Оптимальное секционирование воздушных распределительных сетей 6…10 кВ в условиях нормирования показателей надежности (стр. 11 )

,

,

где – сумма СЧО (устойчивых) из-за повреждений на секциях магистрали по ходу питания от шин ЦП до i-й СМ включительно (например, на рис. 3.6 для СМ3 это сумма СЧО СМ1 и СМ2 и СМ3),

,

где – количество участков линии, входящих в j-ю СМ;

– СДО секции магистрали, от которой непосредственно получает питание i-я СМ (например, на рис. 3.6 СМ2 получает питание от СМ1, а СМ3 в свою очередь – от СМ2).

Для любой секции ответвления можно сформулировать следующее эвристическое правило:

Независимо от наличия или отсутствия на линии ТПРП, СДО i-й СО, получающей питание непосредственно от К-ой магистральной или ответвительной СЛ, можно представить в виде выражения

,

где – СДО К-ой СЛ,

– составляющая времени отключения, зависящая от характеристик (длины и параметра потока отказов) i-й СО.

3.2.5 Разъединители ручного управления и предохранители-разъединители

Все секционирующие устройства находятся в зоне действия выключателя с АПВ в начале головного участка линии. Зона защиты этого выключателя распространяется на все секции магистрали и те секции ответвлений с разъединителями, которые получают питание от секций магистрали непосредственно, или через другие СО с разъединителями. Секции ответвлений с разъединителями, которые получают питание от секций с предохранителями-разъединителями (далее просто предохранителями), находятся в зоне защиты этих предохранителей.

В схеме представленной на рис. 3.7, выключатель в начале линии и разъединители ручного управления, установленные в линии, делят ее на четыре секции магистрали и шесть секций ответвлений (см. таблицу 3.9).

Рисунок 3.7 – Схема линии с разъединителями и предохранителями

Таблица 3.9 – Деление линии на рис. 3.7 на секции

СУ в начале секции	Секция	Зона защиты автом. СУ	Участки линии	Узлы линии	Узлы нагрузки
ВАПВ	СМ1	ВАПВ	0–1, 1–2	1, 2	УН1, УН2
РРУ 1	СМ2	ВАПВ	2–3, 3–4, 3–9	3, 9, 4	УН3, УН4
РРУ 2	СМ3	ВАПВ	4–5, 5–6	5, 6	УН5, УН6
РРУ 3	СМ4	ВАПВ	6–7, 7–8, 8–16	7, 8, 16	УН12
П-Р 1	СО1	П-Р 1	5–10	10	УН7
РРУ 4	СО2	П-Р 1	10–11	11	УН8
П-Р 2	СО3	П-Р 2	11–12	12	УН9
П-Р 3	СО4	П-Р 3	7–13	13	-
РРУ 5	СО5	П-Р 3	13–14	14	УН10
П-Р 4	СО6	П-Р 4	13–15	15	УН11

Если в начале секций ответвлений, получающих питание непосредственно от секций магистрали, установлены только П-Р (в частности, на схеме представленной на рис. 3.7, такими СО являются СО1 и СО4), то

,

,

,

где – СДО i-й СМ;

– количество СМ;

– сумма СЧО из-за повреждений на секциях магистрали по ходу питания от шин ЦП до i-й СМ включительно;

– СДО секции магистрали, от которой непосредственно получает питание i-я СМ;

Если в начале секций ответвлений, получающих питание непосредственно от секций магистрали, установлены и П-Р, и РРУ, то

,

,

где – количество СО с РРУ, присоединенных непосредственно к СМ, и СО с РРУ, при условии, что между магистралью и этими секциями нет секций с П-Р.

Для любой секции ответвления можно сформулировать следующее эвристическое правило:

Независимо от наличия или отсутствия на линии ТПРП, СДО i-й СО, получающей питание непосредственно от К-ой магистральной или ответвительной СЛ, можно представить в виде выражения

,

где – СДО К-ой СЛ;

– составляющая времени отключения, зависящая от характеристик (длины и параметра потока отказов) i-й СО.

3.3 Моделирование процесса восстановления электроснабжения потребителей и оценка базовых показателей надежности при возникновении устойчивых отказов в резервируемых воздушных линиях 6...10 кВ

К резервируемым линиям ВРС 6...10 кВ относятся линии, которые содержат одну или несколько ТПРП. В этом случае при определении базовых показателей надежности к трем вышеперечисленным составляющим длительности отключения (, , ) добавляется еще одна – – время включения резервного питания.

Рассмотрим характерные варианты моделирования базовых показателей надежности в резервируемых линиях ВРС 6...10 кВ.

На всех представленных ниже рисунках узел 8 является точкой подключения резерва (ТПРП). Таким образом, за узлом 8 в сторону ЦП2 возможно размещение резервного (нормально отключенного) коммутационного аппарата.

Места установки СУ аналогичны представленным в разделе 3.2.

3.3.1 Реклоузеры без других секционирующих устройств

В ТПРП установлен разъединитель ручного управления или выключатель нагрузки.

Рисунок 3.8 – Схема линии с реклоузерами и ТПРП

Структурно-логическая матрица имеет вид таблицы 3.10.

Таблица 3.10 – Структурно-логическая матрица

	LCM1	LCM2	LCM3
PCM1		0	0
PCM2			0
PCM3

Из таблицы 3.10 имеем следующее.