Оптимальное секционирование воздушных распределительных сетей 6…10 кВ в условиях нормирования показателей надежности (стр. 9 )

Таблица 3.3 – Деление линии на зоны действия

СУ с РЗиА	Зона действия
Зоны защиты	Участки линии	Узлы линии
ВАПВ	ВАПВ	0–1, 1–2, 2–3	1, 2
Рек 1	Рек 1	3–9	3, 9
Рек 2	Рек 2, Сек 1	3–4, 4–5, 5–6, 5–10, 10–17, 17–18, 10–11, 11–12	4, 5, 6, 10, 11, 12, 17, 18
Рек 3	Рек 3, П-Р 1	6–7, 7–8, 8–16, 7–13, 13–14, 13–15	7, 8, 16, 13, 14, 15

Как видно из таблицы 3.3, зона действия может совпадать с зоной защиты. Будем считать, что автоматическое СУ, оснащенное РЗиА, настроено на совместную работу с автоматическими СУ, неоснащенными РЗиА, и находящимися в его зоне действия.

Активными зонами защитных и коммутационных аппаратов являются – секция линии, зона защиты и зона действия.

3.2 Моделирование процесса восстановления электроснабжения потребителей и оценка базовых показателей надежности при возникновении устойчивых отказов в нерезервируемых воздушных линиях 6...10 кВ

К нерезервируемым линиям ВРС 6...10 кВ относятся линии, в которых отсутствует ТПРП и источники распределенной генерации с мощностью, которая может обеспечить инъекцию электроэнергии в распределительную сеть. В этом случае при определении базовых показателей надежности (средних частоты и длительности отключений) используются следующие составляющие времени восстановления электроснабжения :

- – время ожидания;

- – время поиска и локализации (при наличии такой возможности и в случае целесообразности данного действия) поврежденной секции отключенной линии;

- – время выполнения ремонта на поврежденной секции и включения линии в работу в нормальном режиме.

Рассмотрим характерные варианты моделирования базовых показателей надежности в нерезервируемых линиях ВРС 6...10 кВ.

3.2.1 Реклоузеры без других секционирующих устройств

Считаем, что возможные места установки реклоузеров – только магистральные участки линии.

Исходная схема имеет вид, представленный на рис. 3.2.

Рисунок 3.2 – Схема линии с реклоузерами

Выключатель в начале линии и 2 реклоузера делят линию на три секции магистрали (см. таблицу 3.4), каждая из которых является зоной защиты.

Таблица 3.4 – Деление линии на рис. 3.2 на секции

Секциони-рующее устройство	Обозначение секции	Участки линии	Узлы линии	Узлы нагрузки
ВАПВ	СМ1	0–1, 1–2, 2–3, 3–9	1, 2, 3, 9	УН1, УН2, УН3
Рек 1	СМ2	3–4, 4–5, 5–6, 5––10, 10–11, 11–12	4, 5, 6, 10, 11, 12	УН4, УН5, УН6, УН7, УН8, УН9
Рек 2	СМ3	6–7, 7–8,7–13, 13–14, 13–15, 8–16	7, 8, 13, 14, 15, 16	УН10, УН11, УН12

Длина секции линии является суммой длин относящихся к секции участков, а нагрузка секции – суммой нагрузок узлов нагрузки, получающих питание от данной секции. Тогда, например, для СМ1 имеем

LCM1 = L0-1 + L1-2 + L2-3 + L3-9 ,

PCM1 = PУН1 + PУН2 + PУН3 .

От исходной схемы, учитывая деление линии на секции, можно перейти к эквивалентной схеме, представленной на рис. 3.3.

Рисунок 3.3 – Эквивалентная схема линии

Считаем, что в данном случае составляющая времени восстановления (время поиска и локализации поврежденной секции) равна 0, т. к. поврежденная секция автоматически отключается сработавшим коммутационным аппаратом (выключателем или реклоузером).

Структурно-логическая матрица имеет следующий вид (таблица 3.5):

Таблица 3.5 – Структурно-логическая матрица

	LCM1	LCM2	LCM3
PCM1		0	0
PCM2			0
PCM3

Из таблицы 3.5 для i-й СМ имеем

, (3.1)

, (3.2)

где – СДО i-й СМ;

– сумма СЧО (устойчивых), вызываемых повреждениями на секциях магистрали, расположенных по ходу питания от шин ЦП до i-й СМ включительно, где определяется в соответствии с (1.3).

Очевидно, что в данном случае

. (3.3)

3.2.2 Реклоузеры и секционалайзеры

Считаем, что возможные места установки реклоузеров – только магистральные участки линии, а секционалайзеров – магистральные и ответвительные участки линии.

Исходная схема имеет вид, представленный на рис. 3.4.

Рисунок 3.4 – Схема линии с реклоузерами и секционалайзерами

Выключатель в начале линии, 2 реклоузера и 5 секционалайзеров делят линию на 5 секций магистрали и 3 секции ответвлений (см. таблицу 3.6), каждая из которых является зоной защиты.

Таблица 3.6 – Деление линии на рис. 3.4 на секции

Секциони-рующее устройство	Обозначение секции	Участки линии	Узлы линии	Узлы нагрузки
ВАПВ	СМ1	0–1, 1–2	1, 2	УН1, УН2
Рек 1	СМ2	2–3, 3–4, 3–9	3, 4, 9	УН3, УН4
Сек 1	СМ3	4–5, 5–6	5, 6	УН5, УН6
Рек 2	СМ4	6–7, 7–13	7, 13
Сек 3	СМ5	7–8, 8–16	8, 16	УН12
Сек 2	СО1	5–10, 10–11, 11–12	10, 11, 12	УН7, УН8, УН9
Сек 4	СО2	13–14	14	УН10
Сек 5	СО3	13–15	15	УН11

Считаем, что и в данном случае составляющая времени восстановления (время поиска и локализации поврежденной секции) равна 0, т. к. поврежденная секция автоматически отключается сработавшим соответствующим коммутационным аппаратом (выключателем, реклоузером или секционалайзером).