Управление танкером и обеспечение безопасности мореплавания (стр. 1 )

УПРАВЛЕНИЕ ТАНКЕРОМ

И ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ

Практическое руководство для судовладельцев

Издание первое, 2004

Целью OCIMF является прежде всего создание условий для экологической безопасности при эксплуатации нефтеналивных танкеров и терминалов, а также содействие постоянному улучшению конструктивных и эксплуатационных стандартов

НАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ

Международный Морской Форум Нефтяных Компаний (OCIMF) возглавляет движение за проведение инспектирования судов с использованием Системы обмена отчетов об осмотрах судов/the Ship Inspection Report Exchange (SIRE) system. Данная система предоставляет равномерно высокие стандарты проведения общей инспекции. Компании, являющиеся членами OCIMF, могут использовать полученные результаты для осуществления своей деятельности, сокращая таким образом количество инспекций для каждого судна.

Правила управления и эксплуатации судов с соблюдением норм экологической и эксплуатационной безопасности были введены при вступлении в силу Международного

Кодекса управления безопасностью (МКУБ). Данный кодекс требует от судовладельцев внедрения системы управления безопасностью, которая обеспечит безаварийную эксплуатацию судов. Однако существует четкое различие между стандартами тех судовладельцев, которые стремятся увидеть суть МКУБ, и тех, которые выполняют требования МКУБ лишь в минимальном объеме. Это различие, возможно, окажет влияние на фрахтователя, который заботится о достижении эксплуатационных стандартов отдельными судовыми операторами.

Программа управления танкерными судами и самооценки OCIMF (TMSA) является инструментом, помогающим судовым операторам провести оценку и улучшить существующие системы управления. Данная программа помогает судовым операторам оценить системы безопасного управления в соответствии с перечисленными ключевыми показателями и определяет наилучший способ управления.

Наилучший способ управления представляет наиболее эффективный способ решения проблем, он создает возможности и оптимизирует эксплуатацию судов в сложных районах мореплавания в отношении безопасности и высокого качества сохранения окружающей среды. Целью компаний становится внедрения наилучшей практики во флоте путем последовательного применения улучшенных процессов и процедур.

Судовые операторы могут получать сведения и осуществлять проверку соответствия своей политики критериям TMSA в Интернете по адресу: www. . Имена пользователей и пароли доступа к базе данных выдаются OCIMF после уплаты номинального вступительного взноса за получение лицензионного программного обеспечения.

Судовые операторы могут использовать полученные результаты самооценки для разработки плана улучшения эксплуатационной и экологической эксплуатации. Программа TMSA предлагает руководство, но ответственность за проведение судовых операций и распространение данных сведений лежит на судовых операторах.

Нефтяные компании должным образом заботятся о выборе судна для чартера, которое должно находиться в хорошем техническом состоянии и хорошо управляться. Программа

TMSA создана на основе МКУБ и может оказать существенную поддержку фрахтователю в отношении обеспечения эффективности применения системы МКУБ судовым оператором. Всесторонний подход к получению информации позволит избежать дублирования усилий судовых операторов.

Данная инициатива TMSA способствует достижению высоких стандартов управления судами судовыми операторами и их постоянному улучшению, а также обеспечивает руководство деятельностью по их достижению. OCIMF полагает, что указанная инициатива станет наилучшей современной промышленной практикой.

Наилучшая практика постоянно развивается, и мы планируем осуществить второе издание

данной публикации. Некоторые аспекты судовых операций не получили освещения в настоящем документе. Например, мы решили не включать безопасность мореплавания (охрана) в первое издание, т. к. наши рекомендации могут быть заменены Кодексом по охране судов и портовых средств (ОСПС). OCIMF планирует издать данное руководство в окончательном и полном варианте и приветствует поступление комментариев и дополнений, являющиеся частью наилучшей практики, от судовых операторов, а также иных лиц, имеющих отношение к данной отрасли.

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

СИСТЕМА КАЧЕСТВА (TMSA): ИНИЦИАТИВА И РУКОВОДЯЩИЕ ПРИНЦИПЫ

УПРАВЛЕНИЕ ТАНКЕРОМ И ОБЕСПЕЧЕ6НИЕ БЕЗОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

Программа управления танкерными судами и самооценки (TMSA) предлагает стандартные условия для оценки систем управления судами судовых операторов.

Программа предоставляет судовым операторам руководства для описания необходимых элементов официальной системы управления. Данные руководства также предлагают примеры ключевых показателей эксплуатации. Программа TMSA разработана с целью оказания помощи судовым операторам в улучшении их систем управления, а также оказания содействия руководству отрасли в принятии правильных решений.

Процесс оценки качества занимает центральное место в программе TSMA. Внешний круг

предоставляет МКУБ требования судовых операторов и промышленное руководство.

Внутренний круг иллюстрирует систему управления судовых операторов, показывая ее соответствия требованиям МКУБ, а также цикл постоянного улучшения.

КЛЮЧЕВЫЕ КОМПОНЕНТЫ ЦИКЛА ПОСТОЯННОГО УЛУЧШЕНИЯ

План: Содержит эффективные стратегии и ясное изложение политик, целей, процессов, роли и ответственности компании.

Реализация плана: Достижение целей компании посредством последовательного осуществления планов.

Измерение: Проверка, оценка и обмен информацией о достигнутых результатах.

Улучшение: Определяет цели и фокусирует усилия на областях достижения максимальной прибыли.

Программа TMSA служит дополнением к МКУБ и имеет целью способствовать саморегуляции и обеспечению постоянного улучшения. Также она разработана в целях обеспечения судовых операторов средствами для демонстрации строгого соответствия стандартам качества в области безопасности и экологичности.

О РУКОВОДСТВЕ TMSA

До выпуска настоящего руководства OCIMF изучило широкий круг документов, включая МКУБ, кодекс ISMA по практике и различные публикации МАКО.

Руководство TMSA определяет 12 принципов, или ключевых элементов, практики управления. Данные элементы представлены перечне для судовых операторов, стремящихся достичь высоких стандартов экологической и эксплуатационной безопасности. Они имеют следующую структуру:

§  Заголовок, указывающий на фундаментальную область практики управления,

§  Основную цель, определяющую второстепенные цели,

§  Параграфы, содержащие элементы, объясняющие, как судовые операторы могут достичь основной цели. Они представляют собой виды деятельности, которые операторы уже используют или хотели бы использовать в составе своих систем управления.

Элементы определяют цели и ключевые эксплуатационные показатели, необходимые для достижения главной цели элемента управления и руководство по достижению этой цели.

Отдельные ключевые эксплуатационные показатели внутри данных элементов предоставляют целевые измерения стандартов, разработанных в настоящее время системой управления судами, используемой судовыми операторами. Судовые операторы могут изъявить желание использовать руководство по наилучшей практике для достижения стандартов, приведенных в KPI.

ПОСТОЯННОЕ УЛУЧШЕНИЕ

Ключевые эксплуатационные показатели, содержащиеся внутри элементов, помогают судовым операторам реализовывать их программы непрерывного улучшения. Операторы могут использовать информацию, касающуюся эксплуатации, полученную в результате проведенной оценки, в качестве конечного уровня улучшения или дополнять ее инструментами, используемыми ими в настоящее время для развития и улучшения систем управления. В противном случае система обратной связи обеспечивает операторов ясной картиной эксплуатации судов с указанием целей. Все это помогает им установить расхождения и обеспечивает концентрацию внимания на преодолении таковых и на дальнейших улучшениях.

Руководство на всех уровнях является неотъемлемой частью любого процесса улучшения. Основами эффективного руководства являются ясность в описании желаемых целей и стратегическая концепция, руководство, общение, доверие, выполнение обязательств. Руководство обеспечивает корректировку стратегий, четкое управление персоналом и непрерывное улучшение

индивидуальных и коллективных результатов. Цикл непрерывного улучшения имеет целью получение элементов улучшения из системы управления компании.

ПЛАН

Эффективные стратегии требуют четкой политики, целей, процессов, распределения ролей и ответственности. OCIMF предоставляет руководство в отношении всех этих пунктов, оказывая компании содействие в ведении бизнеса с уделением основного внимания соблюдению высоких стандартов экологической и эксплуатационной безопасности. Настоящее руководство предоставляет судовым операторам четкую индикацию процессов и соответствующих целей, которая может помочь им при составлении планирования для достижения указанной цели.

РЕАЛИЗАЦИЯ ПЛАНА

Следующей ступенью является обсуждение плана, определение приоритетов и целей в отношении улучшения. Большую важность имеет четкое определение понятий и улучшений. После согласования плана развития штат может приступать к его реализации.

Руководство TMSA разработано с целью оказания помощи судовым операторам в применении инструментов и технологий непрерывного улучшения. Данный сегмент цикла непрерывного улучшения помогает сотрудникам скоординировать действия в соответствии с целями проекта и улучшить качество эксплуатации судна.

ИЗМЕРЕНИЕ

Соблюдение высоких стандартов экологической и эксплуатационной безопасности требует проверки и оценки процессов, а также обмена информацией относительно достигнутого прогресса и достижений для получения устойчивого улучшения. Данный сегмент цикла непрерывного улучшения показывает соответствие процедур, а также отражает усилия по применению данного плана.

УЛУЧШЕНИЕ

Судовой оператор осуществляет идентификацию определенных процессов в соответствии с собственными техническими и эксплуатационными нуждами и ресурсами, вследствие этого он может разработать план приоритетов. Штат изучает данный план и приводит его в соответствие с управлением. В случае если необходимо выполнить какое - либо действие при полном отсутствии ресурсов, в адрес старших управляющих отправляется уведомление. Приоритет отдается достижению долгосрочного улучшения, а не кратковременной стабилизации. Данный сегмент цикла непрерывного улучшения приводит в соответствие виды деятельности и цели процессов и гарантирует регулярную проверку и обновление индивидуальных планов улучшения. Определение целей и фокусирование усилий происходит в отношении областей получения наибольших прибылей и улучшений.