Контуры экономической логистики (стр. 7 )

В это время, впервые после окончания второй мировой войны, сложилась критическая ситуация с обеспечением энергоносителями. Страны ОПЕК наложили эмбарго на поставку нефти в Соединённые Штаты Америки. Топливно-энергетический кризис способствовал появлению «цепной реакции» всевозможных дефицитов, приведшей к стагфляции и беспрецедентно высокому уровню безработицы, несопоставимому по масштабам даже с наблюдаемым во времена «Великой депрессии». Кроме того, экономический кризис усугублялся кризисом экологическим.

Под воздействием экономико-экологических факторов внимание руководителей предприятий в сфере логистики сместилось, прежде всего, на решение проблем сокращения потерь энергоносителей при транспортировке и хранении и проблем снабжения. Традиционные способы материально-технического обеспечения перестали соответствовать требованию хозяйственной практики. Стали разрабатываться только оперативные планы закупок для производства продукции, устраняющей товарный дефицит. Нацеленная на спрос реактивная закупка заменила рутинную процедуру составления долгосрочных планов снабжения. Нашли распространение система поставки «точно вовремя» и длительные хозяйственные связи с поставщиками.

Ухудшение социально-экономического положения многих стран мира, обусловило поиск новых, нетрадиционных решений, направленных на оздоровление ситуации. В частности, внимание экономистов опять привлекла логистика, но уже в другом ракурсе. Это подтверждается тем, что в 1974 году накануне открытия I Европейского конгресса по вопросам материальных потоков в этимологию понятия «логистика» было внесено дополнительное толкование. «После того, как логистика заняла прочное место в вооружённых силах и армиях многих стран мира, пришло время аналогично рассматривать проблемы распределения времени, пространства и средств на промышленных предприятиях и в народном хозяйстве стран мира. Применительно к логистике промышленности и народного хозяйства следует подробно рассматривать не только процессы в материальных потоках, но и поток информации от систем «человек-машина» и «машина-машина» для всех пространственно-временных процессов в промышленности, торговле и сфере услуг»[2, С. 8].

В этой связи, широкое распространение получил подход - управление материалами (materials management), предполагающий организационное совершенствование системы управления материальным потоком от момента закупки до передачи готовой продукции на склад предприятия. Одним из первых его предложил Groubean V. Он писал: «управление материалами это сфера промышленного управления, охватывающая действия по приобретению и использованию материальных ресурсов, которые потребляются в ходе производства готовой продукции» [38]. Преимуществом такого подхода является «...интегрированное управление всем набором функций, связанных с управлением материальным потоком при его движении от поставщиков до конца производственной линии» [29, P. 13]. Вследствие этого наступает «...улучшение координации действий всех менеджеров, участвующих в управлении материалами, более оперативно разрешаются и увязываются конфликтные цели и интересы индивидуумов» [29, Р. 16].

Так, для материалоёмких производств, которые в наибольшей степени характерны для предприятий машиностроительного профиля «направлением главного удара» организационных преобразований стала концентрация усилий на снижении издержек, сопровождающих движение технологического конвейера продуктоснабжения на этапах снабжения и производства. В рамках отдела управления материалами (materials management department), - так назвали интегрированное подразделение - объединяются операции, связанные с движением и хранением товарно-материальных ценностей и выполняющиеся в «экономическом пространстве» между поставщиками и крайней границей производственного процесса - хранением готовой продукции на складе сбыта предприятия (рис.2.2). Такое организационное решение явилось следствием неразвитости собственной сети распределения многих машиностроительных предприятий, величина сбытовых издержек которых относительно мала, а материальные затраты составляют 40-60% объёма продаж.

 

Рис.2.2. Типовой вариант структуры отдела управления материалами

Отделы управления материалами нашли широкое распространение во многих ведущих корпорациях США, таких например, как «General Electric», «Dupon», «Westingaus», «Macgrow Addison», «Avko». На рис.2.3 представлена информация о масштабах внедрения таких централизованных структур в отраслях промышленности США [28], а в таблице 2.2 - о распределении соответствующих операций в зависимости от объёмов продаж предприятий [29, P. 45].

Отрасли промышленности	00%	110%	220%	330%	440%	550%	660%
Аэрокосмическая
Инструментальная и оптическая
Транспортное машиностроение
Электронная и электротехническая
Машиностроение и станкостроение
Резинотехническая
Металлургическая
Деревообрабатываю-щая
Химическая и фармацевтическая
Пищевая
Другие

Рис.2.3. Масштабы внедрения отделов управления материалами в отраслях промышленности США

Таблица 2.2

Распределение операций в отделах управления материалами

в зависимости от объёмов продаж предприятий

(%)

Функция	Объём продаж (млн. долл.)
	в среднем	свыше 1000	250-1000	100-250	50-100	25- 50	10- 25	5-10	до 5
Контроль запасов	78	62	74	60	79	75	76	96	100
Закупки	77	48	79	75	73	66	74	88	100
Хранение предметов снабжения	69	41	65	50	57	62	59	60	76
Питание цехов	68	43	61	57	67	65	67	69	85
Перевозки	57	70	59	56	63	53	50	54	65
Производ-ственный контроль	56	57	35	50	52	53	55	83	73
Хранение незавершён-ного произ-водства	52	49	39	57	55	53	49	48	62
Внутри-заводские перемеще-ния	50	30	48	43	50	50	49	53	71
Отгрузка продукции	50	48	41	37	54	51	47	57	82
Хранение вспомога-тельных материалов	37	35	45	29	44	32	33	37	38
Распреде-ление продукции	36	41	34	40	39	31	36	35	34

Перед начальниками отделов управления материалами ставилась задача организации рациональной системы закупок, транспортировки, складирования, координации планов снабжения и производства. Экономический эффект от использования новации проявился в уменьшении запасов, в среднем, на 20-40% [29, P. 16]. Реорганизация структуры управления, создание указанной интегрированной формы дало мощный импульс преодолению препятствий, стоящих на пути устойчивого развития предприятий.