Закон Республики Беларусь «О перевозке опасных грузов» устанавливает правовые, экономические и организационные основы регулирования отношений в области перевозки опасных грузов в Республике Беларусь, направлен на повышение уровня безопасности перевозок опасных грузов, предупреждение инцидентов и аварий при осуществлении перевозок; определяет порядок государственного регулирования и управления, надзора и контроля в области перевозки опасных грузов, обеспечения безопасности перевозок, учет и информирование об авариях и инцидентах природного и техногенного характера.
На международном уровне были приняты следующие соглашения: Роттердамская и Стокгольмская конвенции, Минаматская конвенция по ртути, Картахенская декларация, которые объединили усилия, направленные на снижение негативного влияния опасных химических веществ на здоровье человека и окружающую среду.
ЛИТЕРАТУРА
1. Закон Республики Беларусь «Об обращении с отходами» от 20.07. 2007 г. № 000- З: в ред. Закона Респ. Беларусь от 01.01.2001 г. // Нац. реестр правовых актов Респ. Беларусь. – 2007. – 2/1368.
2. Статистический ежегодник Республики Беларусь / Нац. стат. комитет Реп. Беларусь. – Минск, 2014. – 634 с.
3. Статистический ежегодник: Промышленность Республики Беларусь / Нац. стат. комитет Респ. Беларусь. – Минск, 2014. – 298 с.
УДК 345.58:61
К ВОПРОСУ ОЦЕНКИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ
ПОДГОТОВКИ ОПЕРАТОРА КОРМОУБОРОЧНОГО
КОМБАЙНА
В. В. АЗАРЕНКО, доктор техн. наук, доцент;
А. Л. МИСУН, аспирант;
С. Н. КОРБУТ, студент
УО «Белорусский государственный аграрный технический университет»
г. Минск, Республика Беларусь
Как любые факторы производственной обстановки, так и любые целесообразные действия персонала в трудовом процессе становятся опасными для работника только в определенной взаимосвязи в рамках опасной производственной ситуации. Функционирование уборочно-транспортного процесса кормоуборки с позиции теории вероятностей можно рассматривать как последовательность наступающих поочередно одно за другим в случайные моменты времени таких событий (технологических операций), как скашивание растительной массы, ее измельчение с одновременной погрузкой в транспортное средство и отвозкой массы к месту хранения, т. е. как поток событий и отказов, возникающих в процессе выполнения технологических операций в течение рабочего дня по причинам «оператора», «комбайна», производственной «среды», «транспорта» [1].
Целью данной работы являлось повышение безопасности труда операторов кормоуборочных комбайнов путем совершенствования системы управления уборочно-транспортным процессом кормоуборки.
Обобщены результаты ранее выполненных исследований, проведен анализ состояния функционирования системы «оператор», «комбайн», «производственная среда», «транспорт» и ее элементов в технологическом процессе уборки кормовых культур, в результате которых выявлено, что большая часть травм происходит от вредных и опасных факторов, проявляющихся при проведении технологических регулировок и устранении отказов кормоуборочного комбайна.
Для определения вероятности неработоспособного состояния технологической системы кормоуборки по причине отказа компоненты «оператор» необходимо знать степень его профессиональной подготовки, характеризующуюся способностью оператора к безопасному выполнению управленческих воздействий для устранения отказов комбайна, его регулировок, качественному восприятию информационных потоков. Этот показатель (Рк) может быть оценен такими факторами, как эффективный объем правильно выполненных оператором управленческих воздействий в технологическом процессе уборки кормовых культур (ν) и затрат времени оператором на эти воздействия при устранении отказов комбайна и регулировок (фактор τ) [2]:
Рк(ν,τ) = а·еbτ ν c, (1)
где Рк – показатель квалификации оператора мобильной сельскохозяйственной техники;
а, b и с ‒ параметры зависимости.
Нами была поставлена задача обосновать пределы изменения факторов ν и τ, определить значения параметров (а, в, с), получить зависимость для оценки профессиональной подготовки оператора кормоуборочного комбайна к безопасному управлению технологическим процессом кормоуборки. Так, значение ν определялось согласно тесту механической понятливости оператора (теста Беннета), ориентированному на выявление технических способностей испытуемых [3]. Установлен следующий диапазон варьирования этого фактора: ν изменялся от 0,42 (низкий уровень развития общетехнических способностей) до 1,0 (очень высокий). Значение фактора τ ‒ доли эффективного времени, затрачиваемого оператором на управленческое воздействие и определяемого как отношение фактического времени, затрачиваемого оператором на управленческие воздействия, к нормативному времени, необходимому для обеспечения безопасного управления кормоуборочным комбайном оно изменялось в диапазоне от 1,0 до 1,5.
Значения параметров а, b, c (1) определяли с учетом принятых ограничений: (Рк = 1, ν = 1,0, τ = 1,0; Рк = 0,7, ν = 0,5, τ = 1,0; Рк = 0,35, ν = 0,42, τ = 1,5) из следующей системы уравнений:


С учетом преобразований из второго уравнения системы (2) находили значение параметра с:
![]()
Подставляя значение параметра с в третье уравнение системы (2), определяли параметр b:
,
откуда
![]()
Значение параметра а находили из первого уравнения системы (2):
![]()
Подставив значения параметров а, b и с в формулу (1), получили выражение оценки профессиональной подготовки оператора кормоуборочного комбайна к безопасному управлению технологическим процессом (Рк):
(3)
Аналитическим путем получено выражение для определения профессиональной подготовки оператора кормоуборочных комбайнов, необходимой для безопасного управления технологическим процессом с учетом эксплуатационной надежности комбайнов.
Проведенный анализ состояния функционирования системы «оператор», «комбайн», «производственная среда», «транспорт» и ее элементов в технологическом процессе уборки кормовых культур позволил выявить, что большая часть травм происходит от вредных и опасных факторов, проявляющихся при проведении технологических регулировок и устранении отказов кормоуборочного комбайна. Теоретически обоснована зависимость вероятности безопасного управления технологическим процессом кормоуборки от профессиональной подготовки оператора.
ЛИТЕРАТУРА
1. А з а р е н к о, факторов, влияющих на безопасность и эффективность эксплуатации кормоуборочных комбайнов / , , С. В. Коваев // Материалы Междунар. науч.-практ. конф. «Переработка и управление качеством сельскохозяйственной продукции»; под ред. . – Минск: БГАТУ, 2015. – С. 182–184.
2. А в е р ь я н о в, безопасности человека-оператора при управлении мобильными сельскохозяйственными машинами / , , С. Ю. Попов // Вестник Челябинского гос. аграр. ун-та. – Челябинск, ЧГАУ, 2002. – Т. 37. – С. 101–104.
3. М и с у н, успешность и безопасность операторов мобильной сельскохозяйственной техники: психофизиологический отбор и прогнозирование / Л. В. Мисун, А. Н. Гурина. – Минск: БГАТУ, 2013. – 184 с.
УДК 348.42:67
ОЦЕНКА УРОВНЯ ОПАСНОСТИ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ РИСКОВ НА КЛЮКВЕННЫХ ЧЕКАХ ОПЕРАТОРА
ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ
В. В. АЗАРЕНКО, доктор техн. наук, доцент;
А. Л. МИСУН, аспирант
УО «Белорусский государственный аграрный технический университет»
г. Горки, Республика Беларусь
Особенностью технологии промышленного выращивания крупноплодной клюквы, одного из направлений растениеводческой отрасли АПК, является то, что механизированные работы на клюквенном чеке выполняются в условиях изменяющихся параметров производственной среды. Проведенный анализ за двадцатилетний период промышленного выращивания крупноплодной клюквы в Белорусском Полесье, позволил выявить причины недоиспользования технологических возможностей технических средств, определить направления повышения их эффективности и безопасности [1].
Целью данной работы являлось обеспечение безопасности труда в условиях изменяющихся параметров производственной среды промышленного выращивания крупноплодной клюквы.
Обобщение результатов ранее проведенных исследований, анализ состояния функционирования системы «О-М-С» и ее элементов в технологии промышленного выращивания крупноплодной клюквы позволили выявить источники потенциальной опасности травмирования оператора мобильной сельскохозяйственной техники (МСХТ) при выполнении работ на клюквенном чеке [2].
Для определения прогнозного обобщенного показателя риска травмирования оператора при выполнении им регулировок k-го технического средства
использовалось следующее выражение:
(1)
где
,
,…,
– риск травмирования оператора при выполнении им i-й регулировки (i = 1,2,…, n) k-го технического средства.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 |


