Обоснование схемы территориального планирования (стр. 10 )

Для сохранения данного вида использования земель в Джидинском районе необходимы широкомасштабные мероприятия по восстановлению и развитию сельскохозяйственной отрасли, следовательно, принятие соответствующих государственных и муниципальных целевых программ. Наряду с развитием производства сельскохозяйственной продукции особое внимание следует уделить развитию мощностей по ее переработке, хранению и транспортировке в соседние регионы.

1.3.8. Транспортные объекты

В Джидинском районе основным средством транспортной связи населенных пунктов между собой, райцентром и железнодорожной станцией является автомобильный транспорт.

Протяженность автомобильной дороги республиканского значения в районе составляет 129 км, дорог общего пользования – 348 км, в том числе с твердым покрытием – 299 км, из них с асфальтовым и черногравийным покрытием 202 км. Железная дорога, южное ответвление Транссибирской железнодорожной магистрали, являющаяся связующим звеном международных перевозок России с Монголией и Китаем. (Схема 1.2.А. Схема использования территории)

Кроме того, в районе имеются профилированные грунтовые дороги без твердого покрытия местного значения, соединяющие между собой крупные населенные пункты между собой и центром района.

Таблица 15.

Список участков автодорог
(между населенными пунктами) Джидинского района

Участки дорог (маршрутный номер)	Общая протяженность в границах района, км	Покрытие дорог
1	2	3
регионального значения
Улан-Удэ - Закаменск (Р-440)	129	с покрытием
местного значения
Р-440 – Армак	5	с покрытием
Р-440 – Хулдат	2	с покрытием
Р-440 - Верхний Торей	13	с покрытием
Р-440 - Оёр	1	с покрытием
Р-440 - Нижний Бургалтай - Мельница – Тэнгэрик – Желтура – Гос. граница	28	с покрытием
Р-440 - Гэгэтуй	5	с покрытием
Р-440 – Дэдэ-Ичетуй	22	с покрытием
Р-440 - Инзагатуй	11	с покрытием
Р-440 - Боргой	2	с покрытием
Р-440 – Дырестуй - Джида	39	с покрытием
Р-440 – Белоозерск – Нюгуй - Енхор	26	с покрытием
Нюгуй – Боций (участок)	10	с покрытием
Армак – Алцак	6	без покрытия
Верхний Торей - Улзар	12	без покрытия
Р-440 – Верхний Бургалтай	6	без покрытия
1	2	3
Желтура – Гос. граница (участок)	7	без покрытия
Гэгэтуй – Малый Нарын	7	без покрытия
Цагатуй	7	без покрытия
Нюгуй – Боций (участок)	5	без покрытия
Прочие дороги
Р-440 – Додо-Ичетуй - Дэдэ-Ичетуй-Петропавловка	10	без покрытия
Дэдэ-Ичетуй - Инзагатуй	24	без покрытия
Енхор – Цаган-Усун	17	без покрытия
Инзагатуй - Ташир	4	без покрытия
Р-440 - Тасархай	14	без покрытия
Р-440 – Булык – Баян - Тэнгэрик	24	без покрытия
Оёр – Тохой - Желтура	11	без покрытия
Р-440 - Подхулдочи	4	без покрытия
Хулдат - Шартыкей	21	без покрытия

Техническое состояние дорог в настоящее время несколько ухудшилось в связи с сокращением объемов ремонтно-восстановительных работ.

В районе работает пассажирский автотранспорт внутрирайонного и межрайонного сообщения. Однако объемы перевозок неуклонно сокращаются.

Грузоперевозки за последние годы также сократились, ввиду сокращения объемов производства в основных отраслях.

1.3.9. Объекты электроснабжения.

Централизованное электроснабжение района осуществляется от энергосистемы Бурятэнерго. (Схема 1.2.А. Схема использования территории)

Воздушные линии электропередач района представлены в таблице 16.

Таблица 16.

Воздушные линии электропередач

№ п/п	Наименование воздушных линий	Протяженность, км (в районе)
1	2	3
ВЛ – 220 Кв
1	СД-257,258	35,37
ВЛ – 110 Кв
2	СИ-166	110,4
3	ПС - Торей	1,95
4	БТ-165	25,32
5	ПБ-170	17,68
6	БП-169	28,41
7	ББ	25,43
8	СД-107	16,32
ДХ-167	19,32
ВЛ – 35 Кв
9	ИИ-3001	24,3
10	БИ-385	29,5
11	ИТ-3002	5,36
12	ХЕ-381	26,47
13	ТН-379	22,92
14	НЬ-3067	4,46
ВЛ – 10 Кв
1	Т-1	6,74
2	Т-2	37,4
3	Т-3	56,76
4	Т-4	56,6
5	Н-1	20,16
6	Н-2	44,89
7	Н-3	14,8
8	Н-4	14,89
9	Бг-1	19,6
10	Бг-2	41
11	Бг-3	33,6
12	Бг-4	22,36
13	Бг-5	51,3
14	Бг-6	18,36
15	Бг-7	3,44
16	Ин-1	8,88
17	Ин-2	35,6
18	Ин-3	17,7
19	Ин-5	2,4
20	Е-1	21,06
21	Е-2	36,34
22	Е-3	46,8
23	Е-4	2,34
24	Е-5	5,36
25	П-1	6,8
26	П-2	8
27	П-3	54,7
28	П-4	42,8
29	П-6	2,6
30	Бу-1	20,2
31	Бу-2	49,28
32	Бу-3	36,76
33	Бу-4	5,5
34	Бу-5	28
35	Ич-1	16,4
36	Ич-2	7,6
37	Ич-3	3,2
38	Ич-4	22,2
39	Ич-6	28
40	Д-2	17,44
41	Д-3	33,84
42	Д-4	42,3
43	Д-5	30,4
44	Д-6	2,48
45	Д-7

Сегодня основная доля электроэнергии потребляется в населенных пунктах, жилищным фондом и организациями социальной сферы.

Средний тариф на электроэнергию, отпущенную всем категориям населения увеличился и составил 1852,5 руб. за 1 тыс. кВт\ч.

Сокращение объемов потребления электроэнергии, указывает на снижение интенсивности использования объектов электроэнергетики. С одной стороны это положительным образом влияет на их техническое состояние (отсутствие высоких пиковых нагрузок), с другой стороны снижается экономическая эффективность от их строительства и ремонта. 

В 50-х годах на территории района в н. п. Тохой функционировала малая гидроэлектростанция.

1.3.10 Населенные пункты.

Территории населенных пунктов - наиболее интенсивно используемые части территории района. Именно на них расположены практически все объекты капитального строительства (здания и сооружения).