Меры, обеспечивающие защиту от травмирования движущимися частями
Цепные передачи опорных устройств закрыты кожухами, поверхность которых окрашена в желтый цвет по ГОСТ12.4.026-76. При отключении и восстановлении питания исключено самопроизвольное включение двигателей опорных устройств независимо от положения органов управления. В помещении, в котором установлен стенд, на полу по периметру опорных устройств на расстоянии 1 м должна быть нанесена предупредительная разметка желтой краской.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАХОДИТЬСЯ В ЗОНЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ РАЗМЕТКИ И ПРИБЛИЖАТЬСЯ К ПРОВЕРЯЕМОМУ АВТОМОБИЛЮ НА РАССТОЯНИЕ МЕНЕЕ 1 М ВО ВСЕХ РАБОЧИХ РЕЖИМАХ.
Меры, обеспечивающие защиту от токсичности Помещение, в котором установлен стенд, должно быть оборудовано вентиляцией в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.021-75 и передвижными шланговыми отсосами выхлопных газов.
Меры безопасности при эксплуатации стенда К работе на стенде допускаются лица, изучившие настоящее РЭ, руководство оператора СТС2.00.00.000Д34 и прошедшие инструктаж по технике безопасности. Перед эксплуатацией каждое опорное устройство и силовой шкаф подключить к цеховому контуру заземления с помощью соответствующих заземляющих зажимов (см. п. 8.2.1) проводом сечением не менее 2,5 мм2, а стойку управления - проводом не менее 1,5 мм2. Для правильного заезда автомобиля на опорные устройства и выезда с них рекомендуется предусмотреть контрастную разметку. Наладочные работы, осмотры и ремонт механизмов производить только после отключения стенда от сети питания автоматическим выключателем силового шкафа. При регулировании и настройке измерительных каналов персонал, работающий со стойкой управления, должен находиться на резиновом коврике. Подача напряжения на силовую часть стенда выключателем ВКЛ допускается только при установленном защитном ограждении цепей и отсутствии людей в зоне предупредительной разметки. При подготовке к использованию, испытаниях, эксплуатации и всех видах технического обслуживания стенда запрещается: работать без заземления или с неисправным заземлением; отключать во время работы кабели, соединяющие между собой отдельные составные части; работать при открытых дверях стойки управления и снятой крышке силового шкафа; оставлять стенд под напряжением без надзора. Помещение, в котором установлен стенд, должно быть оборудовано первичными средствами пожаротушения в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.009-93. При работе со стендом необходимо строго следовать инструкциям и предупреждениям, выдаваемым программой на экран монитора стойки управления.
ПОДГОТОВКА СТЕНДА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
Подготовка стенда к монтажу
Стенд монтируют на заранее подготовленном для него фундаменте. План фундамента приведен на рисунке 18. Наклонные участки в яме под опорными устройствами нужны для смывания в канализацию оказавшейся там грязи. Транспортирование стенда к месту монтажа производить в упаковке завода-изготовителя. При этом ящики №1/3 и №2/3 установить вблизи от места установки опорных устройств, а ящик №3/3 – между местом установки стойки управления и местом установки силового шкафа. Распаковать ящики, следя за тем, чтобы стенд не был поврежден распаковочным инструментом. Для этого рекомендуется вначале снимать крышки ящиков, а затем боковые щиты. Провести внешний осмотр составных частей, проверить комплектность в соответствии с разделом 3 и сохранность пломб в соответствии с разделом 11. При необходимости транспортирования составных частей к месту монтажа в распакованном виде следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить мотор-редукторы с датчиками тормозных сил, датчики устройств взвешивания, обшивки и двери стойки управления, силового шкафа, информационного табло. Особую осторожность следует соблюдать при перемещениях монитора и принтера.
Монтаж стенда При монтаже, опробовании и комплексной проверке стенда необходимо соблюдать требования безопасности в соответствии с разделом 8. Монтаж опорных устройств производить в соответствии с рисунком 19 в порядке, изложенном ниже. Снять все кожухи с опорных устройств и элементы крепления опорных устройств к дну транспортной тары. Опустить по очереди в яму фундамента опорные устройства, ориентируя их в соответствии с направлением проезда диагностируемого автомобиля. Для строповки используйте цапфы 21 (см. рисунок 2). При опускании на фундамент опорные устройства не должны подвергаться сильным толчкам и сотрясениям. Достать из нижнего ящика стойки управления элементы крепления опорных устройств между собой. Установить между опорными устройствами две промежуточные шайбы 1 (см. рисунок 19), предварительно соединить опорные устройства между собой двумя болтами 2, гайками 3 с шайбами 4 и 5, ввернуть до упора центрирующий винт 6 так, чтобы он попал в овальное отверстие в соседней раме, после чего окончательно затянуть болты с гайками. Выкручивая опоры 7, закрепить опорные устройства в яме, выдерживая при этом расстояния между рамами опорных устройств и краями рамы в соответствии с рисунком 19. Законтрить опоры гайками 8. Отсоединить упор 9 привода от плиты 10 датчика, сняв скобу 11 и шайбу 12, предварительно отвернув гайку 13. Скобу 11, шайбу 12 одеть на болт 14, завернуть гайку 13 и положить в нижний ящик стойки управления (они потребуются при демонтаже стенда для его перемещения на другое место).
НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?
Рисунок 18 - План фундамента для стенда СТС2
Проверить надежность крепления датчиков тормозных сил 10 (см. рисунок 2) на балке 11 и крепление самой балки 11 на раме 1. Проверить зазор «б» между винтом 9 и шариком винта датчика 10. Зазор должен быть в пределах 0,1…0,3 мм. Установить платформы взвешивающих устройств. Для этого необходимо (см. рисунок 3) вывернуть из платформы винты 6 и вывернуть на 2…3 оборота винты 4. Затем на ось 23 платформы надеть с двух сторон кронштейны 2, а затем всё в сборе опустить на цилиндрические стойки 24 так, чтобы эти стойки вошли в отверстия кронштейнов 2. Далее необходимо опускать кронштейны 2 до тех пор, пока они не опустятся на пол у края ямы. Зазор между опорными поверхностями кронштейна 2 и поверхностью пола не допускается. Установить и надежно закрепить перед платформами, выдерживая зазор 1…5 мм, пандусы 25. Крепление производится потребителем как минимум за два любых из четырех имеющихся отверстий. После этого затянуть болты 26. Винты 4 ввертывать до устранения люфта платформы и законтрить их винтом 6. Проложить в трубах под полом (см. рисунок 18 и схему электрическую принципиальную СТС2.00.00.000Э3) при помощи кондуктора силовые, измерительные и управляющие кабели: в трубу с внутренним диаметром 50 мм на разрезе В-В - кабели Е1 и Е2; в трубу с внутренним диаметром 70 мм на разрезе В-В - кабели Е3, Е4, Е5, Е6, Е7, Е8, Е9,Е10; в трубу с внутренним диаметром 50 мм на разрезе Д-Д - кабель Е11; в трубу с внутренним диаметром 70 мм на разрезе Д-Д - кабели, Е5, Е6, Е7, Е8, Е9, Е10, Е12. Установить табло информационное так, чтобы его было видно водителю проверяемого автомобиля при проверке всех осей. В трубу с внутренним диаметром 25 мм на разрезе Г - Г проложить кабель А6-Е1, выходящий из корпуса табло.
Примечание – Табло информационное подвешивают на стене за отверстия, предусмотренные в его задней стенке, либо устанавливают на любую подставку высотой не менее 1,5 м и не препятствующую проезду проверяемого автомобиля. Рядом с местом расположения табло установить розетку с защитным заземлением для подключения табло к сети переменного тока 220 В. Длина сетевого кабеля табло – 2,8 м.
Первичное включение стенда
Провести опробование стена в соответствии с п.11.4.4. Установить элемент питания в ПДУ в соответствии с его полярностью. Провести проверки в соответствии с п. п.11.4.5…11.4.8. Провести регулирование и настройку измерительных каналов тормозных сил, силы на органе управления тормозной системы и массы в соответствии с п.11.6. Проверить правильность измерения времени срабатывания тормозной системы в соответствии с п.17.5.3.5. Выйти в главное меню, нажав клавишу ESC. Выключить стойку управления переключателем «
» на ней. Отключить питание стенда выключателем 13 ОТКЛ (см. рисунок 4) и перевести автоматический выключав положение «0». Комплексная проверка
Комплексная проверка производится только после первичного включения стенда (см. п.9.3). Подготовить к испытаниям в соответствии с п.10.1 настоящего РЭ исправный автомобиль с исправной тормозной системой и установить его перед въездом на стенд. Провести полную диагностику тормозной системы в режиме 2 («Измерительные режимы») в соответствии с указаниями п.10.3 и руководства оператора СТС2.00.00.000Д34.
О правильности функционирования всех датчиков и программы свидетельствует отсутствие сообщений об ошибках, выводимых на экран монитора. В случае сбоев или появления на экране сообщений об ошибках руководствуйтесь указаниями раздела 12.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |
