Результаты опроса субъектов предпринимательской деятельности (стр. 8 )

Среди факторов, ограничивающих развитие конкуренции, респонденты чаще отмечали высокий уровень налогов (69,2%), непредсказуемость государственной политики (40,1%), недоступность кредитов (31,0%) и дефицит кадров (28,9%).

Факторы, ограничивающие развитие конкуренции в торговле непродовольственными товарами, доля ответов респондентов, %

Несмотря на существенный процент отнесения респондентами государственного контроля к факторам ограничения конкуренции, за последний год не было проверок у 47,5% опрошенных. Раз в полгода-год с проверками приходят к 34,6% респондентам, не реже, чем раз в полгода контролируют 14,8%. Чаще одного раза в месяц ревизия проходит у 1,1%.

На ценовую политику больше половины респондентов давления со стороны органов власти не ощущают (61,4%), еще треть встречалась с подобным явлением изредка – 30,6%. Вмешательство государственных органов в ценообразование постоянно ощущают лишь 4,4% опрошенных представителей рынка.

Треть опрошенных представителей рынка розничной торговли продовольственными товарами полагают, что государство при выстраивании своей экономической политики учитывает мнение бизнес-сообщества.

Результаты опроса свидетельствуют о развитой конкуренции на рынка розничной торговли продовольственными товарами.

Половина опрошенных представителей сектора (53,6%) удовлетворены или скорее удовлетворены качеством конкурентной среды. Большинство (76,4%) оценивают интенсивность конкурентной борьбы как среднюю и выше средней. Рост интенсивности конкуренции между алтайскими продавцами отметили 55,5% респондентов, с торговыми компаниями из других регионов России – 22,6%, с федеральными торговыми сетями – 20,3%.

Подавляющее большинство респондентов (97%) за прошедший год использовали разные способы повышения конкурентоспособности и роста бизнеса. С точки зрения увеличения объемов продаж наиболее эффективными оказались открытие новых магазинов, обучение персонала, обновление оборудования и расширение ассортимента.

Рейтинг ограничительных факторов развития конкуренции соответствует среднему по рынку розничной торговли. Существенных барьеров административного характера в отрасли по итогам опроса не выявлено.

Рынок розничной торговли фармацевтической продукцией

В связи с особой значимостью фармацевтической продукции рынок рынке розничной торговли фармацевтической продукцией рассмотрен отдельно. В опросе приняли участие 16 руководителей аптек.

Оценки качества конкурентной среды чуть выше средних по торговому сектору: почти две трети респондентов (62,5%) довольны условиями конкуренции, около трети (27,5%) – неудовлетворенны или близки к этому.

Оценка удовлетворенности качеством конкурентной среды,

доля ответов респондентов, %

Оценка степени интенсивности конкуренции среди аптек  выше, чем в целом в торговле.

Оценка степени интенсивности конкурентной борьбы,

доля ответов респондентов, %

Среди мер по повышению конкурентоспособности наиболее часто аптеке прибегали к расширению ассортимента (83% респондентов), обучению персонала (56,3%) и снижению цен (50%). Другие методы (маркетинг, расширение сети, обновление оборудования) использовались в 2-3 раза реже.

Половина опрошенных предпринимателей за последний год улучшили конкурентоспособность бизнеса и нарастили объемы продаж.

Одной из ключевых проблем ограничения развития конкурентной среды на рынке, предприниматели определили дефицит кадров (Рисунок 39). Актуальность проблемы трудовых ресурсов обусловлена законодательной необходимостью наличия у работников высшего или среднего фармацевтического образования. Очевидно, что для сельских населенных пунктов, особенно малочисленных, выполнение данного условия вызывает существенные затруднения.

Факторы, ограничивающие развитие конкуренции в торговле лекарственными препаратами, доля ответов респондентов, %

Чаще, чем в респонденты других секторов торговли, представители аптечного бизнеса включали в стоп-факторы развития конкуренции, недоступность кредитов (31,3%), контроль со стороны проверяющих органов (18,8%) и дефицит производственных и складских помещений (18,8%).

Несмотря на существенный вес в матрице ограничений конкуренции такого фактора, как государственный контроль (отметили 18,8% респондентов), за последний год не было проверок у 43,8% обследованных аптек, еще столько же  проверяющие органы контролируют 1-2 раза в год.

Оценки участниками опроса влияния на государства на ценовую политику на рынке торговли лекарственными средствами не отличаются от других обследуемых секторов.

Подавляющее большинство (81,3%) представителей торговли фармацевтической продукцией считают, что государство при выстраивании своей экономической политики учитывает мнение бизнес-сообщества.

В числе сложностей административного характера один из респондентов аптечного сектора назвал сложности с выделением земельного участка.

Рынок торговли лекарственными средствами характеризуется наличием высокой конкуренции. Опрошенные участники сектора  скорее удовлетворены (62,5%) конкурентными условиями и почти единогласно (93,8%) говорят об интенсивности конкурентной борьбы.

В числе наиболее острых проблем отрасли участники опроса на первое место поставили проблему подбора кадров. Среднеарифметическая оценка респондентами доступности трудовых ресурсов в аптечном секторе составила 3 балла из 10 возможных (при среднем уровне в рамках исследования 5,5 баллов).

Среди других ограничений представители отрасли выделили недоступность кредитов, государственный контроль и надзор, дефицит производственных и складских помещений.

Рынок транспортных услуг

В опросе приняли участие 17 руководителей транспортных компаний края, среди них 8 заняты грузоперевозками и 9 – перевозками пассажиров.

Согласно результатам опроса, респонденты оценивают качество конкурентной среды на рынке танспортных услуг как вполне приемлемое. Две трети опрошенных (64,7%), в разной степени удовлетворены условиями конкуренции, против 23,5%, которые ими скорее не удовлетворены. Респондентов, полностью неудовлетворенных качеством конкурентной среды не оказалось.

Оценка удовлетворенности качеством конкурентной среды,

доля ответов респондентов, %

Значимой разницы между оценками конкурентных условий руководителей компаний по перевозке грузов и пассажироперевозчиков итоги анкетирования не обнаружено.

На рынке наблюдается значительная интенсивность конкуренции: большинство (76,5%) опрошенных оценили ее уровень выше среднего.

Оценка степени интенсивности конкурентной борьбы,

доля ответов респондентов, %

Как показал перекрестный анализ оценок удовлетворенности конкурентной средой и интенсивности конкурентной борьбы, руководители транспортных компаний отвечали в большей степени объективно по сравнению с представителями других рынков.

Распределение удовлетворенности респондентов качеством конкурентной среды в разрезе оценок степени интенсивности конкурентной борьбы на целевом рынке, доля ответов респондентов, %

Согласно оценкам респондентов, конкуренция на рынке транспортных услуг продолжает развиваться и активность компаний возрастает (таблицы 9). Опрошенные пассажироперевозчики отмечают увеличение конкуренции только со стороны алтайских участников рынка, среди грузоперевозчиков были и те, кто отмечал увеличение активности инорегиональных и федеральных компаний. 

Оценка респондентами изменения активности компаний на целевом рынке за последний год, доля респондентов, %

Компании:	Активность существенно выросла	Активность выросла незначительно	Ситуация стабильна	Активность снизилась	Присутствие конкурирующих компаний практически не ощущается
Алтайские	41,2	41,2	11,8	0,0	0,0
Инорегиональные	5,9	17,6	0,0	0,0	23,5
Федеральные	5,9	0,0	0,0	0,0	35,3
Иностранные	0,0	0,0	0,0	11,8	35,3

Присутствие на рынке аналогичной (похожей) продукции отметили подавляющее большинство респондентов (94,1%).

Руководители компаний по перевозке грузов среди повышения конкурентоспособности своих услуг преимущественно снижают цены (62,5%) и обновляют автопарк (50%), в то время как пассажироперевозчики уделили внимание различным маркетинговым акциям (55,6%) и провели обучение персонала (33,3%). Сравнительный анализ между действиями респондентов по привлечению покупателей и ожидаемым результатом показал, что выбор респондентов был верным.

Увеличение оборота отмечали четверть опрошенных, среди них в равной степени представлены грузоперевозчики и перевозчики пассажиров.

Среди факторов, ограничивающих развитие конкуренции, респонденты чаще отмечали высокий уровень налогов (70,6%), непредсказуемость государственной политики (47,1%) и недоступность кредитов (23,5%) (рисунок 46). Проблема высоких налогов волнует в равной степени всех респондентов, государственная политика больше беспокоит пассажироперевозчиков, а сложности с получением заемных средств отмечали чаще грузовые транспортные компании.

Факторы, ограничивающие развитие конкуренции в сфере оказания транспортных услуг, доля ответов респондентов, %