Гусеничные погрузчики (стр. 20 )

Остановите двигатель и дайте машине остыть перед проведением проверки и техобслуживания.

Двигатель, гидравлические линии и многие другие части машины остаются горячими сразу после остановки двигателя. Прикосновение к ним приведет к ожогу. Охлаждающая жидкость двигателя, масло и гидравлическая жидкость также горячи и находятся под высоким давлением. Будьте осторожны при ослаблении крышек и переключателей. Работа на машине в таких условиях может привести к ожогам или травмам из-за выплесков горячего масла.

Масло может выплескиваться, если открывать крышки или фильтры или отсоединять шланги до того, как давление в гидравлической системе будет спущено.

При снятии затычек или болтов или при отсоединении шлангов, стойте сбоку и медленно ослабляйте соединение, чтобы постепенно спустить внутреннее давление перед снятием.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

После первых 50 часов (только новые машины)

Откройте заднюю дверь. Снимите затычки (1). Поверните фильтр для сливных магистралей против часовой стрелки с помощью ключа для фильтров, и снимите его. Очистите поверхность установки фильтра на стойке фильтра. Нанесите масло тонким слоем на упаковку нового фильтра. Установите новый фильтр рукой. После того, как упаковка фильтра прикоснется к поверхности установки, поверните фильтр ключом для фильтров еще на 2/5 оборота. Проверьте уровень с помощью смотрового датчика (2) и заправьте, если он низок.

См. стр. 197 «Проверка уровня и заправка гидравлического масла».

Затяните затычки (1).

Замена масла двигателя и масляного фильтра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Остановите двигатель и дайте машине остыть перед проведением проверки и техобслуживания.

Двигатель, глушитель, радиатор и многие другие части машины остаются горячими сразу после остановки двигателя. Прикосновение к ним приведет к ожогу. Масло также горячо. Будьте осторожны при ослаблении крышек и переключателей. Работа на машине в таких условиях может привести к ожогам или травмам из-за выплесков горячего масла.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

После первых 50 часов (только новые машины)

Откройте отсек двигателя. Поднимите навес.

См. стр. Х «Поднятие навеса».

Удалите крышку подачи масла (2).

Поместите поддон под внутреннюю крышку (3). Ослабьте болты и снимите внутреннюю крышку (3). Снимите крышку (А), коннектор установки (В) и слейте масло. (Масло выливается, если болт затянут). Удалите коннектор (В) и установите крышку (А).

ВАЖНО: Проверьте отработанное масло. Если оно содержит большое количество металлической пыли, проконсультируйтесь с филиалом продаж или сервиса Takeuchi.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

После первых 50 часов (только новые машины)

установите внутреннюю крышку (3).

TL140

TL130/TL150

Поверните фильтр (4) против часовой стрелки с помощью фильтрового ключа и снимите его. Очистите поверхность установки стойки фильтра. Нанесите масло тонким слоем на упаковку нового фильтра. Установите рукой новый фильтр. После того, как упаковка фильтра прикоснется к поверхности установки, затяните фильтровым ключом еще на ѕ  (TL140: 1 и ј) оборота. Добавьте масла до верхнего (Н) предела измерительного стержня (1). Если уровень масла слишком низкий или слишком высокий, возможно, есть проблемы. Затяните крышку подачи масла (2). Опустите навес. Запустите двигатель, дайте ему поработать на малых оборотах холостого хода примерно 3 минуты, затем остановите его. Примерно через 20 минут проверьте уровень масла.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

После первых 50 часов (только новые машины)

Проверка и настройка ремня вентилятора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Остановите двигатель и дайте машине охладиться перед проведением проверки и техобслуживания.

Двигатель, глушитель, радиатор, гидравлические линии, скользящие и многие другие части машины остаются горячими сразу после остановки двигателя. Прикосновение к ним приведет к ожогу.

Проверка.

Откройте заднюю дверь. Удалите болты (а) и откройте радиатор (b).

Нажмите на ремень вентилятора на середине между шкивом вентилятора (2) и шкивом генератора переменного тока (3) и проверьте натяжение (примерно 98 Н). Провисание (А) должно быть в пределах 7-10 мм. Проверьте ремень вентилятора (4) и замените его в случае:

Наличия порезов и изломов. Изношенности ремня и его прикосновения к желобу V в шкиве. Растянутости ремня и невозможности его отрегулировать.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

После первых 50 часов (только новые машины)

Настройка.

TL130/TL150

Ослабьте регулировочный болт (5) и блокирующую гайку (6). Сдвиньте генератор переменного тока (8) с помощью рычага (7), и отрегулируйте провисание. Затяните регулировочный болт (5) и блокирующую гайку (6).

TL140

Ослабьте блокирующую гайку (6). Поверните регулировочный болт (5) и отрегулируйте ремень вентилятора (4).

Затянуть: по часовой стрелке. Ослабить: против часовой стрелки.

Затяните блокирующую гайку (6).

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 50 часов

Замена линейного фильтра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Остановите двигатель и дайте машине остыть перед проведением проверки и техобслуживания.

Масло может выплескиваться, если открывать крышки или фильтры или отсоединять шланги до того, как давление в гидравлической системе будет спущено.

При удалении затычек или болтов, а также при отсоединении шлангов, стойте в стороне и ослабляйте медленно, чтобы постепенно спустить внутреннее давление перед снятием.

Поднимите навес.

См. стр. Х «Поднятие навеса».

Поверните крышку (1) против часовой стрелки и снимите ее. Удалите элемент (2) и О-кольцо (3). Очистите внутреннюю часть крышки (1). Установите в крышку (1) новый элемент. Установите новое О-кольцо, затем затяните крышку (1).

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 50 часов

Проверка и регулировка натяжения гусениц.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если вам приходится работать под поднятой машиной или оборудованием, всегда используйте деревянные блоки или другие твердые и надежные опоры. Никогда не забирайтесь под машину и оборудование, если под ними нет достаточной опоры. Это особенно важно при работе с гидравлическими цилиндрами. Регулятор натяжения содержит смазку под высоким давлением. Если натяжение регулировать не так, как предписано ниже, клапан слива смазки может отлететь и вызвать травму.

Медленно ослабляйте клапан слива смазки. Не допускайте нахождения ваших лица, рук, ног или корпуса перед клапаном слива смазки. Если смазка не вытекает при ослабленном клапане, это свидетельствует о неисправности. Свяжитесь с ближайшим филиалом обслуживания. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РАЗБИРАЙТЕ устройство, это очень опасно.

Проверка.

Опустите рукоять и наклоните ковш вперед, чтобы максимально поднять переднюю часть погрузчика. Замерьте клиренс между центральным роликом гусеницы и поверхностью ленты гусеничного хода, там, где она соприкасается с роликом.

Промежуток должен быть в пределах 15-30 мм.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 50 часов

Настройка.

Усиление натяжения.

Снимите крышку. Подайте смазку через ниппель смазки с помощью шприца в клапан слива смазки (1). Проверьте натяжение гусеницы.

Ослабление натяжения.

Снимите крышку. Медленно ослабьте клапан слива смазки (1) с помощью ключа L-типа, и слейте смазку.

Если смазка сливается с трудом, подвигайтесь на машине вперед и назад.