Гусеничные погрузчики (стр. 22 )

Удалите три хомута4 и снимите пылесборник (2). Очистите пылесборник изнутри (2). Снимите внешний элемент (3).

Не снимайте и не чистите внутренний элемент (5).

Очистите корпус изнутри (4).

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 250 часов

Очистите внутренний элемент (6) сухим сжатым воздухом (294-490 кПа).

Сначала продуйте элемент изнутри вдоль бороздок, затем снаружи, и снова изнутри.

Осветите лампой внутреннюю часть внешнего элемента (3), проверьте ее, и замените, если обнаружите мелкие отверстия или пятна. Плотно прижмите на внешний элемент (3) к корпусу (4). Проверьте, чтобы красная линия (А) на элементе (3) была параллельна краю корпуса (4).

TL130/140

Уравняйте стрелку на пылесборнике (2) со стрелкой на корпусе (4), затем закрепите зажимами (1).

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 250 часов

TL150

9. Установите пылесборник (2) на корпусе (4) так, чтобы стрелка смотрела точно вверх, затем закрепите зажимами (1).

10. Проверьте, чтобы три зажима (1) были надежно закреплены на корпусе (4).

ВАЖНО: Если лампа предупреждения воздухоочистителя загорается снова сразу после очистки, немедленно замените элемент.

Очистка ребер радиатора и охладителя масла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Носите соответствующее снаряжение, такое, как безопасные очки и маску с фильтром, так как металлические детали могут разлетаться и приводить к тяжелым травмам.

ВАЖНО: Будьте осторожны и не повредите ребра радиатора и охладителя масла, когда будете их чистить.

При использовании сжатого воздуха или воды под давлением убедитесь в том, что давление превышает 200 кПа, и держите форсунку на достаточном расстоянии от ребер.

ВАЖНО: При использовании воды исключите ее попадание в электрическую систему.

ВАЖНО: При работе на машине в чрезвычайно пыльных местах проверка и техобслуживание должны проводиться ежедневно.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 250 часов

Откройте заднюю дверь. Направьте сжатый воздух на ребра радиатора и охладителя масла, чтобы удалить загрязнения.

Замена масла двигателя и масляного фильтра.

См. стр. Х «Замена масла двигателя и масляного фильтра».

Проверка и регулировка ремня вентилятора.

См. стр. Х «Проверка и регулировка ремня вентилятора».

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 500 часов

Замена топливного фильтра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не курите и не допускайте огня при обращении с топливом или топливной системой. Перед проведением техобслуживания остановите двигатель и дайте ему остыть в хорошо проветриваемом помещении. Немедленно удаляйте пролившееся топливо.

TL130/TL150

Поднимите навес.

TL140

Откройте радиатор. Поместите поддон под фильтр (1). Поверните фильтр (1) против часовой стрелки с помощью ключа для фильтров и снимите его. Очистите поверхность установки стойки фильтра. Нанесите масло тонким слоем на упаковку нового фильтра. Установите руками новый фильтр. После того, как упаковка фильтра прикоснется с поверхностью установки, затяните фильтр ключом еще на 2/3 оборота. Спустите воздух.

См. стр. Х «Спуск воздуха из топливной системы».

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 500 часов

Замена фильтра питающего насоса (TL140).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не курите и не допускайте огня при обращении с топливом или работе с топливной системой. Останавливайте двигатель в хорошо проветриваемом помещении и дайте ему остыть перед проведением техобслуживания. Немедленно удаляйте пролившееся топливо.

Откройте заднюю дверь. Удалите болты (а) и откройте радиатор (b).

Поместите поддон под питающий насос (1). Удалите крышку (2). Снимите элемент (3) и прокладки (4). Установите новый элемент и прокладки. Затяните крышку (2).

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 500 часов

Замена фильтра для сливных магистралей гидравлического масла.

См. стр. Х «Замена фильтра для сливных магистралей гидравлического масла».

Замена линейного фильтра.

См. стр. Х «Замена линейного фильтра».

Замена масла двигателя передвижения.

См. стр. Х «Замена масла двигателя передвижения».

Регулировка или замена стопоров ковша (болтов/гаек).

См. стр. Х «Регулировка или замена стопоров ковша (болтов/гаек)».

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 1000 часов

Очистка системы охлаждения двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед проведением техобслуживания остановите двигатель и дайте ему остыть  в хорошо проветриваемом помещении.

Двигатель, глушитель, радиатор и многие другие части машины остаются горячими сразу после остановки двигателя. Прикосновение к ним приведет к ожогу. Хладагент двигателя также горяч и находится под высоким давлением. Будьте осторожны, ослабляя крышки и затычки. Работа с машиной в этих условиях может привести к ожогам и травмам вследствие выплесков горячего хладагента.

Никогда не спрыгивайте с машины. Используйте ступеньки и перила, забираясь и слезая с машины, и всегда пользуйтесь тремя точками опоры с помощью рук и ног.

Если техобслуживание необходимо провести при работающем двигателе, всегда работайте вдвоем: один человек должен сидеть на сиденье оператора, а второй – работать с машиной.

При выполнении техобслуживания держитесь на расстоянии от движущихся частей.

Находиться сзади машины при работающем двигателе крайне опасно, так как машина может резко начать движение. Никогда не стойте сзади машины при работающем двигателе. Не снимайте крышку радиатора и не сушите затычки в условиях высокой температуры хладагента. Остановите двигатель, дайте остыть ему и радиатору и медленно ослабьте крышку радиатора или высушите затычки.

Если при очистке температура хладагента низка, термостат будет закрыт и хладагент прекратит циркулировать в радиаторе. Перед очисткой нагрейте воду хладагента минимум до 90 градусов.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 1000 часов

Откройте заднюю дверь и снимите внутреннюю крышку (5). Постепенно ослабьте крышку радиатора (3), чтобы спустить внутреннее давление, затем снимите крышку. Поставьте под сливной клапан (4) поддон для сбора отработанного хладагента, ослабьте его и слейте хладагент. Затяните сливной клапан (4). Добавьте водопроводной воды в порт подачи хладагента радиатора, пока он не наполнится. Не спешите, делая это, медленно подавая воду и не допуская воздуха в радиатор. Закройте крышку радиатора (3). Запустите двигатель примерно на мощности чуть выше малых оборотов холостого хода. Поднимите температуру воды минимум до 90 градусов, затем дайте двигателю поработать примерно 10 минут с открытым термостатом. Остановите двигатель, дайте воды остынуть, затем ослабьте сливной клапан (4) и слейте воду. После слива воды проведите чистку с помощью чистящего средства. Проводите чистку согласно инструкции к чистящему средству, которое вы используете. Повторите шаги 4-8, чтобы промыть систему охлаждения. Затяните сливной клапан (4). Медленно добавляйте новый хладагент (смесь антифриза и водопроводной воды) через порт подачи хладагента радиатора, пока он не наполнится. Не спешите. Закройте крышку радиатора (3). Прогрейте двигатель. Используйте счетчики, чтобы убедиться в отсутствии неполадок в системе охлаждения на данный момент. Поднимите температуру воды минимум до 90 градусов, затем дайте двигателю поработать примерно 10 минут. Проверьте уровень хладагента в радиаторе и заправьте его до предела порта подачи. Закройте крышку радиатора (3). Очистите внутреннюю поверхность резервного бака (1), затем добавьте хладагента до верхнего уровня (Н). После замены хладагента проверьте его уровень еще раз после работы машины.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 1000 часов

При работе оборудования хладагент распространяется по всей системе, и его уровень падает. Заправьте соответственно понижению его уровня.