Генеральный план (стр. 16 )

Проектные предложения по развитию путей сообщения и транспорта городского поселения Краснозаводск направлены на организацию единой системы магистральных улиц и дорог, способной обеспечить надёжность транспортных связей внутри города и выход на сеть внешних автомобильных дорог.

В основу проекта Генерального плана положены изменения и дополнения существующей транспортной сети, учитывающие максимальные возможности её развития при сложившихся условиях и не нарушающие городскую среду.

Проектные предложения выполнены с учётом:

-  «Основных направлений устойчивого градостроительного развития Московской области», утверждённых постановлением Правительства Московской области от 01.01.01 г. № 000/48;

-  «Схемы территориального планирования Московской области – основных положений градостроительного развития», утверждённой постановлением Правительства Московской области от 01.01.2001 № 517/23.

5.1. Внешний транспорт

Автомобильные дороги

Городское поселение Краснозаводск один из периферийных населенных пунктов Московской области. Региональные дороги, проходящие по территории, являются подъездными к немногочисленным деревням, посёлкам, садоводческим товариществам. Эти дороги тупиковые. Как следствие - транзитные потоки, проходящие через город, очень незначительны и связаны только с обслуживанием местного населения района. Поэтому не следует ожидать значительного роста интенсивности движения транспорта на перспективу.

Развитие сети внешних автомобильных дорог городского поселения Краснозаводск, согласно «Схеме территориального планирования Московской области – основным положениям градостроительного развития», не предусматривается.

Железные дороги

Для повышения качества обслуживания жителей городского поселения Краснозаводск, обеспечения беспересадочного сообщения с Москвой и другими населенными пунктами, расположенными вдоль железнодорожной магистрали Ярославского направления МЖД, предлагается организация железнодорожного пассажирского сообщения.

Организация железнодорожного пассажирского сообщения предлагается за расчетный срок, требует согласования с железные дороги» и включает в себя ряд мероприятий:

- реконструкция имеющейся однопутной грузовой подъездной железнодорожной ветки, протяженностью 7,8 км, предназначенной в основном для доставки грузов к объектам промышленной зоны городского поселения и, частично, отправки готовой продукции из промышленной зоны;

- строительство пассажирской железнодорожной платформы, в районе рынка расположенного в начале ул. 1 Мая;

- строительство надземного пешеходного перехода через железнодорожные пути.

5.2. Городской транспорт

Сеть улиц и дорог

Развитие магистральной сети города намечено с учётом сложившейся застройки и предложений проекта Генерального плана по освоению новых территорий.

Проектные предложения в отношении упорядочения и дальнейшего развития городских путей сообщения направлены на:

-  создание транспортных связей, обеспечивающих наименьшие затраты времени на поездки для пассажирского и грузового транспорта;

-  увеличение пропускной способности наиболее загруженных участков магистральной сети путем их реконструкции;

-  создание магистральной сети на вновь осваиваемых городских территориях, органически связанной с существующей городской сетью;

-  обеспечение безопасности движения пешеходов и транспорта.

 В проектных предложениях сохранена направленность основных как широтных, так и меридиональных связей общегородского значения.

Классификация улично-дорожной сети принята в соответствии с рекомендациями ТСН ПЗП – 99 МО и СНиП 2.07.01 – 89* «Планировка и застройка городских и сельских поселений».

По территории городского поселения проходит автомобильная дороги «М-8 «Холмогоры» - Сергиев Посад - М-8 «Холмогоры», которая в границах города согласно СНиП 2.07.01-89* «Планировка и застройка городских и сельских поселений» принимает значение магистральной дороги и имеет протяженность 5,5 км. Данное направление служит для пропуска потока транзитного автотранспорта, а так же для обслуживания внешних связей города.

Основу предлагаемой проектом структуры магистральной сети городского поселения составляют магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения:

-  ул. Театральная (0,5 км);

-  ул. 1 Мая (1,6 км);

-  ул. Красной Армии (1,3 км);

-  ул. Краснозаводская (2,14 км) (а/д «М-8 «Холмогоры» - Сергиев Посад - М-8 «Холмогоры» - Краснозаводск»);

-  проезд №30 (2,1 км);

Магистральные улицы районного значения дополняют и дублируют систему магистральных улиц общегородского значения. Развитие магистральных улиц районного значения предусматривается во всех районах города на основе существующей сети улиц районного и местного значения, а также нового строительства. Сеть магистральных улиц районного значения включает в себя:

-  существующие и требующие реконструкции магистрали: ул. Горького (1,7 км), участок дороги на кладбище (0,76 км), ул. 50 лет Октября (0,74 км), участок от ул. 50 лет Октября до дороги на кладбище (0,2 км);

-  проектируемые улицы: от дороги на кладбище до ул. Горького (1,1 км); участок от ул. Краснозаводской до проезда № 30 (0,62 км).

Общая протяжённость магистральной сети городского поселения на расчётный срок составляет 19,1 км, в том числе:

-  магистральные дороги – 5,5 км;

-  магистральные дороги и улицы общегородского значения – 8,5 км;

-  магистральные улицы районного значения – 4,5 км.

Исходя из площади обслуживаемой территории городского поселения (11,3 км²) и общей протяженности магистральной сети, плотность магистральной сети города на расчётный срок составит 1,7 км/км².

Согласно СНиП 2.07.01-89* «Планировка и застройка городских и сельских поселений» плотность сети линий наземного общественного пассажирского транспорта на застроенных территориях – 1,5-2,5 км/км². Следовательно, полученная плотность магистральной сети городского поселения позволит обеспечить необходимую плотность сети линий наземного общественного транспорта, обеспечит нормативную дальность подхода (400 - 500 м) к остановкам массового пассажирского транспорта.

Рекомендуемая ширина новых и реконструируемых улиц и дорог в красных линиях согласно СНиП 2.07.01-89 и ПЗП – 99 МО «Планировка и застройка городских и сельских поселений» составляет:

-  магистральных дорог – 50 – 75 м;

-  магистральных улиц – 40 – 80 м;

-  улиц и дорог местного значения – 15 – 25 м.

Обоснование необходимой ширины улиц и дорог окончательно закрепляется планом красных линий в составе проектов планировок.

Для определения минимальной ширины проезжей части магистральных улиц и дорог города был проведен расчет интенсивности движения на I очередь строительства и на расчетный срок. Полученные данные представлены в таблице 5.1.

Рекомендуемые поперечные профили сети улиц и дорог города представлены в графических материалах (см. «Схема планируемого развития транспортной инфраструктуры»).

На первую очередь строительства планируется реконструкция автомобильного моста через затопляемую территорию.

Ширина проезжих частей проектируемых и реконструируемых искусственных сооружений устанавливается аналогичной габаритам проезжих частей подходящих к ним магистралей.

Таблица 5.1

№ пп	Улица	Интенсивность движения транспорта в натуральных единицах в час "пик", в сечении	Интенсивность движения в приведенных единицах в час "пик", в сечении	Среднегодовая суточная интенсивность, прив. ед/сутки	Доля грузового транспорта, %	Ожидаемая интенсивность движения в натуральных единицах на соответствующий период в час, в сечении
I очередь	расчетный срок	на перспективу
Легковой	Грузовой	Итого	Легковой	Грузовой	Итого	Легковой	Грузовой	Итого
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1	"М-8 "Холмогоры" - Сергиев Посад - М-8 "Холмогоры" на участке от д. Рогачево	588	810	9643	28,2	948	198	1146	1801	202	2002	3727	212	3939
2	"М-8 "Холмогоры" - Сергиев Посад - М-8 "Холмогоры" на участке от д. Рогачево до пос. Семенково	432	612	7286	30,6	675	155	830	1282	158	1440	2654	165	2820
3	"М-8 "Холмогоры" - Сергиев Посад - М-8 "Холмогоры" на участке от пос. Семенково	384	573	6821	34,1	589	142	731	1119	145	1264	2316	152	2468
4	ул. 40 лет победы на участке до ул. Театральная	66	78	929	14,5	129	12	142	246	13	258	508	13	522
5	ул. 50 лет Октября на участке до ул. Тетральная	204	243	2893	13,5	417	31	448	791	32	823	1638	33	1671
6	ул. Театральная на участке от ул. 40 лет победы до ул. 1 Мая	264	312	3714	15,5	503	56	559	955	57	1012	1977	60	2036
7	ул. Театральная на участке от ул. 1 Мая	156	162	1929	3,1	359	6	365	682	6	688	1412	7	1419
8	ул. 1 Мая на участке от ул. Театральная до ул. Горького	450	531	6321	14,1	891	80	971	1692	82	1774	3501	86	3587
9	ул. Горького на участке от ул. 1 Мая	246	279	3321	20	374	93	466	709	95	804	1468	99	1568
10	ул. 1 мая на участке от ул. 1 Горького	270	342	4071	20,4	489	68	557	928	69	997	1920	73	1993
11	Проезд №30 на участке от ул. Театральная до "М-8 "Холмогоры" - Сергиев Посад - М-8 "Холмогоры"	246	276	3286	11,7	489	43	532	928	44	972	1920	46	1966
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
12	"М-8 "Холмогоры"-Сергиев Посад - М-8 "Холмогоры" - Краснозаводск" на участке от ул. Театральная до "М-8 "Холмогоры"-Сергиев Посад - М-8 "Холмогоры"	336	396	4714	11,7	675	56	731	1282	57	1339	2654	60	2714
13	от ул. 40 лет победы до ул. Горького				12	216	41	257	409	42	451	847	44	891
14	дорога на кладбище от ул.1 Мая				15	144	5	149	273	5	278	565	6	570
15	от ул. 50 лет октября до дороги на кладбище				12	192	6	198	364	6	370	753	7	760
16	от ул. Горького до ул. Красной Армии				15	48	10	58	91	11	101	188	11	199
17	от "М-8 Холмогоры" - Сергиев Посад - М-8 "Холмогоры" до пром. зоны на северо востоке				50	72	31	103	136	32	168	282	33	315
18	между ул. Краснозаводская и проездом № 30				15	335	10	346	637	11	647	1318	11	1329

Организация пешеходного движения