Основные потоки пешеходного движения на территории города проходят по взаимоувязанной системе пешеходных улиц, пешеходных дорожек, тротуаров и направлены к местам приложения труда, социального обслуживания населения, центрам культурно-бытового назначения, автостанции и остановочным пунктам общественного транспорта, зонам отдыха.
Для организации безопасности движения пешеходов на магистральных улицах и дорогах города необходимо предусмотреть пешеходные переходы в одном уровне с интервалом 200 – 300 м.
В лесопарковых и рекреационных зонах города, по территориям и вдоль рекреационно-ландшафтных зон необходимо предусмотреть организацию системы парковых и велосипедных дорожек. Конкретная их трассировка должна быть разработана на стадии проекта планировки.
Предприятия по обслуживанию автомобильного транспорта
Гаражи и стоянки
Уровень автомобилизации на период 2006 года в городском поселении Краснозаводск составил 114 легковых автомобиля на 1000 жителей, что ниже показателей, рекомендуемых ТСН ПЗП – 99 МО «Планировка и застройка городских и сельских поселений» для определения необходимого количества мест для хранения автотранспорта на расчетный срок (250 – 300 легковых автомобилей на 1000 жителей).
Учитывая быстрый рост в последние годы уровня автомобилизации, для расчета необходимого перспективного количества сооружений и устройств для хранения и обслуживания транспортных средств города на I очередь - 250 легковых автомобилей на 1000 жителей, на расчетный срок принят уровень автомобилизации - 350 легковых автомобилей на 1000 жителей, на перспективу принят уровень автомобилизации - 400 легковых автомобилей на 1000 жителей.
Согласно ТСН ПЗП – 99 МО «Планировка и застройка городских и сельских поселений» общая обеспеченность гаражами и открытыми стоянками для постоянного хранения должна быть не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей. Обеспеченность открытыми стоянками для временного хранения автотранспорта предусматривается из расчета не менее чем для 70% расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, в том числе:
в жилых районах – 30%;
в промышленных и коммунально-складских зонах – 10 %;
в общегородских и специализированных центрах – 15%;
в зонах массового и кратковременного отдыха – 15%.
В проекте постоянное хранение индивидуального легкового автотранспорта предполагается:
в районах застройки индивидуальных жилых домов - на территориях участков;
в районах застройки малоэтажных жилых домов (1-3 этажа) и в районах застройки 5-ти этажных жилых домов и комплексов переменной этажности (3-5-7-9 этажей) в капитальных одноэтажных и многоэтажных гаражах, придомовой территории;
в зонах существующих расширяемых гаражных комплексов.
Пешеходная доступность до мест постоянного хранения индивидуального легкового автотранспорта не должна превышать 800 м.
Исходя из планируемого на ресчетный срок населения (16,4 тыс. чел) и уровня автомобилизации (350 автомобилей на 1000 жителей), количество индивидуальных легковых автомобилей в городе составит 5740, общая обеспеченность гаражами и открытыми стоянками для постоянного хранения – 5166 машино-мест. В том числе, на I очередь: количество индивидуальных легковых автомобилей в городе - 3800, общая обеспеченность гаражами и открытыми стоянками для постоянного хранения – 3420 машино-мест.
Учитывая существующее количество мест для постоянного хранения индивидуальных легковых автомобилей (1698 гаражей) и количество автомобилей, хранящихся на территориях малоэтажной усадебной застройки, дефицит машино-мест на расчетный срок составит – 3155, в том числе на I очередь – 1500 машино-мест.
Подробная информация о дефиците мест для постоянного хранения автомобилей и требуемой площади под размещение гаражей по планировочным районам представлена в таблице 5.2.
Таблица 5.2.
Планировочные районы | Существующее положение (уровень автомобилизации 114 легк. авт. на 1000 жителей) | I очередь строительства (уровень автомобилизации 250 легк. авт. на 1000 жителей) | Расчетный срок (уровень автомобилизации 350 легк. авт. на 1000 жителей) | На перспективу (уровень автомобилизации 400 легк. авт. на 1000 жител | ||||
Население тыс. чел. | Требуемое кол-во машино-мест | Население тыс. чел. | Требуемое кол-во машино-мест | Население тыс. чел. | Требуемое кол-во машино-мест | Население тыс. чел. | Требуемое кол-во машино-мест | |
Всего по городу | 14,9 | 1593 | 15,2 | 3198 | 16,4 | 4853 | 35,8 | 11664 |
1. "Возрождение" | 1,6 | 154 | 1,8 | 383 | 1,8 | 536 | 2,7 | 936 |
Застройка переменной этажности | - | - | 1,4 | 315 | 1,4 | 441 | 1,4 | 504 |
Среднеэтажная застройка | - | - | - | - | - | - | 0,9 | 324 |
Малоэтажная застройка | 1,5 | 154 | 0,3 | 68 | 0,3 | 95 | 0,3 | 108 |
Индивидуальная жилая застройка | 0,1 | 11 | 0,1 | 23 | 0,1 | 32 | 0,1 | 36 |
2. "Химик" | - | - | - | - | -- | - | 3,9 | 1404 |
Застройка переменной этажности | - | - | - | - | - | - | 1,7 | 612 |
Среднеэтажная застройка | - | - | - | - | - | - | 2,1 | 756 |
Малоэтажная завтройка | - | - | - | - | - | - | 0,1 | 36 |
3. "Центральный" | 11,6 | 1335 | 10,6 | 2364 | 11,5 | 3592 | 11,9 | 4248 |
Многоэтажная застройка | 2,0 | 206 | 2,1 | 473 | 3,1 | 977 | 3,3 | 1188 |
Застройка переменной этажности | - | - | 0,7 | 158 | 0,7 | 221 | 0,7 | 252 |
Среднеэтажная застройка | 5,8 | 595 | 5,3 | 1193 | 5,2 | 1638 | 5,2 | 1872 |
Малоэтажная завтройка | 3,7 | 380 | 2,4 | 540 | 2,4 | 756 | 2,6 | 936 |
Индивидуальная жилая застройка | 0,1 | 11 | 0,1 | 23 | 0,1 | 32 | 0,1 | 36 |
4. "Краснозаводский " | - | - | 0,9 | 203 | 1,2 | 378 | 11,4 | 4104 |
Среднеэтажная застройка | - | - | 0,9 | 203 | 1,2 | 378 | 11,4 | 4104 |
5. "Мирный" | 0,2 | - | 0,2 | - | 0,2 | - | 1,5 | - |
Индивидуальная жилая застройка | 0,2 | 21 | 0,2 | 45 | 0,2 | 63 | 1,5 | 540 |
6. "Зеленый" | 0,3 | - | 0,4 | - | 0,4 | - | 0,4 | - |
Индивидуальная жилая застройка | 0,3 | 31 | 0,4 | 90 | 0,4 | 126 | 0,4 | 144 |
7. "Семенково" | 1,0 | 93 | 1,1 | 225 | 1,1 | 315 | 2,2 | 648 |
Среднеэтажная застройка | 0,8 | 82 | 0,8 | 180 | 0,8 | 252 | 0,8 | 288 |
Малоэтажная застройка | 0,1 | 11 | 0,2 | 45 | 0,2 | 63 | 1,0 | 360 |
Индивидуальная жилая застройка | 0,1 | 11 | 0,1 | 23 | 0,1 | 32 | 0,4 | 144 |
8. "Рогачево" | 0,2 | 11 | 0,2 | 23 | 0,2 | 32 | 0,2 | 36 |
Малоэтажная застройка | 0,1 | 11 | 0,1 | 23 | 0,1 | 32 | 0,1 | 36 |
Индивидуальная жилая застройка | 0,1 | 11 | 0,1 | 23 | 0,1 | 32 | 0,1 | 36 |
9. "Юго-Восточный" | - | - | - | - | - | - | 1,6 | 288 |
Малоэтажная застройка | - | - | - | - | - | - | 0,8 | 288 |
Индивидуальная жилая застройка | - | - | - | - | - | - | 0,8 | 288 |
Для более целесообразного использования городских территорий и улучшения архитектурного облика города проектом предусматривается резервирование территорий для строительства 3-этажных гаражей. Общая площадь резервируемой территории для их строительства составляет 14,25 га. Территории под размещение гаражных комплексов предусмотрены в основном в местах размещения существующих ГСК, вдоль границ территорий планируемой жилой застройки, вдоль тупиковой железнодорожной ветки.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 |
