Новости морского и речного транспорта (стр. 4 )

По словам Баркова, основным поставщиком нефти через Усть-Лугу в 2012 году будет компания "Роснефть" . "Основным поставщиком, я думаю, будет "Роснефть". Надо по году будет посмотреть", - пояснил он, отметив, что маршрутом активно интересуются и другие нефтекомпании.

Проект БТС-2 направлен на обеспечение надежных поставок нефти в европейском направлении через порт Усть-Луга. В рамках проекта построен магистральный трубопровод длиной тысячу километров и мощностью до 30 миллионов тонн нефти в год, две нефтеперекачивающие станции (НПС), а также нефтебаза "Усть-Луга", реконструированы действующие НПС "Унеча" и "Андреаполь". Из-за проблем, возникших при строительстве четвертого и пятого причалов в порту Усть-Луга, запуск нефтепровода в эксплуатацию неоднократно откладывался.

Как сообщал ранее замминистра энергетики РФ Юрий Сентюрин, объем поставок нефти на экспорт по трубопроводной системе БТС-2 через порт Усть-Луга во втором квартале 2012 года может составить 3,6 миллиона тонн.

(РИА Новости, 06.05.12)

Сделка по покупке Gulftainer блокпакета акций ТЛК может быть закрыта за2-3 месяца

Закрытие сделки по приобретению международным транспортным оператором Gulftainer блокпакета акций ОАО "Транспортно-логистический комплекс" (ТЛК), образованного в ходе реорганизации ОАО "Компания Усть-Луга", ожидается в течение двух-трех месяцев, сообщил журналистам гендиректор ОАО "Компания Усть-Луга" Максим Широков.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

"Сделка пока не закрыта, мы работаем в этом направлении. Она достаточно сложная - думаю, что в течение ближайших двух-трех месяцев реалистично ожидать закрытия сделки", - сказал он.

Широков пока не знает, как изменится состав акционеров компании после сделки. "Я не могу с точностью сказать, кто будет продавать свои акции.. Это сейчас обсуждается", - пояснил он.

Ранее на этой неделе представитель пресс-службы правительства Ленинградской области сообщил РИА Новости, что областные власти не исключают возможности продажи своего пакета акций ТЛК.

ОАО "Компания Усть-Луга" и Gulftainer Global Logistics Limited в сентябре прошлого года подписали соглашения об объединении производственного и финансового потенциала компаний для дальнейшего развития объектов транспортно-логистического комплекса в порту Усть-Луга и намерении приобрести 25% акций + 1 акция ОАО "Транспортно-логистический комплекс". Предполагается, что объем инвестиций Gulftainer в проект составит не менее 192 миллионов евро в течение нескольких лет.

На внеочередном собрании акционеров ОАО "Компания Усть-Луга" 14 октября 2011 года было принято решение о реорганизации общества в форме выделения из его состава ОАО "Транспортно-логистический комплекс". В структуру новой компании вошли ОАО "Морской торговый порт Усть-Луга", ООО "Усть-Лужский складской логистический центр" и ОАО "Порт Усть-Луга транспортная компания" - дочерние организации транспортно-логистического бизнеса ОАО "Компания Усть-Луга". В ведение ТЛК переданы объекты многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" и основные технические средства, обеспечивающие работу данных объектов. Кроме того, на новую компанию возложены задачи, связанные со строительством и развитием складского логистического центра на территории порта Усть-Луга.

Gulftainer Group of Companies имеет более чем 35-летний опыт эксплуатации морских портов и логистических комплексов. В настоящее время Gulftainer Group управляет двумя современными контейнерными терминалами в эмирате Шарджа и эксплуатирует их от имени администрации портов Шарджи, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ).

(РИА Новости, 19.04.12)

В порту Усть-Луга в сентябре будет запущена факельная установка для утилизации попутного газа

В порту Усть-Луга в сентябре 2012 года будет запущена факельная установка для утилизации попутного газа и продуктов переработки нефти. Об этом сообщает пресс-служба промышленной группы «Генерация», осуществляющей шеф-монтаж оборудования.

Работы ведутся с марта 2012 года по заказу – Усть - Луга». Мощность факельной установки закрытого типа ПГ «Генерация» составляет 6 млн тонн в год.

Порт Усть-Луга расположен практически на границе России и Европейского Союза. Большие глубины акватории порта (16 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают порт Усть-Луга единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и наливные суда дедвейтом до 120 тыс. тонн. Объем грузооборота порта Усть-Луга в 2011 году составил 22,73 млн тонн. Планируется, что к 2018 году грузооборот увеличится до 180 млн тонн различных грузов в год.

На основании распоряжения правительства Российской Федерации от 01.01.01 года осуществляется реализация проекта «Балтийской трубопроводной системы-2» (БТС-2) по маршруту Унеча - Усть-Луга. Проектом предусмотрен магистральный трубопровод общей протяженностью 1 тыс. км мощностью 38 млн тонн нефти в год (с выделением первого этапа мощностью 30 млн тонн), 5 нефтеперекачивающих станций (НПС), а также реконструкция действующих НПС «Унеча», «Андреаполь». Трасса нефтепроводной системы проходит по территории Брянской, Смоленской, Тверской, Новгородской, Ленинградской областей.

(ИА "Portnews", 19.04.12)

"Транснефть" в мае планирует отправить на экспорт через Усть-Лугу 15 танкеров нефти

ОАО "АК "Транснефть" в мае планирует отправить на экспорт через нефтетерминал "Усть-Луга" в рамках проекта "БТС-2" 15 танкеров нефти. Об этом РБК сообщил официальный представитель "Транснефти" Игорь Демин. Кроме того, по словам И. Демина, на апрель запланировано отгрузить 10 танкеров против планировавшихся ранее девяти. Объемы экспорта И. Демин не уточнил.

Ранее сообщалось, что всего в 2012г. отгрузка нефти на экспорт из порта Усть-Луга составит 18-20 млн т. В конце марта 2012г. в Усть-Луге состоялась отгрузка первой партии российской нефти.

Ранее сообщалось, что в связи с вводом в эксплуатацию БТС-2 российские нефтяники стали снимать экспортные объемы по "Дружбе", перенаправляя их на Усть-Лугу.

Порт Усть-Луга является конечной точкой нефтепровода БТС-2. Трубопровод проходит по маршруту г. Унеча (Брянская область) - г. Усть-Луга с ответвлением на г. Кириши через Брянскую, Смоленскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. На первом этапе мощность БТС-2 составит 30 млн т нефти в год.

Балтийская трубопроводная система - 2 (БТС-2) призвана диверсифицировать маршруты экспорта российской нефти и снизить транзитные риски при ее транспортировке на зарубежные рынки. На втором этапе (предварительно - 2013г.) пропускную способность системы предполагается увеличить до 50 млн т нефти в год. Стоимость строительства БТС-2 оценивается в 130 млрд руб., в том числе около 98 млрд руб. - первая очередь.

АК "Транснефть" - российская нефтепроводная монополия и крупнейшая в мире трубопроводная компания, владеет 48 тыс. 708 км магистральных нефтепроводов. Уставный капитал ОАО "АК "Транснефть" состоит из 77% обыкновенных акций, принадлежащих государству, и 23% привилегированных акций, из которых 21% управляют Prosperity Capital Management, East Capital International и Vostok Nafta Investment. Все привилегированные акции обращаются на рынке. Чистая прибыль "Транснефти" по МСФО за 9 месяцев 2011г. выросла на 76,4% - до 155,5 млрд руб.

(ИА "Portnews", 13.04.12)

Контракт между «Усть-Лугой» и Минтрансом будет завершен досрочно в 2013 году

Контракт о строительстве порта Усть-Луга, подписанный между компанией «Усть-Луга» и Минтрансом, будет досрочно завершен в 2013 году. Об этом сегодня журналистам сообщил гендиректор компании Максим Широков. Он напомнил, что первоначально предполагалось, что контракт будет закрыт в 2015 году.

Максим Широков добавил, что сегодня остается порядка 1 км 200 метров потенциально причального фронта, то есть возможно строительство одного или полутора терминалов. «Сегодня мы ведем переговоры с рядом инвесторов, имена которых я не могу раскрывать», - рассказал М. Широков.

Напомним, заказчиком-застройщиком территорий Морского торгового порта Усть-Луга является Усть-Луга». По контракту с Минтрансом она может привлекать государственные и частные инвестиции в строительство порта.

Заказчиком строительства акваторий порта выступает Росморречфлот. Застройщиком акваторий порта является ».

(Агентство бизнес-новостей, 19.04.12)

Инвестиции в развитие порта Усть-Луга в 2012 году вырастут на 14,4% - до59,2 млрд руб

Инвестиции в развитие порта Усть-Луга в 2012 году вырастут на 14,4% и составят 59,19 миллиарда рублей против 51,73 миллиарда рублей в 2011 году, сообщил в четверг журналистам генеральный директор ОАО "Компания Усть-Луга" Максим Широков.

"Думаю, что в этом году будет вложено 59,2 миллиарда рублей, из них более 47 миллиардов частных вложений", - сказал он.

По информации компании, общий объем инвестиций в объекты порта по состоянию на 1 января 2012 года составил 134,9 миллиарда рублей, в том числе частные средства 101,9 миллиарда рублей, средства федерального бюджета - 18,8 миллиарда рублей, инвестиционного фонда - 2 миллиарда рублей.

По словам Широкова, в 2011 году было завершено строительство первой очереди нефтебазы "Усть-Луга", терминала перевалки нефти, второй очереди железнодорожных станций Лужская-Нефтяная и Лужская-Южная, введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс терминала перевалки нефтепродуктов, первая очередь контейнерного терминала, первая очередь терминала "Новая гавань", также завершено дноуглубление акватории района наливных грузов и строительство Северного морского подходного канала.

В 2012 году в порту запланирован ввод в эксплуатацию второго и третьего пусковых комплексов терминала перевалки нефтепродуктов (до 20 миллионов тонн в год), второго и третьего пусковых комплексов МПК "Юг-2", первой очереди комплекса перевалки стабильного газового конденсата (3 миллиона тонн в год), терминал нефтепродуктов и бункеровки (0,2 миллиона тонн в год).

В настоящее время компания преступила к реализации следующего этапа - проекта комплексного развития морского торгового порта Усть-Луга и прилегающей территории. В рамках проекта планируется создание на территории Кингисеппского района Ленболасти нескольких взаимосвязанных кластеров: транспортно-логистического, индустриального, сити-кластера, рекреационного и агропромышленного. Общий объем инвестиций в проект может составить порядка 677,8 миллиарда рублей.

Проект комплексного развития морского торгового порта Усть-Луга и прилегающей территории, реализуемый ОАО "Компания Усть-Луга", пошел в перечень приоритетных инвестпроектов СЗФО.

(РИА Новости, 19.04.12)

Компания «Усть-Луга» ищет инвесторов на строительство индустриального кластера

Соглашение с якорными инвесторами по строительству индустриального кластера на территории порта Усть-Луга подпишут в 2012 году. Об этом сегодня журналистам сообщил глава компании «Усть-Луга» Максим Широков. По его словам, соглашение с одним из инвесторов уже подписано, однако разглашать его имя М. Широков не стал.

«С двумя другими инвесторами переговоры находятся на серьезной стадии. В этом году ставим цель подписать эти соглашения», - добавил глава компании.

Максим Широков напомнил, что стратегия развития территории морского порта и прилегающей территории, рассчитанная до 2030 года, предполагает создание пяти кластеров: транспортно-логистического, индустриального, селитебного, рекреационного и агропромышленного.

Усть-Луга» является заказчиком-застройщиком Морского торгового порта Усть-Луга, расположенного в Лужской губе Финского залива. Наряду со строительством порта Компания занимается комплексным социально-экономическим развитием прилегающей к порту территории.

(Агентство бизнес-новостей, 19.04.12)

Порт Усть-Луга рассчитывает на рост грузооборота-2012 почти вдвое – до 44 млн тонн

Генеральный директор ОАО "Компания Усть-Луга" Максим Широков рассчитывает, что грузооборот порта Усть-Луга (Ленинградская область) в 2012 году вырастет почти в два раза по сравнению с прошлым годом – до 44 миллионов тонн.

"В 2011 году грузооборот порта вырос в два раза и составил около 23 миллионов тонн. Надеюсь, он также удвоится в 2012 году, и порт перевалит 44 миллиона тонн", - сказал он в четверг журналистам.

По словам Широкова, в настоящее время в порту работает 11 терминалов, в том числе угольный терминал, универсальный перегрузочный комплекс, МПК "Юг-2", первый пусковой комплекс терминала по перевалке нефтепродуктов, первая очередь нефтебазы "Усть-Луга" и другие. На различных стадиях строительства и проектирования находятся еще семь терминалов.

Широков надеется, что к 2018 году порт выйдет на полную мощность – 180 миллионов тонн.

ОАО "Компания Усть-Луга" образовано в 1992 году для реализации проекта строительства на Балтике в Лужской губе Финского залива морского торгового порта Усть-Луга мощностью 180 миллионов тонн грузов в год. Новый российский порт на Балтике строится в рамках ФЦП "Развитие транспортной системы России", а реализуемая при строительстве порта схема взаимодействия сторон является одним из первых в РФ примеров государственно-частного партнерства, передает РИА Новости.

(ПРАЙМ, 19.04.12)

Губернатор Ленобласти пригласил Индию к участию в проекте развития индустриальной зоны порта Усть-Луга

Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков пригласил индийских инвесторов к участию в проекте развития индустриальной зоны вокруг порта Усть-Луга. Как сообщает пресс-служба регионального правительства, Валерий Сердюков обсудил перспективы сотрудничества с чрезвычайным и полномочным послом Индии в России Аджаем Малхотрой.

Отметим, Индия закупает в области продукцию для обеспечения военно-морских сил. Отдельное оборудование производится в Ленинградской области, например, навигационные приборы - в Гатчинском районе. Внешнеторговый оборот Ленинградской области с Индией по итогам 2011 года составил $90,6 млн.

(ИА "Portnews", 19.04.12)

Строительство порта Усть-Луга будет завершено досрочно, в 2013 году

Строительство порта Усть-Луга будет завершено досрочно, в 2013 году. Контрактом был предусмотрен срок окончания строительных работ в 2015 году. Об этом заявил сегодня генеральный директор "Компании Усть-Луга" Максим Широков на пресс-конференции, посвященной 10-летию порта.

По его словам, на отведенной территории могут разместиться еще не более 1200 м причального фронта - "на один нормальный терминал". "Думаю, что в следующем году мы сможем заявить, что государственный контракт на строительство порта досрочно завершен. Проект "Порт" будет закрыт, а компания вступает во вторую стадию - комплексного развития территории", - подчеркнул он.

Отсчет своих лет порт в Лужской губе Финского залива ведет с 2002 года, когда был сдан в эксплуатацию первый терминал - угольный. В настоящее время функционируют уже 11 терминалов, в том числе, Универсальный перегрузочный комплекс, Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс, Лесной терминал и др. Только в 2011 году были введены в эксплуатацию первая очередь нефтебазы "Усть-Луга", терминал перевалки нефти /конечный пункт БТС-2/, первая очередь терминала "Новая Гавань" /ро - ро грузы/. Завершено дноуглубление акватории района наливных грузов и строительство Северного морского подходного канала /до 17,5 м/, что позволит принимать танкеры максимального для Балтики дедвейта - 160 тыс тонн. Грузооборот порта в 2011 году удвоился по сравнению с 2010 годом и составил более 22,7 млн тонн. На текущий год запланирован ввод в эксплуатацию еще ряда объектов, которые позволят достичь грузооборота в 44 млн тонн, то есть вновь удвоить его по сравнению с предыдущим годом.

Проект комплексного развития Морского торгового порта Усть-Луга и прилегающей территории, к которому теперь уже вплотную приступила компания, рассчитан до 2030 года. Он предусматривает создание нескольких взаимосвязанных кластеров: транспортно-логистического, индустриального, сити-кластера, агропромышленного и рекреационного. Общий объем инвестиций в проект может составить около 678 млрд рублей.

Индустриальная зона площадью 4 тыс га рассчитана на размещение перерабатывающих предприятий нефте - и газохимических секторов. Ее концепция и бизнес-план уже разработаны, идет заключение договоров с якорными инвесторами. Один из них подписан, "на подходе" еще два договора, но назвать будущих резидентов индустриальной зоны Широков отказался, сославшись на конфиденциальность соглашений. Создание сити-кластера - нового города Усть-Луга - находится в стадии практической реализации. В июне текущего года, по словам Широкова, будет сдан его первый квартал - 4 многоквартирных дома. На будущий год, помимо жилья, запланировано строительство школы и детского сада. Генплан будущего города рассчитан на 34,5 тыс жителей. Но, как признался генеральный директор "Компании Усть - Луга", "судя по всему, этого может оказаться маловато, придется расширять". Другие кластеры комплексного развития территории, прилегающей к порту, находятся в стадии предпроектной разработки.

(ИТАР-ТАСС. 19.04.12)

Компания «Усть-Луга» организует парусную регату UST-LUGA CUP

Международная парусная регата UST-LUGA CUP стартует в июне 2012 года. Ее организатором стала «Компания Усть-Луга». В составе 10 команд яхтсменов - портовые работники из разных стран.

Регата стартует 5 июня текущего года в Стокгольме, главных морских воротах Швеции. Маршрут пройдет через Ханко (Финляндия) и Таллинн (Эстония), с заходом в морской торговый порт Усть-Луга. Гонка финиширует 15 июня в Петербурге. Общая протяженность пути, который должны пройти 10 международных команд, составит около 450 морских миль.

Соревнования пройдут на парусных яхтах типа Bavaria 50 и будут посвящены 10-летию порта Усть-Луга (Ленобласть) – сообщают в пресс-службе «Компании Усть-Луга».

(Агентство бизнес-новостей, 12.04.12)

Грузовой аэропорт в Ленинградской области за 700 млн евроначнут строить в 2015 г

ООО "Мультимодальный комплекс Усть-Луга" (Москва) рассчитывает в 2015 году приступить к строительству грузового аэропорта международного класса в Ленинградской области, сообщил РИА Новости гендиректор компании Михаил Ерофеев.

"ММК Усть-Луга" является девелопером проекта по созданию мультимодального транспортно-логистического комплекса в Кингисеппском районе Ленинградской области вблизи морского порта "Усть-Луга".

Гендиректор отметил, что в настоящее время завершена разработка Генерального плана Вистинского поселения, в части которого также спроектировано размещение "Мультимодального комплекса Усть-Луга". ОАО "ПИиНИИ ВТ Ленаэропроект" провело исследования и подготовило положительное заключение о технической возможности строительства грузового аэропорта на территории Мультимодального комплекса Усть-Луга, способного принимать воздушные суда всех типов.

Мультимодальный комплекс Усть-Луга - масштабный проект по комплексному развитию припортовых территорий общей площадью около 3 тысяч гектаров. Проектом развития комплекса предусмотрено создание следующей инфраструктуры: грузовой аэропорт международного класса, бизнес-парк, промышленно-логистическая зона и жилая зона.

"Наша задача, как девелопера, обеспечить участки необходимой инфраструктурой. Проект длительный, первая фаза проекта рассчитана до 2020 года, следующая фаза рассчитана еще на 10 лет", - сказал Ерофеев, не уточнив предполагаемый общий объем инвестиций в проект. "Общие инвестиции назвать сложно, так как в проекте предполагается участие других компаний-партнеров, которые будут строить складские и промышленные помещения, жилье, бизнес-парк", - отметил он.

По его словам, первоочередной задачей для компании является строительство грузового аэропорта. Инвестиции в проект оцениваются в 700 миллионов евро. "Сейчас мы приступаем к проектно-изыскательским работам, которые рассчитаны примерно на год. Затем в 2013 году начнется проектирование, которое займет 2-3 года. Надеемся, что в 2015 году приступим к строительству аэропорта, завершим - в 2018 году", - отметил он.

Технические характеристики аэродрома рассчитаны с учетом перспективного развития аэропорта и возможности приёма широкофюзеляжных самолётов типа Ан (Руслан), BF, AF. Длина взлетно-посадочной полосы (ВПП) составит 3760 метров, ширина - 60 метров. Кроме перрона для грузовых самолетов на аэродроме планируется пассажирский сектор для самолетов бизнес-авиации и вертолетных перевозок с аэровокзальным комплексом..

Ерофеев отметил, что строительство такого грузового аэропорта в комплексе с развивающимся портом "Усть-Луга" позволит создать уникальный транспортный хаб на северо-западе России. Компания рассчитывает на участие государства в этом проекте.

(РИА Новости, 13.04.12)

Геофизическая служба Сибирского отделения РАН оборудует порт Усть-Луга системой сейсмоконтроля

Геофизическая служба Сибирского отделения Российской академии наук (РАН) разработает сейсмологическую систему мониторинга для нефтепровода морского порта Усть-Луга по заказу дочернего предприятия - «Невской трубопроводной компании». По информации РИА Новости, об этом сообщил директор службы РАН Виктор Селезнев.

Мониторинг целостности сооружений нефтепровода и причалов будет проводиться для постоянного контроля работы системы в реальном времени. В сентябре 2011 года во время строительства объекта произошел обвал грунтов на четвертом и пятом причалах, из-за чего ввод терминала в эксплуатацию был перенесен на начало 2012 года.

Задачей геофизиков является проверка эффективности для обследования технологической эстакады и нефтеналивных причалов порта разработанного нами метода стоячих волн, который обычно используется для мониторинга состояния наземных сооружений.

По словам директора Алтае-Саянского филиала Геофизической службы СО РАН Александра Еманова, на этой неделе начались измерения собственных сейсмических колебаний сооружений порта. Стоимость этого этапа работ составляет 1,2 млн руб. Общая стоимость работ будет известна по окончании диагностики объектов.

«На основе этих данных мы получим характеристики собственных частот колебаний объектов, что поможет провести диагностику - выявить целостность и надежность сооружений, а также определить необходимое количество и места расположения датчиков и выбрать метод обработки данных разрабатываемой системы мониторинга», - сообщил Александр Еманов. За 1,5 месяца - срок выполнения договора - специалисты службы установят 1,5 тыс. сейсмодатчиков по всей длине эстакады нефтепровода и 2 нефтеналивных причалов.

Как сообщил Александр Еманов, с помощью метода стоячих волн проведена диагностика целостности и сейсмостойкости более чем ста сооружений и объектов, в том числе, и федерального значения. В частности, на этой неделе завершились исследования этим методом спортивных сооружений на Красной Поляне.

(ИА "Portnews", 17.04.12)

"Техснабэкспорт" до 2030г вложит 1,5 млрд руб в терминалдля поставок урана в США и Европу

ОАО "Техснабэкспорт" планирует вложить 1,5 миллиарда рублей до 2030 года в развитие транспортно-логистического комплекса "Запад" (порт Усть-Луга, Ленинградская область) для поставок в Европу и Америку природного урана и обогащенного уранового продукта (ОУП), говорится в материалах Росатома, которые есть в распоряжении РИА Новости.

Этот проект реализует дочерняя компания "Техснабэкспорта" ЗАО "Тенекс-Логистика".

Пункт временного хранения (транспортно-логистический комплекс, ПВХ) представляет собой складской ангар, здание лаборатории и административно-бытового корпуса.

ПВХ - терминал временного хранения. Грузы будут находиться в его границах не более одной, максимум двух недель, и после прибытия железнодорожным или автомобильным транспортом будут перегружаться на морские суда для отправки получателям за рубеж, рассказал РИА Новости руководитель дирекции по транспорту и логистике ОАО "Техснабэкспорт" Олег Козин..

Через ПВХ в Усть-Луге будет проходить урановая продукция, предназначенная для производства топлива для зарубежных АЭС, уточнил он.

"Создание ПВХ обеспечит возможность отгрузки экспортных грузов через порт Усть-Луга, тем самым снижая риски неисполнения контрактных обязательств в случае возникновения каких-либо непредвиденных ситуаций в порту Санкт-Петербурга. Возможность диверсификации мест отгрузки добавит гибкости во взаимоотношениях с заказчиками и позволит оптимизировать маршрут для каждой конкретной поставки", - подчеркнул Козин.

Он сообщил, что введение первого пускового комплекса в Усть-Луге в рамках реализации данного проекта намечено на 2014 год, а полное завершение проекта - на 2017 год.

ОАО "Техснабэкспорт" - предприятие госкорпорации "Росатом", 100% акций принадлежит ОАО "Атомэнергопром". Компания поставляет урановую продукцию, обеспечивая более 40% мировых потребностей в услугах по обогащению урана для АЭС с реакторами западного дизайна в США, Европе и странах АТР.

Компания ведет свою историю с 1963 года, когда на базе объединения "Машиноэкспорт" министерства внешней торговли СССР была создана Всесоюзная контора "Техснабэкспорт".

(РИА Новости, 03.04.12)

Чистая прибыль порт Санкт-Петербург» в 2011 году выросла в 64 раза - до 101млн руб

Чистая прибыль ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" в 2011 году составила 101,08 млн руб., что более чем в 64 раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщается в материалах компании.

Выручка компании выросла в 1,9 раза - до 2,27 млн руб.

ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" (входит в UCL Port, стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding) - крупнейший оператор, оказывающий услуги по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Оперирует современными специализированными терминалами по перевалке ро-ро грузов, автомобилей, металлов. В 2011 году грузооборот ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" составил 7,4 млн тонн грузов.

(ИА Portnews, 16.04.12)

Совет директоров «Пассажирского порта Санкт-Петербург «Морской фасад»» возглавила Марина Дунаева

Председателем совета директоров ОАО "Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад"" стала заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политики администрации Санкт-. Как сообщается в материалах компании, ее избрание состоялось на заседании совета директоров 30 марта 2012 года. Ранее должность председателя совета директоров порта занимал вице-губернатор Юрий Молчанов.

В соответствии с федеральным законом от 18 июля 2011 года "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц" на заседании было утверждено положение о закупке товаров, работ и услуг ОАО "Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад". Также были рассмотрены текущие вопросы деятельности общества, в том числе о подготовке к навигации 2012 года. Подробности не уточняются.

ОАО "Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад"" принадлежит Санкт-Петербургу. Пассажирский порт "Морской фасад" является крупнейшим морским пассажирским портом в России.

Строительство морского пассажирского порта "Морской фасад" в Санкт-Петербурге началось в 2006 году. Порт способен принимать круизные и паромные суда длиной до 311 м и осадкой до 9 м. Длина новых подходных каналов - 10 км, глубина подходных каналов и акватории по проекту - 11 м. Общее количество причалов - 7, длина причальной стенки - 2108 м.

(ИА Portnews, 02.04.12)

Комфорт туристов в пассажирском порту "Морской фасад Санкт-Петербурга" обсудили профессионалы

На совещании представителей государственных контролирующих органов, туристических компаний, а также других лиц, участвующих в обслуживании туристов во время навигации 2012 г. обсуждались вопросы деятельности единственного в России специализированного морского пассажирского порта "Морской фасад Санкт-Петербурга". Об этом ИА REGNUM сообщили сегодня, 24 апреля в пресс-службе порта.

В частности, обсуждались вопросы обеспечения транспортной безопасности на территории порта, правила пропускного и внутриобъектового режимов, вопросы взаимодействия с пограничными, миграционными и портовыми службами, а также другие вопросы, касающиеся комфорта обслуживания туристов в навигацию 2012 г.

Напомним, что ОАО "Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад"" принадлежит Санкт-Петербургу. Порт способен принимать круизные и паромные суда длиной до 311 м и осадкой до 9 м. Порт строился с 2005 года на намывных землях Васильевского острова Санкт-Петербурга силами компании "Морской фасад" при активной поддержке федерального правительства и администрации города. В 2009 года в Гамбурге на выставке Seatrade Europe новый порт победил в номинации "Лучший транзитный порт года", в марте 2011 года - получил премию Dream World Cruise Destination 2010 в номинации "Наиболее современные портовые мощности". В 2011 году порт принял более 400 тысяч туристов, на зимних праздниках годов - более 7 тысяч. В навигацию 2012 года планируется увеличение числа туристов, прибывающих в Санкт-Петербург через пассажирский порт.

(ИА Regnum-Балтика 24.04.12)

Грузооборот "Морпорта СПб" в I квартале вырос на 42% - до2,15 млн тонн

Грузооборот ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" (входит UCL Port B. V.) в первом квартале 2012 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 42% и составил 2,15 миллиона тонн, говорится в сообщении компании.

За три месяца 2012 года на причалах компании обработано 1,61 миллиона тонн генеральных грузов, что на 36% превышает аналогичный показатель прошлого года.

Объем обработки накатных грузов на специализированных терминалах ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" в январе-марте снизился до 224 тысячи тонн (-40%), в частности, обработано 11,378 тысячи легковых автомобилей, что на 35% превышает показагода.

Объем перевалки насыпных и навалочных грузов вырос в 5 раз - до 315 тысячи тонн.

Доля экспорта в структуре грузопотока компании выросла на 31% - до 1,64 миллиона тонн, объем импорта снизился на 17% и составил 506 тысяч тонн.

ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" (входит в UCL Port - субхолдинг, контролирующий стивидорные активы международной транспортной группы UCL Holding) - крупнейший оператор, оказывающий услуги по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Оперирует современными специализированными терминалами по перевалке ро-ро грузов, автомобилей, металлов. В 2011 году грузооборот ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" составил 7,4 млн тонн грузов.

(РИА "Новости", 18.04.12)

«Морпорт СПб» в I квартале 2012 года направил на социальные проекты 7,7 млн руб.

Чистая прибыль ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" в 2011 году составила 101,08 млн рубОАО "Морской порт Санкт-Петербург" ("Морпорт СПб") в I квартале 2012 года направило на реализацию социальных проектов 7,7 млн руб.

(А Portnews, 23.04.12)

Морпорт СПб выступит поручителем перед Сбербанк Лизингом

ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" выступит поручителем перед ЗАО "Сбербанк Лизинг" (лизингодатель) во исполнение обязательств ЗАО "Контейнерный терминал Санкт-Петербург" по договору лизинга на 2.355 млрд руб. Об этом говорится в сообщении Морпорта СПб.

Срок исполнения обязательств по сделке - до выполнения лизингополучателем всех своих обязательств по договору лизинга, срок лизинга - 84 месяца.

ЗАО "Сбербанк Лизинг" осуществляет деятельность на рынке лизинговых услуг РФ с 1993 года и является одним из лидеров российского рынка лизинга.

По итогам 9 месяцев 2011 года совокупный объем портфеля компании составил более 202 млрд руб. Парк воздушных судов компании насчитывает порядка 40 единиц техники. Региональная сеть включает 62 филиала в крупнейших городах России и дочерние компании в Казахстане, Украине и Белоруссии.

ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" (, входит в Universal Cargo Logistics Holding) - крупнейший оператор, оказывающий услуги по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Оперирует современными специализированными терминалами по перевалке ро-ро грузов, автомобилей, металлов. В 2011 году грузооборот МП СПб составил 7.4 млн т.

По данным ИПС "ДатаКапитал", чистая прибыль ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" по РСБУ за 9 месяцев 2011 года выросла на 30% до 51.678 млн руб. с 39.802 млн руб. годом ранее. Выручка увеличилась на 57.5% до 1.316 млрд руб. с 835.638 млн руб., валовая прибыль - в 10.6 раза до 366.675 млн руб. с 34.515 млн руб., прибыль от продаж - на 71.6% до 59.243 млн руб. с 34.515 млн руб., прибыль до налогообложения - в 2.54 раза до 96.074 млн руб. с 37.867 млн руб.

(АК&М, 02.04.12)

Грузооборот «Архморторгпорта» в I квартале 2012 года снизился на 24,3% - до 338,6 тыс. тонн

Грузооборот морской торговый порт» («Архморторгпорт») в январе-марте 2012 года составил 338,6 тыс. тонн, что на 24,3% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщается в материалах предприятия.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14