4. Описание характеристик
Установки и функции контроллера разделены и сгруппированы в таблицы, расположенные на средней панели. Порядок элементов на каждой странице совпадает с выполняемыми операциями, которые необходимо произвести в процессе калибровки системы Oscar-N Diesel SAS. Иконка знака вопроса напротив некоторых параметров, служит для открытия окна со схемой соединения компонента системы, относящегося к этому параметру.
4.1 Конфигурация
Вкладка «Конфигурация» служит для того, чтобы внести основную информацию о системе, например, тип ТС, установочные параметры и т. д. В зависимости от параметров система автоматически выберет алгоритм и метод работы, а не неиспользуемые характеристики будут скрыты. На рисунке 20 вы можете видеть данную таблицу.
Рис.20: Таблица опций конфигурации
4.1.1 Подключение газовых инжекторов
1. Групповое (в одну точку)
В результате выбора данной опции работа газовых инжекторов не будет синхронизирована с работой инжекторов дизельного топлива. В то же время, для того, чтобы подать более однородную воздушно-газовую смесь, открытие каждого газового инжектора распространяется на весь цикл работы, то есть на 2 оборота коленчатого вала.
2. В каждый цилиндр
В результате выбора данной опции работа газовых инжекторов будет синхронизирована с работой первого дизельного инжектора и согласована с установленным порядком впрыска.
Europegas Sp. z o. o. 33 Oscar-N Diesel SAS
Руководство по монтажу и настройке Oscar-N Diesel SAS
4.1.2 Тип газового инжектора
1. Другой
Если в перечне типов инжекторов нет соответствующего инжектора, эта опция позволит Вам в ручную настроить параметры контроля газовых инжекторов.
2. Перечень типов газовых инжекторов
Эта опция дает возможность настроить параметры контроля газовых инжекторов для их конкретного типа, установленного на ТС.
4.1.3 Минимальное время открытия газового инжектора
1. время 0.0 мс. …. 5.0 мс.
Определяет длительность ПИКА импульса (отсутствует текущий лимит). Отвечает за скорость работы газового инжектора.
4.1.4 Рабочий цикл импульса
1. в процентах 0% … 100%
Определяет рабочий цикл волны PWM, которая отвечает за поддержание тока катушки газового инжектора. Показатель PWM 0% означает, что тока нет, 100% - величина тока катушки инжектора максимальная.
4.1.5 Производительность газового инжектора
1. Число от 0 до 255
У параметра не предусмотрены единицы измерения. Показатель 0 означает минимальную производительность газового инжектора, а 255 – максимальную.
4.1.6 Количество газовых инжекторов
1. Число от 1 до 8
Число означает количество газовых инжекторов, которыми управляет система. Это число необходимо для корректной калькуляции моментов газового впрыска для всех инжекторов.
4.1.7 Минимальное время впрыска газа
1. время от 0.5 мс до 5.0 мс.
Импульсы газового впрыска с длительностью менее шага показателя, установленного в параметре, будут автоматически удлиняться до соответствующей величины.
4.1.8 Максимальное время впрыска газа
1. время от 5.0 мс до 25.0 мс.
Импульсы газового впрыска с длительностью более шага показателя, установленного в параметре, будут автоматически урезаться до соответствующей величины.
Europegas Sp. z o. o. 34 Oscar-N Diesel SAS
Руководство по монтажу и настройке Oscar-N Diesel SAS
4.1.9 Последовательность впрыска дизеля
1. Количество инжекторов от 1до 8
Параметр служит для установки порядка впрыска дизельного топлива с целью синхронизации контроллером работы газовых инжекторов.
4.1.10 Тип впрыска дизеля
1. Common-Rail
В результате выбора этой опции расчет порции дизельного топлива осуществляется исходя из давления на топливной рейке и времени впрыска дизеля.
2. Электронная насос-форсунка
В результате выбора этой опции расчет порции дизельного топлива осуществляется исходя из времени впрыска дизеля, взятого с сигнального инжектора
3. Механический ТНВД
В результате выбора этой опции расчет порции дизельного топлива осуществляется исходя из времени впрыска дизельного топлива, взятого с внешнего пьезоэлектрического датчика, считывающего пульсацию топлива с топливной трубки первого цилиндра.
4.1.11 Сигнал дизельного инжектора
1. ВЫКЛ (выключен)
Благодаря данной опции нет необходимости подключать сигнал дизельного инжектора
2. Инжектор
Выбор этой опции сообщает контроллеру, что показатель времени впрыска топлива снимается с дизельного инжектора.
Клавиша «Расширенные настройки сигнала инжектора» открывает диалоговое окно с расширенными настройками порога чувствительности сигнала инжектора. Однажды установив параметры в этом окне, обычно уже не возникнет необходимости их изменять.
4.1.12 Порог чувствительности сигнала дизельного инжектора
1. Напряжение 1В до 45В
Эта опция позволяет Вам установить обнаружение порога чувствительности сигнала дизельного инжектора. Для корректного обнаружения сигнала впрыска, напряжение должно осциллироваться ниже или выше установленного значения.
4.1.13 Источник сигнала оборотов
1. Коленчатый вал
Это меню сообщает контроллеру, что источник сигнала оборотов – электрический сигнал от датчика, установленного на коленчатом вале.
2. Распределительный вал
Это меню сообщает контроллеру, что источник сигнала оборотов – электрический сигнал от датчика, установленного на распределительном вале.
Europegas Sp. z o. o. 35 Oscar-N Diesel SAS
Руководство по монтажу и настройке Oscar-N Diesel SAS
3. Генератор
Это меню сообщает контроллеру, что источник сигнала оборотов – электрический сигнал с одной из катушек генератора
4. CAN Bus
Это меню сообщает контроллеру, что источник сигнала оборотов – информация о скорости с CAN Bus (если прописано в протоколе)
5. Другие
Пожалуйста, выберите этот пункт, если другие вам не подходят.
4.1.14 Делитель оборотов
1. Число от 1 до 255
Эта опция используется для максимально близкой к реальным показателям настройки значения сигнала оборотов двигателя. В случае если сигнал оборотов двигателя берется с датчика коленчатого вала или распределительного вала, величина делителя соотноситься с максимальным числом зубцов, которые обнаружил датчик.
Клавиша «Расширенные настройки RPM» открывает диалоговое окно с расширенными настройками. Однажды установив параметры в этом окне, обычно уже не возникнет необходимости их изменять.
4.1.15 Порог чувствительности сигнала RPM
1. Напряжение 0.1В до 12.0В
Эта опция позволяет Вам установить обнаружение порога чувствительности сигнала RPM. Для корректной скорости обнаружения сигнала, напряжение должно осциллироваться ниже или выше установленного значения.
4.1.16 Делитель оборотов с генератора
1. Число от 0 до 255
Эта опция дает дополнительную возможность настроить величину сигнала RPM, если недостаточно стандартного делителя оборотов.
4.1.17 Источник сигнала TPS
1. Прочие значения
Это сигнализирует контроллеру, что сигнал TPS не подключен и не используется для каких-либо расчетов.
2. Датчик TPS
Эта опция сообщает контроллеру, что сигнал TPS считывается с заводского или дополнительного датчика TPS. Это может быть цифровой сигнал датчика (с сигналом PWM) или потенциометрический датчик с аналоговым сигналом напряжения.
3. CAN
Эта опция говорит контроллеру о том, что сигнал TPS необходимо считывать с CAN Bus (если такой параметр поддерживается протоколом).
Europegas Sp. z o. o. 36 Oscar-N Diesel SAS
Руководство по монтажу и настройке Oscar-N Diesel SAS
4.1.18 Количество датчиков температуры выхлопных газов
1. Число 1 или 2
Выбранное число соотносится с числом подсоединенных термопар. Для корректной работы системы необходимо, чтобы количество реальных термопар соответствовало их числу, установленному в данном поле. Например, если было выбрано 2 термопары, а установлена на самом дела только одна, тогда система подаст сообщение об ошибке («Отсутствие второй термопары»)
4.1.19 Количество датчиков детонации
1. Число 1 или 2
Выбранное количество соотносится с числом подключенных датчиков детонации. Для правильной работы системы необходимо, чтобы количество реальных датчиков соответствовало их числу, установленному в данном поле программы.
4.1.20 источник сигнала скорости
1. CAN
Воспользуйтесь данной опцией, чтобы получить данные о текущей скорости ТС с CAN Bus (если такой параметр поддерживается протоколом).
2. Рассчитанный
Выберите эту опцию для расчета контроллером фактической скорости ТС на основании реальной величины оборотов двигателя и привода. Помните, что правильный расчет скорости возможен только на калиброванном передаточном числе привода. В противном случае, расчитанная скорость может отличаться от фактической.
4.1.21 Источник сигнала крутящего момента
1. CAN
Воспользуйтесь данной опцией, чтобы получить данные о текущем крутящем моменте с CAN Bus (если такой параметр поддерживается протоколом).
2. Рассчитанный
Выберите эту опцию для расчета контроллером текущего крутящего момента на основании реальной работы систем ТС. Помните, что правильный расчет крутящего момента возможен только по реальным параметрам ТС и текущей величине его скорости. В противном случае, рассчитанный крутящий момент может отличаться от фактического.
4.1.22 Установки параметров автомобиля
1. J1939 250кВ/с
Грузовик со стандартным J1939 протоколом, работающий на скорости 250кВ/с.
2. J1939 500кВ/с
Грузовик со стандартным J1939 протоколом, работающий на скорости 500кВ/с.
3. ISO15765 11бит 250кВ/с
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 |
