Руководство по сертификации эксплуатантов (Процедура № 000) (стр. 12 )

Убедиться, что эксплуатантом регулярно проводится проверка проведения подготовки летных экипажей на соответствие требованиям Правил профессиональной подготовки авиационного персонала, непосредственно участвующего в обеспечении безопасности полетов.

125. Убедиться, что эксплуатант разработал программу подготовки, гарантирующую, что члены кабинного экипажа могут квалифицированно выполнять обязанности и функции, возложенные на них, связанные с безопасностью полетов, в том числе в аварийной обстановке или ситуации, требующей аварийной эвакуации.

126. Авиационные инспекторы проверяют организацию работы членов кабинного экипажа на соответствие требованиям Правил организации работ бортпроводников в гражданской авиации Республики Казахстан, а также Программу подготовки, которая указана в РПП или в руководстве по обучению, которое является частью РПП, но выпускается в виде самостоятельного документа. При оценке Программы необходимо учитывать следующие факторы:

1) полнота учебных планов и адекватность средств, оборудования и необходимого учебного материала. Особое внимание необходимо уделять наличию утвержденных пилотажных тренажеров, соответствующих программам летной подготовки;

2) адекватность и эффективность аудиовизуальных учебных систем, в которых используются компьютерные методы обучения, слайды, видео - и/или кинофильмы для представления учебного материала по системам воздушных судов, характеристикам аэродромов и другим смежным вопросам;

3) наличие возможностей получения необходимых учебных материалов и обучения персонала при введении новых типов полетов, новых воздушных судов и/или видов оборудования или новых или пересмотренных методов или процедур технического обслуживания;

4) квалификация инструкторов, пилотов-инспекторов и руководителей подготовки заявителя;

5) квалификация сотрудников, назначенных заявителем в качестве проверяющих, которым КГА предполагает делегировать ответственность за выдачу квалификационных отметок о типе, квалификационных отметок о праве на полеты по приборам и аттестацию пилотов;

6) квалификация преподавательского состава и экзаменаторов в учебных организациях, которым заявитель намерен передать подготовку своих сотрудников на контрактной основе.

127. При оценке объема, качества и эффективности программы подготовки инспекторам КГА необходимо проследить за процессом фактического обучения или подготовки с целью убедиться в том, что:

1) заявитель придерживается установленного учебного плана;

2) инструкторы по наземной и летной подготовке и пилоты-инспекторы заявителя обладают необходимой квалификацией;

3) преподаватели способны выявлять слабых или показывающих неудовлетворительные результаты слушателей и принимать в отношении них соответствующие меры.

128. Инспекторы КГА должны убедиться в том, что:

1) подготовка и соответствующие проверки квалификации проводятся добросовестно надлежащим образом, подготовленным и уполномоченным на это персоналом;

2) в ходе летной подготовки не предписывается выполнение каких-либо маневров, которые могли бы привести к авиационному происшествию, учитывая характеристики используемых воздушных судов, опыт и квалификацию обучаемых пилотов, а также инструктора или пилота-инспектора;

3) начальная подготовка, переподготовка и аттестация проводятся систематически и в соответствии с учебным планом, в котором не делается чрезмерного акцента на индивидуальные навыки или личные предпочтения обучающего пилота или пилота-инспектора;

4) при перевозке пассажиров или груза не допускается имитации нештатных или аварийных ситуаций.

129. Программа подготовки персонала заявителя по таким отдельным самостоятельным разделам, как начальная подготовка, переподготовка, переучивание при переходе с одного типа воздушного судна на другой и повышение квалификации должна разбита на самостоятельные подразделы, например: наземная подготовка, тренажерная подготовка, летная подготовка.

130. Необходимо убедиться в том, что Программы подготовки членов летного экипажа являются достаточно подробными и охватывают все аспекты подготовки, в том числе:

1) политика и дирек­тивы в области подготовки;

2) административная поддержка эксплуатанта;

3) список назначен­ных инструк­торов и проверяющих пилотов;

4) подробные учебные планы, включая планы занятий в рамках утвержден­ной подготовки;

5) порядок проведения экзамена и допуски при выполнении маневров;

6) процедуры, соглас­но которым члены летных экипажей должны проходить надлежащую под­готовку и проверки по действиям в случае нештатной и аварийной обстановки;

7) порядок повторной подготовки и последующей проверки для членов летных экипажей, не сумевших обеспечить или сохранить требуемый уровень подготовки;

8) порядок получения утверждения от полномочного органа для последующих изменений в руководстве по подготовке (OPS 4.221).

131. Удостоверится, что эксплуатант включил в программы подготовки сведения не только о первоначальной подготовке и переподготовке членов летного экипажа, а также о переходной подготовке (при обмене свидетельства), переквалификации, повышении квалификации, налетов в последнее время, ознакомительной подготовки, различиях и других видах специальной подготовки. Ознакомиться с программой подготовки и учетной документацией (OPS 4.183).

132. Удостоверится в том, что эксплуатант создал для своих пилотов программу подготовки по БСПС на воздушных судах, оборудованных БСПС.

Знакомиться с программой подготовки БСПС и учебной документацией и подтвердить соблюдение (OPS 4.223).

133. В случае, если для подготовки экипажей утверж­дена отдельная учебная организация, необходимо убедиться в том, что предоставляемое обучение и используемая лет­ная документация правильно отражают систему документа­ции эксплуатанта по обеспечению безопасности полетов. Выборочно ознакомиться с учебными программами, списком утвержденных учебных организаций и учетной документацией для подтверждения соблюдения. (OPS 4.225).

134. Убедиться в том, что эксплуатант включил в программы подготовки данные о подготовке сотрудников по обеспечению полетов/ диспетчеров (OPS 4.187).

135. Необходимо удостоверится в наличие у эксплуатанта программы подготовки сотрудников по обеспечению полетов/ диспетчеров, в которой описаны, если применимо, следу­ющие положения:

1) законодательные и нормативные акты по гражданской авиации;

2) авиационная подготовка;

3) использование РПП;

4) характеристики воздушных судов;

5) навигация;

6) планирование и контроль полетов;

7) правила полетов, связь и органи­зация воздушного движения;

8) метеорология;

9) взлетная масса и центровка;

10) использование MEL/CDL;

11) перевозка опасных грузов по воздуху;

12) процедуры в области авиацион­ной безопасности;

13) план действий на случай чрезвычай­ных обстоятельств;

14) наблюдения в полете;

15) программа переподготовки (OPS 4.231).

136. Убедиться в том, что эксплуатант на регулярной основе обеспечивает поддержание уровня знаний, навыков и квалификации инструкторов по наземной подготовке сотрудников по обеспечению полетов/ диспетчеров. Выборочно ознакомиться с программой подготовки и учетной документацией для подтверждения соответствия (OPS 4.235).

137. Убедиться в том, что эксплуатант включает в программы подготовки кабинного экипажа сведения об обязанностях и функциях членов кабинного экипажа по обеспечению безопасности (OPS 4.185).

138. Проверить наличие у эксплуатанта программы подготовки членов кабинного экипажа (OPS 4.241).

Необходимо ознако­миться с программой подготовки членов кабинного экипажа на предмет теоретической и практической подго­товки по следующим вопросам:

1) основные сведении о различных функ­циях и обязаннос­тях членов кабинного экипажа;

2) ознакомление с бортовыми системами и их ограничениями;

3) аварийная эваку­ация, спасательное оборудование и соответствующая информация для пассажиров;

4) распределение функций между членами кабинного экипажа, координация их действий и двусторонняя связь;

5) знания и навыки, касающиеся пере­возки опасных грузов;

6) процедуры обеспе­чения авиационной безопасности;

7) программа повтор­ной подготовки, включая экзамены для определения уровня квалификации.

139. При проверке документации авиационные инспектора должны учитывать следующие аспекты:

1) в соответствии с требованиями части I и раздела II части III Приложения 6 к Конвенции о международной гражданской авиации эксплуатант обязан внедрить процедуры по разработке и ведению документации. Авиационные инспектора должны ознакомится с процедурой ведения документации для выяснения того, соответствует ли порядок ведения документации установленным требованиям;

2) рассматривается ведение документации в отношении:

членов летного экипажа;

членов кабинного экипажа;

сотрудников по обеспечению полетов;

учета периодов служебного времени, служебного полетного времени, времени отдыха членов летного и кабинного экипажа, а для членов летного экипажа – полетного времени;

рабочих планов полета;

руководства полетами;

финансовых аспектов;

3) ознакомление с ведением документации необходимо для определения:

точности и тщательности ее подготовки;

классификации и эффективности системы делопроизводства;

полноты охвата материала;

выдерживания установленных сроков регистрации данных;

методов контролирования доступа к документам и их защиты на случай стихийных бедствий.

140. Личные дела членов летного экипажа должны содержать следующие сведения:

1) имя и фамилия;

2) выполняемая в настоящее время работа;

3) свидетельство члена летного экипажа – в соответствующих случаях, придание силы или переход на новый тип, тип свидетельства, номер и квалификационные отметки, включая отметку о праве на полеты по приборам, и удостоверяющая запись о знании языка;

4) медицинское обследование и дата;

5) запись о последней квалификационной проверке;

6) запись о последней проверке для подтверждения отметки о праве на полеты по приборам;

7) учет полетного времени, включая полетное время на воздушном судне, для работы на котором в настоящее время аттестован;

8) уровни квалификации применительно к маршрутам и аэродромам (в качестве командира воздушного судна и второго пилота);