Основы функционирования систем сервиса (стр. 11 )

z	2...3	4...6	Более 6
Сz	0,95	0,9	0,85

Таблица 5.10. – Поправочный коэффициент, учитывающий длину ремня

Расчетная длина ремня	Ремни сечением
О	А	Б	В	Г	Д	Е
400	0,79	-	-	-	-	-	-
660	0,83	0,80	-	-	-	-	-
1000	0,94	0,89	0,84	-	-	-	-
1400	1,01	0,96	0,90	-	-	-	-
1800	1,06	1,01	0,95	0,86	-	-	-
2000	1,08	1,03	0,98	0,88	-	-	-
2500	1,30	1,09	1,03	0,93	-	-	-
3000	-	1,12	1,06	0,96	-	-	-
3550	-	1,15	1,09	0,99	0,88	-	-
4000	-	1,17	1,13	1,02	0,91	-	-
4500	-	-	1,15	1,04	0,93	-	-
5000	-	-	1,18	1,07	0,96	0,92	-
6000	-	-	1,22	1,11	1,00	0,95	-
7100	-	-	-	1,15	1,01	1,00	0,96
8000	-	-	-	1,18	1,08	1,02	0,98
9000	-	-	-	1,21	1,09	1,05	1,01
10000	-	-	-	1,23	1,11	1,07	1,03
14000	-	-	-	-	1,19	1,15	1,10
18000	-	-	-	-	-	1,20	1,16

7. Определить допускаемую мощность на один ремень

. (5.14)

8. Определить необходимое число ремней

. (5.15)

9. Определить предварительное натяжение ремня

. (5.16)

Задача 5.2. Рассчитать клиноременную передачу (рисунок 5.3). Мощность на ведущем валу Р1, угловая скорость вращения ведущего вала ω1 и угловая скорость вращения ведомого вала ω2 приведены в таблице 5.12. Работа односменная.

Рисунок 5.3.

Таблица 5.12. – Исходные данные для расчета

Величина	Варианты
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Р1, кВт	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
ω1,рад/с	77	77	77	100	100	100	150	150	150	150
ω2,рад/с	26	28	30	32	34	36	38	40	42	44

Практическое занятие № 6. Расчет передач с зубчатым зацеплением

6.1. Порядок расчета цилиндрических зубчатых передач

1. Определяют передаточное отношение (предварительно) и вращающий момент на валу колеса, Н·м:

, . (6.1)

2. Выбирают материал колёс и назначают термическую обработку (таблица 6.1).

Таблица 6.1. – Термическая обработка колес

Термическая обработка	Твёрдость	d, мм
любой	315	200	125	80
b, мм
любая	200	125	80	50
Нормализация, улучшение	НВ 179…207	45	45	45	45	45
НВ 235…262	-	35ХМ	40ХМ	45	45
НВ 269…302	-	-	35ХМ	40Х	45
Поверхностная закалка ТВЧ	НRC 45…50	-	-	35ХМ	35ХМ	35ХМ
HRC 50…56	-	-	50ХН	50ХН	50ХН
Цементация Нитроцемен-тация Азотирование	HRC 56…63	-	-	20ХН2М	20ХН2М	20ХН2М
HRC 56…63	-	-	25ХТГ	25ХТГ	25ХТГ
HRC 50…56	-	-	40ХН2МА	40ХН2МА	40ХН2МА

3. Определяют допустимые напряжения:

- контактные для материала колеса, как менее прочного при расчёте прямозубых колёс; при расчёте косозубых колёс определяют и :

, . (6.2)

Допустимые контактные напряжения для расчёта на усталость

, (6.3)

где – предел контактной выносливости активных поверхностей зубьев (принимают по таблице 6.2),

ZR – коэффициент, учитывающий шероховатость сопряжённых поверхностей (ZR=1 при Ra=1,25…0,63; ZR=0,95 при Ra=2,5…1,25; ZR=0,9 при Rz=40...10 мкм),

KHL – коэффициент долговечности (при длительно работающей передаче KHL=1),

SH – коэффициент безопасности (SH =1,1 при нормализации, улучшении или объёмной закалке зубьев; SH =1,2 при поверхностной закалке и цементации).

Таблица 6.2. – Величины пределов контактной выносливости

Термическая обработка зубьев	Твёрдость поверхности зубьев	Материал	, МПа
Нормализация, улучшение	HB ≤350	Сталь углеродистая и легированная	2 HB + 70
Объёмная закалка	HRC 38...50	18 HRC + 150
Поверхностная закалка	HRC 40...50	17 HRC + 200
Цементация и нитроцементция	HRC > 56	Сталь легированная	23HRC
Азотирование	HV 550...750	1050

- изгиба для материала шестерни и колеса

, (6.4)

где – коэффициент нагрузки:

KFβ – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине венца (по таблице 6.3);