KFv – коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку (по таблице 6.6);

KFα – коэффициент, учитывающий нагрузку между зубьями (для прямозубых колёс KFα=1, для косозубых по таблице 6.8).

Таблица 6.3. – Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки

Расположение шестерни относительно опор

Твёрдость поверхности зубьев колеса НВ

0,2

0,4

0,6

0,8

1,2

1,6

Консольное, опоры – шарико-подшипники

До 350

1,16

1,37

1,64

-

-

-

Более 350

1,33

1,70

-

-

-

-

Консольное, опоры – ролико-подшипники

До 350

1,10

1,22

1,38

1,57

-

-

Более 350

1,20

1,44

1,71

-

-

-

Симметричное

До 350

1,01

1,03

1,05

1,07

1,14

1,26

Более 350

1,02

1,04

1,08

1,14

1,30

-

Несимметричное

До 350

1,05

1,10

1,17

1,25

1,42

1,61

Более 350

1,09

1,18

1,30

1,43

1,73

-

Таблица 6.4. – Значения расчетных коэффициентов ширины венца

Расположение шестерни относительно опор

Твёрдость поверхности зубьев колеса НВ

0,2

0,4

0,6

0,8

1,2

1,6

Консольное, опоры – шарико-подшипники

До 350

1,08

1,17

1,28

-

-

-

Более 350

1,22

1,44

-

-

-

-

Консольное, опоры – ролико-подшипники

До 350

1,06

1,12

1,19

1,27

-

-

Более 350

1,11

1,25

1,45

-

-

-

Симметричное

До 350

1,01

1,02

1,03

1,04

1,07

1,11

Более 350

1,01

1,02

1,04

1,07

1,16

1,26

Несимметричное

До 350

1,03

1,05

1,07

1,12

1,19

1,28

Более 350

1,06

1,12

1,20

1,29

1,48

-

Таблица 6.5. – Значения коэффициента влияния нагрузки KНβ

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Степень точности передачи

Твёрдость поверхности зубьев колеса НВ

Окружная скорость, м/с

1

2

4

6

8

10

7

До 350:

прямозубые

1,04

1,07

1,14

1,21

1,29

1,36

косозубые

1,02

1,03

1,05

1,06

1,07

1,08

Более 350:

прямозубые

1,03

1,05

1,09

1,14

1,19

1,24

косозубые

1,00

1,01

1,02

1,03

1,03

1,04

8

До 350:

прямозубые

1,04

1,08

1,16

1,24

1,32

1,40

косозубые

1,01

1,02

1,04

1,06

1,07

1,08

Более 350:

прямозубые

1,03

1,06

1,10

1,16

1,22

1,26

косозубые

1,01

1,01

1,02

1,03

1,04

1,05

9

До 350:

прямозубые

1,05

1,10

1,20

1,30

1,40

1,50

косозубые

1,01

1,03

1,05

1,07

1,09

1,12

Более 350:

прямозубые

1,04

1,07

1,13

1,20

1,26

1,32

косозубые

1,01

1,01

1,02

1,03

1,04

1,05

Таблица 6.6. – Значения коэффициента влияния нагрузки KНv

Степень точности передачи

Твёрдость поверхности зубьев колеса НВ

Окружная скорость, м/с

1

2

4

6

8

10

7

До 350:

прямозубые

1,08

1,16

1,33

1,50

1,62

1,80

косозубые

1,03

1,06

1,11

1,16

1,22

1,27

Более 350:

прямозубые

1,03

1,05

1,09

1,13

1,17

1,22

косозубые

1,01

1,02

1,03

1,05

1,07

1,08

Продолжение таблицы 6.6.

8

До 350:

прямозубые

1,10

1,20

1,38

1,58

1,78

1,96

косозубые

1,03

1,06

1,11

1,17

1,23

1,29

Более 350:

прямозубые

1,04

1,06

1,12

1,16

1,21

1,26

косозубые

1,01

1,02

1,03

1,05

1,05

1,08

9

До 350:

прямозубые

1,13

1,28

1,50

1,72

1,98

2,25

косозубые

1,04

1,07

1,14

1,21

1,28

1,35

Более 350:

прямозубые

1,04

1,07

1,14

1,21

1,27

1,34

косозубые

1,01

1,02

1,04

1,06

1,08

1,09

При расчете на контактную усталость влияние нагрузки учитывается коэффициентами KНβ, KНv (таблицы 6.5, 6.6) и KНα (таблицы 6.8).

YF – коэффициент формы зуба (по табл. 6.7).

Таблица 6.7. – Коэффициент формы зуба

z

17

20

22

24

26

28

30

35

40

YF

4,26

4,07

3,98

3,92

3,88

3,81

3,79

3,75

3,70

z

45

50

65

80

100

150

300

Рейка

YF

3,66

3,65

3,62

3,60

3,60

3,60

3,60

3,63

4. Задаются расчётными коэффициентами ширины венца ψbd и нагрузки KHβ (табл. 6.4), KFβ (табл. 6.3).

Таблица 6.8. – Значение коэффициентов нагрузки KFα и KНα

Степень точности передачи

KНα

KFα

Окружная скорость, м/с

5

10

15

6

1,01

1,03

1,04

0,72

7

1,05

1,07

1,09

0,81

8

1,09

1,13

-

0,91

5. Определяют межосевое расстояние из условия контактной усталости. Для стандартных редукторов округляют до ближайшего стандартного значения.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17