22) ремонт маломерного судна (судового технического средства) — комплекс операций по восстановлению исправного или работоспособного состояния маломерного судна (судового технического средства) на определенный интервал времени;
23) руководство по эксплуатации — разработанный изготовителем документ, входящий в состав эксплуатационной технической документации материального объекта технического регулирования, включающий в себя паспорт или формуляр, в котором приводятся основные эксплуатационные технические характеристики объекта, и инструкцию по эксплуатации, содержащую исчерпывающие сведения по монтажу или сборке, наладке или регулировке, использованию объекта и меры по обеспечению безопасности, которые необходимо соблюдать при эксплуатации, правила пуска и остановки, описание признаков неисправностей, объем и последовательность операций по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту, выполняемым с целью поддержания объекта в исправном и работоспособном состоянии, особенности электрооборудования, влияющие на характер управления и обслуживания, основные правила техники безопасности, связанные с работой и обслуживанием объекта, предельные состояния частей объекта, влияющие на безопасность, указания по транспортированию, упаковке, консервации и условиях хранения, выводу из эксплуатации и утилизации;
24) специализированная организация — организация, специализирующаяся на выполнении определенных работ, имеющая для этого необходимое оборудование, оснастку, квалифицированный персонал и аккредитованная в соответствующей области в порядке, установленном Правительством Российской Федерации;
25) средства навигационного оборудования — специальные сооружения, конструкции или устройства, предназначенные для ограждения судовых ходов или навигационных опасностей и ориентирования судоводителей;
26) строитель маломерного судна — юридическое лицо, располагающее специальным строительно-монтажным оборудованием, оснасткой и специально подготовленным персоналом, которое строит, модернизирует, обновляет или ремонтирует маломерные суда, официально признает себя ответственным за безопасность построенного, модернизированного, обновленного или отремонтированного маломерного судна, если при эксплуатации не были нарушены ограничения, наложенные разработанным проектом, либо иными документами, регламентирующими безопасную эксплуатацию маломерного судна;
27) судовые технические средства — двигатели, генераторы, насосы, компрессоры, теплообменные аппараты, сосуды под давлением, фильтры, арматура систем, палубные механизмы, электрическое оборудование, радиоэлектронные средства связи и навигации, бытовые установки сжиженного газа и другие изделия судового машиностроения, электротехнической и радиоэлектронной промышленности, предназначенные для выполнения определенных функций, связанных с обеспечением возможности эксплуатации маломерного судна, управления маломерным судном и его оборудованием;
28) термическая безопасность — состояние, при котором исключается или сводится к минимуму возможность опасного воздействия теплового (длинноволнового инфракрасного) излучения на людей и судовое оборудование;
29) техническая эксплуатация маломерных судов — комплекс организационных и технических мер, выполняемых судовладельцем для поддержания маломерных судов в исправном состоянии в течение всего срока их эксплуатации;
30) техническое обслуживание — комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности маломерного судна, судового технического средства, иного технического объекта при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.
31) технологический процесс — часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по изменению и (или) определению состояния предмета труда, а также последовательность действий, связанных с постройкой, ремонтом или техническим обслуживанием технических изделий, необходимых для обработки материалов, изготовления деталей, сборки деталей, узлов, агрегатов или с целью восстановления технико-эксплуатационных характеристик объекта;
32) утилизация объекта — подготовительные операции и процесс уничтожения объекта в его первоначальном виде путем разборки или разделки объекта утилизации на части с последующей переработкой, полезным использованием этих частей при их надлежащем техническом состоянии, или захоронением;
33) эксплуатант — юридическое или физическое лицо, осуществляющее эксплуатацию материальных объектов технического регулирования настоящего технического регламента, и несущее ответственность за безопасность их эксплуатации в соответствии с законодательством и за выполнение обязанностей, возлагаемых на него настоящим техническим регламентом;
34) эксплуатационная документация — совокупность документов, разработанных проектантом, изготовителем или эксплуатантом соответствующих объектов в целях обеспечения их безопасного применения по целевому назначению и в целях их безопасной утилизации;
35) эксплуатация — стадия жизненного цикла материального объекта регулирования, включающая в себя приемку объекта в эксплуатацию, использование объекта по назначению, определенному изготовителем (проектантом) и (или) законом, техническое обслуживание и ремонт объекта без вывода его из эксплуатации и вывод объекта из эксплуатации;
36) элементы маломерного судна — структурные части маломерного судна: корпус, надстройки, судовая энергетическая установка, судовые устройства, предметы снабжения, средства противопожарной защиты, электрическое оборудование, радиоэлектронные средства, навигационное оборудование, средства автоматизации, оборудование экологической безопасности.
Статья 4. Техническое регулирование в области обеспечения безопасности на водных объектах
1. Техническое регулирование в области обеспечения безопасности на водных объектах представляет собой:
1) установление в нормативных правовых актах Российской Федерации и нормативных документах по обеспечению безопасности на водных объектах требований обеспечения безопасности на водных объектах к продукции, процессам проектирования, производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации;
2) правовое регулирование отношений в области применения и использования требований обеспечения безопасности на водных объектах;
3) правовое регулирование отношений в области оценки соответствия продукции требованиям, обеспечивающим безопасность на водных объектах.
2. Законодательство Российской Федерации в области обеспечения безопасности на водных объектах состоит из настоящего Федерального закона и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, устанавливающих обязательные требования безопасности на водных объектах.
3. К нормативным документам в области обеспечения безопасности на водных объектах относятся национальные стандарты и (или) своды правил, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований настоящего технического регламента.
Статья 5. Условия обеспечения безопасности на водных объектах
1. Безопасность на водных объектах считается обеспеченной, если:
1) в полном объеме выполнены обязательные требования безопасности на водных объектах, установленные настоящим Федеральным законом, иными техническими регламентами, нормативными правовыми актами Российской Федерации;
2) риск на водных объектах не превышает допустимых значений, установленных настоящим Федеральным законом.
2. Безопасность на водных объектах, для которых техническими регламентами не установлены требования безопасности на водных объектах, считается обеспеченной, если риск на водных объектах не превышает соответствующих допустимых значений, установленных Федеральным законодательством.
3. При выполнении обязательных требований безопасности на водных объектах, установленных техническими регламентами, и требований нормативных документов в области обеспечения безопасности на водных объектах расчет риска на водных объектах не требуется.
4. Порядок проведения расчетов по оценке риска на водных объектах осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
Глава 2. КЛАССИФИКАЦИЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ
И СВЯЗАННОЙ С НИМИ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Статья 6. Классификация маломерных судов и районов плавания.
1. Классификация маломерных судов:
Катер – маломерное судно, в конструкции которого предусмотрено наличие рубки или рубки-убежища и движение которого осуществляется при помощи установленного на нем стационарного двигателя или подвесного лодочного мотора;
Моторная лодка – маломерное судно, в конструкции которого не предусмотрено наличие рубки или рубки-убежища и движение которого осуществляется при помощи подвесного лодочного мотора;
Парусное судно – судно, имеющее парусное вооружение и движение которого осуществляется только при помощи парусов;
Парусно-моторное судно – парусное судно, оборудованное дополнительно механической установкой (стационарным двигателем или подвесным мотором);
Моторно-парусное судно – судно, у которого основной силовой установкой является стационарный двигатель или подвесной мотор, а парусное вооружение используется как вспомогательное;
Несамоходное судно – судно, движение которого возможно только при помощи его буксировки;
Гидроцикл – бескорпусное водное транспортное средство с механической установкой;
Гребное судно – судно (лодка), приводимое в движение гребными веслами при помощи мускульной силы человека;
Судно на воздушной подушке – судно, оборудованное мощными вентиляторами, которые нагнетают воздух под днище и создают там повышенное давление, приподнимающее судно над водой. Для поступательного движения судна служат воздушные винты, обеспечивающие высокую скорость;
Судно на подводных крыльях – судно, имеющее под корпусом особые крылья, на которых при движении возникает гидродинамическая подъемная сила, полностью приподнимающая корпус над водой;
Катамаран – судно, конструктивно выполненное из двух жестко связанных между собой корпусов, расположенных параллельно друг другу;
Тримаран – судно, конструктивно выполненное из трех жестко связанных между собой корпусов, расположенных параллельно друг другу.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 |
