Технический регламент о требованиях к продукции, обеспечивающей безопасность на водных объектах (стр. 5 )

2) маломерные суда, совершающие переходы на устьевых участках с морским режимом судоходства, в дополнение к оборудованию, указанному в подпункте 1, должны быть оснащены ультракоротковолновой-радиотелефонной станцией с час­тотами морской подвижной службы. Для маломерных судов, эксплуатирующиеся только на устьевых участках с морским режимом судоходства, приме­нение оборудования, указанного в подпункте 1, не обязательно;

3) маломерные суда, эксплуатирующиеся более 12 часов за пределами зоны устойчивой УКВ-радиосвязи, а также маломерные суда, которые удаляются от места убежища на рас­стояние более того, которое они могут пройти эксплуатационной скоростью при полной загрузке за 4 часа, должны иметь средства свя­зи для передачи оповещения о бедствии (радиоустановку, работающую на промежуточных и коротких волнах; спутниковый аварийный радиобуй (АРБ); абонентский терминал сис­темы спутниковой связи и др.) в соответствии с организацией связи, установленной в районе эксплуатации судна;

4) в качестве оборудования, указанного в подпунктах 1 и 2, допуска­ется применение носимой (портативной) ультракоротковолновой-радиотелефонной станции с электропитанием от бортовой сети или комплектом запас­ных аккумуляторных батарей и зарядным устройством для зарядки аккумуляторных батарей от бортовой сети.

7. При эксплуатации маломерного судна в морских районах плавания на нем должен быть установлен магнитный компас. Компас должен иметь ежегодно обновляемую таблицу девиации.

8. При эксплуатации маломерного судна в условиях ограниченной видимости (менее 1000 метров) и в ночное время независимо от района эксплуатации на судне должна быть установлена радиолокационная станция.

9. Указатели скорости хода маломерного судна и пройденного расстояния, эхолоты, указатели скорости поворота, приемоиндикаторы глобальной навигационной спутниковой системы связи ГЛОНАСС/GPS и другое навигационное оборудование могут уста­навливаться по усмотрению судовладельца.

Статья 14. Требования к спасательному и аварийному снабжению маломерных судов

1. Маломерные суда должны быть укомплектованы коллективными и индивидуальными спасательными средствами в соответствии с нормами, установленными органами классификации судов или иной уполномоченной Правительством Российской Федерации организацией в зависимости от категории, разряда, района их эксплуатации, типа и размера маломерных судов.

2. Спасательные средства должны быть промышленного изготовления и соответствовать установленным требованиям. Спасательное оборудование должно быть яркого (красного, оранжевого, желтого и т. п.) цвета, хорошо различимого на водной поверхности и должно иметь светоотражающие элементы. На маломерных судах должны быть предусмотрены устройства для спуска на воду коллективных спасательных средств и безопасной посадки в них людей.

3. Указания по использованию спасательных средств или соответствующие символы должны быть размещены у спасательных средств и хорошо различимы, и читаемы в условиях аварийного их освещения.

4. Исправность спасательных средств должна быть проверена подразделением технического контроля организации-изготовителя или организацией, производящей капитальный или восстановительный ремонт спасательных средств.

5. Надувные спасательные плоты, гидростатические устройства автоматического всплытия, и надуваемые газом спасательные жилеты должны ежегодно проверяться на станциях обслуживания, указанных производителем этих плотов или в специальных проверочных организациях. Надуваемые ртом спасательные жилеты должны ежегодно проверяться эксплуатантом под давлением и еженедельно проверяться для определения их годности к использованию.

6. При всех видах освидетельствований следует проверять наличие сертификатов на надувные спасательные плоты, а так же наличие на них отметок о проведении периодических проверок.

7. При освидетельствовании шлюпочного устройства проверяются:

а) возможность оценки и объём шлюпки с полным снабжением;

б) визуальная целостность устройства и входящих в него узлов, деталей, тросов, стопорящих устройств;

в) возможность крепления шлюпки по-штормовому;

г) надёжность работы стопорящих и тормозных устройств;

д) равномерность укладки канатов на барабан.

8. При освидетельствовании спасательного снабжения проверяются:

а) соответствие его требованиям норм снабжения;

б) исправность состояния и укомплектованность всеми требуемыми элементами (лампочки, батарейки, свистки, ремни, лини и т. п.);

в) сроки годности, соответствующие международным и национальным требованиям;

г) при необходимости – работоспособность спасательных кругов, жилетов, штормовых лееров, страховочных сбруй в сборе.

9. Освидетельствование надувных спасательных плотов проводится только специализированными станциями.

10. Поступающие для установки и комплектации на маломерное судно индивидуальные и коллективные спасательные средства должны быть сертифицированы в установленном порядке, и иметь необходимые сертификаты установленного образца.

11. В период ходовых испытаний проверяется соответствующее наличие спасательных средств нормам снабжения, их размещения, наличие сертификатов и документов завода-изготовителя, техническое состояние и комплектность каждого изделия в отдельности.

12. Спасательные жилеты для каждого человека на борту должны быть размещены в готовом к использованию состоянии в легкодоступных местах на палубе или на специально оборудованном месте сбора для посадки в плоты. На открытой палубе, по крайней мере, один из спасательных кругов должен быть снабжен спасательным линем длинной не менее 30 метров. И, по крайней мере, один спасательный круг должен быть оборудован самозажигающимся огнем.

13. Нормы обеспечения маломерных судов аварийным снабжением, а также технические требования к нему определяются органом классификации в зависимости от категории, разряда района эксплуатации, типа и размера маломерных судов.

Статья 15. Общие требования по предотвращению опасностей, связанных с устройством маломерных судов и судовых технических средств

1. Судовые конструкции и судовые технические средства должны быть сконструированы и изготовлены таким образом, чтобы ненадлежащее использование этих объектов было невозможно, если оно повлечет за собой возникновение риска причинения вреда. В случаях, когда выполнение этого требования влечет за собой конструктивные или экономические трудности, в руководстве по эксплуатации должно быть оговорено, каким образом данные объекты не следует использовать.

2. В тех случаях, когда в отношении определенных элементов конструкции корпуса, судовых технических средств, их частей в настоящем техническом регламенте не установлено требований, степень их безопасности считается удовлетворительной, если они были спроектированы, изготовлены и установлены под наблюдением органа классификации судов.

3. Должно быть предусмотрено освещение судовых помещений и пространств в соответствии с нормами, установленными законодательством Российской Федерации.

4. Должно быть предусмотрено оборудование маломерных судов молниезащитными устройствами, предназначенными для защиты от взрывов и пожаров, а также защиты оборудования, систем и людей, размещенных на открытых пространствах палуб или внутри помещений, от прямых ударов молнии и вторичных воздействий грозовых разрядов.

5. Конструкция судовых технических средств должна обеспечивать безопасное для персонала эксплуатанта проведение наладки и технического обслуживания в режиме, предусмотренном эксплуатационной документацией. Устройство судовых технических средств должно обеспечивать защиту персонала от воздействия вредных производственных факторов (ионизирующего и неионизирующего излучений, шума, вибрации, пыли, токсичных жидкостей, газов), уровни которых превышают нормативы, установленные законодательством Российской Федерации.

6. Судовые технические средства должны быть снабжены изготовителем специальным оборудованием, инструментом и приспособлениями, необходимыми для их безопасного использования и обслуживания. Комплектующие изделия, предметы снабжения, запасные части должны иметь такую упаковку, которая обеспечивает их безопасную транспортировку и хранение без повреждения.

7. Проектант должен подготовить, а строитель маломерного судна снабдить каждое маломерное судно эксплуатационной документацией, в состав которой, помимо чертежей (общего расположения, расположения конструкций, конструктивных и других необходимых в эксплуатации чертежей), схем (противопожарных и других систем, изоляции, покрытия, расположения, снабжения, спасательных средств, электрических соединений радиоэлектронных средств, навигационного оборудования, автоматизации, сигнализации и аварийной защиты и иных схем) и руководств по эксплуатации судовых технических средств, должны входить информация о посадке и остойчивости судна, включая аварийные с затоплением отсеков, другие документы по непотопляемости и остойчивости, таблицы маневренных характеристик, схема и инструкция по борьбе за живучесть, план противопожарной защиты.

Статья 16. Требования по предотвращению опасностей, связанных с устройством корпусов маломерных судов

1. Маломерное судно должно иметь водонепроницаемый основной корпус и верхнюю палубу и обладать структурной прочностью, позволяющей противостоять погодным условиям, которые могут встретиться в ожидаемом районе его плавания.

2. Конструкция корпуса маломерного судна, размеры и взаимное расположение его элементов должны обеспечивать:

1) прочность и водонепроницаемость;

2) допускаемые органом классификации судов параметры вибрации;

3) остойчивость маломерного судна;

4) приемлемую по условиям непотопляемости посадку при затоплении отдельных отсеков;

5) надежность, удобство и безопасность технической эксплуатации корпусных конструкций;

6) расположение и установку судовых технических средств, обеспечивающие их безопасную эксплуатацию и обслуживание;

7) предотвращение загрязнения окружающей среды в эксплуатации и минимизацию загрязнения окружающей среды при авариях.

3. Все маломерные суда должны быть спроектированы так, чтобы минимизировать риск затопления.

4. Маломерное судно должно быть остойчивым во всех случаях нагрузки, соответствующих спецификационным условиям его эксплуатации, предусмотренных проектом.