Профессиографирование морских профессий (стр. 10 )

- обслуживание судовых механических систем, включая системы управления;

- обеспечение выполнения требований по предотвращению загрязнения;

- поддержание судна в мореходном состоянии;

- предотвращение пожаров и борьба с пожарами на судах;

- использование спасательных средств;

- применение средств первой медицинской помощи на судах;

- наблюдение за соблюдением законодательства;

- командование спасательной шлюпкой, спасательным плотом или дежурной шлюпкой «АО» во время и после спуска;

- эксплуатация двигателя спасательной шлюпки;

- руководство оставшимися в живых людьми и управление спасательной шлюпкой или плотом после оставления судна;

- использование устройств, указывающих местоположение, включая оборудование связи и сигнальную аппаратуру, а также пиротехнические средства;

- оказание первой медицинской помощи;

- командование скоростной шлюпкой, спасательным плотом или дежурной шлюпкой «АО» во время и после спуска;

- эксплуатация двигателя скоростной шлюпки.

Функция - судовые механические установки на вспомогательном уровне:

- выполнение обычных обязанностей по вахте в машинном отделении, которые поручаются лицам рядового состава;

- понимание команд и умение быть понятым по вопросам, относящимся к обязанностям по несению вахты;

- для несения вахты в котельном отделении - поддерживание нужного уровня воды и давления пара;

- руководство операциями по борьбе с пожаром на судах;

- организация и подготовка пожарных партий;

- проверка и обслуживание систем и оборудования для обнаружения пожара и пожаротушения;

- расследование и составление докладов об инцидентах, связанных с пожарами;

- оказание неотложной медицинской помощи при несчастном случае или заболевании на судне;

- медицинский уход на судне за больными и получившими травмы;

- участие в скоординированных схемах предоставления судам помощи по медицинским вопросам;

- умение управлять судовыми навигационными системами и приборами на уровне эксплуатации;

- знание устройства главных энергетических установок судна, вспомогательных механизмов и правил их эксплуатации;

- владение навыками технического обслуживания, диагностики и организации ремонта судового оборудования;

- знание национальных и международных требований по эксплуатации судна;

- знание устройства и правил эксплуатации судовой автоматизированной электроэнергетической системы судна;

- знание устройства электроприводов судовых механизмов судна, средств их автоматизации и правил их эксплуатации;

- знание правил эксплуатации и устройство радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи.

б) организационно-управленческая деятельность:

- способность применять базовые знания фундаментальных и профессиональных дисциплин, проводить технико-экономический анализ, обосновывать принимаемые решения по использованию судового оборудования, умение решать на их основе практические задачи профессиональной деятельности;

- навыки принятия решения на основе всестороннего анализа имеющейся информации, способность планировать стратегическое развитие коллектива;

- знание правил несения судовой вахты, способность осуществлять контроль над выполнением установленных требований, норм и правил;

- владение международным стандартным языком в объеме, необходимом для выполнения своих функциональных обязанностей;

- способность участвовать в разработке технически обоснованных норм обслуживания оборудования, нормативов материальных затрат (норм расхода запасных частей, материалов, энергии).

в) производственно-технологическая деятельность:

- знание национальных и международных требований по эксплуатации судна;

- знание и умение применять правила обработки и размещения грузов;

- способность осуществлять контроль над соблюдением технологической дисциплины, состоянием и правильной эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом судового и технологического оборудования, их экологической безопасностью.

г) научно-исследовательская деятельность:

- способность участвовать в научных исследованиях и внедрении технических разработок, осуществлять анализ научно-технической информации;

- способность идентифицировать новые области исследований, новые проблемы в сфере использования судового оборудования.

д) научно-педагогическая деятельность:

- способность передавать знания по дисциплинам профессиональных циклов в системах среднего и высшего профессионального образования;

- умение организовать работу по повышению научно-технических знаний работников, внедрению использования передового опыта;

- способность разрабатывать учебное оборудование для образовательного процесса.

2.1.3. Режим труда и отдыха, распределение рабочего времени судового электромеханика

На судах, где есть четвертый электромеханик, старший электромеханик вахт не несет, а где его нет, он несет ходовые вахты с 08 до 12 и с 20 до 24 часов. На судах, где только один электромеханик, он выполняет обязанности старшего электромеханика [41].

Старший электромеханик по согласованию с начальником службы составляет расписание по заведованиям и имеет право на перераспределение обязанностей между своими подчиненными. На судах со знаком автоматизации (A1, A3) при отсутствии электротехнической вахты в машинном отделении (ЦПУ) он по согласованию с администрацией судна устанавливает режим работы электротехнического персонала.

Второй электромеханик по судовой автоматике ходовых вахт не несет, работает по графику, установленному старшим электромехаником; несет стояночные вахты (кроме судов со знаком автоматизации А1, A3).

Второй электромеханик несет ходовые вахты с 00 до 04 и с 12 до 16 часов, стояночные вахты. На судах со знаком автоматизации (А1, A3) он вахт не несет и работает по графику, установленному старшим электромехаником.

Третий электромеханик несет ходовые вахты с 04 до 08 и с 16 до 20 часов, стояночные вахты. На судах со знаком автоматизации (А1, A3) он вахт не несет и работает по графику, установленному старшим электромехаником. На судах, где нет четвертого электромеханика, третий выполняет его обязанности

Четвертый электромеханик несет ходовые вахты с 08 до 12 и с 20 до 24 часов и стояночные вахты. На судах со знаком автоматизации (А1, A3) он вахт не несет и работает по графику, установленному старшим электромехаником [41].

2.2. Основные производственные задачи и условия труда судового электромеханика

2.2.1 Основные задачи, решаемые судовым электромехаником

Задачи, решаемые судовым электромехаником [24]:

1) использовать нормативную документацию, соблюдать действующие правила, нормы и стандарты;

2) осуществлять техническую эксплуатацию регуляторов и систем автоматического регулирования судовой автоматизированной электроэнергетической установкой и электроприводов судовых механизмов;

3) выполнять необходимые измерения при эксплуатации судовых технических средств, использовать контрольно-измерительную аппаратуру;

4) разрабатывать конструкторскую и технологическую документацию;

5) взаимодействовать с информационно-измерительной системой, обслуживать ее в качестве оператора, выявлять неисправные узлы логического блока, датчиков и исполнительных механизмов;

6) организовывать действия в аварийных ситуациях на воде и при стоянке в порту;

7) оценивать текущее состояние элементов и функциональных устройств судовой автоматики, производить их текущее и регламентное обслуживание;

8) производить пуск синхронных генераторов в работу, перераспределять активную и реактивную мощность между генераторами, разгружать и выводить синхронный генератор из работы, определять работоспособность систем защиты синхронных генераторов;

9) производить необходимые замеры, как в электрических силовых цепях, так и контрольные замеры сопротивления изоляции и сопротивления заземления, производить замену неисправной коммутационной аппаратуры, измерительных приборов и устройств расширения пределов измерения на силовых щитах;

10) определять работоспособность синхронных генераторов, восстанавливать систему самовозбуждения, контролировать износ щеток цепи возбуждения, производить внутренний и внешний монтаж кабелей, производить ремонт, как без напряжения, так и под напряжением, производить профилактику и измерения электрических величин, включать электротехнические приборы, аппараты, машины, управлять ими и контролировать их эффективную и безопасную работу;

11) моделировать и анализировать работу электрооборудования технических средств судов;

12) взаимодействовать с микропроцессорной системой, осуществлять поиск неисправностей, анализировать ее работу и определять нештатную работу, как микропроцессорной системы, так и внешней периферии;

13) производить дефектацию и возможный на судне ремонт электрических машин переменного и постоянного тока, электрических коммутационных аппаратов с выявлением неисправности и принимать решение об их дальнейшей эксплуатации или ремонте;

14) выполнять правила технической эксплуатации, техники безопасности, проводить противопожарные мероприятия при эксплуатации электрооборудования котельных и паропроизводящих установок;

15) эксплуатировать и выполнять техническое обслуживание электрооборудования и систем автоматики холодильных машин и установок кондиционирования;

16) анализировать условия работы электрических машин, аппаратов и средств автоматики, оценивать степень их работоспособности на всех этапах эксплуатации;

17) действовать в нештатных ситуациях: обесточивание судна, борьба с водой и паром, с пожаром и дымом; использовать спасательные средства и устройства;

18) принимать меры в случае аварийных ситуаций, в случае приема сигнала бедствия;

19) выполнять действия по инструкции после столкновения или посадки на мель, для поддержания водонепроницаемости, в случае частичной потери плавучести в соответствии с принятой практикой;

20) принимать эффективные меры по устранению угрозы жизни людей, спасания на море, оказания помощи человеку за бортом; обеспечения первой медицинской помощи, способностью применять медицинские консультации, передаваемые по радио;

21) оценивать влияния внешних факторов (температура, попадание брызг воды, повышенная влажность, вибрация, качка) на работу электроприводов судовых механизмов, на изменение рабочих параметров электрооборудования;