Мировая экономика (стр. 26 )

В 90г. условия были сгруппированы в четыре категории, отличающиеся между собой по сущ-ву: начиная с термина “отправка”, при котором продавец только предоставляет товар покупателю на территории продавца (“Е” - термин - EX WORKS – франко завод); далее идет вторая группа “перевозка не оплачена”, по которой продавец обязан поставить товар перевозчику, назначенному покупателем (“F” - термины – FCA – франко перевозчик, FAS – франко вдоль борта, FOB – франко борт); далее “С” – термины “перевозка оплачена”, при которых продавец должен заключить контракт на перевозку, но не принимая на себя риск потери или повреждения товара или дополнительные затраты вследствие событий, имеющих место после отгрузки и отправки (CFR – стоимость и фрахт, CIF – стоимость, страховка, фрахт, СРТ – перевозка оплачена до, СIР – основной фрахт оплачен); “D”- термины “прибытие”, при которых продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара в страну назначения (DAF – поставка до границы, DES – поставка с судна, DEQ – поставка с пристани, DDU – поставка без оплаты пошлин, DDP – с оплатой пошлин).

Риск потери или повреждения товара, а также обяз-во нести расходы, связанные с товаром, переходит от продавца к покупателю, когда продавец выполнил обяз-ва поставки.

Обяз-ти экспортера(А) и импортера(В) разбиты на 10 пунктов, которым присвоены соответствующие порядковые номера: А1 - предоставление товара по договору, В1 – уплата цены, А2/В2- лицензии, разрешения, А3- договор перевозки и страхования и т. д.

В м/н статистике для оценки стоимостных объемов экспорта и импорта наиболее часто применяют и используют базисные условия и цены FOB при экспорте и CIF при импорте. Т. к. CIF дополнительно включает затраты на фрахт и страхование разница между экспортом и импортом составляет около 650-700 млрд.$ в общей сумме мирового товарооборота.

Трудности: а) неопределенность, право какой страны должно применятся в контракте, в) недостаточность инфо, с) различие толкования базисных условий сделок; На практике: особенности отдельных видов торговли, обычаи некот. портов, особые условия контрактов, требующих отступления от стандартных вариантов.

45. "ИНКОТЕРМС". Назначение и роль во внешнеторговых операциях. Особенности. "ИНКОТЕРМС" - 2000г. Базисные условия контракта и их классификации.

Внешнеторговые сделки осуществляются в договорной форме. Общие требования к их подготовке и совершению определяются нац. зак-ом и сформулированы в Венской конвенции о договорах м/н купли-продажи (80г.). Наиболее существенные условия сделок, определяющие обязательства и права сторон, получили название базисных условий контракта. Их единообразное понимание, толкование и применение обеспечивается с помощью Инкотермс.

Инкотермс – согласованное экономико-правовое толкование основных терминов, применяемых во внешней торговле (разрабатывается Международной торговой палатой).

Цель – обеспечение комплекта международных правил по толкованию широко используемых торговых терминов в области внешней торговли. Т. о., можно избежать или сократить неопределенность различной интерпретации терминов в разных странах и облегчить практическую работу участников ВТД. Инкотермс относятся только к договору купли-продажи.

Инкотермс имеют дело с обязанностями сторон - обязанность продавца поставить товар покупателю или передать его для перевозки или доставить его в пункт назначения и с распределением риска между сторонами в этих случаях. Далее, они связаны с обязанностями очистить товар для экспорта и импорта, упаковать товар, обязанностью покупателя принять поставку, а также представить подтверждение, что соответствующие обяз-ва были выполнены.

Впервые Инкотермс было разработано и принято в 36г. (поправки и дополнения в 53, 67, 76, 80г. - введен термин “Франко перевозчик” для внутренних перевозок, когда доставка не до порта, свобода для одой стороны и обяз-ва для другой; 90г. – электронная документация). Сегодня действует Инкотермс-2000. В ней дана подробная трактовка 13 основных (EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDP) (из 28) вариантов базисных условий контракта. Они подразделены по видам используемого транспорта: смешанные перевозки – 7 вариантов EXW FCA CPT CIP DAF DDU DDP, морской и внутренний водный транспорт – 6 FAS FOB CFR CIP DES DEQ, воздушный – 1 FCA и ж\дорожный – 1 FCA.

В 90г. условия были сгруппированы в четыре категории, отличающиеся между собой по сущ-ву: начиная с термина “отправка”, при котором продавец только предоставляет товар покупателю на территории продавца (“Е” - термин - EX WORKS – франко завод); далее идет вторая группа “перевозка не оплачена”, по которой продавец обязан поставить товар перевозчику, назначенному покупателем (“F” - термины – FCA – франко перевозчик, FAS – франко вдоль борта, FOB – франко борт); далее “С” – термины “перевозка оплачена”, при которых продавец должен заключить контракт на перевозку, но не принимая на себя риск потери или повреждения товара или дополнительные затраты вследствие событий, имеющих место после отгрузки и отправки (CFR – стоимость и фрахт, CIF – стоимость, страховка, фрахт, СРТ – перевозка оплачена до, СIР – основной фрахт оплачен); “D”- термины “прибытие”, при которых продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара в страну назначения (DAF – поставка до границы, DES – поставка с судна, DEQ – поставка с пристани, DDU – поставка без оплаты пошлин, DDP – с оплатой пошлин).

Риск потери или повреждения товара, а также обяз-во нести расходы, связанные с товаром, переходит от продавца к покупателю, когда продавец выполнил обяз-ва поставки.

Обяз-ти экспортера(А) и импортера(В) разбиты на 10 пунктов, которым присвоены соответствующие порядковые номера: А1 - предоставление товара по договору, В1 – уплата цены, А2/В2- лицензии, разрешения, А3- договор перевозки и страхования и т. д.

В м/н статистике для оценки стоимостных объемов экспорта и импорта наиболее часто применяют и используют базисные условия и цены FOB при экспорте и CIF при импорте. Т. к. CIF дополнительно включает затраты на фрахт и страхование разница между экспортом и импортом составляет около 650-700 млрд.$ в общей сумме мирового товарооборота.

Трудности: а) неопределенность, право какой страны должно применятся в контракте, в) недостаточность инфо, с) различие толкования базисных условий сделок; На практике: особенности отдельных видов торговли, обычаи некот. портов, особые условия контрактов, требующих отступления от стандартных вариантов.

46. Внешнеэкономическая статистика. Система основных показателей и методы. Международные классификации статистико-экономических данных, их значение для развития МЭО.

О довольно высоком уровне организации статистических работ в области внешнеэкономических связей по стравнению с другими отраслями статистики свидетельствует тот факт, что в настоящее время в большинстве стран мира налажен регулярный выпуск официальных статистических справочников по внешней торговле различной периодизации (месячной, квартальной, годовой). Эти справочники издаются, как правило, государственными учреждениями (что в целом повышает доверие к публикуемым данным) и содержат достаточно широкий круг показателей, позволяющих судить о развитии внешнеэкономических связей и географической структуре и т. .

Составляются статистические издания, как правило, на национальных языках, но часто с переводом на английский и французский языки. Справочники ООН и других международных организаций содержат обобщающую информацию по странам и регионам на основе данных национальной статистики, которая регулярно публикуется на английском и французском языках.

Одним из направлений многогранной деятельности статистического аппарата ОН - Статистической комиссии и Статистического Бюро является исследование международной торговли. Важнейшими аспектами этой работы всегда были: с одной стороны, сбор, обработка и публикация статистической информации о внешней торговле   отдельных государств мира и расчёт показателей мировой торговли, с другой - стандартизация и постоянное совершенствование методологии статистики внешней торговли.

В результате существующих до настоящего момента расхождений в методологических принципах учёта внешнеторгового оборота в различных странах мира создаются определённые сложности при сравнении показателей национальных статистик и расчёте сводных (итоговых) показателей. Разрабатываемые ООН рекомендации не все страны применяют в полном объёме в своей внешнеторговой практике. Однако деятельность этого международного органа способствует улучшению постановки статистического учёта в этой важнейшей сфере деятельности и, несомненно, имеет позитивный характер. Большое число издаваемых ООН методологических сборников позволяет ознакомиться с особенностями формирования статистической методологии по внешней торговле конкретных государств.

В разветвлённой системе международных организаций, которая сложилась после второй мировой войны и в достаточной мере стабилизировалась к настоящему времени, особое место занимает Организация Экономического сотрудничества и Развития.

Статистическая служба ОЭСР осуществляет активную информационную деятельность, используя современные способы распространения статистических сведений - микрофильмы, магнитные ленты, дискеты. Одновременно формируется и издаётся разветвлённая система традиционных по форме статистических публикаций, существенная часть которых посвящена вопросам статистики внешней торговли. Три специализированные сериала изданий объединены общим названием “ОЭСР. Статистика внешней торговли”

Основные задачи таможенной статистики внешней торговли – это анализ товарной структуры и географического распределения импорта и экспорта

Определяется - условия торговли

УСЛОВИЯ ТОРГОВЛИ - отношение индекса экспортных цен к индексу импортных цен, т. е. количество товаров других стран, которое получает страна в обмен на единицу собственных товаров. В статистике международной торговли учитывается индекс У. т., выражающий отношение индекса средних цен экспорта к индексу средних цен импорта. Индекс может быть исчислен для отдельной страны, региона или группы стран. Данные об изменении У. т. периодически печатаются в экономических изданиях ООН.