Письмо от 7 апреля 1997 г. N 30/И (стр. 2 )

- ассенизационные автомобили, а также спецмашины, перевозящие ядовитые вещества, должны содержаться отдельно от спецмашин другого назначения;

- воздухо - и автозаправщики, а также АКЗС и другие газобалонные спецмашины должны содержаться отдельно под навесом или на открытых площадках.

2.3.3. Хранение спецмашин должно обеспечивать их сохранность и безотказность работы. Для этой цели при хранении спецмашин на открытых площадках, под навесами или в неотапливаемых помещениях должно быть предусмотрено оборудование для подогрева двигателей.

2.3.4. При расстановке на стоянках и постах обслуживания между спецмашинами и элементами зданий и сооружений должны соблюдаться интервалы, установленные действующими нормами.

2.3.5. Запрещается хранить на стоянках топливо, смазочные, обтирочные и другие материалы.

2.3.6. Стоянки спецмашин, находящихся на консервации, оборудуются, как правило, на территории ПТБ ПСТ и должны иметь ограждение и охрану.

2.3.7. На оперативные стоянки устанавливаются только исправные, заправленные и готовые к эксплуатации спецмашины. Для спецмашин, требующих обслуживания и ремонта, должны быть отведены отдельные помещения или открытые площадки.

2.3.8. Схемы расстановки спецмашин в зоне оперативного обеспечения должны быть разработаны с учетом расположения ВПП, РД, МС, перронов.

2.3.9. На стоянках спецмашин должны устанавливаться дорожные знаки единого образца. Дорожные знаки устанавливаются в соответствии с Правилами дорожного движения с учетом соблюдения безопасности движения ВС.

2.3.10. Стоянки спецмашин должны быть оборудованы средствами оперативной связи.

2.3.11. В зоне оперативного обеспечения стоянки спецмашин должны быть оборудованы помещениями для водительского состава согласно действующим строительным нормам и правилам.

2.4. Обязанности должностных лиц и водителей ПСТ

2.4.1. Начальник ПСТ назначается на должность и освобождается от нее приказом руководителя аэропорта.

Начальник ПСТ отвечает за организацию работы ПСТ в соответствии с нормами трудового законодательства, требованиями настоящего Руководства, приказами и инструкциями ФАС России.

Начальник ПСТ обязан обеспечить:

- выполнение производственных планов ПСТ, ведение учета по использованию спецмашин и ГСМ;

- выпуск на линию исправных спецмашин в соответствии с "Типовой картой проверки технической исправности спецмашин и их специального оборудования" (Прил. 1);

- контроль за технической эксплуатацией спецмашин в соответствии с действующими руководствами и инструкциями заводов-изготовителей;

- проведение мероприятий по предотвращению повреждений ВС, дорожно-транспортных происшествий и задержек вылетов ВС по вине ПСТ;

- изучение и соблюдение личным составом ПСТ требований безопасности труда;

- подготовку спецмашин и производственных помещений к работе в осенне-зимний (ОЗП) и весенне-летний периоды (ВЛП);

- хранение, техническое обслуживание и ремонт спецмашин, своевременную поставку и снятие спецмашин с государственного учета, а также их перерегистрацию;

- материально-техническое снабжение ПСТ;

- проведение технической учебы по повышению квалификации личного состава ПСТ.

Начальник ПСТ обязан:

- знать состояние техники, имеющейся в ПСТ, правила ее эксплуатации, хранения и ремонта, требования к технике, выделяемой для работы на аэродроме, "Технологию взаимодействия служб, обеспечивающих полеты";

- разрабатывать должностные инструкции на работников ПСТ.

Начальник подразделения спецавтотранспорта, не входящего структурно в состав аэродромной службы, обязан:

- обеспечить выделение исправной техники, оборудованной габаритными и проблесковыми огнями, радиостанциями и буксировочными устройствами в распоряжение начальника аэродромной службы (согласно табелю) по его требованию не позднее чем через 20 мин. зимой, летом - по предварительной заявке, поданной за сутки;

- выделять ответственного от ПСТ и водителей, имеющих допуск к работе на аэродроме, обеспечив прохождение водителями инструктажа и медицинского осмотра.

2.4.2. В штатном расписании ПСТ, являющегося отдельной службой аэропорта I - III классов, предусматривается должность главного (старшего) инженера ПСТ и заместителя начальника ПСТ по эксплуатации. В штатном расписании ПСТ, входящих структурно в состав служб аэропорта, а также в ПСТ аэропортов IV и V классов указанные должности могут не предусматриваться.

Главный инженер является заместителем начальника ПСТ по технической части, назначается на должность и освобождается приказом руководителя аэропорта.

Главный инженер обеспечивает техническую готовность спецмашин, отвечает за их техническое состояние, укомплектованность штатным оборудованием (в том числе радиостанциями и проблесковыми огнями машин, работающих на ЛП и РД), обслуживание, ремонт и хранение, за соблюдение требований безопасности труда и пожарной безопасности в ПСТ.

Главный инженер обязан:

- знать особенности устройства, правила технического обслуживания и ремонта спецмашин, правила охраны труда и техники безопасности;

- организовывать техническое обслуживание и ремонт спецмашин и механизмов в соответствии с требованиями инструкций заводов-изготовителей;

- контролировать выполнение производственных заданий мастерскими по ремонту шасси и спецоборудования спецмашин;

- проверять техническое состояние спецмашин и принимать меры по обеспечению их технической готовности;

- составлять заявки на запасные части, инструмент, материалы, оборудование и ГСМ;

- организовывать мероприятия по подготовке спецмашин и механизмов, производственных зданий к ОЗП и ВЛП;

- организовывать проведение мероприятий по подготовке спецмашин к годовым техническим осмотрам, проводимым органами ГАИ, комиссией аэропорта;

- организовывать техническую учебу и повышение квалификации личного состава ПСТ;

- организовывать ремонт технического оборудования, приспособлений, стендов, инструмента, поверочных приборов всех производственных участков ПСТ;

- проводить мероприятия по соблюдению требований охраны труда, техники безопасности и пожарной безопасности;

- организовывать ведение технического учета и проверять наличие и правильность записей в паспортах и формулярах;

- организовывать мероприятия по проверке контрольно-измерительной аппаратуры, применяемой на спецмашинах и гаражном оборудовании ПСТ;

- организовывать и проводить мероприятия по охране окружающей среды;

- внедрять прогрессивные нормы при техническом обслуживании и ремонте спецмашин.

2.4.3. Заместитель начальника ПСТ по эксплуатации назначается на должность и освобождается приказом руководителя аэропорта.

Заместитель начальника ПСТ обеспечивает комплекс работ по эксплуатации спецмашин и отвечает за правильное их использование, своевременное обеспечение спецмашинами других служб аэропорта, обеспечивает выпуск на линию исправных спецмашин, оборудованных габаритными и проблесковыми огнями, радиостанциями и буксировочными устройствами, контроль технического состояния спецмашин и средств механизации в соответствии с требованиями настоящего Руководства.

Заместитель начальника ПСТ обязан:

- знать спецмашины ПСТ и правила их технической эксплуатации, "Технологию взаимодействия служб, обеспечивающих полеты";

- организовывать своевременный выпуск спецмашин, их работу и техническую исправность на линии;

- обеспечивать контроль за работой водителей на линии, контролировать соблюдение правил эксплуатации спецмашин и требований безопасности труда;

- проводить мероприятия, направленные на предотвращение дорожно-транспортных происшествий, задержек вылета и повреждений ВС спецмашинами, а также на увеличение межремонтных пробегов спецмашин и экономию расходных материалов;

- контролировать ведение учета и отчетности по эксплуатации спецмашин, соблюдение эксплуатационных показателей и норм пробега спецмашин;

- обобщать опыт эксплуатации спецмашин, внедрять новую технику, новые прогрессивные формы работы водителей (бригад);

- обеспечивать выполнение мероприятий по подготовке спецмашин к работам в ОЗП и ВЛП;

- принимать участие в разработке программы по аттестации молодых специалистов, участвовать в работе комиссий по проверке знаний и практических навыков лиц, прошедших стажировку.

2.4.4. Начальник колонны (гаража) назначается на занимаемую должность и освобождается приказом руководителя аэропорта.

Начальник колонны (гаража) отвечает за выпуск на линию технически исправных спецмашин, их правильную эксплуатацию, соблюдение требований безопасности труда и состояние трудовой дисциплины работников.

Начальник колонны (гаража) обязан:

- знать спецмашины колонны и правила их технической эксплуатации, "Технологию взаимодействия служб, обеспечивающих полеты";

- обеспечивать выпуск и работу на линии исправных и укомплектованных спецмашин;

- контролировать техническое состояние спецмашин перед выпуском на линию;

- обеспечивать выполнение установленных требований безопасности труда и пожарной безопасности, лично проводить инструктаж и контролировать соблюдение водителями правил техники безопасности, пожарной безопасности, а также установленных правил движения спецавтотранспорта и средств механизации по аэродрому;

- организовать выделение нарядов водителей, имеющих допуск к работе на аэродроме, прохождение водителями инструктажа, предрейсового и послерейсового медицинского осмотра;

- планировать работу колонны, контролировать ведение учета и отчетности;

- принимать участие в выполнении мероприятий по подготовке личного состава и спецмашин к работе в ОЗП и ВЛП;

- обеспечивать техническую готовность спецмашин и контрольно-измерительных приборов, радиостанций и проблесковых огней, установленных на спецмашинах;

- принимать спецмашины, прошедшие техническое обслуживание;

- обеспечивать водителей необходимыми инструментами и спецодеждой;

- внедрять новую технику, опыт эксплуатации и технического обслуживания спецмашин.

2.4.5. Сменный инженер (начальник смены), осуществляя руководство эксплуатацией спецмашин, обеспечивает выполнение сменных заданий на всех производственных участках ПСТ.

Сменный инженер назначается на должность и освобождается приказом по аэропорту.

Сменный инженер (начальник смены) обязан: