Письмо от 7 апреля 1997 г. N 30/И (стр. 5 )

3.4. Порядок взаимодействия подразделения

спецавтотранспорта с другими подразделениями

и службами аэропорта

3.4.1. Взаимодействие ПСТ с другими службами аэропорта организует на основании разработанных руководителем аэропорта технологий и контролирует заместитель руководителя аэропорта по эксплуатации наземных сооружений (главный инженер).

3.4.2. Хозяйственные отношения служб базируются на основе хозяйственного расчета.

3.4.3. Службы и отделы аэропорта обеспечивают ПСТ в соответствии со своим функциональным назначением в технологическом процессе аэропорта.

3.4.4. Служба ГСМ:

- обеспечивает своевременную заправку спецмашин всеми видами ГСМ;

- обеспечивает ПСТ техническими жидкостями (тормозная жидкость, антифриз, АМГ-10 и др.);

- организует и контролирует работу топливоцистерн по доставке авиатоплива и других ГСМ в аэропорт;

- осуществляет контроль за исправностью специального оборудования топливозаправщиков (ТЗ), маслозаправщиков (МЗ) и заправочных агрегатов, производит замену фильтроэлементов и соответствующие записи в формуляре.

3.4.5. Служба электросветотехнического обеспечения:

- организует обеспечение электроэнергией производственных участков, зданий, сооружений и оперативных стоянок ПСТ;

- обслуживает электрооборудование автокранов;

- осуществляет техническое обслуживание и ремонт электрооборудования ПСТ.

3.4.6. Служба (теплотехнического и санитарно-технического обеспечения):

- обеспечивает ПСТ всеми видами тепловой энергии;

- обеспечивает потребность ПСТ в хозяйственно-питьевом водоснабжении;

- обслуживает системы теплоснабжения, водоснабжения, канализации и вентиляции.

3.4.7. База эксплуатации радиотехнического оборудования и связи:

- обеспечивает первоначальную установку автомобильных радиостанций по заявке ПСТ;

- производит техническое обслуживание и ремонт автомобильных радиостанций внутриаэропортовой связи;

- производит техническое обслуживание и ремонт средств громкоговорящей, оперативной телефонной связи.

3.4.8. Административно-хозяйственный отдел:

- организует учет и сохранность мебели и инвентаря производственных, служебных и бытовых помещений и производит своевременный их ремонт.

3.4.9. Отдел эксплуатации наземных сооружений:

- разрабатывает техническую документацию на реконструируемые здания и сооружения;

- обеспечивает своевременный и качественный текущий и капитальный ремонт зданий и сооружений ПСТ.

3.4.10. Авиационно-техническая база:

- организует работу спецмашин и транспортных автомобилей, используемых при техническом обслуживании ВС;

- производит техническое обслуживание авиационных двигателей тепловых, ветровых, обдувочных машин и установок воздушного запуска, а также спецоборудования установок проверки гидросистем и заправки кислородом ВС.

3.4.11. Медико-санитарная часть:

- проводит предварительные (при поступлении) и периодические медицинские осмотры работников ПСТ в соответствии с действующими отраслевыми документами;

- проводит медицинские освидетельствования водительского состава и трактористов.

4. ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ЛИЧНОГО СОСТАВА ПСТ

И ПОРЯДОК ДОПУСКА К РАБОТЕ

4.1. Порядок подготовки и повышения

квалификации личного состава ПСТ

4.1.1. Техническая подготовка имеет целью повышение теоретических знаний и практических навыков у личного состава ПСТ для обеспечения эксплуатации и ремонта спецмашин в соответствии с выполняемыми функциональными обязанностями.

4.1.2. Эксплуатация спецмашин осуществляется инженерно-техническим и водительским составом, прошедшим специальный курс подготовки в учебных заведениях.

4.1.3. Техническая подготовка личного состава ПСТ включает в себя следующие основные формы:

- подготовку инженерно-технического состава в высших и средних учебных заведениях ГА;

- подготовку водителей и специалистов ПСТ в учебных комбинатах, автошколах, в учебных заведениях профессионально-технического и технического образования, на курсах, организуемых указанными учебными заведениями непосредственно при аэропортах;

- совершенствование знаний водителей и специалистов ПСТ в учебно-тренировочных отрядах, на факультетах переподготовки кадров и в ПСТ.

4.1.4. Непосредственно в ПСТ аэропорта осуществляются:

- подготовка рабочих начального уровня квалификации;

- переподготовка работников для освоения новых типов спецмашин, овладения смежными специальностями;

- повышение квалификации личного состава и подготовка водителей на второй и первый класс.

4.1.5. Подготовка водителей и трактористов, поступающих из автохозяйств общего назначения, переподготовка водителей для работы в ПСТ производятся по отраслевому учебному плану и программам с учетом эксплуатирующейся в аэропорту техники.

4.1.6. При переподготовке водителей в ПСТ аэропортов и присвоении им квалификации водителя первого и второго класса необходимо руководствоваться "Положением о порядке присвоения квалификации водителя автотранспорта".

4.1.7. Проверка знаний и практических навыков водителей спецмашин должна производиться:

- перед первоначальным допуском водителя к работе на аэродроме в сроки, объеме и порядке, предусмотренных настоящим Руководством, "Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта", действующими отраслевыми приказами и инструкциями;

- перед ОЗП и ВЛП по специально разработанной методике с учетом требований настоящего Руководства. Результаты проверки знаний и практических навыков водителей оформляются соответствующим протоколом (ведомостью) (Прил. 5).

4.1.8. Подготовка новых рабочих для работы в ПСТ осуществляется в соответствии с "Положением о подготовке и повышении квалификации рабочих непосредственно на предприятиях гражданской авиации".

4.1.9. При невозможности организовать обучение на местах подразделения ГА могут направлять рабочих для обучения в другие аэропорта, в профессионально-технические училища, а также на курсы и в школы.

4.1.10. Обучение личного состава ПСТ вторым и совмещенным профессиям проводится исходя из потребностей в расширении профессионального профиля, совмещения профессий и специальностей.

При обучении рабочих вторым профессиям они могут быть освобождены от основной работы на весь срок производственного обучения. В аэропортах организуются курсы целевого назначения для изучения новой техники и новых технологических процессов.

4.1.11. Для повышения уровня производственной квалификации личного состава ПСТ организуются:

- производственно-технические курсы и курсы целевого назначения;

- курсы обучения рабочих вторым и совмещенным профессиям.

4.1.12. Техническая подготовка на курсах производится в соответствии с действующими отраслевыми документами по программам, составленным аэропортом с учетом особенностей ПСТ, уровня общеобразовательной и технической подготовки обучаемых.

4.1.13. Обучение рабочих начального уровня квалификации и повышение квалификации заканчиваются экзаменами. Для проведения экзаменов приказом руководителя аэропорта назначаются квалификационные комиссии. Результаты экзаменов оформляются протоколом с записью в нем экзаменационных оценок, результатов квалификационной пробы и заключения комиссии об уровне квалификации.

Сдавшему квалификационные экзамены выдается свидетельство.

4.1.14. Техническая учеба инженерно-технического состава ПСТ проводится на отраслевых курсах повышения квалификации, а также путем индивидуальных занятий и самоподготовки.

4.2. Порядок стажировки и переподготовки

инженерно-технического состава ПСТ

4.2.1. Инженеры, окончившие высшие учебные заведения, проходят в ПСТ стажировку сроком не менее 6 месяцев, согласно действующим в отрасли инструкциям и положениям.

4.2.2. Переподготовка инженерно-технического состава проводится на базе высших и средних технических учебных заведений ГА по специальным планам и программам, действующим в отрасли.

4.3. Порядок допуска к работе личного состава ПСТ

4.3.1. Порядок допуска к работе в ПСТ определен настоящим Руководством и "Руководством по организации движения автотранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах Российской Федерации".

4.3.2. Личный состав ПСТ перед допуском к самостоятельной работе обязан пройти инструктаж по технике безопасности.

Виды инструктажа:

- вводный;

- первичный на рабочем месте;

- повторный;

- внеплановый;

- текущий.

4.3.3. Вводный инструктаж проводит инженерно-технический работник, на которого возложены эти обязанности.

4.3.4. Вводный инструктаж проводят по программе, разработанной с учетом требований стандартов ССБТ, требований безопасности труда в ССТ авиапредприятий и автохозяйствах.

4.3.5. О проведении вводного инструктажа делают запись в журнале регистрации вводного инструктажа.

4.3.6. Первичный инструктаж проводится перед допуском к работе со всеми вновь принятыми в ПСТ рабочими, инструктаж проводит начальник (инженер, механик) колонны (участка).

4.3.7. Первичный инструктаж проводится с каждым работником индивидуально.

4.3.8. Практиканты и ученики допускаются к работе только после прохождения вводного и первичного инструктажа. Допуск к самостоятельной работе фиксируется указанием даты и подписью инструктирующего в журнале инструктажа.

4.3.9. Рабочие ПСТ, независимо от их квалификации, не реже одного раза в три месяца проходят повторный инструктаж по программе первичного инструктажа, а водители спецмашин дополнительно знакомятся с особенностями эксплуатации спецмашин в осенне-зимний и весенне-летний периоды.

4.3.10. Повторный инструктаж проводится теми лицами, на которых возложено проведение первичного инструктажа. Повторный инструктаж может проводиться как индивидуально, так и с группой работающих одной профессии.

4.3.11. Внеплановый инструктаж проводится начальником (инженером, механиком) колонны (участка) при нарушении требований безопасности труда, производственной дисциплины, а также в случае изменения технологического процесса, обслуживаемого оборудования и подвижного состава.

4.3.12. Внеплановый инструктаж проводят индивидуально или с группой работников одной профессии в объеме первичного инструктажа на рабочем месте.

4.3.13. Повторный и внеплановый инструктаж оформляется записями в журнале регистрации инструктажа с подписью инструктируемого и инструктирующего. При регистрации внепланового инструктажа указывают причину его проведения.