Разработка и внедрение профессиональных образовательных программ повышения квалификации специалистов системы инженерно-авиационного обеспечения полетов воздушных судов для авиапредприятий Московского региона на основеорганизации системы дополнительного обучения кадров (стр. 8 )

1.8. Слесарный ремонт (металлические или композитные конструкции). ИТС:  переучивание у производителя ВС или в Part-147 сертифицированной организации (теория и практика) .Март 2010.

1.9. Запуск и опробование двигателей. ИТС: теория и практика на самолете или тренажере (тренажер ная подготовка предпочтительна) .Предлагается пра-ктика в Вильнюсе на полных тренажерах уровня D: Boeing 737-300/400/500, Boeing 737-600/700/800/900.

1.10. Программа EWIS (Electrical Wiring Interconnection System). ИТС: теория в течение 3 дней.

1.11.Повышение квалификации каждые2 года. Руководители и аудиторы: авиационное законодательство, человеческие факторы, авиационная техника. ИТС: авиационное законодательство, человеческие факторы.

  Б. Обучение персонала Part-M Subpart G организаций. Безопасность топливных баков, авиационная техника.

1.1. Иностранный язык (Aviation English) . Весь персонал:  читать, писать, понимать  и общаться на понимаемом уровне.

1.2. Авиационное законодательство Евросоюза. Руководители и аудиторы: Part-М детально (4 дня). Другие работники: Part-М ознакомление( 2 дня).

1.3. Безопасность топливных баков. Весь персонал: 1 уровень (3 часа) . Инженеры и планировщики: 2 уровень до31 декабря2010 года (8 часов с экзаменом).

1.4. Подготовка аудиторов. Руководитель по качеству и аудиторы: обязательно (теория и практика) (10 дней). Другие руководители: рекомен-довано.

1.5. Инжиниринг и планирование. Инженеры и планировщики: ознакомление (обычно5 дней).

1.6. Программа  EWIS (Electrical Wiring Interconnection System) ИТС: теория в течение 3 дней.

В Приложении к данному Отчету подробно изложены основные требо-вания авиационных властей США к системе дополнительного обучения ин-женерных кадров по поддержанию летной годности воздушных судов и обес-ечению безопасности полетов.

Г Л А В А  2

РАЗРАБОТКА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ОБУЧЕНИЯ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕГО ПОДДЕРЖАНИЕ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

2.1.Рекомендации ИКАО по содержанию

программ различных курсов обучения техников

  В настоящем разделе приводятся программы, подходящие к утвержденным курсам обучения ряда категорий техников по обслуживанию воздушных судов. Высказываются определенные соображения относительно подготовки каждой категории техников. Однако необходимо подчеркнуть, что хотя эти программы включают дополнительно к практическому обучению (в мастерской) также занятия в классе и общеобразовательные дисциплины, именно первое составляет наиболее важный элемент подготовки. Техническое обслуживание и капитальный ремонт воздушных судов являются практическими, а не теоретическими дисциплинами; теория преподается как средство расширения кругозора курсантов, для экономии времени при работе в цехе и распространения единообразной в смысле безопасности практики технического обслуживания среди курсантов.

А. Курс обучения – «Техники по обслуживанию

воздушных судов»

Номер        Курс         Приблизительное

  общее количество

  учебных часов

Введение в курс        15 Основы работы в цехе и агрегаты -1        35

2.5         Авиационные материалы -1        75
2.8         Элементы конструкции планера и шасси - II        125

2.12         Системы воздушного судна - II        200

2.13         Электрооборудование воздушного судна -1        100
2.16         Авиационные двигатели (разделы 1 -11) - II        100
2.16         Авиационные двигатели (разделы 12-22) - II        125
2.18         Авиационные приборы -1        60
2.21         Радиоэлектронное оборудование -1        75
2.25         Бортовое радиосвязное оборудование -1        50
2.27         Радио - и радиолокационные

  средства навигации -1        50
2.29         Организация и правила технического

  обслуживания -1        25
2.32         Элементарная подготовка в работе

  в мастерской - II        315
2.34         Двигательная лаборатория - II        450
2.31         Сборочный цех - II        450
2.40         Цех систем - II        650
2.42         Мастерская электрооборудования - II        50
2.45         Приборный цех -1        100
2.48         Радиомастерская-!        100
2.51         Математика-I        75
2.54         Физика.-I        100
2.56         Аэродинамика -1        70
2.58         Техническое черчение - I        70

  Всего:        3625

Б. Курс обучения - Авиационный техник-электронщик

Номер  Курс        Приблизительное

        общее количество

  учебных часов

Введение в курс        .  15 Основные работы в цехе и агрегаты -1        35   Авиационные материалы -1        75
2,7  Элементы конструкции планера и шасси -1        75
2.11  Системы воздушных судов -1        100 Электрооборудование воздушных судов - II        200   Авиационные двигатели-I        75
2.18  Авиационные приборы -1        60
2.19  Автоматические системы управления   воздушным судном  100
2.22  Радиоэлектронное оборудование – II  225

2.23         Электронное оборудование - I

2.24         Электрорадиоизмерительные приборы - I        75
2.26         Бортовое радиосвязное оборудование - II         175

2.28         Радио-и радиолокационные средства

  навигации - П        100

2.29         Организация и правила технического

обслуживания - I        25
2.31         Элементарная подготовка к работе в цехе - I        200
2.36         Сборочный цех -1        200
2.42         Мастерская электрооборудования - 1        150
2.45  Приборный цех -1        100
2.50         Радиомастерская - III        950

2.52         Математика--II        125

2.55         Физика-II        175

2.56  Аэродинамика -1        70
2.58         Техническое черчение -1        70

  Всего:         3450

В. Курс обучения - Авиационные техники авиакомпаний

(планеры и двигатели)

Номер  Курс        Приблизительное

        общее количество

  учебных часов

2.3         Введение в курс        15

2.4  Основы работы в цехе и агрегаты - I        35
2.6         Авиационные материалы - II        150

2.9         Элементы конструкции планера и шасси - III        200

2.10  Конструкционный расчет воздушного судна -1        250
2.12  Системы воздушных судов - II        200
2.14         Электрооборудование воздушных судов - II        200
2.17         Авиационные двигатели - III        250
2.19         Авиационные приборы - II        110

Радиоэлектронное оборудование - II        225 Электронное оборудование-1        75 Электрорадиоизмерительные приборы -1        75

2.30         Организация и правила технического обслуживания - II        100

2.31         Элементарная подготовка к работе в цехе - I        200
2.35         Двигательная лаборатория - III        600
2.38         Сборочный цех - III        600
2.41.         Цех систем-III        800
2.42         Мастерская электрооборудования - I        150
2.45  Приборный цех - I        100
2.48         Радиомастерская -1        100

2.53         Математика - III        225
2.55  Физика-II        175

2.57         Аэродинамика - II        140
2.60         Техническое черчение - III        390

  Всего:        5365

Когда несколько категорий техников проходит обучение в одном учебном заведении, обычно имеется возможность обучать их в одном классе в течение первого года либо, в ряде случаев, восемнадцати месяцев, и разбить их на несколько классов для специализации - на последнем году или в течение последних шести месяцев. При этом курсы могут быть согласованы по времени таким образом, чтобы обеспечить значительную экономию.