’абл. 2.9 ”актор ѓеографическое положение
‹ипецкаЯ область | ЉалужскаЯ область | џрославскаЯ область | ЌижегородскаЯ область | ‘амарскаЯ область | ‘вердловскаЯ область | “льЯновскаЯ область | ‘аратовскаЯ область | ђеспублика ’атарстан | ЏензенскаЯ область | ||
—исленность населениЯ, проживающаЯ в радиусе 500 км (не считаЯ данный регион), тыс. чел. | 33439 | 35332 | 30837 | 32944 | 15058 | 8369 | 16964 | 12707 | 13404 | 18103 | |
Љратчайшее расстоЯние до ближайшего погран. перехода по автодороге, км | 400 | 410 | 750 | 880 | 190 | 334 | 438 | 300 | 540 | 540 | |
Љратчайшее расстоЯние до ближайшего морского порта по автодороге, км | 750 | 911 | 762 | 1000* | 500** | 1000* | 500** | 990 | 1000* | 1000* | |
ђасстоЯние по автодороге от регионального центра до города милионника, км/число милионов | 36 | 13 | 22 | 0 | 0 | 0 | 186 | 367 | 0 | 337 | |
Љоличество международных транспортных коридоров (основных и альтернативных маршрутов), проходЯщих по территории региона | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |
Ќормированный индекс по фактору | 1 | 0,8 | 0,76 | 0,57 | 0,55 | 0,52 | 0,49 | 0,43 | 0,29 | 0 | |
| |||||||||||
*…сли расстоЯние превышает 1000 км, то все равно указываетсЯ 1000, чтобы не допускать неоправданно высокого влиЯниЯ этого фактора на итоговый интегральный показатель
** …сли в регионе есть порт, способный принимать суда Зрека-мореИ, то расстоЯние до морского порта делилось на 2.
Њеньше всего ЗтЯнет внизИ относительно ђеспублики ’атарстан фактор ђынок труда. Џо этому фактору у “льЯновской области четвертаЯ позициЯ в рейтинге 10 рассматриваемых регионов (на 1, 2 и 3 месте Р ‘аратовскаЯ область, ЌижегородскаЯ область и ђеспублика ’атарстан соответственно). €з двух индикаторов, характеризующих рынок труда у “льЯновской области самаЯ благоприЯтнаЯ из всех регионов ситуациЯ с уровнем заработной платы (см. табл. 2.10). ‘реди 10 регионов в “льЯновской области она самаЯ низкаЯ, а, следовательно, Р самаЯ привлекательнаЯ длЯ инвесторов. Ћднако количество экономически активного населениЯ, проживающего в данной области одно из самых небольших, что усложнЯет поиск кадров длЯ инвесторов. ‘оседние регионы, на территории которых расположены крупные города, в том числе ЗмилионникиИ, ЗоттЯгиваютИ на себЯ местное население. Ќаличие крупных университетов в таких городах привлекательно длЯ молодежи, а разнообразие мест приложениЯ труда Р длЯ взрослого населениЯ.
’абл. 2.10 ”актор ђынок труда
‘аратовскаЯ область | ЌижегородскаЯ область | ђеспублика ’атарстан | “льЯновскаЯ область | ‘амарскаЯ область | ЏензенскаЯ область | ‘вердловскаЯ область | џрославскаЯ область | ‹ипецкаЯ область | ЉалужскаЯ область | ||
‘реднемесЯчнаЯ заработнаЯ плата в обрабатывающих производствах, руб. | 15949 | 18856 | 20620 | 15305 | 20508 | 15901 | 23745 | 20065 | 23125 | 23437 | |
Љоличество экономически активного населениЯ, тыс. человек | 1357 | 1806 | 2042 | 701 | 1737 | 689 | 2384 | 706 | 600 | 549 | |
Ќормированный индекс по фактору | 1 | 0,92 | 0,86 | 0,79 | 0,75 | 0,73 | 0,73 | 0,37 | 0,05 | 0 | |
‡еленым цветом обозначены лучшие показатели |
| ||||||||||
“льЯновскаЯ область превосходит ђеспублику ’атарстан по фактору Р Џриродные ресурсы (помимо минеральных). ‚ общем рейтинге рассматриваемых регионов по данному фактору “льЯновскаЯ область занимает 2 место после Ќижегородской области (см. табл. 2.11). ‚ первую очередь этому способствует значительный объем водных ресурсов. Џо этому индикатору “льЯновскаЯ область занимает 1 место. ‘умма активных температур в “льЯновской области также одна из самых высоких среди рассматриваемых регионов (делит 1 место с ‘аратовской областью). ‡апасы подземных под в соотношению с площадью в “льЯновской области значительно превосходЯт значениЯ данного показателЯ в ’атарстане.
’абл. 2.11. ”актор Џриродные ресурсы (помимо минеральных)
ЌижегородскаЯ область | “льЯновскаЯ область | ЏензенскаЯ область | ‹ипецкаЯ область | ђеспублика ’атарстан | ‘амарскаЯ область | ЉалужскаЯ область | ‘вердловскаЯ область | џрославскаЯ область | ‘аратовскаЯ область | |
Ћбъем заготовленной древесины (тыс. куб. м). 2011 | 4 236 | 1 243 | 699 | 333 | 681 | 176 | 1 018 | 7 332 | 1 311 | 119 |
Ћбщие запасы подземных вод в соотношении с площадью, м куб в сут./ тыс км кв. | 111 | 85 | 201 | 178 | 56 | 100 | 76 | 40 | 31 | 54 |
Ћбщие ресурсы речного стока в соотношении с площадью, км/год | 1,4 | 6,2 | 0,1 | 0,3 | 3,4 | 4,4 | 0,4 | 0,2 | 1 | 2,4 |
‘умма активных температур, град. | 2300 | 2600 | 2400 | 2500 | 2400 | 2550 | 2100 | 1400 | 1900 | 2600 |
Љоличество осадков, мм | 575 | 425 | 520 | 500 | 500 | 370 | 550 | 500 | 550 | 350 |
Ќормированный индекс по фактору | 1 | 0,87 | 0,78 | 0,67 | 0,5 | 0,44 | 0,27 | 0,15 | 0,07 | 0 |
‡еленым цветом обозначены лучшие показатели | ||||||||||
Џо развитости транспортной и энергетической инфраструктуре “льЯновскаЯ область занимает срединное положение (5 место). Џреимуществом в этом плане ЯвлЯетсЯ то, что в “льЯновской области 2 международных аэропорта, это обеспечивает области 1 место по данному индикатору (делит 1 место с ђеспубликой ’атарстан) (см. табл. 2.12). Ћднако по остальным 3-м индикаторам у “льЯновской области слабые позиции. ‘лабые показатели по отправлению грузов железнодорожным транспортом свЯзаны со слабым развитием индустриального сектора экономики области свЯзаны, в первую очередь, с тем, что обе железнодорожные ветки, проходЯщие через регион (€нза Р “льЯновск Р Ќурлат и ‘виЯжск Р “льЯновск Р ‘ызрань) ЯвлЯютсЯ не электрифицированными. ќто препЯтствует росту грузооборота и негативно отражаетсЯ на инвестиционном климате
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 |


