Руководство по ремонту AUDI 100 , модели с 1991 года выпуска (стр. 10 )

Þ  Если не обнаружено дефектов соединений подводки, замените прибор управления Ke-Motronic J204.

Þ  Запросите накопитель дефектов и произведите сброс информации. – см. группу ремонта 01.

Проверка обогащения при разгоне и прекращения подачи топлива в режиме принудительного холостого хода (25-32)

Условия проверки:

·  Холодный двигатель.

·  Кондиционер выключен.

·  В а/м с автоматической КП рычаг переключения находится в положении Р или N.

Þ  Прочтите блок величин измерений при помощи VAG 1551 до того момента, пока на дисплее не высветится “Messwerteblock lesen” - см. группу ремонта 01.

Проверка обогащения при ускорении

Указание:

§  Проводите проверку обогащения при ускорении только в том случае, если величина в поле показаний 1 больше 96 (соответствует температуре охлаждающего средства ниже 60?С).

§  Если двигатель слишком горячий, то к проверке необходимо добавить ещё три этапа.

Þ  Остановите двигатель.

Þ  Выньте штекер из датчика температуры охлаждающего средства G62.

Þ  Установите цифровой потенциометр VAG 1630 на 2,5 Ом и подключите при помощи вспомогательной подводки из VAG1594 к отсоединённому штекеру (тем самым KE-Motronic стимулирует холодный двигатель).

Þ  Прочтите блок данных измерений, при помощи VAG 1551 прочтите группу ремонта 01.

Þ  Оставьте двигатель и далее работать на холостом ходу.

Þ  Запишите величину из поля показаний 9.

Þ  Точкообразно полностью откройте дроссельную заслонку и снова закройте (толчок газа).

Величина в поле показаний 9 быстро должна достигнуть 70 и снова упасть до записанной величины.

Сумма рабочего состояния показываемых в поле показаний 9:

Переключатель полной нагрузки 2

+ А/м со ступенчатой или автоматической КП 4

+ вызвано обогащение при ускорении 64

= цифровой показатель 70

Если величина для обогащения при ускорении не достигнута, см. стр. 25-36

Проверка прекращения подачи топлива в режиме принудительного холостого хода (25-32)

Указание :

Проверку необходимо продолжать только в том случае, если величина в поле показаний 1 меньше 95 (соответствует температуре охлаждающей жидкости минимум 60?С ), по мере необходимости вставьте штекер датчика температуры охлаждающего средства – G62.

Þ  Двигатель оставьте и дальше работать на холостом ходу.

Þ  Запишите величину в поле показаний 9.

Þ  Доведите количество оборотов до 3000/мин и резко прекратите подачу газа.

Величина в поле показаний должна быстро дойти до 133 и снова упасть до записанного значения.

Сумма рабочего состояния показываемых в поле 9 величин:

Переключатель полной загрузки 1

+ а/м со ступенчатой или автоматической КП 4

+ прекращение подачи топлива в реж. Прин. Холостого хода 128

= показываемая цифровая величина 133

Указание:

Дальнейшие разъяснения по поводу цифровой величины в поде показаний 9 – см. основная установка двигателя с VAG 1551, группа ремонта 01.

Если цифровая величины в поле показаний 9 достигла норматива, нажмите кнопку Ü.

Þ  Нажмите 06 для “окончания передачи данных” и подтвердите Q.

Если величина в поле показаний 9 не достигла заданного значения, то:

Þ  Проверьте переключатель холостого хода и полной нагрузки – стр. 25-78, проверьте датчик температуры охлаждающего средства G62 – стр. 25-56 и замените прибор управления KE-Motronic J204 .

Þ  Запросите накопитель дефектов и произведите сброс информации – см. группу ремонта 01.

Проверка реле топливного насоса (25-37)

Функциональная проверка

А - проверка функции реле топливного насоса J17:

Указания:

Реле топливного насоса находится в центральном распределительном устройстве слева под панелью инструментов.

Схема 25-1564

Þ  Вытащите предохранив держателе предохранителя и подключите лампу проверки диодов VAG 1527 с подводкой из набора вспомогательных измерительных средств VAG 1594 на массу и один их контактов предохрани

Þ  произведите кратковременное задействование стартера.

Þ  Заданная величина: реле топливного насоса должно подняться (слышно и ощутимо), диодовая лампа должна гореть.

Схема 25-1545

Þ  Если реле топливного насоса не поднялось, произведите проверку управления стр. 25-40.

Þ  Если реле топливного насоса поднимается, но диодовая лампа не горит, повторите проверку на других контактах предохрани

Þ  Если лампа проверки диодов снова не горит, проверьте подводку предохраник контакту 30 на месте реле 6 по электросхеме и по мере необходимости устраните разрыв.

Þ  Если разрыв не обнаружен, замените реле топливного насоса.

Þ  Оболочку стойки А снимите справа снизу.

Þ  откиньте коврик в пространстве для ног справа, открутите панель электронного ящика.

Схема 24-544

Þ  Вытащите термопредохраничёрный держатель предохранителя)

схема 54-545

Þ  Подсоедините лампу проверки диодов на массу и на контакт 1 держателя предохраничёрный держатель предохранителя).

Þ  Кратковременно привести в действия стартер.

Þ  Заданная величина: реле топливного насоса должно подняться (слышно и ощутимо), лампа проверки диодов должна гореть.

Þ  Если лампа проверки диодов не горит, повторите проверку на контакте 2 держатель предохранителя.

Схема 25-1545

Þ  Если лампа проверки диодов снова не горит, проверьте подводку от термопредохранителя к контакту 31 на месте реле 6 по электросхеме на неплотности и по мере необходимости устраните разрыв.

В - Проверка подачи напряжения и настойки реле топливного насоса.

Схема 25-1545

Þ  Вытащите реле топливного насоса J17 их центрального распределительного устройства, место реле 6.

Проверка подачи напряжения:

Þ  Включите зажигание.

Þ  Подсоедините ручной мультиметр VAG 1526 (измерение напряжения) последовательно между контактами 28 (плюс) основания реле и массой а также контактом 32 (плюс) основания реле и массой.

Þ  Заданная величина: ок. 12 Вольт

Þ  если заданная величина не достигнута, то по электросхеме устраните разрыв

Проверка настройки

Þ  Подключите лампу проверки диодов Vag 1527 на контакт 28 (плюс) и контакт 29.

Þ  лампа проверки диодов при включении зажигания должна гореть в течение 1 секунды и при включении стартёра она должна гореть постоянно.

Þ  Если лампа проверки диодов не горит, проверьте подводку следующим образом:

Þ  произведите демонтаж прибора управления KE-Motronic - см. группу ремонта 01.

Схема 29-047

Þ  проверочный прибор VAG 1598 подключите при помощи адаптерной подводки VAG1598/3 1 только к соединительному штекеру линии 2 (прибор управления 3 не задействован.)

Þ  Подключите ручной мультиметр между контактом 29 основания реле и контактом 12 на приборе проверки и произведите проверку проводимости проводки.

Заданная величина : макс. 1,0 Ом.

Если заданная величина не достигнута, устраните по электросхеме разрыв проводки.

Þ  Если разрыва нет и лампа проверки диодов не горит, замените прибор управления KE-Motronic.

Þ  Если настройка реле топливного насоса и соединения подводки в порядке, замените реле топливного насоса.

Þ  Снова установите предохранитель №17 и термопредохранитель (чёрный держатель предохранителя).

Проверка настройки задатчика давления (25-42)

Þ  Выньте штекер задатчика давления N73.

Схема 96-749

Þ  подсоедините ручной мультиметр VAG 1526 (измерение напряжения) со вспомогательной подводкой из VAG 1594 между контактами 1 (масса) и 2 (плюс) штекера.

Þ  включите зажигание. Заданная величина: ок. 4,5 ... 5 Вольт

Þ  Если заданная величина не достигнута, замените задатчик давления.

Þ  Если заданная величина не достигнута, проверьте соединения подводки - см. группу ремонта 01, элетропровекрка, проверочная таблица.

Þ  Если соединения подводки и задатчик давления в порядке и не происходит настройки, замените прибор управления KE-Motronic.

Проверка магнитного вентиля бачка с активированным углем (25-43)

Место установки - Стр. 25-1

Указание:

Магнитный вентиль бачка с актовтрованным углем не поддаётся регулировке в течение холостого хода 11 минут 1 минуту. (пустая фаза лямда - регуляции)

Проверка сопротивления магнитного вентиля 1 бачка с активированным углам (БАУ) N80

Þ  Выньте штекер вентиля БАУ.

Þ  Схема 25-1565

Þ  Измерьте сопротивление вентиля БАУ. Заданная величина: 20 ... 28 Ом.

Þ  если заданная величина не достигнута, замените вентиль.

Проверка подачи напряжения на вентиль БАУ

Условия проверки:

Термопредохранитель в порядке (коричневый держатель предохранителя)

Þ  Выньте штекер вентиля БАУ.

Þ  Схема 96-749

Þ  Подсоедините лампу проверки диодов VAG 1527 с подводкой из VAG 1594 на контакт 1 (плюс) штекера и на массу двигателя.

Þ  Включите зажигание. Заданная величина: лампа проверки диодов должна гореть.

Þ  Если лампа проверки диодов не горит, проверьте по электросхеме соединения подводки на проводимость и короткое замыкание.

Проверка настройки вентиля БАУ

условия проверки:

термопредохранитель в порядке (коричневый держатель предохранителя)

Þ  подсоедините лампу проверки диодов VAG 1527 с подводкой из VAG 1594 на контакт 1 (плюс) и 2 штекера вентиля БАУ.

Þ  схема 96-749

Þ  Начните диагностику распределительного блока - см. группу ремонта 01. При настройке вентиля БАУ лампа проверки диодов должна мигать (светлый/темный свет).

Þ  Если лампа поверки диодов не мигает или длительное время горит, подсоедините VAG 1598 c адаптерным кабелем VAG 1598/3 на линию цепи прибора управления KE-Motronic.- см. группу ремонта 01.(штекер не подключен к прибору управления.)