Þ если лампа проверки диодов горит постоянно, проверьте подводку от контакта 2 штекера на вентиле БАУ к буксе 15 прибора проверки на соединении массы.
Þ Если лампа проверки диодов не мигает, проверьте соединения подводки - см. группу ремонта 01, электропроверка, проверочная таблица.
Схема 47-231
Þ по мере необходимости устраните соединение с массой и разрыв подводки между контактами 2 штекера на вентиля БАУ и контактом 15 штекера на приборе управления KE-MOTRONIC.
Þ Если короткого замыкания ил разрыва подводки не обнаружено, замените прибор управления KE-Motronic.
Проверка вентиля стабилизации холостого хода (25-46)
Проверка сопротивления вентиля стабилизации холостого хода
Схема 25-1641
Þ Штекер вентиля стабилизации холостого хода удалите и подсоедините ручной мультиметр VAG 1526 со вспомогательной подводкой из VAG 1594 для измерения сопротивления на вентиле стабилизации холостого хода. Заданная величина: 4 …12 Ом. Если заданная величина не достигнута, замените вентиль стабилизации холостого хода.
Указание:
При комнатной температуре сопротивление находится около нижней отметки, а при разогретом рабочем двигателе около верхней границы области регуляции.
Механическая проверка вентиля стабилизации холостого хода
Схема 24-958
Þ Произведите демонтаж вентиля холостого хода.
Þ Проверьте поворотную заслонку на возникновение шлифовочных рисок. (Визуальная проверка).
Указание:
Для проверки лёгкости хода не двигайте гаечным ключом или другими инструментами поворотную заслонку.
Þ Подсоедините штекер к демонтированному вентилю.
Þ Включите зажигание.
Þ Начните диагностику распределительного блока – см. руководство по ремонту 01 и произведите наладку вентиля стабилизации холостого хода.
Þ Проверьте, свободно ли движется вращающаяся заслонка от удара до удара.
Þ Если есть шлифовочные риски, мешающие свободному ходу или вращающаяся заслонка движется с трудом ( с затруднениями, движется тяжело или не доходит до удара), замените вентиль.
Þ Если при диагностике распределительного блока вентиль не реагирует, проверьте подачу напряжения и настройку – см. следующую страницу.
Проверка подачи напряжения на вентиль стабилизации холостого хода.
Условия проверки:
Термопредохранитель (коричневый держатель) в порядке.
Þ Отодвиньте защитный колпачок подсоединенного штекера.
Схема 25-1642.
Þ Подключите лампу проверки диодов Vag 1527 между контактом 1 (плюс) и массой двигателя.
Þ Включите зажигание. Заданная величина: лампа проверки диодов должна гореть.
Þ Если лампа проверки диодов не горит, проверьте по электросхеме, нет ли разрыва подводки, по мере необходимости устраните таковой.
Проверка настройки вентиля стабилизации холостого хода
Условия проверки:
Þ В отношении электрики вентиль стабилизации холостого хода в порядке.
Þ Термопредохранитель (коричневый держатель предохранителя) в порядке.
Þ Отодвиньте защитный колпачок подсоединенного штекера.
Þ Подсоедините лампу проверки диодов VAG 1527 между контактом 2 (сигнал) и контактом 1 (плюс) штекера на N71.
Þ Начните проверку распределительного блока ( см. группу ремонта 01) и настройте вентиль стабилизации холостого хода. Заданная величина: лампа проверки диодов должна мигать.
Схема 47-231
Þ Если лампа проверки диодов не горит или горит постоянно, подсоедините прибор проверки VAG 1598 с адаптерным кабелем VAG 1598/3 но линию цепи к прибору управления KE_Motronic – см. группу ремонта 01 (штекер на приборе управления не подключен.)
Þ Если лампа проверки диодов горит длительное время, проверьте подводку от контакта 2 штекера на вентиля стабилизации холостого хода к буксе 17 прибора проверки на соединении массы.
Þ Если лампа проверки диодов не мигает, проверьте соединения подводки. – см. группу ремонта 01, элетропроверка, проверочная таблица/
Þ По мере необходимости устраните подсоединение массы и разрыв подводки между контактами 2 штекера на вентиле стабилизации холостого хода и контактом 17 штекера на приборе управления KE-MotrоnIc.
Þ Если подводка в порядке и не производится настройка, замените прибор управления KE-Motronic.
Þ Если настройка и подводка в порядке, но несмотря на это вентиль не реагирует, если вентиль прочен механически –замените его.
Проверка вентиля “холодного” старта (25-50)
Проверка сопротивления вентиля “холодного” старта N 17
Схема 25-1643
Отсоедините штекер от вентиля “холодного старта” и подключите ручной мультиметр VAG 1526 со вспомогательной подводкой из VAG 1594 для измерения сопротивления на вентиле “холодного старта”. Заданная величина: 8 … 13 Ом.
Если заданная величина недостигнута, замените вентиль “холодного старта”.
Проверка подачи напряжения на вентиль “холодного старта”
Условия проверки:
Термопредохранитель в порядке (коричневый держатель предохранителя)
Þ Вытащите штекер вентиля холодного старта N17.
Þ Подключите лампу проверки диодов VAG 1527 со вспомогательной подводкой из VAG 1594 на контакт 1(плюс) штекера и на массу двигателя.
Þ Включите зажигание. Лампа проверки диодов должна гореть.
Þ Если лампа проверки диодов не горит, устраните по элетросхеме разрыв подводки.
Проверка регулировки вентиля “холодного старта”
Условия проверки:
Термопредохранитель (коричневый держатель предохранителя) в порядке.
Þ Подсоедините лампу проверки диодов между контактами 2 (сигнал) и 1 (плюс) штекера на N17.
Начните диагностику распределительного блока и настройте вентиль “холодного старта” – см. группу ремонта 01. Лампа проверки диодов должна десять раз слегка помигать (светлее/темнее).
Þ Если лампа проверки диодов не мигает, проверьте подводку – см. группу ремонта 01, элетропроверка, проверочная таблица.
Þ Если соединения подводки в порядке и не производится настройка, замените прибору правления KE-Motronic.
Проверка формы струи, времени впрыска и герметичности
Þ Вытащите штекер каскада усилителя мощности катушки зажигания.
Þ Вытащите воздухозаборник на штуцере дроссельной заслонки (при старте стопорный диск нельзя поднимать – катализатор может быть повреждён).
Þ Вытащите штекерное соединение датчика температуры охлаждающей жидкости. G62.
Схема 25-1702.
Цифровой потенциометр VAG 1630 установите на 15 кОм и подсоедините при помощи вспомогательной подводки из VAG 1594 на вытащенный штекер.
Схема 25-1580
Þ Проведите демонтаж вентиля “холодного” старта N17 и держите в мерном стакане.
Þ Запустите стартер. Вентиль “холодного” старта должен около 8 сек производить пульсирующий впрыск одинаковой формы конусами.
Þ Просушить вентиль на форсунке.
На вентиль “холодного” старта в течение минуты не должно попасть ни капли. С внешней стороны вентиль также не должен быть влажным.
Проверка сигнала скорости (25-54)
Указания:
· А/м со ступенчатой коробкой передач: рычаг переключения поставить в положение “Холостого хода” и для /м с автоматическими КП: рычаг в положении “N”
· Для проверки сигнала скорости нужно просто включить зажигание.
Þ А/м поднимайте спереди слева до тех пор, пока колесо не “зависнет”.
Þ Начните “Прочтение блока величин измерения с VAG1551”, пока на дисплее не появится “Messwerteblock lesen” . – См. группу ремонта 01.
Þ Показания на дисплее:
Messwerteblock lesen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
(Поля показаний 1 …10)
Обратите внимание на данные в поле показаний 8.
Þ Покрутите переднее левое колесо. Заданная величина: колеблется между 0 и 1. Если заданная величина достигнута, нажмите кнопку Ü.
Þ Нажмите 06 для активизации режима “Окончания выдачи данных” и подвердите Q.
Þ Если заданная величина не достигнута, то:
Схема 47-231
Þ Проверьте соединения подводки от контакта 2 штекера к панели переключений по электросхеме на проводимость.
Þ По мере необходимости устраните обрыв подводки между контактом 2 штекера и панелью переключения.
Þ Если с подводкой все в порядке, то поиск дефектов продолжайте при помощи программы поиска неисправностей “проверка сигнала скорости” в папке с электросхемами, дефекты в области электрики и места установки деталей.
Þ Если и здесь при отключенном штекере на приборе управления KE-Motrоnic не выявлено дефектов, замените KE-Motronic/
Þ Запросите накопитель дефектов и сбросьте информацию – см. группу ремонта 01, самодиагностика.
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости (25-56)
Условия проверки:
двигатель холодный.
Þ Начните “чтение блока данных измерений с VAG 1551” и продолжайте до того момента, пока на экране не высветится “Messwerteblock lesen” - см. группу ремонта 01.
Показания на дисплее:
Messwerteblock lesen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
(1 ... 10 - поля показаний)
Обратите внимание на поле показаний 1. Заданная величина должна снижаться равномерно, без перерывов.
Þ Нажмите кнопку Ü.
Þ Активизируйте режим “окончание передачи данных” и подтвердите нажатием Q.
Указание:
Если возникают проблемы с ходом двигателя в определенных температурных периодах и величина в поле показаний 1 падает не равномерно и без перерывов, то причиной может послужить временное отсутствие сигнала температуры. В этом случае:
Þ Проверьте соединение подводки от штекера для датчика температуры охлаждающей жидкости (2-полюсный) к прибору управления KE-Motronic J204.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 |
