Руководство по ремонту AUDI 100 , модели с 1991 года выпуска (стр. 14 )

Þ  открутите оба винта корпуса переключателей холостого хода и полной нагрузки.

Þ  Схема 25-1623. Поверните корпус в направлении стрелки до упора, пока не почувствуете. При этом дроссельная заслонка (подача газа) не должна быть задействована.

Þ  Затяните корпус в этой позиции.

Þ  Вставьте часть дроссельной заслонки и настройте тягу газа - см. группу ремонта 20.

Þ  ещё раз проверьте переключатель холостого хода - стр. 25-78.

В - установка переключателя полной нагрузки

При установка переключателя холостого хода устанавливается и переключатель полнолй нагрузки. См. выше.

Основная установка дроссельной заслонки (25-82)

Указание:

ограничительный винт устанавливается на заводе и положение его изменять нельзя. Если по неосторожности винт был повернут, то часть дроссельной заслонки нужно менять.

Проверка отключения компрессора кондиционера (25-83)

При ускорении в начале движения и с самой низкой скорости компрессор кондиционера отключается при помощи KE-Motronic на первой передаче макс. на 12 секунд. Если отпустить педаль газа раньше, то время сокращается мин. До 3 сек..

Условия проверки:

Þ  Функции кондиционера в порядке.

Þ  отсутствие дефектов в напкопителе дефектов.

Þ  Температура а/м комнатная (выше 15°С).

Þ  Выключите зажигание.

Þ  Подключите VAG 1598 с адаптерным кабелем Vag 1598/3 на прибор управления KE-Motronic и линию цепи подводки.

Þ  Подключите цифровой мультиметр VAG 1526 (измерение напряжения) к бюксе 33 и 35 (масса).

Þ  Запустите двигатель работать на холостом ходу.

Þ  Включите кондиционер (при механическом кондиционере нажмите кнопки АС и при автоматическом кондиционере AUTO, температуры LO и оборотов вентилятора HI), символ компрессора должен загореться и компрессор должен заработать. Заданная величина: больше 8 вольт (после 10 сек.).

Если заданная величина не достигнута:

Для а/м с полностью автоматическим кондиционером:

Þ  проведите диагностику распределительного блока - см. руководство по ремонту “Отопление/кондиционер”.

Для а/м с механическим кондиционером:

Þ  Отключите двигатель и вытащите штекер прибора управления KE-Motronic-

Þ  Включите зажигание.

Þ  если при отключенном приборе управления заданная величина достигнута, замените прибор управления.

Þ  Схема 47-231. Если заданная величина не достигнута и с вытащенным штекером, проверьте соединения подводки от контакта 33 штекера к прибору управления магнитного сцепления (J153) для механических кондиционеров по электросхеме на проводимость и короткое замыкание.

Þ  если дефектов в подводке не обнаружено, проверьте сигнал прибора управления для магнитного сцепления J153 - см. руководство по ремонту “Отопление/ кондиционер”.

Þ  Если заданная величина достигнута,

Þ  разгоните а/м на 1 передаче с минимальной скорости полной подачей газа. Заданная величина: меньше 2 Вольт.

Þ  Если заданная величина не достигнута, замените прибору управления.

Проверка настройка измерителя количества оборотов. (25-85)

Указания:

Þ  Измеритель количества оборотов на панели инструментов настраивается прибором управления KE-Motronic.

Þ  Проверка сигнала количества оборотов - см. папку с электросхемами, поиск дефектов “Электрика и места установки”.

Установочные данные, свечи зажигания. (28-9)

Буквы обозначения двигателя	АСЕ
Прибор управления KE-Motronic	4АО 907 404 В
Ограничение числа оборотов Þ  Отключение подачи топлива путем возвращения тока на регулчтор давления	ок. 7000/мин
Момент зажигания:*
Проверочная величина	4 ... 8° перед **
Установочная величина	6+/-1° перед **
Отметка	Схема 1 (28-675)
Количество оборотов холостого хода *** проверочная величина Þ  Количество оборотов не устанавливаемо, регулируется стабилизацией холостого хода.	800 ... 1000/мин **
Порядок зажигания	1 - 3 - 4 –2

* Проверка и установка момента зажигания - стр. 28-12

** актуальные величины - см. папку “Тест ОГ и холостого хода”

*** Проверка холостого хода - см. холостой ход, проверка СО и проверка момента зажигания - группа ремонта 25.

Свечи зажигания* Начальный пусковой момент 20 Нм VW/Audi **	101 000 013 АА 101 000 014 АА
Обозначения производителей	F 6 DSR 14 F-6 DSR
Расстояние между электродами мм	0,7 ... 0,9

* Производите демонтаж и монтаж при помощи 3122 А.

** Актуальные величины - см. папку “Тест ОГ т холостого хода.”

Меры предосторожности (28-11)

Для того, чтобы избежать нанесения ущерба здоровью людей и повреждения систем зажигания и впрыска, необходимо принять во внимание следующее:

·  К подводке зажигания нельзя прикасаться и отсоединять её при работающем двигателе и при его запуске.

·  Подсоединение и отсоединение подводки зажигания, а также подводки под высоким напряжением и подводки для измерений - производите только при выключенном зажигании.

·  Если необходимо задействовать двигатель с пусковыми оборотами, не запуская его (например, при проверке компрессионного давления), выньте штекер оконечного каскада усилителя мощности на катушке зажигания и удалите предохрани

·  Помощь при старте посредством устройства ускоренного заряда допустима только в течение 1 минуты и максимально с 16,5 вольт.

·  Чистку двигателя производите только при выключенном зажигании.

·  Аккумулятор отсоедините и подсоедините при выключенном зажигании.

·  А/м, на которых выявлен дефект зажигания или предполагается наличие такового, можно буксировать только отсоединенном штекере оконечного каскада усилителя мощности.

·  К клемме 1 (-) не подсоединяйте конденсатора.

·  Бегунок распределителя зажигания 1 к-Ом (обозначение: R1) не заменяйте другим, даже при устранении помех радио.

·  Для подсоединения измерительных приборов (напр., лампы проверки диодов VAG 1527, ручного мультиметра VAG 1526 и т. п.) в с е г д а используйте набор вспомогательных средств VAG1594.

Проверка и установка момента зажигания (28-12)

Указание:

Момент зажигания устанавливать только в том случае, если при проверке холостого хода и СО – см. группу ремонта 24 момент зажигания не проверялся.

Þ  Запустите двигатель работать на холостом ходу.

Указания:

Прибор считывания информации о дефектах VAG 1551 на основную установку и прибор проверки 1367 и тестер зажигания Vag 1267 уже подсоединены.

На VAG 1367 и VAG 1767 момент зажигания показывается непосредственно. Вспышка на наконечниках момента зажигания не нужна.

Заданная величина:

Проверочная величина: 4…8 ? перед *

Установочная величина: 6+/- 1? перед *

Момент зажигания устанавливается поворотом распределителя.

Þ  Снова нажмите кнопку Ü на VAG 1551.

Þ  Двигатель оставьте работать на холостом ходу.

Момоент зажигания может колебаться в области 2…10? перед актуальными величинами.

После установки момента зажигания ещё раз проверьте холостой ход и СО – см. группу ремонта 25.

Указание:

Если отклонения момента зажигания значительны, проверьте датчик Холла на прочнойть посадки.

* актуальные величины – см. папку "Тест ОГ и холостого хода".