Þ  Если дефектов в соединении подводки не обнаружено, проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости G-62 - см. группу ремонта 01, элетропроверка, проверочная таблица.

Þ  если заданная величина по проверочной таблице не достигнута, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Þ  Если заданная величина по проверочной таблице на достигнута, замените прибор управления KE-Motronic J204.

Þ  Произведите запрос накопителя дефектов и произведите сброс данных - см. группу ремонта 01, самодиагностика.

Проверка установочного рычага и распределительных поршней. (25-58)

Схема 25-1704

Þ  Вентили впрыска отсоединить и опустить в измерительный прибор VAG 1602. Кабель подвода топлива не должен иметь заломов.

Þ  Произведите демонтаж напорного диска.

Þ  Стартёр или внешнее управление VAG 13748/3А приведите в действие примерно на 10 секунд (подключение внешнего управления - стр. 25-71.)

Схема 25-1581

Þ  Установочный рычаг установите над стопорным диском. Установочный рычаг в общем движении иметь одинаковое сопротивление.

Þ  При более быстром движении вниз сопротивление не должно чувствоваться, в противном случае замените воздухомер.

Þ  Если установочный рычаг двигается тяжело только вверх, но легко вниз, то проблема в распределительном поршне. В этом случае замените распределитель объёма топлива.

Проверка и установка стопорного диска в статическом положении и при холостом ходе.(25-59)

Проверка в статическом положении

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Схема 25-393

Þ  Верхний кант стопорного диска должен находится в промежутке а под кантом конуса расходомера воздуха.

А = 1,9 +/- 1,1 мм

Установка в статичном положении

Þ  Произведите демонтаж нижней части воздушного фильтра и фильтровочного элемента.

Схема 25-1582

Þ  Произведите установку стопорного диска при помощи установочного винта (указан стрелкой).

Указание: Не погните плоскую пружину.

Проверка холостого хода стопорного диска

Условия проверки:

·  Статическое положение стопорного диска в порядке.

·  Установка СО в порядке, проверьте - стр. 25-19.

Схема 25-719

Þ  холостой ход - зазор между распределительным поршнем и установочным рычагом (правая стрелка), соразмерный с расположенным со стороны из распределителя объёма топлива стопорным диском (левая стрелка.

Þ  Стартер или внешнее управление VAG 1348/3А приведите в действие примерно на 10 сек. (подключение внешнего управления - см. стр. 25-71).

Þ  Стопорный диск слегка поднять до тех пор, пока не будет чувствоваться сопротивление.

Холостой ход:

Спуск 0,5 мм.

Макс. До канта конуса расходомера воздуха (=3 мм).

Þ  Если холостой ход в порядке, то произведите установку холостого хода на распределителе объёма топлива.

Установка холостого хода на распределителе объёма топлива

·  Установка СО в порядке, проверьте - стр. 25-19.

Схема 25-986

Þ  произведите установку стопорного диска на ограничительном винте распределительного поршня при помощи крестового ключа VW 647/2. (расстояние а= 0,6 мм между ограничительным винтом и буртиком шестигранной гайки.)

·  Поворот внурть = холостой ход больше

·  Поворот наружу = холостой ход меньше

·  1/4 поворота = ок. 1,3 мм стопорного диска

Þ  После установки холостого хода проверьте холостой ход, содержание СО и момент зажигания, по мере необходимости произведите установку содержания СО и управляющего тока. - Сир. 25-19.

Основная установка рычага управления

Указание:

основную установку рычага управления нужно производить только при замене распределителя объёма топлива или воздухомера.

Схема 25-611

Þ  Проверьте расстояние между соприкасаемыми поверхностями распределителя объёма топлива на воздухомере и роликом установочного рычага, по мере необходимости произведите установку винтом установки СО.

Заданная величина: 21,3+/-0,1 мм*

* Эта величина теряет свою действительность после установки содержания Со (управляющего тока) до заданной величины..

Монтаж и демонтаж распределительных поршней (25-63)

Демонтаж:

Схема 25-986

Þ  отметьте положение ограничительного винта маркировкой.

Þ  Измерьте и отметьте расстояние а между ограничительным винтом и буртиком шестигранной гайки.

Þ  открутите ограничительный винт крестовым ключом VW 674/2.

Монтаж

Þ  почистите перед монтажом распределительные поршни бензином.

Þ  проверьте наличие повреждений на сальнике ограничительного винта, по мере необходимости замените сальник (меньше 0 сальника для распределительных поршней.

Þ  Закрутите ограничительный винт согласно отмеченному расстоянию а.

Þ  Проверьте статическое состояние и холостой ход стопорного диска, по мере необходимости произведите установку. - стр. 25-59.

Указание:

Механическая чистка распределительных поршней недопустима. При значительном неровном ходе очистка бензином не даст лёгкости хода, необходима замена всего распределителя объёма топлива.

Проверка и установка потенциометра воздухомера (25-65)

Указание:

потенциометр G19 при поставке с завода выставлен очень точно. Поэтому крепёжные винты снабжены предохранительной заливочной массой и заливочными колпачками.

А - проверка потенциометра при работающем двигателе

условия проверки:

Температура двигателя минимум 60 °С.

Вентилятор радиатора при проверке работать не должен.

Схема 25-1570

Þ  Измерительную подводку Vag 1501 подключите на потенциометр и линию цепи двигателя.

Þ  Ручной мультиметр VAG 1526 (измерение напряжения) подсоедините на проверочный контакт 1 ( плюс) и 3 (масса) подводки.

Þ  Включите зажигание. Заданная величина: 4,35 ... 5,35 вольт.

Þ  Отметьте показываемую величину и выключите зажигание.

Þ  Ручной мультиметр подключите к проверочному контакту 2 (сигнал) и 3 (масса) измерительной подводки.

Þ  Запустите двигатель и оставьте работать минимум 2 минуты на холостом ходу. (Вентилятор радиатора при измерении работать не должен.)

Þ  Схема 25-1102. Измерьте напряжение.

U¹ `= измеренное напряжение между проверочными контактами 1 и 3

U² = относящееся сюда же напряжение между проверочными контактами 2 и 3

Если напряжение U ниже границы регулировки, то в системе есть неучтённый воздух (неправильный люфт).

Þ  Проверьте систему всасывания на неплотности на отрезке между воздухомером и головкой цилиндра (всасывание неучтённого воздуха может происходить из-за деформации соединительной трубы напорного диска / неплотно сидящего штуцера дроссельной заслонки, магнитного вентиля бачка с активированным углем).

Если напряжение U выше границы регулировки, то дроссельная заслонка пропускает слишком много воздуха.

Þ  Проверьте свободный ход дроссельной заслонки, по мере необходимости замените её.

В - проверка и установка потенциометра при неработающем двигателе

Указание:

Такая проверка и установка проводятся только в том случае, если при проверке А не были устранены следующие неполадки: “повышенный, шумный холостой ход” и код ошибки 00520 для воздухомера оп массе и по объёму (G70/G19).

Проверка потенциометра

·  статическое положение и холостой ход запорного диска в порядке - стр. 25-61.

·  Схема 25-1570. Подключенная измерительная подводка VAG 1501 на потенциометр и линию цепи двигателя.

Þ  Подсоедините ручной мультиметр Vag 1526 (измерение напряжения) на проверочный контакт 1 (плюс) и 3 (масса) измерительной подводки.

Þ  Включите зажигание и измерьте напряжение. Заданная величина: 4,35 ... 5,35 Вольт

Þ  Полученную величину запишите и выключите зажигание.

Þ  подключите ручной мультиметр на проверочный контакт 2 (сигнал) и 3 (масса) измерительной подводки.

Þ  Включите зажигание и измерьте напряжение. Схема 25-1660. Заданная величина: см. диаграмму.

U¹ = измеренное напряжение между проверочными контактами 1 и 3.

U² = относящееся сюда же напряжение между проверочными контактами 2 и 3.

Если напряжение U² немного выходит за область регулировки:

Установка потенциометра:

Схема 25-1252

Þ  подкорректируйте напряжение U ² на винте, указанном стрелкой, при этом стремитесь к средней величине. (удалите заливочную мастику.).

Указание:

при неполадка “Слишком высокое количество оборотов во время движения а/м” стремитесь во время установки добиться средней величины.

Þ  Винт, при помощи которого производилась установка, снова уплотните силиконовой клейкой мастикой.

Если корректировка не возможна:

Þ  Замените воздухомер (объём воздуха).

Проверка системного, дифференциального давления и давления стоящего а/м (25-69)

Условия проверки:

·  Предохранитель №17 в порядке.

·  Топливный насос в порядке, проверьте - см. ремонтную группу 20.

·  Применяйте новые уплотнительные кольца (сальники).

Схема 25-1585

Þ  подсоедините оборудование для измерения давления VAG 1318 с адаптером VAG 1318/4 к измерительной розетке 1 распределителя топлива.

Þ  Отсоедините подводку 2 от вентиля холодного старта N17 и подсоедините к оборудованию для измерения давления.

Положение запорного крана манометра:

А - открыт

В - закрыт

Схема 25-1564

Þ  Вытащите предохранитель №17 на держателе предохранителя.

Þ  Подводку внешнего управления VAG 1348/3А c адаптерной VAG 1348/3-2 и вспомогательной из VAG 1594 подсоедините на предохранительный цоколь предохранителя № 17 (поз. 2)..

Þ  Подсоедините отводные клеммы на аккумулятор а/м (+) или на В+ генератора тока вращения.

Для а/м с кондиционером

Þ  Отводные клеммы подсоедините на вспомогательную аккумуляторную батарею.

А - проверка системного давления

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14