Руководство по ремонту AUDI 100 , модели с 1991 года выпуска (стр. 13 )

Þ  Откройте стопорный кран оборудования для измерения давления (положение А) и задействуйте внешнее управление.

Þ  Системное давление должно составить 6,1 ... 6,6 бар.

Если системное давление не достигнуто, то...

Þ  Замените мембранный регулятор давления.

Если системное давление слишком высокое, то...

Þ  Отводной шланг отсоедините от мембранного регулятора давления на отводе и держите в сосуде.

Þ  Повторите проверку.

Если системное давление в порядке, то проверьте отводной шланг на проводимость.

Если системное давление слишком высокое, замените мембранный регулятор давления.

В - проверка дифференциального давления

Þ  закройте стопорный кран оборудования для измерения давления (положение В).

Þ  Вытащите штекер установки давления N73.

Þ  задействуйте внешнее управление. Дифференциальное давление должно установиться в области 0,3 ... 0,5 бар.

Þ  Если дифференциальное давление не в порядке, то...

Þ  Отсоедините тонкую подводку от мембранного регулятора и держите её в сосуде.

Þ  Закройте свободно отверстие на мембранном регуляторе давления.

Þ  Включите внешнее управление на 1 минуту и измерьте излишний объём потока. Заданная величина: 130 ...150 см3 , по мере необходимости замените регулятор давления.

Þ  Снова подсоедините тонкую подводку на мембранный регулятор давления.

Если дифференциальное давление в порядке:

Схема 25-1526

Þ  Подсоедините ручной мультиметр VAG 1526 с областью измерений тока 200 мА с подводкой VAG 11315 А/1 и вспомогательной подводкой из VAG 1594 на регуляторе давления N 73 1 и линией цепи двигателя (стрелка).

Þ  Включите зажигание. Управляющий ток должен достигнуть 90 ... 100 мА.

Þ  Задействуйте внешнее управление. Дифференциальное давление должно быть на 1,3 ... 1,6 бар ниже системного.

Если дифференциальное давление не в порядке, то замените регулятор давления.

Если дифференциальное давление и ток не в порядке, то...

Þ  проверьте соединения подводки, см. группу ремонта 01, электропроверка, проверочная таблица.

Þ  Если соединения подводки в порядке, замените прибор управление KE-Motronic.

С - Проверка давления стоящего а/м (необходима только проблемах с “горячим стартом”.)

Þ  Задействуйте внешнее управление примерно на 5 сек..

Þ  обратите внимание на падение давление, отражаемое манометром. Спустя 10 минут превышенное давление должно быть минимум 3,3 бар, и через 20 минут - минимум 3,2 бар.

Если падение давления больше, то

Þ  Проверьте вентиль обратного хода топливного насоса - см. группу ремонта 20.

Þ  Проверьте холостой ход стопорного диска. - стр. 25-59.

Þ  Проверьте сальники распределителя топлива, по мере необходимости замените.

Þ  Замените мембранный регулятор давления.

Сравнительные измерения объёма впрыска (25-74)

n  предохранитель №17 вытащите.

Схема 25-1564

Þ  Подсоедините внешнее управление VAG 1348/3А с адаптерной подводкой VAG 1348/3-2 и вспомогательной подводкой из VAG 1594 на предохранительный цоколь предохранипоз. 2).

Þ  подсоедините отводные клеммы на аккумулятор а/м (+) или на В+ генератор тока вращения.

Для а/м с кондиционером

Þ  Отводные клеммы подсоедините на вспомогательную аккумуляторную батарею.

Þ  предохранительные клеммы для вентиля впрыска отсоедините.

Схема 25-1704.

Þ  Вытащите вентиль впрыска из гнезда и вставьте в отверстие измерительного оборудования VAG 1602. Топливную подводку расположите без изгибов.

Þ  Схема 25-1485.

Þ  Поверните винт 1 и гайку 2 установочного оборудования VAG 1348/1А в верхнее конечное положение, толкатель 3 подтяните вверх.. Установочное оборудование таким образом насадите на воздухомер, чтобы конус 4 оборудования был направлен в сторону распределителя топлива.

Þ  стопорный диск вручную приведите в статическое состояние.

Þ  Толкатель 3 до упора продвиньте внутрь.

Þ  винт 1 закрутите настолько, чтобы магнитное основание на крепёжном винте достигло стопорного диска.

Проверка формы струи впрыска и герметичности

Þ  Толкатель 3 установочного оборудования вытащите до конца вверх.

Þ  Задействуйте переключатель внешнего управления. Вентили впрыска должны начать впрыск струёй кеглеобразной формы.

Þ  Снова приведите стопорный диск в статическое состояние.

Þ  Просушите форсунку вентиля впрыска.

Þ  Задействуйте внешнее управление примерно на 2 минуты. Вентили впрыска в течение этих 2 минут не должны выпускать капель.

Þ  Опорожните измерительное оборудование VAG 1602.

Проверка регуляции впрыска - холостого хода.

Схема 25-1478.

Þ  поверните гайку 2 15мм (1-я ступень фиксации) вниз (стопорной диск поднимается).

Þ  Задействуйте внешнее управление столь долго, пока на шкале мерного стакана не будет достигнута отметка 20 мл. Форма струи впрыска должна быть одинаковой на всех вентилях. Если на каком-то вентиле она другая, то:

Þ  стопорный диск поднимите до конца на короткой срок и повторить проверку.

Þ  Сравните объём впрыскиваемого топлива на каждом вентиле (прибор для измерения держите строго горизонтально). Допустимые отступления по объёму на вентилях впрыска: макс. 2,0 мл.

Þ  Если отступление больше, то нужно поменять между собой вентиль впрыска (с большим и с меньшим объёмом впрыска).

Þ  опорожните измерительное оборудование.

Þ  Повторите проверку регуляции впрыска.

Þ  Если различия по объёму впрыска вентилей повторяются на тех же самых цилиндрах, то подводка впрыска где-то заужена и распределитель топлива поврежден.

Проверка регуляции впрыска - полной нагрузки

Þ  Опорожните оборудование для измерения.

Þ  Схема 25-1479. Гайку 2 30 мм (2-я ступень фиксации) поверните вниз (стопорный диск поднимается).

Þ  Проведите проверку, описанную выше для измерений при холостом ходе, но:

Задействуйте внешнее управление так долго, пока не будет достигнута отметка на шкале мерного стакана 80 мл. Допустимые отступления по общему объёму впрыска вентилей - макс. 8,0 мл.

Проверка и установка переключателя холостого хода и полной нагрузки (25-78)

Условия проверки:

Þ  основная установка дроссельной заслонки в порядке - см. стр. 25-82

Þ  Кондиционер выключен.

Þ  Для а/м ч автоматической КП: рычаг переключения - в положении “Р” или “N”.

Указания:

·  Переключатель холостого хода и полной нагрузки совмещены в одном корпусе, который расположен на нижней стороне части дроссельной заслонки.

·  В а/м с автоматической КП в упомянутом корпусе находится также и потенциометр регулирования КП. Если потенциометр заменить, то прибор управления должен “выучить” величину напряжения нового потенциометра - см. группу Руководство по ремонту автоматических КП 097, ремонтную группу 01, самодиагностику, “Приведение системы в режим основной установки”.

·  Для проведения проверки переключателя холостого хода и полной нагрузки просто включите зажигание.

Проверка переключателя холостого хода и полной нагрузки

Þ  Начните прочтение блока величин измерений при помощи VAG 1551 до того момента, пока на дисплее не высветится “Messweteblock lesen” - см. ремонтную группу 01.

Þ  Показания на дисплее:

Messwerteblock lesen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

(1 ... 10 - поля показаний)

Þ  Обратите внимание на поле показаний 9:

Сумма показаний должна составлять 5.

В поле показаний 9 даётся сумма всех значений величин рабочего состояния:

Переключатель холостого хода закрыт 1

+ А/м со ступенчатой или автоматической коробкой передач 4

Высвечиваемая величина 5

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Þ  Немного приоткройте дроссельную заслонку (0,15 ... 0,5 мм) Переключатель холостого хода должен закрыться.

Сумма показаний должна составить 4.

Переключатель полной нагрузки и холостого хода открыт 0

+ а/м со ступенчатой или автоматической КП 4

Высвечиваемая величина 4

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Þ  Полностью откройте дроссельную заслонку. Переключатель полной нагрузки должен включиться.

Сума показаний должна равняться 6.

Переключатель полной нагрузки закрыт 2

+ а/м со ступенчатой или автоматической КП 4

Высвечиваемая величина 6

- - - - -- - --- - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Указание:

Дальнейшие разъяснения по поводу суммы показаний в поле показаний 9 - см. режим прочтение блока данных измерений, группа ремонта 01.

Если величины показаний в поле показаний 9 достигли нормативных, нажмите кнопку Ü.

Для активизации функции “Окончание выдачи данных” нажмите 06 и подтвердите Q.

Если величина в поле показаний не достигла указанной, то

Þ  Проверьте соединения подводки - см. группу ремонта 01, элетропроверка, проверочная таблица.

Þ  Произведите запрос накопителя дефектов и сброс данных - см. ремонтную группу 01, самодиагностика.

Установка переключателя холостого хода F60 и переключателя полной нагрузки F81.

Условия проверки:

Основная установка дроссельной заслонки в порядке - проверьте - стр. 25-82

А - установка переключателя холостого хода

Þ  произведите демонтаж части дроссельной заслонки.

Þ  Снимите жесть, служащую защитой от нагревания.