Руководство по ремонту AUDI 100 , модели с 1991 года выпуска (стр. 1 )

Руководство по ремонту AUDI 100 ,

модели с 1991 года выпуска

Издание 02/92

Система впрыскивания KE-Motronic и

система зажигания (4 клапана)

Содержание:

	Стр.
Самодиагностика
Самодиагностика КЕ-Мотроник	01-1
- Технические данные самодиагностики	01-1
- Запрос и сброс информации на накопителе дефектов с прибором VAG 1551	01-8
- Таблица дефектов	01-16
- Диагностика блока управления VAG 1551	01-31
- Основная установка двигателя при помощи VAG 1551	01-39
- Считывание информации блока данных измерений	01-48
- Запрос версии прибора управления	01-51
- Демонтаж и монтаж прибора управления KE-Motronic	01-52
- Подключение VAG 1598	01-56
- Проверка соединительного кабеля диагностического штекера	01-57
- Варианты кодирования прибора управления KE-Motronic	01-63
- Проверка соединительного кабеля штекера кодировки	01-64
- Электроконтроль систем впрыскивания и зажигания KE-Motronic	01-66
- Проверочная таблица	01-68
Поодготовка топлива, КЕ-Motronic
Система впрыскивания и зажигания KE-Motronic	25-1
- Место установки - осмотр	25-1
- Ввод в эксплуатацию впрыскивающей части	25-4
- Технические параметры	25-14
- Меры безопасности	25-17
- Правила соблюдения чистоты	25-18
- Проверка холостого хода, содержания CO и момента зажигания	25-19
- Проверка лямда-зонда и лямбда-регулятора	25-25
- Проверка нагревателя лямбда-зонда	25-28
- Проверка послестартового обогащения и обогащения при подогреве на холостом ходу	25-30
- Проверка обогащения при разгоне и прекращения подачи топлива в режиме принудительного холостого хода	25-32
- Проверка реле топливного насоса	25-37
- Проверка настройки задатчика давления	25-42
- Проверка магнитного вентиля бачка с активированным углем и настройки	25-43
- Проверка вентиля стабилизации холостого хода и настройки	25-46
- Проверка вентиля запуска "холодного" двигателя	25-50
- Проверка сигнала скорости	25-54
- Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости	25-56
- Проверка установочного рычага и распределительных поршней	25-58
- Проверка и установка нерабочего состояния и холостого хода напорного диска	25-59
- Монтаж и демонтаж распределительных поршней	25-63
- Проверка и выставление потенциометра для измерения объёма воздуха	25-65
- Проверка системного давления, разницы давления и давления остановки	25-69
- Сравнительное измерение объёма впрыска	25-74
- Проверка и установка переключателя холостого хода и полной нагрузки	25-78
- Основная установка дроссельной заслонки	25-82
- Проверка отключение компрессора кондиционера	25-85
- Проверка настройки измерителя количества оборотов	25-85
- Проверка настройки бортового компьютера	25-85
- Присоединение вакуум-трубопровода	25-86
С-истема зажигания, KE-Motronic	28-1
- Место установки – обзор	28-1
- Ввод в эксплуатацию деталей зажигания	28-4
- монтаж и демонтаж распределителя зажигания	28-8
- Установочные данные, свечи зажигания	28-9
- Мероприятия по технике безопасности	28-11
- Проверка и установка момента зажигания	28-12
- Проверка датчика Холла	28-13
- Проверка катушек зажигания	28-15
- Проверка оконечного каскада усилителя мощности катушек зажигания	28-16
- Замена бегунка распределителя зажигания	28-18
- Проверка датчиков детонационного сгорания	28-19

Самодиагностика KE-Motronic (01-1)

Технические данные самодиагностики (01-1)

Накопитель ·  Долговременный накопитель дефектов ·  Быстрый накопитель дефектов	да да*
Передача данных ·  быстрая передача данных	да
Диагностика блока регулированияния Основная установка для двигателя Прочтение блока данных измерений Кодировка прибора управления	да да нет нет
Место расположение деталей	см. Группу ремонта 25

*Стирается после 5-го запуска двигателя, если дефект больше не повторяется.

Система KE-Motronic различает по исходной информации 18 различных дефектов - см. таблицу дефектов, стр. 01-16 и сохраняет эту информацию до её уничтожения. Спорадически возникающие дефекты (единичные дефекты) сохраняются дополнительно и обозначаются как единичные.

Поэтому KE-Motronic имеет систему диагностики блока регулирования с четырьмя блоками. См. стр. 01-31.

Указания:

·  Диагностика блока регулирования может производиться только при неработающем двигателе и включенном зажигании.

·  Запрос накопителя дефектов напротив должен производиться по возможности при работающем двигателе.

·  Самодиагностика осуществляется только при помощи прибора считывания информации о дефектах VAG 1551. В ремонтной группе 01 описан режим работы 1- быстрая передача данных.

Указания по определению дефектов:

·  Если дефект сохраняется дольше установленного времени, то он переходит в разряд статических (долговременных). Если дефект не заявляет о себе в течение определенного времени, то он относится к спорадическим (режим быстрого накопления дефектов) . Этот процесс повторяется постоянно. Спорадически возникающие дефекты появляются на дисплее прибора считывания информации о дефектах с пометкой “SP” . Если в течение 5 ближайших и 50 последующих запусков двигателя дефект не повторяется, то информация о нем автоматически стирается.

·  после выключения зажигания все накопленные спорадические дефекты обозначаются как спорадические.

Условия проведения проверки:

·  напряжение аккумулятора в норме

·  Предохрании термопредохранители двигателя (держатель чёрный, коричневый, красный) в электронном блоке в пространстве для ног со стороны пассажира в норме

·  реле насоса топлива в норме - J17

·  Кондиционер отключен

·  Соединения массы в норме - стр. 01-4

Проверка соединений массы двигателя

Указание:

Перед прочтением данных запроса накопителя дефектов, диагностикой блока управления, основной установкой параметров двигателя и блоком данных измерений, а так же перед проверкой подводки и заменой деталей необходимо провести проверку соединений массы на коррозию и повреждения соединений, по мере необходимости привести их в порядок.

n  Проверьте кабель массы аккумулятора.

n  Проверьте ленту массы между задатчиком ступени мощности и отводящей трубой.

n  Проверьте точку крепления массы на отводящей трубе слева (указана стрелкой).

n  Проверьте кабель массы между двигателем и лонжероном справа.

Указание:

По причинам фототехнических сложностей на схеме представлен вид а/м снизу.

Проверка соединения массы между контактом № прибора управления KE-Motronic и точной закрепления массы на отводящей трубе

Указание: следующая проверка проводится только в том случае, если при запросе информации с накопителя дефектов в поле показаний дефектов высветились цифры 00537 (Лямбда-Регулятор, нарушена граница допустимости) или 00587 (Граница установки регулятора смешивания, нарушена граница адаптации).

n  Выключите зажигание.

n  Проведите демонтаж прибора управления KE-Motronic. См. стр. 01-52

n  подсоедините проверочный блок VAG 1598 с адаптапторной подводкой 1598/3 - при выключенном зажигании к штекеру подключения 2 и прибору управления KE-Motronic 3.

Указание:

·  Проверку производите особенно тщательно. Ошибочный выбор букс подсоединения при подключении ручного мультиметра, а также неверно выбранная область измерений могут привести к повреждении. Прибора управления KE-Motronic.

·  Расположение штекеров KE-Motronic идентично расположению штекеров (букс) контролирующего устройства.

n  Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу.