Транспорт (стр. 14 )

Перевалка импортных грузов составила 19,8 млн тонн (-39,9%), в том числе грузов в контейнерах – 8,9 млн тонн (-40,5%), генеральных – 5,2 млн тонн (-48,8%).

Транзитных грузов перевезли через морские порты России 33,4 млн тонн, что на 16,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (за счет сырой нефти).

В каботаже перевалка грузов увеличилась в 1,4 раза.

Операторы морских терминалов Северо-Западного бассейна перегрузили свыше 166,1 млн тонн грузов (+2,8%), из которых 55,5 млн тонн (-16,0%) составили сухие грузы и 110,7 млн тонн (+15,8%) – наливные.

Существенное влияние на объем перевалки сухих грузов Северо-Западного бассейна оказало снижение объемов перевалки грузов в контейнерах, минеральных удобрений, генеральных грузов в морском порту Большого порта Санкт-Петербург, а также навалочных и генеральных грузов в порту Калиниград. В целом грузооборот Большого порта Санкт-Петербург снизился на 20% до 37,0 млн. тонн, порта Калининград - на 20,5% до 9,3 млн тонн. Грузооборот порта Приморск вырос на 4,7% и составил 58,7 млн тонн, порта Мурманск на 34,4% до 28,2 млн тонн, порт Усть-Луга - на 39,8% до 7,2 млн тонн, порт Высоцк – на 8,7% до 13,2 млн тонн.

Порты Южного бассейна увеличили грузооборот на 14,0% до 134,8 млн тонн, в том числе, сухих – 47,3 млн тонн (+27,4%), наливных – 87,5 млн тонн (+7,9%). Операторы морских терминалов Новороссийска перегрузили свыше 92,8 млн тонн (+11,4%). Грузооборот Туапсе уменьшился и составил 13,8 млн тонн (-5,9%).

Порты Дальнего Востока переработали 67,6 млн тонн (+10,3%), из которых 43,5 млн тонн (+1,5%) составили сухогрузы и 24,1 млн тонн (+30,4%) - наливные грузы. На 7,8% снизили грузооборот компании Восточного порта (14,45 млн тонн); на 4,2% - Владивостокского порта (11,2 млн тонн). Грузооборот порта Ванино увеличился на 12,2% до 17,5 млн тонн. Грузооборот порта Находки остался на уровне прошлого года – 12,0 млн тонн.

Наша справка: Ассоциация морских торговых портов (АСОП) создана в 1987 году и объединяет более 50 организаций и предприятий морского транспорта России. В состав АСОП входят морские торговые порты, экспедиторские и агентские компании, научно-исследовательские институты, учебные заведения морского транспорта.

13.10.2009

Порты Латвии в январе-сентябре незначительно сократили перевалку грузов

За девять месяцев этого года порты Латвии перевалили 47,121 млн тонн грузов, что на 0,9% меньше, чем за соответствующий период годом ранее, когда в Риге, Вентспилсе и Лиепае обработали 47,54 млн тонн.

Традиционно объем грузов формируется засчет насыпных (каменноугольных) и наливных (нефтепродуктов) российского происхождения.

По данным министерства сообщений Латвии, больше всего за отчетный период обработано насыпных грузов – 21,961 млн тонн (-0,3%). Причем на долю каменноугольных грузов пришлось 15,239 млн тонн (+15,2%), минеральных удобрений было 2,163 млн тонн (-34,5%).

Вторая позиция у наливных грузов – 19,297 млн тонн (+5,9%). В том числе нефти обработали 589,1 млн тон (-54,1%), а нефтепродуктов – 17,965 млн тонн (+14,4%).

Генеральных грузов перевалено всего 5,862 млн тонн (-19,5%). Из них контейнеров – 133,38 тыс. TEU (-24,1%), лесоматериалов – 2,33 млн тонн (-20,8%), металлов – 428,7 тыс. тонн (-12,7%).

Лидирующую позицию занимает Рижский порт с 22,967 млн тонн (+1,9%), затем следует Вентспилс с 20,705 млн тонн (-2,9%), и Лиепая с 3,154 млн тонн (-4,3%).

13.10.2009

Забастовка крупного греческого грузового порта в Пирее продлена на 5 дней

Работники крупнейшего греческого грузового порта в Пирее продлили на пять дней забастовку против сделки по продаже терминала китайской компании Cosco, сообщил во вторник забастовочный комитет. Об этом сообщает РИА Новости.

Стачка, начатая еще 1 октября, не закончится как минимум до 18 октября, несмотря на скопившиеся в порту тысячи неразгруженных контейнеров, в том числе со скоропортящимися продуктами питания и лекарствами. Основное требование - прекращение процесса передачи порта китайской компании, который бастующие называют "распродажей государственного имущества". В ноябре 2008 года китайский портовый оператор Cosco приобрел грузовой терминал в Пирее за 831 миллион евро, пообещав вложить в гавань еще 3,4 миллиарда евро в течение 35 лет. В соглашении, которое было подписано в присутствии председателя КНР Ху Цзиньтао и тогдашнего премьер-министра Греции Костаса Караманлиса, предусматривается, что Cosco реконструирует порт. Работники Организации порта Пирей заявляют, что после реструктуризации количество необходимого персонала сократится, и новый владелец уволит две трети рабочих. "Правительство добилось начала диалога (с Cosco) по всем вопросам, в том числе и касающимся рабочих взаимоотношений", - заявил во вторник официальный представитель греческого правительства Йоргос Петалотис. Правительство левоцентристской партии ПАСОК, которое пришло к власти на выборах 4 октября, пока не определилось в отношении того, будет ли пересмотрена сделка с Cosco. Представители правительства, с одной стороны, обещали уважать международные соглашения, а с другой - заявили о намерении сохранить рабочие места.

13.10.2009

Новости компаний

Собрание акционеров Кременчугского завода технического углерода не cостоялось из-за отсутствия кворума

Кременчуг. 15 октября. УНИАН. Собрание акционеров Кременчугского завода технического углерода (КЗТУ, Кременчуг, Полтавская обл.) не состоялось из-за отсутствия кворума.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщила журналистам председатель мандатной комиссии предприятия Людмила РУБЦОВА.

По ее словам, для проведения собрания не зарегистрировался ни один акционер предприятия. Как объяснил один из акционеров, причина непроведения собрания – конфликт между группами акционеров. Группа акционеров, которая инициировала собрание, от комментариев уклонилась.

На собрании акционеров КЗТУ, которое должно было состояться сегодня в 11:00, планировалось рассмотреть такие вопросы, как отчет дирекции по итогам деятельности предприятия за 2008 год, отчет наблюдательного совета за 2008 год, внесение изменений в устав и утверждение его в новой редакции, переизбрание дирекции предприятия, наблюдательного совета и ревизионной комиссии.

Напомним, акционеры предприятия не могут провести собрание с мая 2005 года.

Справка УНИАН. ОАО «Кременчугский завод технического углерода» (Полтавская обл.) специализируется на производстве технического углерода (сажа). Завод выпускает технический углерод, используемый в шинной и резинотехнической промышленности, а также в лакокрасочном производстве. Большую часть продукции завод экспортирует за границу. Покупателями продукции завода являются ведущие мировые производители шин Michelin (Франция), Goodyear Tire & Rubber Co. (США), Continental AG (Германия) и другие.

Около 49% акций КЗТУ летом 2008 года купили представители группы Константина ЖЕВАГО. Более 50% акций предприятия контролирует Мирослав БАЛДИС.

2008 год Кременчугский завод технического углерода закончил с чистой прибылью 6,373 млн. грн., в то время как в 2007 году чистый убыток предприятия составил 2,666 млн. грн.

Производство. Ремонт

Гендиректором ЛКМЗ назначен Василий Черномаз

Киев. 15 октября. УНИАН. Генеральным директором кузнечно-механический завод» (ЛКМЗ, Харьковская обл.), крупнейшего кузнечно-штамповочного предприятия Украины, входящего в индустриальную группу УПЭК, назначен Василий ЧЕРНОМАЗ.

Об этом сказано в сообщении предприятия, опубликованном в интернет-издании ГКЦБФР.

В сообщении отмечается, что такое решение принял наблюдательный совет на своем заседании 14 октября.

До этого назначения В. ЧЕРНОМАЗ в течение девяти месяцев занимал должность исполняющего обязанности генерального директора ЛКМЗ.

Справка УНИАН. кузнечно-механический завод» – многопрофильное предприятие, специализирующееся на массовом крупносерийном производстве поковок 300 различных наименований. Установленная мощность – до 180 тыс. тонн поковок в год. Завод также является лидером в производстве мостов для тракторов, дорожно-строительной техники, производит мосты для автобусов, детали для подвижного состава железных дорог.

В 2008 году ЛКМЗ увеличил чистую прибыль в 2,2 раза по сравнению с 2007 годом – до 25,790 млн. грн.

Индустриальная группа УПЭК – одна из крупнейших в Украине компаний, специализирующихся на машиностроительном бизнесе. Создана в 1995 году.

ИГ «УПЭК» включает три направления деятельности: производство компонентов для железнодорожного и автомобильного транспорта, электротехническое и станкостроительное.

Консолидированный объем продаж предприятий группы в 2008 году составил 1,25 млрд. грн.

Электротяжмаш» отгрузил в Узбекистан оборудование для тепловозов

ГП «Завод «Электротяжмаш» (г. Харьков), которое является одним из крупнейших в мире производителей турбо-, гидрогенераторов и тяговых электродвигателей, приступило к поставкам оборудования для железнодорожного транспорта по узбекскому контракту.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе предприятия.

Как сообщил замдиректора завода по внешнеэкономической деятельности и маркетингу Сергей ШЕВЧЕНКО, предприятие произвело отгрузку первой партии оборудования.

Он сообщил, что контракт будет выполнен в запланированные сроки – до конца текущего года.

Как сообщалось, в июле «Электротяжмаш» подписал крупный контракт, стоимостью более 10 млн. долл., на поставку в Узбекистан тягового оборудования разной мощности для тепловозов.

Справка УНИАН. Госпредприятие «Завод «Электротяжмаш», основанное в 1946 году в Харькове, является единственным в Украине разработчиком и производителем турбогенераторов для атомных и тепловых электростанций, гидрогенераторов и гидрогенераторов-двигателей для гидро - и гидроаккумулирующих электростанций.

Специализируется на производстве электродвигателей для приводов прокатных станов, шахтных подъемников, буровых установок, экскаваторов, водяных насосов, оросительных каналов, а также на выпуске комплектного тягового электрооборудования для тепловозов, электровозов, дизель-поездов.

Продукция «Электротяжмаша» эксплуатируются более чем в 40 странах мира. В Украине генераторами «Электротяжмаша» укомплектовано свыше 70% тепловых и около 80% гидроэлектростанций.