Транспорт (стр. 7 )

Профсоюз железнодорожников Таиланда угрожает массовыми уличными акциями

БАНГКОК, 13 окт - РИА Новости, Евгений Беленький. Профсоюз железнодорожников Таиланда угрожает начать массовые уличные акции, если правительство не отправит в отставку Управляющего Государственных железных дорог Таиланда Юттхану Тхапчарена, которого работники железных дорог обвиняют в некомпетентности, приведшей, по их мнению, к самой тяжелой железнодорожной катастрофе в истории страны, которая произошла в районе курортного города Хуа Хин 5 октября, сообщает во вторник Интернет-сайт газеты Bangkok Post. Председатель профсоюза Савит Кеован заявил СМИ, что Юттхана некомпетентен как руководитель, и что еще в 2007 году профсоюз обращался к нему с заявлением о серьезной нехватке железнодорожного персонала в стране и об опасности, которую она представляет в связи с тем, что экипажи вынуждены работать часто по 11 часов, по семь дней в неделю без выходных. По словам Кеована управляющий отклонил это заявление и отказался набирать дополнительный штат машинистов и механиков, сообщает Bangkok Post. 5 октября пассажирский поезд, следовавший в Бангкок с юга Таиланда при тяжелых погодных условиях (сильный ливень), неожиданно для диспетчерских служб набрал скорость в 105 км в час (при норме 75 км в час) на участке дороги, где он должен был по расписанию тормозить, чтобы обеспечить уход на запасной путь встречного товарного состава. Машинист пассажирского поезда не отвечал на попытки диспетчеров связаться с ним по служебной радиосвязи и мобильному телефону. Чтобы избежать неминуемого столкновения была переключена стрелка для отвода пассажирского поезда на запасной путь вместо товарного. При проходе стрелки из-за высокой скорости 12 из 14 вагонов поезда сошли с рельс, шесть вагонов перевернулись. В катастрофе погибло 8 и было ранено 90 человек. Материальный ущерб от катастрофы составил, по оценке Управления государственных железных дорог, не менее 100 миллионов бат (2,7 млн долларов). Машинист, выживший в катастрофе, бежал с места происшествия, однако вскоре сдался властям. Он утверждает, что потерял сознание в момент управления поездом. Руководство Управления железных дорог считает, что машинист заснул на работе, и полностью возлагает на него вину за происшедшее, пишет Интернет-ресурс. Профсоюз железнодорожников опротестовал предполагаемое увольнение машиниста, которого следственная комиссия Управления признала виновным в катастрофе. "Увольнять машиниста - несправедливо. Он не один виновен в катастрофе. Человек, который постоянно недосыпает, не должен управлять поездом. А пока не будет достаточного количества сменных экипажей, машинисты будут недосыпать", заявил председатель профсоюза. Государственные железные дороги - одно из старейших госпредприятий Таиланда. Железнодорожное сообщение в стране было открыто в 1894 году. В 1930 году был введен стандарт ширины железнодорожной колеи 1, 435 м. До этого южная и северная ветки таиландских железных дорог имели колею разной ширины. Скорость движения для такой колеи в Таиланде и некоторых соседних странах установлена до 100 км в час при норме 35 - 75 км в час, кроме специальных скоростных дорог и метро. В настоящее время общая длина железнодорожного полотна в Таиланде составляет 4 тысячи 41 км. На железных дорогах страны работает 26 412 человек. В последние годы в Таиланде неоднократно ставился вопрос о необходимости приватизации железных дорог.

В Таиланде сошел с рельс туристический проезд

БАНГКОК, 14 окт - РИА Новости, Евгений Беленький. Локомотив и четыре вагона туристического поезда, следовавшего к всемирно знаменитому мосту через реку Квай в провинции Канчанабури со ста пассажирами - тайскими и иностранными туристами, сошел с рельсов в 15.40 по местному времени (12.40 мск) на полпути к станции назначения, сообщает в среду таиландское новостное агентство ТНА. "Так как состав шел на небольшой скорости, при сходе четырех вагонов и локомотива с рельсов никто из машинистов и пассажиров не пострадал. Пассажиры были отправлены к станции назначения автобусами", - говорится в сообщении. По предварительным выводам экспертов, причинами крушения могли стать размытая сильными дождями насыпь железнодорожного полотна и подгнившие от воды старые деревянные шпалы. Крушение туристического поезда - второй случай схода поезда с рельсов на железных дорогах Таиланда за последние две недели. 5 октября во время сильного ливня пассажирский поезд, следовавший с юга страны в Бангкок превысил скорость и сошел с рельсов при аварийном переходе на запасной путь, куда его направили диспетчеры с целью избежать столкновения со встречным товарным составом. Из 14 вагонов поезда 12 тогда сошли с рельсов, шесть вагонов перевернулись. В катастрофе погибло восемь и было ранено 90 человек. Управление государственных железных дорог (УГЖД) обвинило в случившемся машиниста поезда, который, по их данным, заснул в кабине локомотива. Профсоюз железнодорожников ответил обвинением в адрес УГЖД в некомпетентности, проявленной при рассмотрении доклада профсоюзной комиссии об опасной нехватке персонала на железных дорогах. Профсоюз обнаружил, что многие машинисты работают по 11 часов, иногда по семь дней в неделю. Протяженность железных дорог в Таиланде составляет более 4 тысяч километров. На них работают более 26 тысяч железнодорожников. Первая ветка железной дороги от столицы страны Бангкока до древней столицы Аюттхайи (60 километров) была открыта в 1894 году. Железнодорожный туризм популярен среди тайцев и иностранцев, посещающих страну. У иностранцев особым спросом пользуется железнодорожная экскурсия к мосту через реку Квай (Кхве) по "Железной дороге смерти". И дорога и мост были построены во время Второй мировой войны среди болот и непроходимых джунглей руками британских, австралийских и американских военнопленных, захваченных во время боевых действий японцами, которые в 1941 -1945 годах оккупировали Таиланд. На строительстве погибли тысячи военнопленных. В 50-е годы об этом времени был написан роман, а затем снят фильм "Мост через реку Квай", который сделал провинцию Канчанабури, расположенную там железную дорогу и мост достопримечательностями мирового уровня. Именно в этот район направлялся сошедший с рельс в среду туристический состав.

Перевозки

Все средства для компенсации льготных перевозок граждан полностью перечислены из госбюджета - Тимошенко

Луцк. 13 октября. УНИАН. Премьер-министр Украины Юлия ТИМОШЕНКО утверждает, что все бюджетные средства, предназначенные для компенсации льготных перевозок граждан, перечислены из государственного бюджета в полном объеме.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом она заявила сегодня во время общения с журналистами на Луцком автозаводе.

«Все вопросы относительно компенсации льготных перевозок нужно задавать местной власти», – отметила Ю. ТИМОШЕНКО.

Вместе с тем, городской председатель Луцка Богдан ШИБА, который не присутствовал во время беседы премьер-министра с представителями СМИ, сказал журналистам: «Я здесь не все услышал, но я так все понял, что она все спихнула на меня».

Как сообщал УНИАН, сегодня утром работники Луцкого предприятия электротранспорта пикетировали городской совет с требованием погасить задолженность по выплате зарплаты. На маршруты не вышел ни один троллейбус.

Б. ШИБА отметил, что вся проблема в том, что не в полном объеме поступили субсидии из госбюджета. По его словам, «из запланированных 900 тысяч гривен в областной центр Волыни попали лишь 300 тысяч».

Перевозки СНГ упали на 20%, грузооборот – на 18%

За период января-августа транспортировка грузов всеми видами транспорта, за исключением трубопроводного, предприятиями СНГ сократилась на 20%, до 3,594 млрд тонн. В числе прибавивших обороты – Армения, Кыргызстан и Таджикистан; наиболее рухнувшие – Молдова и Украина.

За период января-августа транспортировка грузов всеми видами транспорта, за исключением трубопроводного, предприятиями СНГ сократилась на 20%, до 3,594 млрд тонн. Такую информацию приводит Статкомитет СНГ по итогам работы транспорта за 8 месяцев.

Лидерство по объемам перевозок традиционно поделили 2 участника СНГ – Россия (1,886 млрд. тонн) и Казахстан (1,079 млрд.). Их отрыв от остальных государств остается весьма значительным, оба участника обеспечили свыше 80% совокупных перевозок СНГ. Спад российского транспортного комплекса составил -23,8%, казахского – -11,9%.

Вторую по объемам пару составили Украина (340,3 млн тонн) и Беларусь (154,8 млн), однако последняя оказалась, в отличие от Украины, в числе лидеров по сохранению объемов. Снижение Беларуси составило только -7,1%, тогда как Украина утратила 31,1% объемов. Большее, чем Украина, падение показал единственный участник СНГ – Молдова (-60,6%, до 4,7 млн тонн).

Сохранили позитивную динамику Армения, Кыргызстан и Таджикистан (+0,1%, +6,1% и +13,9% соответственно). К ним вплотную примыкает Азербайджан, показавший минимальный по СНГ спад – на 0,9%, до 80,4 млн тонн.

15.10.2009

Тернопольская мэрия обвиняет автоперевозчиков города в непрозрачной деятельности

Тернополь. 13 октября. УНИАН. Тернопольская мэрия обвиняет автоперевозчиков города в непрозрачной деятельности.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил на пресс-конференции заместитель городского председателя по вопросам экономики Петр ГРИНЧИШИН.

По его словам, после поведенной 2 октября перевозчиками забастовки, мэрия проверила, как они платят налоги, и выяснилось, что 61 автоперевозчик города за 9 месяцев оплатил налогов на 359 тыс. грн. При этом средняя зарплата водителей у них задекларирована на уровне 625 грн.

“Для примера, в нашем коммунальном троллейбусном парке средняя зарплата водителя составляет 1,8 тыс. грн, а налогов предприятие оплатило за 9 месяцев 3,18 млн. грн. Данные же перевозчиков свидетельствуют о том, что они либо выплачивают зарплату в конвертах, либо их водители сознательно их обворовывают, не выдавая талонов и скрывая выручку, поскольку на 625 грн. пожить сейчас невозможно”, - считает П. ГРИНЧИШИН.

Он также добавил, что два перевозчика подали неправдивые данные о количестве работающих у них. “Оба указывают, что в них числится 10 работников, тогда как у одного работают 15, у второго – 11. А делается так потому, что если работает у предпринимателя больше 10 работников, то он должен перейти с упрощенной на общую систему налогообложения”, - пояснил П. ГРИНЧИШИН.