Транспорт (стр. 9 )

Согласно сообщению Госкомстата, производство дизельного топлива в Украине в январе-сентябре т. г. увеличилось на 6,3%, по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, до 2,863 млн. тонн.

Производство топочного мазута в Украине в январе-сентябре т. г. увеличилось на 1,0%, по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, до 1,844 млн. тонн.

Как сообщал УНИАН, в 2008 году, по информации Госкомстата, украинские НПЗ сократили производство автомобильного бензина на 22,3%, по сравнению с 2007 годом, до 3,232 млн. тонн. Производство дизельного топлива в Украине в 2008 году сократилось на 12,0%, по сравнению с 2007 годом, до 3,651 млн. тонн, а производство топочного мазута сократилось на 29,7% – до 2,422 млн. тонн.

Справка УНИАН. В Украине работают шесть нефтеперерабатывающих заводов, общей мощностью переработки 51,11 млн. тонн нефти в год. Три НПЗ, включая Одесский НПЗ («ЛУКОЙЛ»), Лисичанский (ТНК-ВР) и Кременчугский («Нафтогаз Украины»), по данным Антимонопольного комитета Украины, контролируют 66% украинского рынка бензинов и 51% рынка дизельного топлива.

Дороги

В Херсонской обл. на ремонт дорог направят почти 0,3 млн. грн.

Херсонский облсовет до конца года планирует направить почти 0,3 млн. грн. на ремонт дорог в области.

Как передает корреспондент УНИАН, соответствующее решение депутаты приняли на сессии.

В частности, принято решение увеличить доходную часть специального фонда областного бюджета на 0,293 млн. грн.

Указанная сумма направлена управлению жилищно-коммунального хозяйства областной государственной администрации для софинансирования работ текущего ремонта и содержания дорог коммунальной собственности в Новой Каховке (48,8 тыс. грн.) и районах области: в Бериславском – 21,6 тыс. грн., Горностаевском – 45,86 тыс. грн., Голопристанском – 77,5 тыс. грн., Нижнесерогозском – 9 тыс. грн. и Чаплынском – 90,5 тыс. грн. согласно Перечню объектов, которые финансируются за счет средств специального фонда областного бюджета в 2009 году.

15.10.2009

Муниципальный транспорт

В Харькове продолжается бессрочная забастовка работников «Горэлектротранса»

Харьков. 12 октября. УНИАН. Сегодня в Харькове на маршрут не вышел ни один трамвай и троллейбус – в городе четвертый день продолжается забастовка работников коммунального предприятия «Горэлектротранс».

Как сообщила корреспонденту УНИАН председатель профсоюза предприятия Людмила ЗАХАРЧЕНКО, на утро 12 октября предприятие не получило из Киева ни устного, ни письменного официального ответа по требованиям коллектива погасить задолженность по зарплате за 5 месяцев.

«Официального ответа из Киева на наши требования нет», - сказала Л. ЗАХАРЧЕНКО, - коллектив продолжает забастовку».

Она уточнила, что сумма, которую ожидает коллектив «Горэлектротранса», составляет около 38 млн. грн. (сюда входят 30 млн. грн. долгов по зарплате за 5 месяцев и некоторые обязательные выплаты).

Как сообщал УНИАН, 9 октября коллектив ХКП «Горэлектротранс» объявил бессрочную забастовку. В тот день на маршруты не вышли трамваи и троллейбусы – работники «Горэлектротранса» возобновили акцию протеста с требованиями погасить долги по зарплате.

10 октября премьер-министр Украины Юлия ТИМОШЕНКО поручила министру труда и социальной политики Людмиле ДЕНИСОВИЙ, министру по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Алексею КУЧЕРЕНКО, исполняющему обязанности министра финансов Игорю УМАНСКОМУ, а также председателю Харьковской облгосадминистрации Арсену АВАКОВУ и мэру Харькова Михаилу ДОБКИНУ принять безотлагательные меры для погашения задолженности по зарплате работникам ХКП «Горэлектротранс».

Тимошенко поручила срочно ликвидировать долги по зарплате работникам харьковского "Горэлектротранса"

Киев. 12 октября. УНИАН. Премьер-министр Украины Юлия ТИМОШЕНКО поручила принять безотлагательные меры для погашения задолженности по заработной плате работникам харьковского коммунального предприятия «Горэлектротранс».

Как сообщили УНИАН в Управлении по связям со СМИ Секретариата Кабинета министров, поручение дано министру труда и социальной политики Людмиле ДЕНИСОВОЙ, министру по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Алексею КУЧЕРЕНКО, и. о. министра финансов Игорю УМАНСКОМУ, а также председателю Харьковской облгосадминистрации Арсену АВАКОВУ и мэру Харькова Михаилу ДОБКИНУ.

На сегодняшний день данное предприятие имеет постоянную задолженность по выплате заработной платы работникам, что, в свою очередь, приводит к акциям протеста. Кроме того, «Горэлектротранс» не в состоянии самостоятельно погасить пятимесячную задолженность по зарплаты, говорится в сообщении.

Как сообщал УНИАН, 9 октября коллектив харьковского коммунального предприятия «Горэлектротранс» объявил бессрочную забастовку. В пятницу на маршруты полностью не вышли трамваи и троллейбусы – работники «Горэлектротранса» возобновили акцию протеста с требованиями погасить долги по зарплате. 9 октября не работали все четыре - два троллейбусных и два трамвайных – депо Харькова.

По данным профкома предприятия, зарплата не выплачивается с мая этого года. Общая сумма долга на сегодняшний день составляет около 30 млн. грн.

Для завершения запланированных на этот год работ по реконструкции скоростного трамвая нужно 80 млн. грн. – «Киевпастранс»

Киев. 15 октября. УНИАН. Для завершения запланированных на этот год работ по реконструкции столичной линии скоростного трамвая нужно 80 млн. грн.

Как сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации, об этом сообщил сегодня генеральный директор КП «Киевпастранс» Николай ЛАМБУЦКИЙ во время презентации образца нового трехсекционного трамвая.

По его информации, уже завершена первая и вторая очереди комплексной реконструкции скоростного трамвая.

«До конца года будут открыты уже в законченном виде станции «Кольцевая дорога», «Ромена Роллана», «Гната Юры и «Семьи Сосниных». До конца года линия будет построена технически вся. Проблемы останутся с обустройством станций. Для того, чтобы мы в этом году могли ввести в строй эти четыре станции, могли закончить рельсы, нам нужно около 80 млн. грн.», – сказал Н. ЛАМБУЦКИЙ. По его словам, эти средства бюджетом предусмотрены.

Присутствующий на презентации первый заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Денис БАСС сообщил, что в первом квартале следующего года планируется запустить все 14 станций скоростного трамвая.

Он также проинформировал, что вдоль линии скоростного трамвая установят шумозащитные экраны. Это уникальные конструкции, которые разработали специально для киевского скоростного трамвая.

Кроме того, предусматривается, что подвижной состав на маршруте обустроят сборными колесами с резиновыми элементами, а рельсы будут соединять современными упругими креплениями с резиновыми подкладками. Кроме того, весь подвижной состав скоростного трамвая будет иметь фальш-борта. Эти конструкции будут прикрывать колеса вагонов и таким способом уменьшать звук от движения.

В частности, презентованный сегодня трамвайный поезд, по словам Д. БАССА, - это новые вагоны европейского образца, которые практически бесшумные, имеют низкий пол для инвалидов, удобную кабину для водителя, оснащенную видеокамерами, а также систему кондиционирования.

“Первый экземпляр мы уже протестировали, и уже в ближайшее время, по завершении реконструкции, запустим его в эксплуатацию”, - сообщил Д. БАСС, добавив, что заменить весь подвижной состав трамваями такого образца планируется к Евро-2012.

Как проинформировали представители столичной власти, общая стоимость реконструкции линии скоростного трамвая – 422,8 млн. грн. Из городского бюджета на 2009 год уже выделено 296 млн. грн.

Средняя скорость движения скоростного трамвая возрастет до 25 км/час (до реконструкции скорость была – 18 км/час). Пропускная способность линии увеличится до 25 тысяч пассажиров в час (до реконструкции – 13 тысяч в час).

В настоящее время запланирована реконструкция еще трех трамвайных линий: от Кольцевой дороги до ул. Гната Юры; от проспекта Воздухофлотского до бульвара Лепсе и от бульвара Лепсе до ул. Гната Юры. Работы предусмотрено завершить весной 2010 г.

Столичная мэрия хочет получать 50% средств за рекламу в транспорте

Перевозчики уверяют, что решение властей приведет лишь к росту убытков, покрывать которые придется из городского бюджета, пишет Дело.

Столичная мэрия хочет получать 50% средств, перечисляемых предпринимателями за размещение рекламы на коммунальном транспорте Киева. Соответствующий проект распоряжения КГГА Леонид Черновецкий намерен подписать в текущем месяце.

В прошлом году транспортные коммунальные предприятия города суммарно заработали на размещении рекламы 18-20 млн гривен, порядка 90% которых получили пассажирские перевозчики: Киевский метрополитен и "Киевпастранс", а еще около 10% — "Киевавтодор" и другие КП. По словам начальника управления непрофильных доходов КП "Киевский метрополитен" Сергея Солдатенко, по итогам 2008 года поступления от рекламы составили около 10 млн гривен, а за восемь месяцев нынешнего года — более 6,5 млн грн. "Но когда в октябре прошлого года город поднял тарифы, поступления остались практически на прежнем уровне, поскольку объемы рекламы существенно сократились. Дорогая услуга брэндирования станций и поездов стала вообще невостребованной, а работающие с метрополитеном агентства начали задерживать расчеты, чего ранее никогда не наблюдалось", — сетует он. В КП "Киевпастранс" также уверяют, что объемы рекламы, размещаемой в троллейбусах, автобусах, трамваях и маршрутках, сократились на 60%. Поэтому в нынешнем году они рассчитывают получить от этой деятельности около 7 млн гривен, что соответствует показателям прошлого года.

Официально представители обеих компаний отказываются комментировать решение властей. Но в личных беседах сетуют, что эти средства позволяли им хоть как-то сводить концы с концами, направляя их на ремонт подвижного состава и выплату заработной платы. "По итогам прошлого года подземка получила убытки в размере 218 млн гривен, а "Киевпастранс" — более 150 млн гривен, возникшие из-за разницы между установленными и экономически обоснованными тарифами. Но тогда их покрывал город. В бюджете Киева на 2009 года эти компенсации не предусмотрены. Если забрать у нас часть поступлений от размещения рекламы, это только увеличит убытки, которые в конечном итоге придется покрывать из городского бюджета", — заявили в одной из компаний на условиях анонимности. Подтверждает это и глава транспортной комиссии , по мнению которого перенаправление существующих финансовых потоков от рекламы на транспорте только ухудшит и без того плачевное состояние коммунальных предприятий. "Учитывая пристрастие городского руководства к закупке систем видеонаблюдения, спутникового слежения и паркоматов, нетрудно догадаться, на что будут потрачены эти деньги",— отметил он.