Основы пиротехники (стр. 40 )

Рис. 13.1. Трассирующая пуля Т-30 образца 1930 г.:

/—•пульная оболочка; 2-свиндовый сердечник;3—стаканчик; 4—основной трассирующий состав; 5—воспламенитель-ный состав; 6— колечке

Рис. 13.2. Бронебойно-трассирующая пуля БТ-32:

1—пульная оболочка; 2-свинцовая рубашка; 3— стальной бронебойный сердечник: 4—стаканчик; 5—основной трассирующий состав; 6—воспла-меиительный состав; 7-колечко

Рис. 13.3. Трассер механического воспламенения:

I—корпус трассера; 2-дно; 3—основной трассирующий состав; 4—вос-пламенительный состав; 5—втулка; 6—капсюль-воспламенитель; 7—предохранитель; 8—ударник; 9—втулка с пороховым замедлителем; 10—свинцовое обтюрирующее кольцо

Рис. 13.4. 37-мм зенитный осколочно-трасси-рующий снаряд:

1—корпус снаряда; 2-взрывчатое вещество; 3— трассер; 4—целлулоидный кружок; 5—гайка

Рис. 13.5. Трассер:

/—стальной корпус трассера; 2—трассирующий состав;3—кольцо; 4—гайка; 5—целлулоидный кружок

орудия и место стрелыбы, не демаскируется. Кроме этого, втулка надежно защищает трассирующий состав от удара пороховых газов.

Однако устройства трассеров механического воспламенения достаточно сложны и в последнее время они почти полностью вытеснены 'более простыми трассерами лучевого воспламенения.

Главное преимущество последних — простота устройства. Но вместе с тем они имеют и недостатки:

1) состав испытывает удар пороховых газов, вследствие чего возможно разрушение его запрессовки и выкрашивание воспламенительного состава; нарушение монолитности состава приводит к появлению так называемых «коротких» трасс, отказу в воспламенении трассеров, а также к демонтажу их;

2) демаскируется место стрельбы; кроме того, в ночных условиях трасса, начинающаяся непосредственно от дульного среза орудия, может ослеплять стреляющего;

3) условия герметизации хуже, чем в трассерах механического воспламенения;

4) продукты горения состава осаждаются отчасти на стенках ствола орудия и могут быть причиной повышенной его коррозии.

На рис. 13.4 показан 37-мм зенитный осколочно-трассирующий (ОТ) снаряд с вкладным трассером 3, который вставляется в корпус снаряда 1, закрывается для герметизации целлулоидным кружком 4 и закрепляется гайкой 5.

'В некоторых случаях (рис. 13.5) трассер представляет собой массивную металлическую оболочку 1, заполненную трассирующим составом 2 и затерметизированную. Прочный стальной корпус необходим для максимального уменьшения деформаций состава в момент выстрела и исключения возможностей разрушения.

На рис. 13.6 представлен трассерный узел американского ОТ снаряда.

В бронебойных снарядах стаканчик 2 с запрессованным в него составом 3 вставляется в трассерную гайку /, которая затем прикрепляется к взрывателю; например, трассер для взрывателя МД-5 к 45 и 76-мм снарядам (рис. 13.7).

В некоторых бронебойных снарядах трассер запрессовывается непосредственно в дно снаряда, чем достигается лучшая сохранность состава при выстреле (рис. 13.8). Количество состава в трассерах 2—20 г.

'В зависимости от дальности цели продолжительность горения трассеров для бронебойных снарядов 2—5 с, для малокалиберных зенитных ОТ снарядов — не менее 6 с. Сила света трассеров в зависимости от габаритов и цвета трассы колеблется от двух до десяти тысяч свечей. По данным [119], американские трассеры имеют время горения от 2,5 до 4 с и силу света от 25 тыс. св. (зеленая трасса) до 30 тыс. св. (красная и желтая трасса).

Рис. 13.6. Трассер осколочно-трассирующего снаряда:

-/—трассирующий состав; 2—воспла-менительный состав; 3—алюминиевый корпус трассера; 4— фольговый герметизирующий кружок; 5—шайба; б—прокладка; 7—корпус снаряда

Рис. 13.7. Трассер к взрывателю МД-5:

/—гайка; 2—стаканчик: 3-трассирующий состав; 4— целлулоидный кружок

Рис. 13.8. Американский малокалиберный БТ снаряд:

/—трассер; 2— ведущий поясок; 3— баллистический наконечник: 4—дно; 5—бронебойный сердечник; 6—корпус снаряда; 7—центрующее утолщение

Рис. 13.9. Снаряд ОТ с самоликвидацией через трассер:

/—воспламенительный сое тав; 2—трассирующий состав - 3—корпус снаряда; 4— взрыватель; 5—разрывной заряд; б—тепловой ликвидатор; 7—стержень; 8—детонатор; 9—целлулоидный кружок

Рис. 13.10. Осколочно-за-жигательно - трассирующий зенитный снаряд с самоликвидацией через трассер:

/—тепловой пиротехнический ликвидатор; 2—трассирующий состав; 3—целлулоидный кружок: 4—корпус снаряда: 5—шашка ВВ

Снаряды с самоликвидацией через трассер

Для того чтобы предотвратить падение на землю неразорвавшихся зенитных снарядов, их обычно снабжают устройствами для самоликвидации их в воздухе, если снаряд не попал в цель.

Самоликвидация осуществляется либо при помощи. специального устройства во взрывателе, либо путем подрыва шашки ВВ при помощи тепла, передаваемого к ней от трассера в момент его до горания.

На рис. 13.9 и 13.10 показаны два малокалиберных зенитных снаряда с самоликвидацией через трассер. Трассирующий состав 2 запрессован непосредственно в корпус снаряда. Такой способ снаряжения гарантирует от прорыва пороховых газов к ликвидатору и, следовательно, от преждевременных разрывов снарядов в канале орудия или на траектории. В снаряде, показанном на рис. 13.9, продукты сгорания состава в конце работы трассера нагревают до высокой температуры коническую оболочку ликвидатора 6. Тепло, передаваемое через стенку корпуса, воспламеняет шашку пироксилинового пороха; последний, сгорая, нагревает. металлический стержень 7. Раскаленный конец его воспламеняет детонатор 8 — шашку из специального состава, горение которого при относительно невысоком давлении переходит во взрыв, передающийся разрывному заряду 5.

В снаряде, показанном на рис. 13. 10, имеется пороховой столбик, который, воспламенившись от раскаленного колпачка ликвидатора, вызывает воспламенение и детонацию разрывного заряда через 4—6 с после сгорания трассирующего состава.

В обоих вариантах снарядов каморы под ВВ надежно изолированы от трассеров, что обеспечивает нормальное действие снарядов; способ самоликвидации снарядов через трассер нашел широкое применение. Ввертывание трассера в камору снаряда см. рис. 15. 6) не гарантировало от прорыва пороховых газов к ликвидатору через зазоры по резьбе.

Трассеры к управляемым реактивным снарядам (PC) и авиабомбам. Специальные виды трассеров

К трассерам для управляемых реактивных снарядов и авиабомб предъявляется дополнительное требование минимального дымообразования, с тем чтобы дымовой шлейф не ухудшал видимость трассера или условия приема его излучения приемными устройствами системы наведения.

Кроме того, в связи с тем, что трассеры, используемые в ракетах и в управляемых авиабомбах, могут применяться на больших высотах в условиях разреженной атмосферы и низких температур, они должны безотказно воспламеняться и гореть при низких давлениях и температурах. Это обстоятельство усложняет отработку и эксплуатацию таких трассеров. Вместе с тем ракетные трассеры не испытывают удара пороховых газов и, как правило, не испытывают также и быстрого вращения при горении, которое неблагоприятно сказывается на действии артиллерийских трассеров.

Требования в отношении силы света и времени горения ракетных трассеров значительно выше, чем для артиллерийских, но и ограничения по весу и размерам здесь менее жесткие. Вследствие того, что ракетные трассеры приходится наблюдать на значительных расстояниях, имеется ряд предложений относительно увеличения силы света трассеров по мере удаления их от наблюдателя, с тем чтобы освещенность приемного устройства (глаза) оставалась все время примерно одинаковой. Согласно патенту США 3.135.201, 1964 это достигается запрессовкой нескольких составов с различной скоростью горения и силой света. При работе трассера первым начинает выгорать самый медленно горящий и наименее яркий состав, после чего, по мере удаления управляемого снаряда, воспламеняются по очереди слои составов, обладающие все более и более высокой скоростью горения и, следовательно, и большей силой света.

В патентах ФРГ 1.158.872, 1963 и 1.131.561, 1961 предлагается трассер с изменяющимся цветам трассы, так что наряду с увеличением силы света на удаленных участках траектории трассер горит наиболее легко наблюдаемым оранжевым или красным пламенем.

Для трассирующих пуль-стрел в патенте США. 3.515.072 предлагается заднюю часть. корпуса, в которую запрессовывается состав на основе циркония, изготовлять из магния. Пиротехнический состав воспламеняет магниевый корпус, который продолжает гореть на траектории, создавая яркую трассу.

На рис. 13.11 показан один из вариантов трассерной головки для ракет и авиабомб, предложенный вместо фотопатронов для непрерывного фотографирования траекторий испытываемых изделий (патент США 3.088.057, 1963). Характерным для этой конструкции является применение инерционного механического взрывателя, а также выход пламени трассера перпендикулярно направлению движения изделия через несколько газовыходных отверстий.