Обкатные зуборезные инструменты (стр. 4 )

2.3.18 Фактический задний угол при вершине:

2.3.19 Высота долбяка:

если

если

2.4 Размеры долбяка в плоскости переднего торца

2.4.1 Толщина зуба на делительной окружности по нормали в плоскости переднего торца:

.

2.4.2  Высота головки зуба по передней поверхности:

,

где g – передний угол долбяка.

Передний угол долбяка в соответствии с ГОСТ 9323-79 рекомендуется принимать – для чистовых долбяков, g=10о – для черновых долбяков.

2.4.3  Полная высота зуба долбяка по передней поверхности:

;

где h1=ha1+hf1 – высота зуба колеса, мм.

2.4.4  Толщина зуба на наружной окружности долбяка по нормали:

,

где .

2.4.5  Скорректированный из-за наличия переднего и заднего углов торцовый профильный угол долбяка:

а) для прямозубого долбяка

;

б) для острой стороны зуба косозубого долбяка

;

в) для тупой стороны зуба

.

2.4.6  Диаметры основных окружностей долбяка при шлифовании профиля:

а) для прямозубого долбяка

;

б) для острой стороны зуба косозубого долбяка

;

в) для тупой стороны зуба косозубого долбяка

.

2.5 Контрольный расчет долбяков

Возможность использования стандартного долбяка для нарезания корригированного зубчатого колеса должна проверяться расчетом, целью которого является определение правильности профилирования эвольвентной части зуба, т. к. переходная кривая при нарезании долбяком может распространиться и на активную часть зуба; исключая возможность нарезания зубьев колеса необходимой высоты.

Проверочный расчет прямозубого долбяка выполняется в следующей последовательности.

2.5.1 Станочный угол зацепления долбяка и нарезаемого колеса:

,

где знак “+” относится к нарезанию колес внешнего зацепления, знак ”-” – внутреннего.

2.5.2 Диаметр окружности впадин зубьев колеса после нарезании долбяком:

,

где при наружном зацеплении;

– при внутреннем зацеплении.

Знак "-" – для колес внешнего зацепления, знак "+" – для колес внутреннего зацепления.

Межосевое расстояние между долбяком и колесом:

;

где знак “+” относится к нарезанию колес внешнего зацепления, знак ”-” – внутреннего.

2.5.3 Угол зацепления нарезаемого и сопряженного с ним колеса в зубчатой передаче:

,

где –межосевое расстояние в зубчатой передаче.

Знак “+” относится к нарезанию колес внешнего зацепления, знак ”-” – внутреннего.

2.5.4 Диаметр теоретической основной окружности долбяка:

.

2.5.5 Радиус кривизны профиля зубьев колеса после нарезания в точке начала обработки долбяком:

,

где – при внешнем зацеплении.

– при внутреннем зацеплении.

Знак "-" – для колес внешнего зацепления, знак "+" – для колес внутреннего зацепления.

Проверочный расчет косозубого долбяка.

Угол наклона и направление зуба долбяка выбираются из условия w0=w. Для колеса внешнего зацепления направление зубьев долбяка и нарезаемого колеса должны быть противоположным, а для колес внутреннего зацепления – одинаковым.

2.5.6 Требуемый шаг копира для имеющегося долбяка:

.

2.5.7 Фактический угол наклона зуба колеса после нарезания долбяком при использовании имеющегося копира:

,

где =1198,0004 или 751,9566 мм.

Разность в углах и не должна превышать допустимого отклонения направления зуба. Допускается изменение угла w в пределах по сравнению заданным.

2.5.8 Станочный угол зацепления долбяка и нарезаемого колеса в торцевом сечении:

.

Знак “+” относится к нарезанию колес внешнего зацепления, знак ”-” – внутреннего.

2.5.9 Межосевое расстояние долбяка и нарезаемого колеса:

.

Знак “+” относится к нарезанию колес внешнего зацепления, знак ”-” – внутреннего.

2.5.10 Диаметр окружности впадин зубьев колеса после нарезания долбяком:

;

при наружном зацеплении.

Знак ”-” – для колес внешнего зацепления, знак "+" – для колес внутреннего зацепления.

2.5.11 Угол зацепления нарезаемого и сопрягаемого с ним колеса:

.

Знак “+” относится к нарезанию колес внешнего зацепления, знак ”-” – внутреннего.

2.5.12 Радиус кривизны профиля зубьев колеса после нарезания в точке начала обработки долбяком:

,

где – при внешнем зацеплении.

Знак ”-” – для колес внешнего зацепления, знак "+" – для колес внутреннего зацепления.

2.6 Определение класса точности долбяка

Класс точности долбяка зависит от степени точности обрабатываемого колеса (таблица 2.3).

Таблица 2.3

Класс точности долбяка	АА	А	В
Степень точности колеса	6	7	8

2.7 Выбор допусков и предельных отклонений долбяка

Выбор допусков и предельных отклонений долбяка, а также шероховатостей основных поверхностей осуществляют по ГОСТ 10059-80Е, ГОСТ 9323-79. Согласно им принимаются общие конструктивные размеры долбяков – толщина, диаметр посадочного отверстия и другие. Шероховатость поверхностей долбяков не должна превышать: передних и задних – Rz=1,6 мкм для классов точности AA, A и Rz=2,5 мкм для класса точности B; базовой опорной поверхности – Ra=0,16 мкм; внутренней опорной поверхности – Ra=0,63 мкм; посадочного отверстия – Ra=0,16 мкм для класса точности АА и Ra=0,25 для классов точности A и B; остальные поверхности – Ra= 2,5 мкм.

Допуски и предельные отклонения параметров долбяков приведены в таблице 2.4.

Таблица 2.4 – Предельные отклонения параметров долбяков

Параметр и его обозначение	do, мм	Класс точности	Допуски, мкм, при mn, мм
От 1 до 3.5	св. 3,5 до 6	св. 6 до 10	св. 10
1	2	3	4	5	6	7
Отклонение от параллельности опорных поверхностей, fx	50	А В	5 8	6 10	-	-
Св. 50 до 125	АА А В	3 5 8	4 6 10	4 6 10	-
Св. 125 до 200	АА А В	-	-	5 8 12	6 8 12

Окончание таблицы 2.4