Электровоз ЧС2К электрические схемы, неисправности (стр. 3 )

5.4. Цепи включения вспомогательного компрессора

Кнопка включения вспомогательного компрессора 810 (811) находится на пульте машиниста. При нажатии на кнопку 810 (811) образуется цепь включения контактора 813: (лист 1) провод 300, АЗВ311, провод 384, контактор КМ12, провод 304, (лист 3) АЗВ 411, провод 404 (лист 5), кнопка 810(811), провод 841, обратная блокировка реле 1060, провод 873, катушка контактора 813. При включении контактора 813 образуется цепь: провод 300, АЗВ 815, провод 811, сильноточные контакты контактора 813, провод 842, обмотки двигателя вспомогательного компрессора 817. Отключение вспомогательного компрессора произойдет после достижения давления в цепи управления 4,5—5 атм. за счёт размыкающей блокировки Р. Д.1060 в цепи контактора вспомогательного компрессора.

5.5.Цепи управления разъединителями, заземлителями.

Управление разъединителем передним (задним) и заземлителем осуществляется с помощью кнопок 556(557) и 554(555), которые имеют положение «ВКЛ» и «ВЫКЛ».

Включение разъединителей происходит при установке кнопок в положение «ВКЛ» (утопленное состояние), При этом образуется цепь (см. лист 4): провод 304, АЗВ 544, провод 536, замыкающие контакты 33-34 реле РП305.2(РП306.2) провод 553, контакты кнопки 556 (554), провод 544 (548), диод VD62 (VD63), провод 552 (563), контакты 6-5 переключателя S1р (S2р), замкнутые в режиме «ВЕДУЩИЙ», провод 554 (564), размывающие контакты 22-21 реле РП003.2 (РП004.2), провод 556 (565), катушка промежуточного реле РП003.1 (РП004.1). Включившись, реле РП003.1 (РП004.1) своими замыкающими контактами образуют цепь питания катушки отключающего вентиля 005.2 (004.1) заземлипо цепи: провод 300, АЗВ 553, провод 540, обратная блокировка контакта N1-01 быстродействующего выключа, провод 541, контакты 44-43(14-13) реле РП003.1 (РП004.1), провод 555, катушка 005.2. После отключения заземли, замыкаются его блок-контакты в цепи включающего вентиля 003.1 (004.1) разъединителя: провод 541, контакты 14-13(44-43) реле РП003.1 (РП004.1), провод 546 (550), блок-контакты N1-01 (L1-М1) 005.3, провод 559 (560), катушка включающего вентиля 003.1 (004.1).

Отключение разъединителей происходит при установки кнопок в положение «ОТКЛ» (отпущенное состояние). При этом:

- обесточиваются катушки промежуточных реле РП003.1 (РП004.1) и, следовательно, рвется цепь питания включающих вентилей разъединителей и отключающего вентиля заземлителя;

- образуется цепь питания промежуточных реле РП003.2 (РП004.2) через контакты кнопки 556 (554) и размыкающие контакты отключенных реле РП003.1 (РП004.1);

- затем образуется цепь питания отключающего вентиля 003.2 (004.2) разъединителя через контакты 53-54 включенного реле РП003.2 (РП004.2).

Только при отключении обеих разъединителей, их последовательно включенные блок-контакты образуют цепь питания включающего вентиля заземли:провод 541, контакты 14-13 РП004.2,провод 542, контакты 44-43 РП003.3, провод 539, блок-контакты L1-М1 003.3, провод 557, блок-контакты L1-М1 004.3, провод 558, катушка включающего вентиля 005.1 заземлителя.

Промежуточное реле РП 170.1 запитано при включенном переключадля ввода электровоза в депо под низким напряжением и своими контактами отключает цепи токоприёмников в проводах 486-493, в цепи земли БВ провода 385-499, замыкает контакт в цепи линейных контакторов провода 509- 514 и контакт в цепи защитного вентиля 1050,блокируя вход в ВВК при заезде в депо под низким напряжением, по цепи : провод 300, АЗВ 356,провод 470, контакт 43-44 промежуточного реле РП170, провод 441,контакт 370 (Блокировка сеток), провод 458, контакт Блокировки лестницы 369, провод 486 низковольтная катушка защитного вентиля 1050, провод 499.

Управление разъединителями и заземлителем от кнопок 555, 557 из второй кабины осуществляется аналогично, но питание кнопок осуществляется через контакты реле РП306.2. Это исключает возможность управления разъединителями из нерабочей кабины.

Наличие размыкающего блок-контакта N1-М1 021.4 быстродействующего выключателя в цепи вентилей разъединителей и заземлителя исключает возможность переключения разъединителей при включенном БВ

5.6 Цепи управления токоприёмниками.

Подъем токоприемников возможен:

- только из рабочей кабины, т. к. в цепи кнопок управления 350, 351 (352, 353) находятся контакты соответствующих реле управления РП305.1 (РП306.1);

- после выключения заземлителя и включения разъединителей, т. к. их блок-контакты находятся в цепи питания вентилей токоприемников;

- при убранной лестницы подъема на крышу, т. к. в цепи питания вентилей токоприемников находятся контакты её блокировки 369;

- при закрытых и заблокированных сетках ВВК, иначе вентиль защиты не пропустит сжатый воздух к клапанам токоприёмников.

При включении кнопки 350 (351) образуется цепь: провод 304, АЗВ 357,провод 721, провод 475, контакты 53-54 (83-84) реле РП305.1(РП306.1) провод 487 (469), контакты кнопки ПЕРЕДНИЙ 351 (ЗАДНИЙ 350), провод 489 (490), диод VDб9 (VD70), провод 477 (478), контакты 6-5 переключателя SП1 (SП2), замкнутые в положении ВЕДУЩИЙ, провод 481 (482), катушка промежуточного реле РП001 (РП002) вентилей управления клапанов токоприёмников .

После включения реле управления токоприемников РП001 (РП002) образуется цепь питания вентилей токоприемников: провод 300, АЗВ 356, провод 470, блок-контакты А-В 003.3 (004.3) разъединителей, провод 474, блок-контакты L-М 005.3 заземлителя, провод 458, контакты блокировки лестницы 369, провод 486, размыкающие контакты 32-31 реле ввода в депо под низким напряжением РП170, провод 493, контакты 13-44 реле РП001 (РП002), провод 491 (492), катушка вентиля 938 (939) токоприемника 001 (002).

По проводу 474 получает питание красная сигнальная лампа в машинном отделении, сигнализирующая о включенном разъединителе. По проводу 486 подается напряжение на низковольтную катушку вентиля защиты 1050, который блокирует в закрытом положении защитные сетки ВВК и пропускает сжатый воздух к вентилям токоприемникам.

После поднятия токоприемника, подается высокое напряжение по проводу 153 на катушку реле РКЗ 1051 и последовательно с ней включенную высоковольтную катушку вентиля защиты 1050. Не зависимо от того, есть ли напряжение на низковольтной катушке вентиль защиты не даст возможность входа в ВВК при наличии высокого напряжения в цепях электровоза (например, при залипании токоприемника). Реле контроля защиты 1051 своими контактами создает цепь сигнализации РКЗ, принимаемая МСУЛ: провод 470, контакты 1051.1 реле РКЗ, провод 473.

При напряжении в контактном проводе более 2200В, включается реле минимального напряжения 110 и создается цепь питания реле 331: провод 300, АЗВ 504, провод 500, контакт реле минимального напряжения 110, провод 501, контакт реле максимального напряжения 111, провод 505, катушка реле 331.

5.7. Цепи включения быстродействующего выключателя.

Включение быстродействующего выключателя производится кнопкой ВКЛ БВ 341 (342). При нажатии на кнопку образуется цепь: провод 304, АЗВ 327, провод 388, контакты 43-44 РП305.2 (РП306.2) реле управления, провод 390 (391), контакт кнопки БВ «Вкл» 341 (342), провод 392 (393), контакт кнопки 428 (448) включения отопления поезда, провод 372, размыкающий контакт 3-6 реле РПЗ, провод 395, катушка контактора КМ021 и через диод VD61 по проводу 375 катушка реле РП021, провод 376, замкнутый в положении ВЕДУЩИЙ контакт 5-6 переключателя Sбв, провод 396, контакт кнопки 344 «Откл. БВ», провод 398, контакт кнопки 343 «Откл. БВ», провод 453, контакты 23-24 РП 305.2 (306.2) реле управления, контакт кнопки токоприёмники РП 001(РП 002), провод 709, контакт реле 331, провод 499.

Контактор КМ021 остается включенным только на время удержания кнопки в утопленном положении. При этом создается цепь включения дифференциальных реле 015 и 201: провод 300. АЗВ 540, провод 502, сильноточный контакт КМ021, провод 506, через диод VD66, провод 507, питание получает низковольтная катушка дифференциального реле силовых цепей 015, а через диод VD67, провод 508 - низковольтная катушка дифференциального реле вспомогательных цепей 201.

После включения дифференциальных реле образуется цепь включения быстродействующего выключателя: провод 300, АЗВ 325, провод 374, контакты 24-23,44-43 реле РП021, провод 377, контакт 3-7 реле 015.1, провод 379, контакт 3-7 реле 201.1, провод 373, удерживающий электромагнит 021.2, контакты O-N БВ 021.3, провод 385,размыкающий контакты 21-22 промежуточного реле РП 170, провод 499. Одновременно по проводу 373 получает питание включающий вентиль 021.1. БВ включается, размыкая свои обратные блок-контакты O-N, после, чего питание удерживающей катушки происходит через ограничивающий резистор.

После замыкания прямых блок-контактов быстродействующего контактора образуются следующие цепи:

- провод 300, АЗВ 402 (Лист 3), провод 401, катушка реле 400, провод 450, блок-контакт А 1-В 1 021.4, провод 451, контакт реле 331, провод 499;

- провод 374, блок-контакт БВ 021.3 С-D, блок-контакт БВ 021.4 С1-D1, провод 394, диод VD60, провод 382,размыкающие контакты реле РП 031,032,033,700 , провод 375 реле РП 021. Реле РП021 будет получать питание через ряд защитных блокировок.

Включаясь дифференциальные реле разрывают свои контакты в цепи светодиодов в проводах 455-354 – 015, 455-530 – 201, а БВ включаясь разрывает контакт 021.3 в цепи светодиода провода 387-389.

После отпуска кнопки 341 (342), теряет питание катушка контактора КМ021, разрывая своими сильноточными контактами цепь катушек реле 015 и 201. Дифференциальные реле останутся во включенном состоянии по проводу 387, получающим питание от провода 300 АЗВ 326, но по их катушкам будет протекать ток, ограниченный добавочными резисторами

Таким образом включение БВ обеспечивается кратковременным нажатием кнопки 341 (342).

Реле 331 своими контактами1-6 создает минусовую цепь промежуточного реле РП 021. Т. е. реле 331 в тяговом режиме обеспечивает выключение быстродействующего выключателя при напряжении в контактном проводе за пределами 2200 -4000В.

Контакты 428 (448) не позволят создать цепь включения БВ при включенной кнопке ОТОПЛЕНИЕ поезда.

Автоматическое отключение БВ произойдет при срабатывании дифференциальных 015, 201обрывающих цепь удерживающей катушки или токовых реле 031, 032, 033, 700, контакты которых, обрывают цепь промежуточного реле РП 021, которая своими контактами обрывает цепь питания удерживающей катушки БВ.