Электровоз ЧС2К электрические схемы, неисправности (стр. 4 )

В нормальном состояния-контакты 13-14 РП1 включены, т. к. питание катушки РП1 осуществляется по цепи: провод 455, н. з. контакт 11-12 РП2, катушка РП1. При превышении тока уставки в высоковольтной цепи, замкнутся герконовые контакты реле перегрузки и создадут цепь питания катушки РП2. Реле РП2 сработает и своими переключающими контактами станет на самоподпитку и одновременно разорвет цепь питания РП1.

Восстановление токовых реле в нормальное состояние возможно при нажатии на кнопку ВОССТ. ЗАЩИТЫ 575 (576). При этом включится реле РП восст, получив питание катушки по проводу 511 и своими размыкающими контактами разорвет цепь питания РП2 сработанного токового реле. Проверка работы низковольтной цепи реле перегрузки возможно нажатием кнопок проверки защиты, расположенных на панели Блока №4. Аналогично работают реле перегрузки вспомогательных цепей.

5.8. Цепи включения контакторов мотор-компрессоров.

Управление контакторами мотор-компрессоров производится кнопками 422 (442) КОМПРЕССОР 1 и 424 (444) КОМПРЕССОР 2. Кнопки имеют два положения: ручной пуск и Автоматический пуск. (Конструктивно возможен вариант с наличием двух кнопок, при нажатии на одну АВТ - режим автоматического управления, при обеих нажатых АВТ и РУЧН - режим ручного управления.)

Автоматическое управление контакторами мотор-компрессоров осуществляется за счет включения и отключения реле контроля давления РП944, которое имеет свои прямые блок-контакты в цепи включения реле управления компрессорами РПК1 и РПК2.

Питание на катушку реле РП944 поступает через контакты реле давления 944, замкнутые при давлении в ГР менее 750 кПа, по цепи (Лист 1); провод 300, АЗВ 311, контактор КМ12, (Лист 3) провод 304, АЗВ 401, провод 402, контакт реле давления 944, провод 418, катушка реле РП944, провод 499. При давлении в ГР более 900 кПа размыкаются контакты реле давления 944, и реле РП944 отключается.

В положении кнопки 422 (424) - Автоматический режим образуется цепь: провод 304, АЗВ 411, провод 404, контакт 13-14 реле РП305.1, провод 419, диод VD40 (VD41), провод 413 (416), контакт кнопки 422 (424), провод 424 (426), контакт 13-14 (43-44) реле РП944, провод 415 (420), контакт переключателя SК1 (SК2), провод 421 (422), катушка реле РПК1 (РПК2), провод 499.

Реле РПК1 (РПК2) включится и своими замыкающими контактами 13-14 создаст цепь: провод 300, АЗВ 402, провод 401, контакты 14-13,34-33, реле 400, провод 403, АЗВ 431, провод 405, контакт 13-14 реле РПК1 (РПК2), провод 446 (452), зажим а1- контакт-зажим а2 реле времени 407 (408), Провод 653 (657), катушка электромагнитного контактора 206 (208), провод 417 (663), контакты 14-13 РП1 токового реле 230 (231), провод 449 (466), н. з. контакт реле управления обогревом картера компрессора 450 (451), провод 499. На зажим а4 реле 407 (408) подается питание от провода 405.

Контактор 206 (208) включится и замкнет свои прямые блок-контакты между проводами 446 (653) и 452 (657). В результате контактор начинает получать питание через свои собственные блок-контакты. Другие блок-контакты замыкают цепь питания катушки реле времени: провод 405, обратные блок-контакты контактора 207 (209), провод 652 (656), блок-контакты контактора 206 (208), провод 651 (655), зажим в4 - катушка - зажим в5 реле 407 (408), провод 499. Через 6 сек. реле времени сработает и переключит свои контакты, подав питание на зажим а3, образуя цепь питания контактора 207 (209) по проводу 650 (654). Контактор второй ступени 207 (209) включится, замкнет свои прямые и разомкнет обратные блок-контакты. Через собственные прямые блок-контакты между проводами 653 (650) и 657 (654) получает питание катушка контактора 207 (209). Обратные блок-контакты разрывают цепь питания катушки реле времени 407 (408). При работе компрессора замкнутся контакты датчика давления 429 (449), создав цепь сигнализации включения компрессора.

5.9. Цепи включения контакторов мотор-вентиляторов.

Управление контакторами мотор-вентиляторов производится переключением кнопок 420 (440): НИЗ. СК. и ВЫС. СК.

При включении кнопки 420 (440) НИЗ. СК. образуется цепь: провод 304, АЗВ 410, провод 407, реле РП305.1 (РП306.1), провод 430 (431), кнопка 420 (440), провод 432 . диод VD45, провод 435, контакт промежуточного реле РП 7, провод 447, обратные контакты 21-22 реле РПВв, провод 476, катушка реле управления вентиляторами РПВн, провод 499.

Реле РПВн включается и замыкает свои прямые контакты 13-14, образуя цепь включения контактора первой ступени 210: провод 403, АЗВ 478, провод 429, контакты реле РПВн, зажим а1-контакт-зажим а2 реле времени 409, провод 661, катушка контактора 210, провод 436, зажимы 1-2 реле перегрузки 233.1, провод 437, контакты 5-6 отключателя вентилятора Sв1, провод 499. На зажим а4 реле 409 подается питание от провода 429.

Контактор 210 включится и замкнет свои прямые блок-контакты между проводами 483 и 661. В результате контактор начинает получать питание через свои собственные блок-контакты. Другие блок-контакты замыкают цепь питания катушки реле времени: провод 483, обратные блок-контакты контактора 211, провод 658, блок-контакты контактора 210, провод 662, зажим в4 - катушка - зажим в5, а5 реле 409, провод 499. Через 6 сек. реле времени сработает и переключит свои контакты, подав питание на зажим а3, образуя цепь питания контактора 211 по проводу 659.

Контактор второй ступени 211 включится, замкнет свои прямые и разомкнет обратные блок-контакты. Через собственные прямые блок-контакты между проводами 661 и 659 получает питание катушка контактора 211. Обратные блок-контакты разрывают цепь питания катушки реле времени 409.

При включении кнопки 420 (440) ВЫС. СК. образуется цепь включения реле управления вентиляторами РПВв: провод 430 (431), контакты кнопки ВЫС. СК. 420 (440), провод 433, диод VD44, провод 434, катушка реле РПВв, провод 499.

Реле РПВв включается и замыкает свои прямые контакты 13-14, образуя цепь включения контакторов 213, 212; провод 429, контакты 13-14 РПВв, провод 485, обратные блок-контакты, контактора 211, провод 494 и далее образуются две цепи.

Первая цепь: катушка контактора 212, провод 496, диод VD46. провод 436, зажимы 1-2 реле перегрузки 233.1, провод 437, контакты 5-6 отключателя вентилятора Sв1, провод 499.

Вторая цепь: катушка контактора 213, провод 495, зажимы 1-2 реле перегрузки 232.1, провод 427, контакты 5-6 отключателя вентилятора Sв2, провод 499. Контакторы 212 и 213 включаются и замыкают свои прямые блок-контакты последовательно между проводами 485 и 494. В результате контакторы начинают получать питание через свои собственные блок-контакты.

Другие контакты 13-14 реле РПВв образуют цепь включения контакторов 210 и 211, аналогичной рассмотренной выше.

Если кнопки на пульте ВЕНТИЛЯТОРЫ НИЗ. и ВЫС. скорости не включены, при сборе схемы 1-ой позиции получит питание катушка промежуточного реле вентиляторов РПВн через контакт реле РП-3, замкнутый с 1 по 46 позиции в проводах 407- 432 . При следовании на реостатных позициях исключая перегрев сопротивлений в цепь включены промежуточные реле РП-6, РП-7.

РП-6 своими контактами включает промежуточное реле РПВв.

РП-7 своими контактами отключает питание промежуточного реле РПВн.

Т. е. вентиляторы включаются на высокую скорость автоматически.

5.10. Цепи управления контакторами отопления кабины.

Управление калориферами производится двумя кнопками 426 (446) КАЛОРИФЕР 1 и КАЛОРИФЕР 1+2.(лист 3).

Для включения отопления кабин, надо на 4-ом блоке переключатель «Зима, Лето» 884 установить в положение «Зима».

При нажатии на кнопку КАЛОРИФЕР 1 образуется цепь: провод 401, контакты 400 реле, провод 403, контакт переключа, провод 835, АЗВ 414(434), провод 408(409), контакты кнопки 426(446)- 1-ая ступень, провод 591(590), катушка контактора 732(734), провод 1059(443), контакт реле контроля 220в - 901, провод 1054(1055), контакт термореле SK1.1t(SK 1.3t), провод 1060(1056), контакт блокировки защиты кожуха калорифера S1.1(S1.3), провод1061(1057), контакт термореле SK1.4t(SK1.2t), провод 1062(1058), контакт защиты кожуха калорифера S1.2(S1.4), провод 499.

КАЛОРИФЕР 1+2 получит питание по цепи : кнопка 426(446), провод 585(592), катушка контактора 731(733), провод 1059(443) и через ряд защитных блокировок на «землю».

От проводов 591(590), 585(592), диоды VD 93(VD 91), VD92(VD 90), провод 597(595) получат питание катушки двигателей вентиляторов 876(877), провод 499.Включившись, замыкают свои контакты в цепи двигателей вентиляторов (лист 5). Одновременно включатеся и реле контроля 220в- 901 по цепи: (лист 3) провод 597(595), диоды VD36 (VD37), провод 855 (лист 5) катушка реле 839. Реле 839 включается и создаётся цепь: провод 300, АЗВ 855 (преобразователь), провод 853, контакт реле 839, провод 834, преобразова, провод 1001 катушка 901, провод 1001, преобразова, провод 499.

После отключения кнопок 426(446) КАЛОРИФЕР 1, 1+2 вентиляторы останутся включенными через термостаты по цепи: (лист 3) провод 401, АЗВ 403, провод 412, термостаты 1-ой и 2-ой ступеней t SK 2.1(t SK 2.2) и t SK2.3(t SK 2.4), провод 597(595) катушки вентиляторов 876(877), провод 499. Отключение произойдёт после охлаждения тэнов.

5.11 Схема цепей освещения.

Освещение кабины.

Включение ламп освещения кабины осуществляется кнопками 627(637) «ЯРКО» и «ТУСКЛО».

При включении кнопки «ТУСКЛО» образуется цепь последовательного соединения групп ламп освещения кабины: провод 601; АЗВ 605(613); провод 612(639); контакт кнопки 627(637) «тускло»; провод874(875); лампы 658(668); провод 613(640); диод VD84(VD85); провод 615(642); лампы 656(668); провод 499.

При включении обеих кнопок «ТУСКЛО» и «ЯРКО» образуется цепь параллельного соединения ламп (полное свечение).

Кнопкой 650 «УФО» включается лампа зеленого цвета 659(669).

Освещение тележек.

Включение ламп освещения тележек осуществляется кнопкой 628(638). Образуя цепь включения реле 661: АЗВ 606(614); провод 620(621); контакт кнопки 628(638); провод 616(643); диод VD72(VD73); провод 647: катушка реле 661; провод 499. Реле 661 включается и образует цепи питания ламп освещения