Электровоз ЧС2К электрические схемы, неисправности (стр. 6 )

Минус к катушкам контакторов и управляющих реле подается выходными транзисторными ключами блоков М7050 по команде МПБУ в заданной последовательности. Команда на набор или сброс позиций осуществляется нажатием кнопок на пульте:

- «+1» - набор позиций по одной;

- «-1» - сброс позиций по одной;

- «+А» - автоматический набор до ближайшей ходовой позиции;

- «-А» - автоматический сброс до ближайшей ходовой позиции;

- «ВЫБЕГ» - очень быстрый сброс до нулевой позиции;

- «1», «2»..... «5» - позиции ослабления возбуждения ТЭД.

При пропадании +50В по проводу 314(315) на вход МПБУ, МСУЛ переходит в режим «выбег», т. е. при:

- срыве клапана автостопа;

- экстренном торможении;

- выдача системой САУТ сигнала отключения тяги (включение реле 359 (САУТ).

Контакты управляющих реле РП3, РП4, РП5, реле аварийного отключения ТЭД РП13; РП14.1; РПI4.2; РП15; РП16, а так же собственные блок-контакты линейных контакторов обеспечивают их правильное включение на «С», «СП» и «П» соединениях ТЭД.

Включение линейных контакторов

Включение линейных контакторов на «С» соединении происходит по цепи:( лист 2б) провод 300, АЗВ 316, провод 509,блок контакт БВ 021.3, провод 514, контакт управляющего реле РП3 (замкнутый с 1- 46 позиции), провод 515. От провода 515 получают питание:

1.- реле «0» тока 345, 354.1 провод 499.

2.- контактор К21, диод VD10, провод 518, контакт реле РП13, провод 499.

3.- контактор К24 получает питание по цепи: контакт реле РП4, провод 574, контакт контактора К22, провод 575, контакт контактора К31, провод 576, катушка контактора К24, диод VD11, провод 519-8, контакт реле РП13, провод 499. Контактор включается и отключает свои блок контакты в цепи проводов 574 – 773 (контроль шунтирующего контактора) и 679 – 680 – цепи включения контакторов К31,К22.

4.- контактор К26, диод VD13, провод 519, контакт реле РП14.1, провод 499.

5.- контактора К50,К28, провод 673, контакт реле РП15, провод 499

6.- контактора К23 и К30 получат питание по цепи: контакт контактора К33, провод 579, контакт РП5, контакт контактора К27, провод 582, контакты реле РП13,РП14.1, провод 670, катушка контактора К23, диод VD12, провод 519, контакт реле РП14.1,провод 499. От провода 582 получит питание катушка контактора К30, контакт реле РП16, провод 599, диод VD провод 673, контакт реле РП15, провод 499.

Контактора К23, К30 включаются и отключают свои блок контакты в цепи проводов 772 - 773 (контроль шунтирующих контакторов) и 688, 689,690 – цепи включения контакторов К20, К27, К33.

На «СП» соединении включается управляющее реле РП4 в цепи проводов 515- 679 и отключает свой контакт в цепи питания контактора К24 провода 515-574. Отключившись контактор К24 замыкает свой контакт в цепи проводов 679-680,тем самым создаёт цепь включения контакторов К31 и К22.

На «П» соединении включается управляющее реле РП5 в цепи проводов 679-688 и отключает свой контакты в цепи : питания контакторов К23 и К30 и в проводах 515- 772. Отключившись контактора К23и К30 замыкают свои контакты в цепи проводов 688,689,690, тем самым создавая цепь включения контакторов К20, К27 и К33.

При не включении одного из контакторов К23, К24 и К30 образуется цепь:

провод 515, контакты реле РП4 и РП5, провода 574(772), контакты контакторов К24, К23, К30, провод 773, диод VD88, провод 766, контакты блокировок отключения тяговых двигателей 316, 363, 365, 367, 360, 362, 364, 366, провод 774 реле времени 412. Реле включается и замыкает свои контакты а3 и а1, становится на самоподпитку и по проводу 771 (лист1) получит питание катушка реле 359 (САУТ). Включившись размыкает свой контакт в цепи питания МСУЛ провода 308 – 378 . От провода 771 получит лампа сигнализации 388 (контроль шунтирующего контактора) на 4-ом блоке.

От провода 300 (лист 2б) получат питание от АЗВ 317 провод 503, контакты реле РП8, РП9, РП10, РП11 катушки контакторов Ослабления Поля.

От провода 509 подходит питание к кнопкам «Песок» и «Отпуск локомотива».

Управление реостатными контакторами

Лист 1, провод 300, АЗВ807, провод 340, контакты МСУЛ, провод 726 (лист2а) получит питание реле 301, через обратную блокировку 31-32, провод 728к подаётся питание к входу 5 разъёма МСУЛ, чем подтверждается готовность реле к включению. От АЗВ 807 (лист 1), провод 340, контакты МСУЛ через диод VD 39 получит питание провод 351-1, (лист 2а), провод 351-а, заглушка подключения аварийного пульта, провод 351 получают питание катушки вентилей реостатных контакторов с 1-ого по 19, промежуточные реле Ослабления Поля РП8, РП9, РП10, РП11, реле управления тягой на «С» соединении РП3, на «СП» соединении РП3, РП4, на «П» соединении РП3, РП4, РП5. Через обратные блокировки реостатных контакторов питание подводится к входам блоков МСУЛ, который контролирует положение контакторов находящихся в отключенном состоянии. При наборе 1-ой позиции установленная программа МСУЛ соблюдая развёртку(порядок включения реостатных контакторов) обеспечивает землю. При работе на 1-ом канале МСУЛ после включения реле 301, которая замыкает свои контакты в цепи проводов G 1 – 499 тем самым обеспечивает землю реостатным контакторам и промежуточным реле. Провод G 2-обеспечивает землю после включения реле 302 и замыкания своих контактов в цепи проводов G2- 499. Получает питание реле 302 от провода 350, но его включение обеспечивается включением 2-ого канала и выключением ПБЗ на 4-ом блоке.

566 - реле управления подачей песка при экстренном торможении.

567 - реле управления подачей песка от системы КЛУБ, осуществляет прекращение подачи песка при достижении скорости менее 10 км/ч.

7. АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Отключение неисправных ТЭД пpoизводится переключателями 360 – 367, расположенными на панели задней стенки кабины.

При отключении ТЭД 1-2 переключателем 360(361) образуется цепь включения реле РП13, расположенного на низковольтной панели блока №1. РП13 получает питание по цепи: провод 509; контакты реле 345(замкнутые на «0» позиции); провод 646; контакты РП 305.1 (РП 306.1); провод 742(743); переключа; диод VD53 (VD30); провод 666; катушка реле РП13; провод 499; земля.

Включившись реле РП13 замыкает свои блок-контакты 9-1 в цепи линейного контактора №25 и блок-контакты 2-10 встав на самоподпитку; размыкает блок-контакты 5-6 в минусовой цепи линейных контакторов №21, №24, №22, №20 и блок-контакты 3-6 в цепи линейного контактора №23.

При отключении ТЭД 3 переключателем 362(363) образуется цепь, включения реле РП14.1 и РП14.2, расположенных на низковольтной панели блока №1. РП14.1 и РП14.2 получают питание по цепи: провод 509; контакты реле 345(замкнутые на «0» позиции); провод 646; контакты РП 305.1 (РП 306.1); провод 742(743); переключа;диод VD54 (VD31); провод 667; катушки реле РП14.1 и РП14.2; провод 499; земля.

Включившись реле РП14.1 замыкают свои блок-контакты 1-9 в цепи

линейного контактора №20 и блок-контакты 2-10 встав на самоподпитку; размыкает свои блок-контакты 5-8 в минусовой цепи линейных контакторов №23 и №26; блок-контакты 3-6 в цепи линейного контактора №23.

Включившись реле РП 14.2 размыкает свои блок-контакты 3-6 в цепи линейного контактора №22.

При отключении ТЭД 4 переключателем 364(365) образуется цепь включения реле РП 15, расположенного на низковольтной панели блока №2 ,РП 15 получает питание по цепи: провод 509; контакты реле 345(замкнутые на «0» позиции); провод 646; контакты РП 305.1 (РП 306.1); провод 742(743); переключа; диод VD55 (VD32); провод 668; катушка реле РП15; провод 499; земля.

Включившись реле РП15 замыкает свои блок-контакты 1-9 в цепи линейного контактора №33 и блок-контакты 2-10 встав на самоподпитку; размыкает блок-контакты 5-8 в цепи линейного контактора №31 и блок-контакты 3-6 в минусовой цепи линейных контакторов №28; №30 и №50.

При отключении ТЭД 5-6 переключателем 366(367) образуется цепь включения реле РП16, расположенного на низковольтной панели блока №2, РП16 получает питание по цепи: провод 509; контакты реле 345(замкнутые на «0» позиции); провод 646; контакты РП305.1 (РП306.1); провод 742(743); переключа; диод VD56 (VD33); провод 669; катушка реле РП16; провод 499; земля.

Включившись реле РП16 замыкает свои блок-контакты 1-9 в цепи линейного контактора №29 и блок-контакты 2-10 встав на самоподпитку; размыкает блок-контакты 5-8 в минусовой цепи линейных контакторов №32, 31.

Включившись, каждое из указанных реле становится на самоподпитку, тем самым, исключая возможность переключения в силовой цепи при любом переключении аварийных переключателях в тяговом режиме.

ВНИМАНИЕ

Электровоз ЧС2К № 000 и электровозы последних выпусков оборудованы жидкостной системой обогрева кабин машиниста.

Система состоит из следующих узлов:

1.  Бак для нагрева тосола расположен в середине кузова электровоза между воздуховодами мотор-вентиляторов.

2.  Насос для циркуляции тосола расположен под нагревательным баком (питание осуществляется от 24V).

3.  Расширительный бак расположен над нагревательным баком (уровень контролируется визуально через стекло со стороны левого коридора).

4.  Калориферы обогрева кабин расположены в нише за спиной локомотивной бригады — по 2 штуке в каждой кабине и на месте типового калорифера - по 1 штуке в каждой кабине (питание осуществляется от 12V).

5.  Органы управления калориферами, АЗВ вентиляторов калориферов расположены в нише за спиной машиниста. При постановке ручки правое положение включается низкая скорость, влево - высокая, среднее положение - выключено. Краны подвода тосола к калориферам расположены в нише за спиной помощника машиниста.

6.  Автоматический защитный выключатель бака для нагрева тосола расположен в машинном отделении на панели 4 блока.

7.  Автоматический защитный выключатель насоса для циркуляции тосола расположен в ВВК за 4 блоком.

8.  Питание контактора 731 осуществляется от кнопок «обогрев кабин» на пульте машиниста.

9.  Контроль за включением насоса и 731 контактора – 2 лампы в кабине за помощником машиниста.

Порядок включения и принцип работы системы

обогрева кабин.

1.  Включить АЗВ в ВВК за 4 блоком для запуска насоса.