Задача 7

Тренировка по приборам

(может не предоставляться, если планируется использование КВС только в визуальных условиях или ВС не допущено к полетам по приборам).

Цель. Отработать технику пилотирования в полетах по приборам с использованием РТС и заходы на посадку по ОПРС, ОСП, ИЛС, РСП, СНС, УКВ радиопеленгатору.

Количество полетов - 8.

Порядок выполнения. Тренировка по данной задаче выполняется в облаках, в условиях ограниченной видимости или под шторкой. Лицам летного состава, имеющим опыт самостоятельных полетов в облаках на других типах вертолетов, по решению командира летного подразделения разрешается сокращать объем тренировки по данной задаче до 50 %.

Указание. По решению руководителя летного подразделения тренировка по упражнению 2 Задачи 7 может выполняться в процессе полетов по задаче 5.

Наземная подготовка

Цель. Изучить особенности техники пилотирования, распределения и переключения внимания при пилотировании по приборам.

Время – 1час

Летная подгоовка.

Упражнение 1. Заходы на посадку по ОСП, ОПРС, РСП, ИЛС, СНС или УКВ пеленгатору.

Цель. Отработать технику пилотирования при заходах на посадку по ИЛС, ОСП, РСП, СНС, ОПРС или УКВ пеленгатору.

Количество заходов - 6.

Разрешается 50% тренировки разрешается выполнять на тренажере

Упражнение 2. Маршрутные полеты по ППП.

Цель. Отработать элементы техники пилотирования и навигацию в маршрутных полетах по ППП.

Количество полетов - 2.

Время - из расчета 1 полет не менее 1 часа.

Тренировку по настоящей задаче разрешается совмещать с производственными полетами. Разрешается 50% тренировки выполнять на тренажере.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Задача 8.

Контрольно-проверочные полеты.

Цель. Определить степень подготовленности КВС-стажера к выполнению самостоятельных полетов в производственных условиях.

Количество полетов - 5.

Проверка проводится руководителем летной службы или по его поручению лицом командно-летного состава авиакомпании. По результатам проверки дается заключение о возможности присвоения КВС - стажеру квалификации командира вертолета и допуске его к самостоятельным полетам с указанием метеоусловий и записью в задание на тренировку, летной книжке.

Допуск к самостоятельным полетам при установленных метеоусловиях и с подбором посадочных площадок оформляется приказом командира летного подразделения после присвоение квалификации КВС в ТКК МТУ ВТ, РГ ВКК или ВКК

Упражнение 1. Полеты на висении и по кругу.

Цель. Определить степень подготовленности командира вертолета-стажера при выполнении полетов на висении и по кругу (по маршруту).

Количество полетов - 3.

Порядок выполнения. Выполняются два полета по кругу (по маршруту) и на висении. В полетах проверяются: висение, развороты на висении, перемещения, взлет и посадка по вертолетному, посадка на одном двигателе.

Упражнение 2. Полет в зону (по маршруту) по приборам (может не выполняться, если планируется использование КВС только в визуальных условиях или ВС не допущено к полетам по ППП).

Цель. Определить степень подготовленности командира вертолета-стажера при выполнении полетов в зону (по маршруту) по приборам.

Количество полетов - 1.

Порядок выполнения. Полет выполняется в зону (по маршруту) в облаках, в условиях ограниченной видимости или за шторками. Выполняются: горизонтальный полет, набор высоты и снижение, развороты на заданные курсы в горизонтальном полете, в наборе высоты и на снижении, виражи и стандартные развороты; маневрирование скоростями, восходящая и нисходящая спирали в обе стороны. Проверяет подготовленность КВС-стажера к выполнению полетов по приборам. Выход из зоны и заход на посадку производится по схеме с использованием имеющихся радиосредств (при их наличии).

Упражнение 3. Маршрутный полет по ПВП.

Цель. Определить степень подготовленности КВС-стажера к самостоятельным полетам, в том числе с подбором посадочных площадок с воздуха.

Количество полетов – 1

Порядок выполнения. Полет выполняется по маршруту или району работы, где пилот будет выполнять самостоятельные полеты. Этот полет разрешается совмещать с производственным полетом. В полете, кроме техники пилотирования и навигации, проверяются: умение пилота производить расчет загрузки и определять центровку; умение контролировать правильность размещения и крепления груза; правильность оценки обстановки в полете, грамотность решений; умение эксплуатировать авиатехнику на земле и в воздухе; правильность выбора места для посадки, построение предпосадочного маневра, выполнение расчета на посадку, снижения, гашения скорости, посадки на площадку, взлет с выбранной площадки.

По окончании прохождения Программы A-II дается заключение о возможности присвоения КВС-стажеру квалификации командира вертолета и допуске его к самостоятельным полетам с правом подбора посадочных площадок с воздуха при следующих метеоусловиях:

по первому варианту

- по ПВП днем, при дальности видимости - не менее 3000 м;

по второму варианту

- по ПВП днем, при дальности видимости - не менее 2000 м(имевшим такой минимум);

по третьему варианту

- по ПВП днем, при дальности видимости - не менее 2000 м;

- по ППП при ВПР не менее 150м, при дальности видимости - не менее 2000м.

Допуск командира вертолета к самостоятельным полетам с посадками на площадки, подобранные с воздуха в горной местности по высотам осуществляется в следующей последовательности:

- командир вертолета, не имеющий опыта полетов с подбором посадочных площадок с воздуха в горной местности, допускается к подбору посадочных площадок с воздуха только в равнинной и холмистой местности;

- в горных районах командир вертолета допускается к самостоятельным полетам с подбором посадочных площадок с воздуха до той высоты, на которую выполнялись полеты при вводе в строй и в процессе проверки по Задаче 8.

III. ПРОГРАММА Б

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНИКИ ПИЛОТИРОВАНИЯ

КОМАНДИРА ВЕРТОЛЕТА.

Задача 1.

Тренировка к выполнению полетов с подбором посадочных площадок с воздуха в горной местности.

Цель. Подготовить командира вертолета к выполнению посадок на площадки, подобранные с воздуха в горной местности

Наземная подготовка

Тема 1. Изучение соответствующих разделов РЛЭ.

Время – 1час

Тема 2. Особенности полетов на площадки, расположенные на горных перевалах, вершинах гор, на площадки с односторонним заходом. Производство взлетов и посадок с попутным ветром.

Время – 1час.

Летная подготовка.

Упражнение 1. Полеты для отработки методики и технологии подбора посадочных площадок с воздуха в горной местности.

Количество полетов – 10

Порядок выполнения. В полете командир вертолета должен уметь определять размеры площадки, правильно оценивать состояние ее поверхности и уклоны, определять ветер. Особое внимание необходимо обратить на отработку навыков в определении момента, с которого возможен безопасный уход на второй круг.

При выполнении посадок на площадки, подобранные с воздуха в горной местности, необходимо учитывать, что с увеличением барометрической высоты расположения посадочной площадки у вертолета увеличивается стремление к «просадке» перед зависанием. Торможение вертолета на снижении перед посадкой происходит вяло, поэтому для точного расчета уменьшение скорости полета необходимо начинать раньше, чем при посадке на площадки, расположенные на высотах, близких к уровню моря.

Тренировочные полеты по данной задаче разрешается совмещать с производственными полетами.

Упражнение 2. Контрольно-проверочные полеты.

Количество посадок с подбором - не менее 4.

Допуск оформляется до той высоты, на которой предоставлена тренировка по Упр.1 и выполнена проверка по Упр.2.

Задача 2

Подготовка к выполнению визуальных полетов

ночью.

Цель. Подготовить командира вертолета для выполнения визуальных полетов ночью.

К тренировке по данной задаче допускается летный состав, имеющий самостоятельный налет на данном типе вертолета не менее 100 часов.

Для летного состава, имеющего опыт самостоятельных полетов ночью на других типах вертолетов, проверяется техника пилотирования по зачетному упражнению.

Командный и инструкторский состав 50 % тренировки проходит с рабочего места второго пилота без увеличения общего времени налета.

Наземная подготовка.

Тема 1. Изучение соответствующих разделов РЛЭ.

Время – 30 мин.

Тема 2. Изучение ночного оборудования вертолета и его эксплуатации.

Время – 30 мин.

Летная подготовка.

Упражнение 1. Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования и навигации в визуальных условиях ночью.

Количество полетов – 8.

Порядок выполнения. Полеты выполняются в аэродромных или производственных условиях. Отрабатываются взлеты и посадки, полеты по маршруту, распределение внимания при взлете, при посадке, пользование фарами, работа с оборудованием кабины при полетах ночью, определение места вертолета с применением имеющихся средств навигации, взаимодействие в экипаже.

Разрешается 50% тренировки выполнять на тренажере.

Упражнение 2. Зачетные полеты.

Количество полетов – 2.

КВС допускается к визуальным полетам ночью с указанием разрешенных метеоусловий.

Задача 3.

Подготовка к полетам по приборам.

Цель. Подготовить командира вертолета к выполнению полетов по приборам.

К тренировке по данной задаче допускается летный состав, имеющий самостоятельный налет на данном типе вертолета не менее 150 часов.

Наземная подготовка

Тема 1. Изучение ФАП применительно к выполнению полетов по приборам.

Время – 30 мин.

Тема 2. Изучение соответствующих разделов РЛЭ.