Оценке подлежат:
- построение маршрута для зависания, висение строго над заданным местом, сохранение высоты висения при работе с подъемно-спусковыми устройствами и механизмами;
- построение маршрута для сбрасывания вымпела, груза, парашютистов, выдерживание высоты, скорости и направления при сбрасывании вымпела, груза, парашютистов;
- маневрирование при подборе и осмотре площадки, заход и расчет на посадку, гашение скорости и посадка;
- взаимодействие экипажа с летчиком-наблюдателем и десантниками-пожарными (наземными службами),
- маневрирование и пилотирование вертолета на режиме висения при высадке и приеме на борт десантников-пожарных с помощью подъемно-спусковых устройств и механизмов, а также при сбрасывании грузов;
- технология и взаимодействие членов экипажа с выпускающим парашютистов;
- расчет и определение командных рубежей и выдерживание заданных параметров полета при десантировании парашютистов;
Кроме того, оценивается: осмотрительность, взаимодействие в экипаже, эксплуатация авиационной техники.
Задача 9
Тренировка для выполнения воздушных съемок.
Цель. Отработать технику пилотирования для производства воздушных съемок на истинных высотах менее 100 м.
Командиры вертолетов допускаются к тренировке для производства воздушных съемок на истинных высотах менее 100 м. после самостоятельного налета на данном типе вертолета не менее 100 часов.
Для производства воздушных съемок на истинных высотах менее 100 м на вертолетах, оборудованных выпускными приспособлениями для производства съемок, предоставляется соответствующая тренировка.
При отсутствии на вертолете оборудования, предназначенного для выдерживания экипажем заданных линий съемки по техническим средствам, в экипаж может включаться штурман.
Для выполнения поисково-съемочных полетов на истинных высотах менее 100 м. (картографическая и гравиметрическая съемка, патрулирование дорог, лесосплавов, газо - и нефтепроводов, ЛЭП и др.) предоставляется тренировка по упражнению 1.1 в соответствии с требованиями РЛЭ типа ВС. В зачетном упражнении 1.3 проверяются элементы вышеуказанных упражнений.
Наземная подготовка
Тема 1. Изучение инструкции по выполнению воздушных съемок. (РПП эксплуатанта).
Время – 30 мин.
Тема 2. Изучение соответствующих разделов РЛЭ и других нормативных документов.
Время – 30 мин.
Тема 3. Изучение района работ, рельефа местности, метеорологических особенностей, особенностей выполнения полетов на малых высотах и условий ведения визуальной ориентировки (при необходимости).
Время – 30 мин.
9.1. Отработка техники пилотирования для выполнения воздушных съемок на истинных высотах менее 100 м. над равнинной и холмистой местностью
Летная подготовка
Цель. Привить командиру вертолета навыки в выполнении воздушных съемок на истинных высотах менее 100 метров над равнинной и холмистой местностью.
Упражнение 1.1. Тренировочный полет для отработки разворотов и виражей на истинных высотах менее 100 метров.
Количество полетов - 1.
Время – 1 час.
Порядок выполнения. Полет выполняется с инструктором на борту в производственных условиях на высотах полета 50 - 25 метров. В зоне, вначале на высоте 50 м, отрабатываются развороты на 90, 180 и 270°, виражи и стандартные развороты с выходом в заданном направлении, маневрирование скоростями. Затем эти же элементы выполняются на высоте 25 м.
Упражнение считается отработанным, если командир вертолета выдерживает заданную скорость, крен, высоту и точную координацию движения органами управления.
Упражнение 1.2. Тренировочные полеты для отработки устойчивого режима полета и расчетных разворотов над съемочным участком, расположенным в равнинной и холмистой местности.
Количество полетов - 1.
Порядок выполнения. Полет выполняется с инструктором в производственных условиях. Над приборной доской командира вертолета устанавливается экран, на который оператором выводятся заданные линии съемочных полетов с точками входа и выхода по спутниковым данным. Во время тренировки отрабатываются правильное снижение на съемочную высоту, точность прохода точек входа и маршрута съемки на заданной скорости и высоте.
Упражнение считается отработанным, если командир вертолета на съемочных маршрутах выдерживает заданную высоту и скорость, точно проходит маршрут съемки и соблюдает координацию движения органами управления.
Упражнение 1.3. Контрольно-проверочные полеты.
Количество полетов - 2.
Определяется подготовленность командира вертолета к выполнению воздушных съемок.
Проверка техники пилотирования проводится по элементам тех упражнений, по которым командиру вертолета дана тренировка.
Оценке подлежат:
- развороты на 90°, 180°, 270° и виражи;
- точность вывода из разворота по направлению;
- стандартные развороты с выходом в заданном направлении;
- маневрирование скоростями;
- методика выполнения рекогносцировочного полета;
- выход на следующий съемочный маршрут разворотом на 180 и стандартным разворотом;
- выдерживание направления заданной рабочей скорости и высоты;
- точность прохода через ИПМ со съемочным расчетным курсом;
- координация движения органами управления,
- ведение детальной визуальной ориентировки.
Кроме того, оценивается: осмотрительность, взаимодействие в экипаже и с наземной бригадой, эксплуатация авиационной техники и работа с оборудованием кабины.
9.2. Отработка техники пилотирования для выполнения
воздушных съемок в горной местности
Цель. Отработать технику пилотирования для выполнения воздушных съемок в горной местности.
К тренировке для выполнения воздушных съемок в горной местности допускаются командиры, имеющие допуск к подбору посадочных площадок с воздуха в горной местности, а также самостоятельный налет на данном типе вертолета не менее 500 часов
Для выполнения воздушных съемок на вертолетах, оборудованных выпускными приспособлениями для производства съемок, предоставляется тренировка с выпускными приспособлениями.
КВС допускается к выполнению поисково-съемочных полетов на истинных высотах менее 100 метров (картографическая и гравиметрическая съемка, патрулирование дорог, лесосплавов, газо - и нефтепроводов, ЛЭП и др.) в горной местности после контрольно-проверочных полетов по упражнению 2.4.
Летная подготовка
Цель. Привить командиру вертолета навыки в выполнении воздушных съемок в горной местности.
Упражнение 2.1 Отработка навыков техники пилотирования при выполнении воздушных съемок в горной местности.
Количество полетов - 2.
Время – 1час.
Порядок выполнения. На земле, на карте крупного масштаба прокладывается маршрут с тремя - четырьмя изломами, выделяется рельеф местности и ее превышения, определяются методы выполнения полета ниже вершин гор, изучаются другие особенности полетов в горах.
В начале полета выполняется рекогносцировка над съемочным участком на установленной высоте, после чего командир вертолета переходит на съемочную высоту и продолжает полет по заданному маршруту. В процессе рекогносцировки командир вертолета осматривает и оценивает местность, над которой требуется пролетать на малой высоте, отмечает опасные для полета места, оценивает метеообстановку, определяет наличие ветра, его направление и скорость. После снижения на условную съемочную высоту, инструктор показывает способы подхода к склону гор, порядок перелета через вершину, пересечения седловин, особенности полетов в долинах горных рек.
Упражнение выполняется при отсутствии болтанки. Упражнение считается отработанным, если командир вертолета выдерживает заданную скорость, крен, высоту и точную координацию движения органами управления.
Упражнение разрешается совмещать с производственными полетами.
Упражнение 2.2 Отработка техники пилотирования при прокладке съемочных маршрутов в горах методом горизонталей.
Количество полетов - 2.
Время -1час.
Порядок выполнения. Полеты выполняются в производственных условиях. На карте крупного масштаба или фотосхеме района прокладываются два-три съемочных маршруту по топографическим горизонталям, имеющим наименьшую кривизну. Кривизна съемочного маршрута при облете седловин и хребтов не должна превышать радиусы разворотов с креном 20 градусов.
Маршруты следует прокладывать, начиная с верхней горизонтали и кончая горизонталями, образующими подножье склона.
Перед снижением в горах вначале производится рекогносцировочный полет на высоте 300 метров над высшей точкой местности. Затем выполняется снижение с таким расчетом, чтобы пройти на съемочной высоте с заданным курсом.
На съемочном маршруте командир вертолета ведет вертолет поперек склона в режиме горизонтального полета, выполняя маневр в горизонтальной плоскости и следуя изгибами местности. Пройдя КПМ, командир вертолета производит разворот на 180 градусов в направлении от склона и заходит на второй ИПМ, который, как правило, должен быть ниже по склону и лежать на топографической горизонтали ниже ранее пройденной. По окончании первого полета производится детальный разбор.
Упражнение считается отработанным, если командир вертолета при выполнении полета по съемочному маршруту выдержал заданную высоту, скорость и крен, а также точную координацию движения органами управления.
Упражнение 2.3. Отработка техники-пилотирования при съемке в полетах по прямолинейным параллельным маршрутам (сочетание перемежающихся подъемов и снижений в соответствии с рельефом местности).
Количество полетов - 2.
Время – 1час.
Упражнение разрешается совмещать с производственными полетами.
При полетах методом подъема или скатывания, скорость подъема вертолета не должна быть ниже, а при снижении - выше установленных ограничений РЛЭ.
Перед началом захода на съемочный маршрут командир вертолета выполняет рекогносцировочный полет на высоте не ниже безопасной над высшей точкой и, только убедившись в полной безопасности полета, снижается для захода.
Упражнение считается отработанным, если командир вертолета при выполнении полета по съемочному маршруту выдержал заданную скорость, высоту, крен, режим работы двигателей, точную координацию движения органами управления.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 |
Основные порталы (построено редакторами)