Время – 1час.
Тема 4. Изучение применяемых схем захода на посадку с использованием РТС, СНС.
Время – 30 мин.
Тренажерная подготовка.
Цель. – Закрепить навыки в выполнении полетов по приборам и эксплуатации пилотажно-навигационного оборудования вертолета.
Упражнение 1. Полет в зону и по маршруту.
Количество полетов – 1.
Время – 1час.
Порядок выполнения. Отрабатываются: горизонтальный полет, маневрирование скоростями, развороты и виражи, решение навигационных задач с использованием РТС, СНС, активный полет на радиостанцию и от нее, полет с использованием пеленгатора.
Упражнение 2. Тренировочные полеты по кругу с использованием схем захода на посадку по приборам.
Количество полетов - 8.
Порядок выполнения. Отрабатываются полеты по схеме захода на посадку с использованием РТС, СНС.
Примечание. При отсутствии тренажера соответствующего типа ВС тренажерная подготовка не выполняется.
Летная подготовка.
Упражнение 1. Полет в зону и по маршруту.
(При предоставлении тренировки по Упр.1 на тренажере данное упражнение может не выполняться).
Количество полетов – 1.
Время – 1час.
Порядок выполнения. Отрабатываются: горизонтальный полет, маневрирование скоростями, развороты и виражи, решение навигационных задач с использованием РТС, СНС, активный полет на радиостанцию и от нее, полет с использованием пеленгатора, заход на посадку и посадка.
Тренировочные полеты по данному упражнению разрешается совмещать с
производственными полетами.
Упражнение 2. Тренировочные полеты по кругу с использованием схем захода на посадку по приборам.
Количество полетов – 6.
Порядок выполнения. Отрабатываются полеты по схемам захода на посадку по ОПРС, ОСП, ИЛС, СНС с использованием УКВ-пеленгатора, взаимодействие в экипаже.
Данное упражнение разрешается выполнять на тренажере.
Упражнение 3. Полеты для отработки техники пилотирования по приборам.
Количество полетов – 4.
Порядок выполнения. Отрабатывается техника пилотирования по маршруту по приборам с использованием РТС, СНС для определения места вертолета, закрепляются навыки в выполнении полета на эшелоне, захода на посадку по системам (ОСП, РСП, СНС, ОПРС, ИЛС и т. д.), ведение радиосвязи, взаимодействие в экипаже.
Тренировочные полеты по данному упражнению разрешается совмещать с
производственными полетами.
Данное упражнение разрешается выполнять на тренажере.
Упражнение 4. Зачетные полеты.
Количество полетов – 2.
Определяется готовность командира вертолета к выполнению самостоятельных полетов по приборам.
Полеты по данному упражнению разрешается совмещать с производственными полетами.
КВС допускается к полетам по ППП при метеорологических условиях: ВПР не ниже 120м, дальность видимости не менее 1500м.
Задача 4
Понижение минимумов
Командно-летному и инструкторскому составу засчитываются заходы при минимальных метеорологических условиях при выполнении полетов с рабочего места второго пилота, в том числе на тренажере.
Упражнение 1. Понижение минимума для полетов по ПВП.
Количество полетов – 2.
Очередное понижение минимума КВС по ПВП днем производится после самостоятельного налета при предыдущем минимуме не менее 150 часов.
Порядок выполнения. Выполняется полет по маршруту в естественных метеоусловиях, при видимости, соответствующей понижаемому минимуму.
Тренировочные полеты по данному упражнению разрешается совмещать с производственными полетами.
Упражнение 2. Понижение минимума для полетов по ППП.
Количество заходов на посадку – 3.
Очередное понижение минимума КВС для полетов по ППП производится после 10 самостоятельных заходов на посадку в условиях присвоенного минимума.
Порядок выполнения. Выполняются 3 захода на посадку в естественных метеоусловиях или с применением шторки ИВ-1.
Тренировочные полеты по данному упражнению разрешается совмещать с производственными полетами.
Задача 5
Тренировка для выполнения полетов с грузом на внешней подвеске.
Цель. Подготовить командира вертолета к транспортировке грузов на внешней подвеске.
К тренировке по данной задаче допускается летный состав, допущенный к полетам с правом подбора посадочных площадок с воздуха.
Командному составу для допуска к инструкторским полетам 50% объема тренировки предоставляется с рабочего места второго пилота.
Тренировочные полеты по данной задаче разрешается совмещать с производственными полетами.
Наземная подготовка
Тема 1. Изучение аппаратуры внешней подвески, правил ее эксплуатации на земле и в полете. Изучение соответствующих разделов РЛЭ. Инструкции по взаимодействию и технологии работы членов экипажа вертолета.
Время: 1час.
Тема 2. Типовые требования к подготовке грузов для транспортировки на внешней подвеске вертолетов.
Время: 30 мин.
Тема 3. Изучение характерных авиационных событий, произошедших с вертолетами при транспортировке грузов на внешней подвеске.
Время: 30 мин.
Летная подготовка
Упражнение 1. Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования при транспортировке груза на внешней подвеске.
Количество полетов – 10.
Порядок выполнения. Дать КВС практику полетов (особенно отрыв груза и его укладка) в транспортировке на подвеске различных промышленных грузов.
Упражнение 2. Контрольно-проверочные полеты.
Количество полетов – 2.
Порядок выполнения. Определяется подготовленность командира вертолета к транспортировке грузов на внешней подвеске.
Оценке подлежат:
- подготовка к транспортировке груза на внешней подвеске;
- подлет к месту расположения груза, зависание, подцепка, подъем груза;
- висение, развороты на висении и перемещения с грузом;
- разгон скорости, переход в набор высоты;
- развороты и координация их выполнения;
- действия экипажа по предупреждению раскачки груза и по его успокоению;
- гашение скорости, выдерживание траектории снижения, снижение для укладки груза;
- точность укладки груза в намеченное место, отцепка и уход от груза.
Кроме того, оценивается: осмотрительность, взаимодействие в экипаже и с наземной бригадой, эксплуатация авиационной техники и работа с оборудованием кабины.
Задача 6
Тренировка для выполнения полетов с
грузом на внешней подвеске ночью.
Цель. Подготовить командира вертолета к транспортировке грузов на внешней подвеске ночью.
К тренировке по данной задаче допускаются командиры вертолетов, имеющие опыт самостоятельных полетов с грузом на внешней подвеске не менее 50 часов и допуск к визуальным полетам ночью.
Тренировочные полеты по данной задаче разрешается совмещать с производственными полетами.
Наземная подготовка
Тема 1. Изучение соответствующих разделов РЛЭ.
Время – 1час.
Летняя подготовка
Упражнение 1. Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования при транспортировке груза на внешней подвеске.
Количество полетов – 6.
Порядок выполнения. Отрабатывается взаимодействие в экипаже, правильное распределением внимания у КВС, использование фар во время висения, подцепки груза, взлета. Транспортировка груза в горизонтальном полете, заход на посадку, укладка груза. В процессе работы необходимо учитывать, что посадочные фары в убранном положении плохо охлаждаются и быстро выходят из строя.
Упражнение 2. Контрольно-проверочные полеты.
Количество полетов - 2.
Порядок выполнения. Определяется подготовленность командира вертолета к транспортировке грузов на внешней подвеске ночью. Оценке подлежат:
- подготовка к транспортировке груза на внешней подвеске;
- подлет к месту расположения груза, зависание, подцепка, подъем груза;
- висение, развороты на висении и перемещения с грузом;
- разгон скорости, переход в набор высоты;
- развороты (виражи) и координация их выполнения;
- действия экипажа по предупреждению раскачки груза и по его успокоению;
- гашение скорости, выдерживание траектории снижения, снижение для укладки груза;
- точность укладки груза в намеченное место, отцепка и уход от груза.
Кроме того, оценивается, осмотрительность, взаимодействие в экипаже и с наземной бригадой, работа посадочной фарой, эксплуатация авиационной техники и работа с оборудованием кабины.
Задача 7
Тренировка для выполнения строительно-монтажных и других работ,
выполняемых с использованием внешней подвески
Цель. Отработать технику пилотирования и взаимодействие экипажа с обслуживающими бригадами при выполнении монтажных и других работ, связанных с использованием внешней подвески.
К тренировке по данной задаче допускаются командиры вертолетов, имеющие опыт самостоятельных полетов с грузом на внешней подвеске.
Тренировочные полеты по данной задаче разрешается совмещать с производственными полетами.
Допуск летного состава к монтажным работам производится по той группе сложности, при которой проводилась проверка техники пилотирования.
Примечание: Строительно-монтажные работы разделяются на три группы сложности.
К строительно-монтажным работам I-ой группы сложности относятся:
- подъем опор ЛЭП, мачтовых или башенных сооружений методом поворота вокруг горизонтальной оси;
- установка блоков, имеющих размер по вертикали до 10 м, не требующих точности стыковки (баки, трубы и т. д.) или имеющие уловители, допускающие смещение груза относительно объема в начальной стадии монтажа до 1 м;
- раскатка проводов ЛЭП в равнинной местности,
- монтаж опор ЛЭП, мачтовых или башенных сооружений до 50м методом наращивания;
- полеты для выполнения работ по разгрузке и погрузке барж и судов
К строительно-монтажным работам II-ой группы сложности относятся:
- монтаж опор ЛЭП, мачтовых или башенных сооружений высотой более 50 м методом наращивания;
- монтаж конструкции с вводом внутрь корпусов зданий;
К строительно-монтажным работам III группы сложности относятся:
- монтаж конструкции стыковкой в двух и более пространственных плоскостях;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 |
Основные порталы (построено редакторами)