ПРОЕКТ
ТИПОВАЯ ПРОГРАММА
ПОДГОТОВКИ ЛЕТНОГО СОСТАВА
ВЕРТОЛЕТОВ С ПОЛЕТНОЙ МАССОЙ ОТ 7 до 15 ТОНН.
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
1. «Программа подготовки летного состава вертолетов с полетной массой от 7 до 15 тонн» (далее ППЛСВ 7/15) обязательный руководящий документ, на основании которого проводится летное обучение и совершенствование техники пилотирования, а также освоение различных видов полетов и работ летным составом эксплуатантов воздушного транспорта и летных училищ ГА.
2. Целью «ППЛСВ является:
· обеспечение единой системы в организации и методике тренировки летного состава с учетом уровня профессиональной подготовки и опыта работы;
· достижение высокой выучки летного состава, систематическое совершенствование летного мастерства;
· подготовка к самостоятельным полетам;
· подготовка к различным видам работ;
· восстановление утраченных навыков при перерывах в полетах;
· подготовка к инструкторским полетам;
· проверка техники пилотирования и практической работы в воздухе.
3. Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени.
К тренировке по настоящей Программе допускаются лица летного состава, закончившие летные училища ГА, прошедшие переучивание на cоответствующий тип ВС в сертифицированных центрах подготовки авиационного персонала, в том числе зарубежных центрах, одобренных авиационными властями России, а также прибывшие в ГА из других ведомств.
4. Инструкторский состав, непосредственно обучающий летный состав, несет персональную ответственность за качество подготовки обучаемых.
Примечание: В дальнейшем под словом «инструктор» подразумевается штатный инструктор по специальности и все лица командно-летного, инструкторского и инспекторского состава ГА, имеющие квалификационную отметку «инструктор» соответствующего типа в свидетельстве специалиста.
5. Наземную и летную подготовку организует и проводит инструкторский состав по указанию руководителя летного подразделения, привлекая для этой цели необходимых специалистов. Руководитель летного подразделения – летный специалист, занимающий должность от командира АЭ (АЗ) и выше. Во всех случаях для выполнения проверок по зачетным упражнениям настоящей программы, положения должностных инструкций указанных специалистов, должны предусматривать выполнение проверок по зачетным упражнениям. Должностные инструкции вышеуказанных специалистов должны быть внесены в РПП эксплуатанта.
6. Наземная, тренажерная, летная подготовки проводятся на основании «Задания на тренировку». В процессе подготовки инструктор выставляет оценки в «Задание на тренировку» по каждому упражнению. Тренируемый должен отработать элементы подготовки на оценку не ниже «четыре», при необходимости предоставляется дополнительная тренировка. По окончании подготовки дается соответствующее заключение .
7. Летной подготовке должны предшествовать наземная подготовка и тренировка на тренажере, если таковая требуется. При отсутствии тренажера соответствующего типа ВС, проводится тренаж в кабине ВС. Методика проведения тренажа в кабине ВС утверждается уполномоченным органом в области ГА и является составной частью РПП
Летная подготовка должна планироваться с таким расчетом, чтобы тренируемые могли заранее изучить соответствующие задачи и упражнения, методику их выполнения.
8. Наземная подготовка проводится:
· методом классно-групповых занятий при изучении тем, являющихся общими для летного состава и требующих квалифицированного разъяснения;
· путем самостоятельного изучения отдельных тем и вопросов;
· методом практических (тренировочных) занятий на ВС для отработки у летного состава практических навыков в эксплуатации авиационной техники.
· с применением ЭВМ, специализированных тренажеров и других технических средств
9. В процессе занятий основное внимание уделяется индивидуальной подготовке каждого специалиста.
10. При проведении наземной подготовки инструктор обязан разъяснить летному составу порядок выполнения задачи, ознакомить с нормативами оценок по элементам полета, а также проверить усвоение задания и порядка действий в особых случаях полета.
11. Усвоение тем наземной подготовки определяется индивидуальным опросом или с использованием технических средств обучения и контроля знаний и оценивается по пяти бальной системе.
12. После прохождения соответствующей задачи допуск к полетам по выполнению видов работ, полетов в определенных условиях оформляется в задании на тренировку, летной книжке. Издается приказ о допуске к полетам по видам работ или условиям полета.
13. Если при тренировках по задачам данной программы не предусматривается использование наземных радиотехнических средств, разрешается проводить обучение летных специалистов на утвержденных площадках и площадках, подобранных с воздуха, если задача или упражнение не требуют иного.
14. Летную подготовку выполняет, как правило, один инструктор.
При обучении и тренировке последовательность и порядок выполнения упражнений определяет инструктор, переходя от простых элементов к более сложным. Если настоящей программой предусмотрено выполнение части упражнений задачи на тренажере, а затем на ВС, в этом случае допускается сначала тренировка по всем упражнениям задачи на тренажере, затем последовательно на ВС.
При выполнении зачетных полетов по всем задачам программы, а также при проверке техники пилотирования, проверке практической работы в воздухе, последовательность выполнения упражнений и их элементов не обязательна.
При инспекторских и внеочередных проверках проверяются элементы техники пилотирования по усмотрению проверяющего (инспектора).
15. Переход к выполнению очередного упражнения разрешается после усвоения предыдущих упражнений. При неудовлетворительном выполнении упражнения или отдельных его элементов, инструктор обязан установить причины и принять меры к их устранению, после чего продолжить дальнейшую тренировку.
16. Инструктор обязан в любых условиях полета сохранять спокойствие, выдержку, терпение, помня, что его нервозность снижает качество выполнения того или иного элемента полета и может вызвать растерянность у тренируемого. Инструктор должен организовать и провести тренировку так, чтобы тренируемый полностью усвоил и отработал все элементы полета, требуемые задачей программы.
17. В воздухе инструктор предоставляет тренируемому инициативу по управлению вертолетом, системами и оборудованием вертолета. В процессе тренировки инструктор ставит перед экипажем вводные задачи применительно к обстановке полета и добивается правильного их решения. В полетах, независимо от условий, опыта и степени знания района полетов, необходимо применять все доступные средства навигации для тренировки и получения практических навыков.
Каждый тренировочный полет инструктор разбирает с тренируемым, тщательно анализируя все ошибки, допущенные в процессе тренировки и возможные последствия этих ошибок, указывает методы их устранения. В том случае, когда один из элементов у тренируемого получается недостаточно качественно, инструктор должен выполнить показательный полет.
В случае, когда количество полетов и время, предусмотренное соответствующей задачей, недостаточно для полной отработки всех элементов техники пилотирования (практической работы в воздухе), лицу, подписавшему задание на тренировку, предоставляется право увеличить объем тренировки. Если после дополнительной тренировки тренируемый покажет неудовлетворительную технику пилотирования (практическую работу в воздухе), заключение о целесообразности его дальнейшей тренировки предоставляется заместителю руководителя авиакомпании по организации летной работы (возможно увеличение времени тренировки, замена инструктора и т. д.).
18. Летная подготовка к самостоятельной работе при вводе в строй проводится одним инструктором. При замене инструктора издается приказ в установленном эксплуатантом порядке. Допускается контроль ввода в строй в процессе полетов вышестоящим командно-летным составом.
19. Полеты с применением шторок производятся в случаях, предусмотренных данной программой, с инструктором на борту. Окна пилотской кабины закрываются только со стороны тренируемого.
Визуальные наблюдения за воздушным пространством осуществляются инструктором и другими членами экипажа по его указанию.
20. При перерывах в полетах на типе ВС более 90 дней пилоту вертолета предоставляется тренажерная или летная подготовка в объеме трех взлетов и посадок. Объем подготовки для других членов экипажа определяет командир летного подразделения.
21. Летный состав, переученный с одной модификации вертолета на другую, допускается к полетам на вновь освоенной модификации с допусками имеющимися на ранее освоенной модификации ВС. При этом присвоение квалификации КВС (КВС-инструктор) освоенной модификации в ТКК (ВКК) не требуется. КВС (КВС-инструктор) допускается к самостоятельным полетам на освоенной модификации приказом руководителя авиакомпании.
22. При перерыве в полетах более года по видам работ или в полетах в определенных условиях допуск летного состава к полетам осуществляется после прохождения проверки в объеме зачетного упражнения соответствующей задачи с лицом, имеющим квалификацию «инструктор» соответствующего типа, если задачей не предусмотрено иное. Выводы оформляются в задании на тренировку.
23. Проверки техники пилотирования (практической работы в воздухе) летного состава производятся на воздушном судне или на тренажерных устройствах имитации полета, допущенных уполномоченным органом к данному виду проверок.
Летный состав, выполняющий полеты на разных модификациях одного типа, проверяется на одном из них.
24. Командно-летный и летный состав, переученный с вертолета с большей полетной массой на вертолет с равной или меньшей полетной массой, по решению командира летного подразделения получает допуск по видам работ или соответствующим метеоусловиям после прохождения зачетного упражнения соответствующих задач настоящей программы. При необходимости предоставляется тренировка, объем которой определяет командир летного подразделения.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 |
Основные порталы (построено редакторами)