Мосты и трубы (стр. 30 )

│  │  сертификатам,  │ на соответствие │

│  │  стандартам,  │  │

│  │  технической  │  │

│  │  документации  │  │

├─────────────────────────────────┼─────────────────────┼─────────────────┤

│3. Внешний вид покрытия  │ Отсутствие трещин,  │  Визуально  │

│  │ пропусков, пузырей, │  по ГОСТ 9.407  │

│  │морщин и др. дефектов│  │

├─────────────────────────────────┼─────────────────────┼─────────────────┤

│4. Толщина покрытия  │  Соответствие  │  Толщиномеры  │

│  │  технологическому  │электромагнитного│

│  │  регламенту  │  типа  │

│  │  для конкретной  │  │

│  │  системы покрытия  │  │

├─────────────────────────────────┼─────────────────────┼─────────────────┤

│5. Адгезия покрытия к поверхности│  Не более 2 баллов  │  ГОСТ 15140,  │

│металла  │  Не менее 2 МПа  │  методом  │

│  │  │  решетчатых  │

│  │  │  надрезов  │

├─────────────────────────────────┼─────────────────────┼─────────────────┤

│6. Подготовка поверхности:  │  │  │

│ степень обезжиривания  │  Первая  │  ГОСТ 9.402  │

│ степень очистки от окислов  │  Вторая  │  ГОСТ 9.402  │

│  │  Sa 2, Sa 2 1/2  │  │

│ шероховатость  │  40 - 80  │  ГОСТ 9.402  │

└─────────────────────────────────┴─────────────────────┴─────────────────┘

10.77. После подготовки поверхности металлоконструкции ее, как правило, незамедлительно окрашивают. Длительность перерыва между операцией подготовки поверхности и окрашиванием не должна превышать 24 ч. При более длительном интервале поверхность осматривают и, если ее состояние не соответствует требованиям 10.76, производят повторную очистку.

Подготовленные под окраску поверхности подлежат приемке отделом технического контроля завода или мостовой инспекцией.

10.78. Технические требования, которые следует выполнять при приемке работ, а также объем и способы контроля приведены в таблице 25.

Таблица 25

┌────────────────────────────────────┬────────────────────┬───────────────┐

│  Технические требования  │  Контроль  │Способ контроля│

├────────────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────┤

│1. Допускаемое отклонение величины  │ Решетчатых ферм -  │ Измерительный │

│ординат строительного подъема после │ по узлам в уровне  │(нивелирование)│

│установки пролетного строения  │  проезжей части;  │  │

│на опорные части (с учетом упругого │  сплошностенчатых  │  │

│прогиба от собственного веса  │пролетных строений -│  │

│пролетного строения) для ординат  │  в середине  │  │

│высотой, мм:  │и четвертях пролета │  │

│ 100 и менее - не более 10 мм  │  │  │

│ св. 100 - не более 10%  │  │  │

├────────────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────┤

│2. Допускаемая разность (в  │ Решетчатых ферм -  │ Измерительный │

│поперечном направлении) отметок  │ по узлам в уровне  │(нивелирование)│

│узлов пролетного строения после  │  проезжей части;  │  │

│установки его на опорные части  │  сплошностенчатых  │  │

│при расстоянии B между осями ферм,  │пролетных строений -│  │

│не более:  │  в середине  │  │

│ опорных узлов ферм и балок - 0,001B│и четвертях пролета │  │

│ одноименных узлов смежных ферм  │  │  │

│или поперечных сечений балок -  │  │  │

│0,002B  │  │  │

│ одноименных узлов смежных ферм  │  │  │

│железнодорожных строений с ездой  │  │  │

│на стандартном мостобрусе - 8 мм  │  │  │

├────────────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────┤

│3. Допускаемое отклонение в плане  │ Каждого пролетного │ Измерительный │

│оси главной балки или ферм  │  строения  │  (съемка  │

│от проектной не более 0,0002L  │  │  в плане)  │

│(где L - пролет)  │  │  │

├────────────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────┤