История строительства БАМа (стр. 11 )

От первой на якутской земле станции Нагорная, куда первый поезд пришел 19 декабря 1976 года, путеукладчик СМП-577 стре­мительно двинулся в сторону следующей станции с названием Золотинка, которая должна была стать одной крупных станций Малого БАМа. К этому времени здесь уже обосновались механизи­рованные колонны №№ 000 и 158, мостоотряд №55, развернул строительство постоянного поселка и станционных объектов СМП-578.

Приняв эстафету строительства железной дороги от опытного строителя Карима Гараева, укладку пути на якутской земле вел отряд «Якутский комсомолец», возглав­ляемый Алексеем Иванченко. В ходе социалистического соревно­вания на строительстве Малого БАМа, уже в мае 1977 года возник почин досрочно уложить последнее звено на станции Беркакит 29 октября, в день рождения комсомо­ла, поэтому бамовцы вели укладку полотна опережающими ударными темпами, достойно завершая самоотверженный труд изыскате­лей, механизаторов, мостовиков.

Прокладка пути к Золотинке была совсем не простой. Чаще всего отставание от графика происходило по вине мостовиков и механизаторов. Мехколонна № 000 перед самой Золотинкой задержала монтеров пути, не сумев вовремя подготовить земляное полотно. Ребятам из отряда «Якутский комсомолец» пришлось наверстывать упущенное, ведя в летние месяцы круглосуточную укладку рельсов. Темп работы бригады был столь высок, что часто не хватало готовых звеньев-порталов. Бригада в это время сделала стре­лочные переводы на станции, чтобы могли разойтись рабочий поезд и тепловоз, подвозивший звенья для укладки полотна. Укладку полотна прославленный бригадир оставил своим воспитанникам, был уверен, что справятся сами.

24 июля первый рабочий поезд с грузами для строителей пришел на станцию Золотинка. Тепловоз с лозунгом «Вперед, на Беркакит!» вел молодой машинист Алексей Юргин. Давая тепловозу «зеленый» свет, символическую ленточку разрезал - второй секретарь Нерюнгринского горкома КПСС. Состав остановился у вагончика с вывеской «Станция Золотинка». Главным штрихом праздника стали упавшие на рельсы охапки иван-чая, брошенные пе­ред тепловозом золотинскими детьми. До Беркакита остава­лось пройти еще не­легкие 60 километров.

Несмотря на хо­лодный и ветреный день, на многолюд­ный митинг собра­лись все строители, почетные гости, охот­ники и оленеводы из эвенкийских стойбищ - коренные обитатели этого края. Два года назад, встречая здесь первый десант строителей БАМа, никто не предпо­лагал, что дорога будет построена столь быстро. Самый авторитетный старейший житель села Леханов сказал, что поезд в Золотинке - это чудо, которое ему не могло даже присниться.

С выступлениями к участникам митинга обратились: начальники СМП-577 и СМП-578 , начальник управления «Бамстройпуть» , . После рапортов и поздравительных речей секретарь комитета ВЛКСМ СМП-578 В. Жу­равский передал трудовую эстафету строительства дороги коллективу вновь созданного СМП - 596, в состав которого перешел отряд «Якутский комсомолец».

Приход поезда        в Золотинку положил начало перевозкам сельскохозяйственных грузов для Якутии железнодорожным транспортом. С помощью отдела временной эксплуатации управления строительством «Бамстройпуть» для совхозов республики начали поступать комбикорм, зернофураж и другие сельхозкорма. Перевалочной базой стал совхоз “Золотинка”. Железная дорога непосредственно
стала работать на народное хозяйство республики. А железнодорожных строителей впереди ждал Беркакит.

Станцию  Золотинка считали, пожалуй, самой красивой на Малом БАМе. Построили ее на крутом восточном склоне долины ручья Холодникан, напротив временного поселка строителей. Строительство ее начал 1 июля 1976 г. строительно-монтажный поезд № 000. Коллективу СМП предстояло решать новые задачи, связанные с переходом от строительства временных сборно-разборных сооружений к возведению капитальных объектов. Еще коллективу выпала почетная миссия - впервые построить все необходимые объекты собственными силами управления «Бамстройпуть» без участия шефов и доказать, что такие задачи строителям магистрали по плечу.

Временный базовый поселок - необходимый плацдарм для пере­хода к капитальному строительству разместился в полутора километрах от будущей станции. 3 апреля 1975 г. сюда высадился первый белорус­ский комсомольско-молодежный отряд имени Героя Советского Союза Николая Кедышко. Минск торжественно проводил их в солнечный, по-весеннему теплый день 27 марта. И вот они уже в Южной Якутии, рядом с самой холодной 60-й параллелью. Их встретили хлебом-солью: управля­ющий отделением оленеводческого совхоза «Алданский» , председатель Золотинского сель­совета , предсе­датель Алданского исполкома и коренные жители Южной Якутии - эвенки. В Белоруссии уже было по-весеннему тепло, а здесь еще лежал глубокий снег, да стояла глухая тайга с соснами и лиственницами. Здесь в тайге и «прописался» их первый вагончик, в котором разместились секретарь парторганизации СМП-578 Виктор Капелько, главный инженер поезда Георгий Ильяш, бригадир плотни­ков Василий Кударь и еще нес­колько первопроходцев. Вскоре на сопке появились еще несколько вагончиков с белорусскими строи­телями. Каждое утро они выходили на нелегкую работу: расчищали снег, разогревали кострами землю, долбили ее ломами и лопатами, чтобы поставить фундаменты будущих домов. Среди бригад было развернуто соцсоревнование за право вбить первый колышек на новом объекте, уложить первый кирпич, быть первыми зрителями на просмотре первого фильма в палаточном клубе, построенном за 3 недели бригадой Василия Журав­ского. К 1 сентября 1975 г. бригада Федора Ваканова сделала подарок золотинским школьникам, построив школу на 320 мест. За год работы кедышковцы построили: общежи­тие, столовую, контору, амбулато­рию, ясли-сад, магазины, овоще­хранилище, склады ОРСа, пекарню, Дом быта, склад взрывчатых ве­ществ, дома для взрывников. Лесо­рубы из бригады рубили просеки для трассы железной и автомобильной дорог к станции Беркакит. В состав комсомольско-молодеж­ных бригад каменщиков Виктора Марченко и плотников-бетонщиков Василия Журавского были вклю­чены Герои Советского Союза - бе­лорус Николай Кедышко и якутянин Федор Попов. Построенный бело­русскими комсомольцами поселок Золотинка, был признан одним из лучших на БАМе. Славные традиции кедышковцев стали ярким приме­ром для последующих ста белорус­ских бамовцев, прибывших весной 1978 г. в Якутию в составе ударного отряда имени XVIII съезда ВЛКСМ.

Судьба и годы разбросали ребят из отряда Кедышко по разным городам и даже странам. Но были и те, кому Южная Якутия стала родным домом. Именно они, спустя 30 лет, 1 марта 2005 г. встречали своих друзей в Золотинке. Шестнадцать человек из первого белорусского отряда прибыли из Белоруссии и вместе с присоеди­нившимися к ним в Тынде девятью бойцами, решили вспомнить свою молодость и еще раз увидеть ставшую родной Золотинку. Героев 70-х снова встречали в Золотинке хлебом-солью, вручали подарки и грамоты. Они стояли на той самой площадке, где когда-то размещались временные строения и легко узнавали старые места, охотно рассказывая, где и что тогда располагалось. Им предстояло еще путешествие до Якутска по новой, незнакомой им железной дороге, начало которой положили они еще в середине 70-х годов. У каждого из них была уверенность, что часть их жизни прожита не напрасно и это - лучшая из наград.

Рахматова, Т. Малый БАМ. Золотинка / Т. Рахматова // Индустрия Севера. – 2014. – 27 июня.

Нерюнгри – город на БАМе

Наш город Нерюнгри - центр Южно-Якутского угольного комплекса. А еще от других городов Якутии он отличается тем, что построен на Малом БАМе. В эти дни в столице Байкало-Амурской магистрали Тынде начинаются торжества, посвященные 25-летию начала сооружения магистрали века, и у нас есть повод вспомнить, как строилась ветка БАМ-Тында-Беркакит.

Города, как и люди, имеют свою биографию, свою историю. Есть такие, которые ведут счет на века, гордятся своим древним прошлым. Город Нерюнгри в будущем году отметит свое 25-летие. Вернее, 25 лет с того дня, когда Указом Президента Верховного Совета РСФСР шахтерскому поселку был присвоен статус города республиканского значения.

Если же дату основания считать по первому упоминанию о нем в документах (по аналогии, скажем, с Москвой), то вслед за 25 летием город мог бы смело праздновать 50- летие: именно в документах Читинского геологоразведочного управления, датированных 1952 годом, есть приказ о начале детальной разведки на уголь в местечке под названием Нерюнгра.

Наш город прошел огромный путь от первых палаток, балков, щитовых (“щелевых”, как их чаще называли) общежитий до кварталов многоэтажных домов со всем комплексом объектов соцкультбыта: школами и детскими садами, магазинами и автостоянками, учреждениями здравоохранения и службы быта.

В нашем северном городе есть стадионы и плавательные бассейны, лыжная база и крытый каток, свой музей истории освоения Малого БАМа и Южно-Якутского ТПК,. единственный на востоке страны Театр актера и кукол, действующий Православный храм иконы Казанской божьей матери и “храм науки” - филиал Якутского государственного университета, а 29 мая открылся “храм духовности” - Центр имени Александра Сергеевича Пушкина.

Наш город родился на свет благодаря неисчерпаемым полезным ископаемым. На юге Якутии есть все - высококачественный коксующийся уголь и железная руда, апатиты и золото, самоцветы и мрамор с гранитом, лес и строительные материалы, лечебная минеральная вода и, возможно, алмазы. По крайней мере, ученые не отрицают такую возможность.