Новое в системе спортивной подготовки велосипедистов-шоссейников: отечественный и зарубежный опыт (стр. 11 )

Вышеуказанный максимальный показатель ТРИМП очевидно представляет собой предельную величину дневного расхода энергии у человека, поскольку до сих пор еще ни разу не было зарегистрировано физиологической нагрузки на уровне 600 ТРИМП в течение двух  последовательных дней, несмотря на проведение 2 или более последовательных ВГЭ во время каждой велогонки Тур де Франс. Принимая во внимание, что физиологическая нагрузка во время легкоатлетического марафона составляет ~300 TRIMP,21 высокие показатели ТРИМП во время Тур де Франс, то есть ?500 ТРИМП в течение нескольких последовательных этапов и средние показатели от 350 до 400 ТРИПМ/день на протяжении всего 3-недельного времени проведения гонки, свидетельствуют о том, что ТУР де Франс является сложнейшей в мире гонкой на сверхвыносливость. Можно предположить, что предельные величины физиологической нагрузки (~600 ТРИМП/день и суммарный показатель ~7100 ТРИМП) должны регулироваться на уровне «центрального контролирующего органа» организма в целях предотвращения опасных нарушений его функционирования, таких как истощение гормональных запасов. Действительно, в течение третьей недели проведения гонки Вуэльта Испании было зарегистрировано снижение содержания тестостерона, кортизола, лютеинизирующего гормона и мелатонина. При этом между гонками Тур де Франс и Вуэльта Испании не было выявлено индивидуальных различий ни в общей физиологической нагрузке (ТРИМП), ни в суммарной недельной нагрузке (~2000 ТРИМП/неделю). Кроме того, каждый велосипедист сохраняет присущий ему паттерн ежедневного накопления ТРИМП во время проведения 3-недельных гонок на протяжении многих лет, что позволяет предположить существование максимального предела способности человеческого организма переносить напряженные физические нагрузки. Этот предел может быть «предопределен», то есть организм каждого велогонщика, очевидно, обладает способностью регулирования дневного расхода энергии, основанной как на его предшествующем опыте (участие в предыдущих 3-недельных гонках) и сенсорной обратной связи. При продолжительных ЗВ (40–60 км) физиологическая нагрузка составляет от ~120 до 180 ТРИМП. Как и показатели времени, затрачиваемого в каждой зоне, внутренняя нагрузка в основном зависит от той функции, которую велогонщик выполняет в своей команде. Так, во время ЗВ общая физиологическая нагрузка (ТРИМП) и процент ТРИМП, соответствующий работе в 3-ей зоне интенсивности (> ТРК или > 90% МПК), выше у велосипедистов, полностью выкладывающихся во время соревнований (то есть у претендентов на победу), чем у тех, у которых отсутствует мотивация к победе. Причем эта разница сохраняется даже во время длительных командных ЗВ.

Питание и гидратация во время велогонки Тур де Франс. При проведении более ранних гонок Тур де Франс велогонщики должны были обладать полной самодостаточностью во всех аспектах, включая устранение механических неисправностей, питание и гидратацию. Примером строгости соблюдения первого условия может послужить тот факт, что в 1913 году Юджин Кристоф был наказан обидными 3 штрафными минутами за то, что прибег к помощи 7-летнего мальчика, после того как провел почти 5 часов в тщетных поисках кузнеца и вынужден был сам заняться ремонтом вилки своего велосипеда, и при этом ему понадобилась пара лишних рук для поддержания огня. Что касается питания и гидратации, велогонщики часто были вынуждены питаться в придорожных барах и пить воду из фонтанов. В то время они не подозревали о влиянии потребления углеводов на сохранение предшествующего физической нагрузке уровня гликогена, окисления жира и работоспособности, поэтому они часто страдали от гипогликемии, вызванной чрезмерным физическим напряжением. В настоящее время потребление углеводов на этапах гонки все еще остается на низком уровне (в среднем 25 г/ч), что ниже уровня, необходимого для достижения максимальной скорости окисления углеводов во время физической нагрузки (30–60 г/ч). Тем не менее, дневное потребление калорий участниками гонки является достаточно высоким  (23–25 МДж/день), чтобы компенсировать огромный расход энергии. Потребление углеводов велогонщиками  в количестве >12–13 г/кг/день, очевидно, является достаточным для восполнения запасов гликогена в течение 18 часов – периода между концом одного и началом другого этапа, проводимого на следующий день (примерно от 5 вечера до полудня). Особенно важную роль играет потребление углеводов (1,1 г/кг) в течение первых 6 часов после завершения этапа гонки. Углеводная диета должна также включать потребление белка (0,35 г/кг) для повышения ресинтеза гликогена в первые часы восстановления. Достойным внимания аспектом проблемы питания служит высокий уровень потребления белка (3 г/кг/день), наблюдаемый во время проведения супервеломарафонов. В среднем, во время 3-недельных гонок (напр., Вуэльта Испании) дневное потребление энергии составляет ~840 г углеводов, ~200 г белка и ~158 г жира. В настоящее время уровень гидратации варьирует от 3,3 л/день43 до 6,7 л/день в зависимости от количества углеводов, потребляемых в жидкой форме (спортивные напитки).

Гематологические переменные и допинг крови. С самого начала проведения гонок Тур де Франс спортсменами применялись различные способы и средства повышения работоспособности. В течение первых десятилетий велогонщики применяли смесь вина со стрихнином, пропитанные эфиром носовые платки или втираемый в десны хлороформ для облегчения боли и ослабления ощущения усталости. В 1967 году проведение Тур де Франс омрачилось смертью британского велосипедиста Тома Симпсона на склоне горы Мон-Венту, причиной которой послужило потребление смеси спирта и амфетаминов в чрезвычайно жарких погодных условиях. Вероятно, наиболее нашумевший случай допингового злоупотребления во время гонок Тур де Франс произошел в 1998 году, когда был задержан автомобиль команды велосипедистов «Фестина», в котором были обнаружены запасы рекомбинантного эритропоэтина и других допинговых веществ, что привело не только к исключению команды, но едва не послужило причиной прекращения самой гонки.

Применение рекомбинантного эритропоэтина вызывает повышение концентрации гемоглобина в крови (Гб), МПК и работоспособности. Несмотря на его довольно давнее использование и попытки Международного союза велосипедистов установить 50% гематокрита (ГКТ) в качестве предельно допустимого уровня для участия в соревнованиях, рекомбинантный эритропоэтин невозможно было обнаружить вплоть до 2000 года. В настоящее время у некоторых велосипедистов выявляют превышение данного предела, что служит основанием для их исключения из числа участников Тур де Франс. Научные исследования позволяют предположить, что нормальный уровень ГКТ составляет 43,0% ± 0,02% (пределы от 39 до 48%), как сообщалось в публикации Saris et al, которые проанализировали 353 проб во время Тур де Франс с 1980 по 1985 год и перед появлением на рынке рекомбинантного эритропоэтина. При проведении более поздних исследований было отмечено некоторое увеличение показателей ГТК и Гб у 177 велогонщиков – в начале Тур де Франс 2011 года они составили, соответственно, 43,5 - 46,9% и 14,6 – 15,0 г/дл.  Morkeberg et al проводили анализы проб крови и мочи на кровяной допинг, стероиды, аутогемотрансфузию и рекомбинантный эритропоэтин в одной из команд велосипедистов в течение всего гоночного сезона. Проанализировав 661 пробу, взятую во время тренировок, перед соревнованиями (за 1-3 дня до гонок) и во время периодов проведения соревнований, включая 3 супервеломарафона и чемпионат мира, авторы обнаружили, что уровни ГКТ и Гб снизились от 45% и 15,2 г/дл в декабре 2006 года до 40,7% и 14,0 г/дл в сентябре 2007 года. Затем к ноябрю 2007 года эти показатели «восстановились» до 44,7% и 15,3 г/дл. Во время Тур де Франс наблюдалось снижение уровня Гб на 11,5% (пределы: 7,0–20,6%), что служит отражением гематологической адаптации к условиям гонки. Парадоксально, что участники этой гонки демонстрировали рост ГКТ и ГБ во время периода сокращения тренировочной нагрузки перед Тур де Франс, что вызвало затруднения в выяснении, чем именно был вызван вышеуказанный эффект – применением допинга или изменениями в результате сокращения нагрузок. В январе 2008 года Международный союз велосипедистов и Всемирное антидопинговое агентство ввели применение биологического паспорта спортсмена как метода контроля гематологических изменений с учетом многолетних индивидуальных показателей. В настоящее время этот метод позволяет осуществлять интенсивный контроль 850 велосипедистов (напр., в 2008-2009 г. было проанализировано ~20 000 проб) и является более точным по сравнению с предыдущими методами.

Заключение и перспективы на будущее. Выполняя первоначально роль рекламной акции для увеличения продажи газет, Тур де Франс со временем превратилась в одно из крупнейших спортивных событий мирового уровня, отличающееся высочайшим уровнем сложности. В настоящее время велогонка Тур де Франс продолжает свою  многолетнюю историю, богатую проявлениями высокого героизма, энтузиазма и яростного соперничества. И хотя спортивная наука и гонка Тур де Франс возникли практически одновременно, только в середине 1980-х годов началась эпоха их тесного сотрудничества. Мы надеемся, что с развитием науки и техники, сделавшим возможным непосредственное измерение выходной мощности, проведение непрерывного мониторинга данного параметра у велогонщиков позволит нам значительно расширить наши знания о возможностях и потенциальных ограничениях выносливости человека. Однако подобные честолюбивые стремления требуют координации деятельности ученых, спортсменов и их тренеров, в то время как до сих пор лишь малое количество команд принимают участие в выполнении подобных совместных проектов. И, наконец, углубление знаний о молекулярно-биологических основах выносливости  будет способствовать выявлению зависимости между высокими физиологическими требованиями и частотой проявления различных метаболических заболеваний. 

ПИЩЕВОЕ ПОВЕДЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ ВО ВРЕМЯ

24-ЧАСОВОЙ КОМАНДНОЙ ЭСТАФЕТНОЙ ГОНКИ

Raul Bescos*, Ferran A Rodriguez, Xavier Iglesias, Beat Knechtle, Adolfo Benitez, Michel Marina, Josep M Padulles, Priscila Torrado, Jairo Vazquez and Thomas Rosemann

Источник: Journal of the International Society of Sports Nutrition, 2012, № 9:3