Машины и механизмы в лесном хозяйстве (стр. 16 )

гидроцилиндров 5 при опускании щита на грунт, а при погрузке пакета на трактор - усилия каната лебедки. Щит оборудован блоком 4 для каната лебедки. В задней части трактора имеются ролики 10 для опоры и движения щита при опускании на грунт. Во взаимодействии с лебедкой щит обеспечивает формирование пакета из предварительно поваленных деревьев, затаскивай не его вершинами или комлями на щит для последующей транспортировки в полупогруженном состоянии и быстрой разгрузки. Во время набора пакета деревьев погрузочное устройство служит упором, повышающим продольную устойчивость трактора. При формировании воза, а также в любом другом случае перед началом работы лебедка трактор устанавливают на ровной и по возможности горизонтальной площади.

При завершении набора пакета соприкосновении его щитом, последний под действием каната, начинает перемещаться вместе с пакетом до того момента, когда рамка поворачиваясь в кронштейнах, перейдет в вертикальное положение, после чего щит под действием собственной тяжести и пакета плавно опускается на раму трактора. Скорость опускания щита ограничиваются имеющимся в гидроприводе дросселирующим устройством. Разгружают пакет в следующей последовательности: растормаживают лебедку на трактор выезжает из-под пакета. Затем освобождают от чекера, включают лебедку на наматывание и подтягивают чекера к блоку, после чего поднимают щит на трактор и затормаживают лебедку.

Валочно-трелевочная машина ВМ-4А представляет собой гусеничное шасси трелевочного трактора ТТ-4, оснащенное специальным технологическим оборудованием, при помощи которого один машинист-оператор выполняет следующие работы: срезание и направленную валку деревьев на рычаг погрузки или на грунт, погрузку комля спиленного дерева коник машины, обвязку и затяжку комлей,

формирование и трелевку пакета деревьев, сброс пакета деревьев на грунт, окучивание деревьев в штабели высотой до 1,5м выравнивание комлей деревьев в штабелях.

Валочно-пакетирующая машина ЛП-19А срезает деревья с корня и формирует из них пакет в процессе сплошных рубок. Применение машины в комплексе с трелевочными тракторами, оборудованными манипуляторами. Обеспечивает значительный рост производительности труда по весну циклу лесосечных работ. Наиболее эффективное использование этой машины наблюдается в лесосеках со средним объемом хлыста от 0,4 до 0,8м3, при этом породный состав лесосеки может быть любым. Механизм срезания служит, для спиливания с корня растущих деревьев. Он состоит из привода подачи режущего аппарата включающего встроенный в корпус двухпоршневой гидроцилиндр 28, поршни 29 и 30 которые насажены на концы зубчатой рейки 31, и шестерню 32 с поворотным кронштейном 39. Шестерня 32 находится в постоянном зацеплении с зубчатой рейкой 31. Она выполнена в виде пустотелой втулки с нарезанными с внешней стороны зубьями и установлена в корпусе 33 на закаленном кольце 40 при помощи промежуточной втулки 41. К нижнему торцу шестерни 32 при помощи двух установочных штифтов 42 и болтов 43 прикреплен поворотный кронштейн 39, к которому при помощи закладной шпонки 44, прижимной планки 45 и четырех болтов 46 с контргайками крепится пильная шина 47 режущего аппарата. Привод пильной цепи 34 осуществляется гидромотором 48 через валик 50 и ведущую звездочку 51. Гидромотор 48 при помощи переходника и размещенной внутри шестерни 32 на шарикоподшипниках 52. В верхней части валик 50 имеет внутренние шлицы для соединения с валом гидромотора, в нижней части - наружные шлицы для соединения с ведущей звездочкой.

развиваемым трактором, подъемным усилием, создаваемым гидроцилиндрами. При этом на зуб действует сила навесного устройства. Камни убирают также одновременно толканием базового трактора и подъемным усилием цилиндров

На некоторых корчевателях на толкающей раме устанавливают поворотные корчевальные клыки и корчевание пней производится поворотом этаж клыков с опорой толкающей рамы на грунт.
На рис. 2 показана схема нагрузок корчевальной машины КМ-1А, которая производит корчевку пня усилием Р на конце зуба, создающим корчующий момент на плече /2 при опоре на грунт плиты корчевального оборудования. Само усилие Р создается усилием гидросистемы на плече.

Корчеватель собиратель МП-7А производит корчевку и мелколесья диаметром стволов 11 см, одиночных деревьев, пней диаметром до 45 см, расчистку вырубок от валежника трубочных остатков; транспортировку толканием на близкое расстояние пней, камней, выкорчеванной древесины Применяется на минеральных и увлажненных торфяных грунтах. Производительностъ при корчевке в 1ч основного времени (чистой работы) до 100 пней без их подрезания

Работа №1
Машины для расчистки лесных площадей
Цель работы: изучить и описать машины, применяемые для расчистки лесных площадей.

Порядок выполнения работы: 1. Уяснить назначение и необходимость проведения расчистки лесных площадей.
2. Изучить назначение, устройство и работу машин для расчистки лесных площадей.
З. Выполнить технологические схемы и рисунки машин или основные данные занести в таблицу.
4. Составить отчёт о выполненной работе.
Контрольные вопросы 1. Объяснить назначение, устройство, классификацию, технологические особенности изучаемых машин.
2. Назовите применяемое оборудование для производства различного вида работ.
З. Укажите отличительные особенности по выполнению технологических работ.
4. дайте техническую характеристику и марки основных тракторов и агрегатов.
5. Назовите основные регулировки рабочих органов машин, способы их соединения с тягачом (трактором).

Корчевальные машины корчуют и убирают пни диаметром до 550 см, расчищают участки от камней корней, удаляют сваленные деревья и валежник. На рис. представлена конструктивная схема наиболее распространенного корчевателя, созданного на базе гусеничного трактора большой мощности. Корчеватель состоит аз базового трактора 1, гидросистемы 2 для управления рабочими органами, рабочая органов, включающих зубы 3, отвал 4 и раму 5. Во время работы машины на расстоянии 1—1,5 м от пня опускается рабочий орган на грунт под действием силы тяжести самого корчевального оборудования и толкающего усилия трактора, зубья (клыки) корчевателя :заглубляются в почву под пень, который вместе с массой почвы сдвигается с места. При дальнейшем движении машины происходит выкорчевывание пня под действием толкающею усилия трактора. Корчеватели убирают камни толкающим усилием,

Ведущая звездочка 51 имеет клепаную конструкцию и состоит из среднего направляющего колеса, со ступицей и установленным на его торцах двумя, собственно звездочками. Натяжение пильной цепи 34 осуществляется перемещением пильной шины 47 вдоль установленной в пазу кронштейна 39 и закрепленной на нем скобкой 53 закладной шпонки 44 в осевом направлении при помощи натяжного винта 54 и ползуна 55, к которому крепится пильная шина. С одной стоянки машина срезает 5-7 деревьев. Для выполнения требований о минимальной высоте оставляемых пней площадка у спиливаемого дерева очищается от валежника, препятствующего нормальному подводу стойки пильного аппарата. Согласно «Правилам отпуска леса» предельно.

Челюстной лесопогрузчик

Челюстной лесопогрузчик ПЛ-1А перекидного типа производит погрузку заготовленного леса на подвижной состав лесовозного транспорта в условиях лесосеки. Он состоит из базового трелевочного трактора ТДТ-55А, с которого снят погрузочный щит и лебедка. На специальной раме 2 шарнирно закреплена стрела 3 с верхней

неподвижной челюстью 5, нижней поворотной челюстью 6 с механизмом ее поворота и механизмом поворота стрелы, состоящий из двух силовых гидроцилиндров 12 и одного среднего вспомогательного 13. Нижняя челюсть поворачивается при помощи силового гидроцилиндра 5. Для увеличения продольной устойчивости трактора натяжные колеса гусениц заменены опорными катками. Рама является базой для размещения технологического навесного оборудования и представляет собой сварную конструкцию прямоугольной формы. К раме приварены нижние корпуса разъемных подшипников - для установки в них вала стрелы. В задней части рамы имеются проушины для установки главных силовых гидроцилиндров стрелы и вспомогательного силового цилиндра. Стрела изготовлена из двух продольных фигурных балок, соединенных полым валом, который установлен в подшипниках на раме трактора. На валу имеются рычаги для соединения стрелы со штоками главных гидроцилиндров ее подъёмами, опускания, а также проушины для соединения со штоком вспомогательного цилиндра и установки кулачка управления переключением двухпозиционного гидрораспределителя. В передней части стрелы на продольных балках закреплены гидроцилиндры механизма поворота нижней челюсти, штоки которых соединены роликовой цепью с поворотной звездочкой. Звездочки насажены на шлицевой вал с фланцами для болтового крепления с фланцами вала нижней челюсти захвата. Вал свободно вращается в подшипниках скольжения, втулки которых запрессованы в корпусах в свою очередь вваренные в боковые листы головки стрелы. Поворот стрелы из крайнего переднего положения до вертикального осуществляется двумя главными силовыми гидроцилиндрами. В этот момент кулачок управления, закрепленный на валу, переключает золотник

К занятиям по каждой теме студент предварительно готовится, используя рекомендованную литературу, методические и другие пособия, лекции.
При изучении новой темы даются пояснения, ставится цель работы - изучить назначение, устройство, принцип действия, использование машин, проведение ТО, соблюдение Правил и норм по технике безопасности, пожарной и экологической безопасности.
Основные показатели машин студентами заносятся в прилагаемую таблицу или выполняются текстом под схемами к рисункам.
При самостоятельном изучении темы рекомендуется использовать методические указания, каталоги и другую рекомендованную литературу.
Отчёт оформляется на стандартных листах писчей бумаги размером 210*297 мм с указанием целей работы, краткого пояснения содержания работы, заполнения таблиц, выполнения схем, рисунков машин, либо вручную, либо их ксерокопии. Приводятся контрольные вопросы. Титульный лист выполняется по общепринятым правилам.
На зачёте студент должен представить работу, оформленную надлежащим образом и знать базовые машины - их назначение, устройство, работу, регулировки, ТО, основные Правила техники безопасности, пожарной и экологической безопасности; читать и пояснять их работу на схемах, рисунках, макетах и отвечать на контрольные вопросы.

гидрораспрелелителя на подачу жидкости в поршневую полость главных силовых гидроцилиндров, поршни в которых начинают двигаться в обратном направлении и стрела поворачивается в заднее крайнее положение. В переднее крайнее положение стрела поворачивается в обратном порядке. Гидросистема погрузчика включает насос с приводом, распределитель, бак, золотник, гидроцилиндры в трубопроводы. Безопасность оператора обеспечивается защитным ограждение кабины.

Автомобили-тягачи для вывозки леса.

Эксплуатация автомобильного парка на лесотранспорте имеет свои специфические особенности по сравнению с работами машин на дорогах общего назначения. Автомобиль на вывозке леса работает в составе автопоезда и перевозит длинномерный груз. Схема лесовозного автопоезда определяется в зависимости от типа автомобиля, перевозимых лесных грузов и дорожных условий. Как видно на рисунке, различным схемам автопоездов соответствует определенный прицепной состав. Составляют их в зависимости от дорожных условий и силы тяги автомобиля. Принята следующая классификация автомобильного прицепного состава:

прицелы - собственная масса и масса перевозимого на них груза полностью передается через колеса на дорогу; полуприцепы - часть собственной массы и часть массы груза передается через специальную опору седельного типа на автомобиль, другая часть массы передается на путь непосредственно колесами полуприцепа;

Практически колесный прицеп можно буксировать любым автомобилем с достаточной мощностью. Полуприцепы перемещаются автомобилями, которые имеют седельную опору соответствующую данному типу полуприцепа. Роспуски широко распространены для перевозки длинномерного груза, например хлыстов. Отличительной особенностью их конструкций является возможность изменять расстояние между поворотными кониками автомобиля и роспуска в зависимости от длины перевозимого груза.

Автомобильный прицеп МАЗ-5243 состоит из рамы 1 имеющей в передней части изгиб для размещения рамы тележки 2 с передней поворотной осью 3 с колесами, дышло 4, прицепа платформы 5, запасного колеса 6, задней оси 7 с колесами и буксирного прибора 8. Рама тележки поворотной оси сварная из двух штампованных лонжеронов и перечни. В середине оси между лонжероном вварен подрамник с закрепленным на нем нижним кругом 9 поворотного устройства, имеющим гнездо для шкворня 10. Шкворень и верхний поворотный круг 11 приварены к раме прицепа. Посредством верхнего круга рама прицепа опирается на поворотную ось. Между верхним поворотным кругом 11 (опорная плита рамы прицепа) и нижним кругом поворотного устройства 9 (опорная плита тележки) находится промежуточный скользящий поворотный круг 12. Необходимый зазор в поворотном устройстве достигается путем подбора регулировочных шайб 13 и 15, подкладываемых под гайку шкворня.

.