Современные строительные, дорожно-строительные и специальные машины (стр. 3 )

Габаритные размеры

Б-12

С целью расширения типоразмеров выпускаемых ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК" бульдозеров разработана конструкция и начато освоение производства бульдозеров типа Б-12.

Базовый трактор имеет маркировку Т12.6020, а бульдозерно-рыхлительные агрегаты Б12.6020. Бульдозер Б12.6020 и агрегаты на его базе предназначены для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур окружающего воздуха (±50° С) и разработки различных грунтов, в т. числе мерзлых и скальных, а также с повышенной влажностью.

Этот бульдозер является продолжением семейства бульдозеров типа Б10М. Благодаря повышенным мощности и тяговым показателям он относится к классу 15 тс.

Учитывая характер использования тракторов Т-12, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на тракторах Т10М, так и оригинальные разработки по важнейшим системам трактора.

Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы трактора. Колея трактора увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения. При увеличении колеи до 2280 мм на этой же базе может изготовляться модель высокой проходимости (болотоходная) с башмаками до 900 мм.

На этот трактор устанавливается 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130х140 мм с номинальной мощностью 230 л. с. при 1800 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом и жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла. Удельный расход топлива не более 162 г/л. с.ч, а относительный расход масла на угар 0,5% от расхода топлива.

Двигатель установлен на раме трактора на амортизаторах. Вентилятор "толкающего" типа обеспечивает необходимый температурный режим охлаждающей жидкости двигателя и масла трансмиссии за счет "обратного" потока воздуха, в результате чего уменьшается засоряемость радиаторов и тепловая нагрузка на кабину в летнее время года. При необходимости, в холодное время года может быть установлена крыльчатка вентилятора прямого потока.

Бульдозеры Б-12 оборудуются реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), обеспечивающей три передачи вперед (максимальная скорость движения по передачам 3,42; 6,07 и 9,57 км/час) и три назад (максимальная скорость движения 4,25; 7,54 и 11,87 км/час). Трехколесный гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм и повышенным до 2,95 (против 2,2 у трактора с двигателем Д-180) коэффициентом трансформации скомпонован в едином корпусе с редуктором, обеспечивающим привод гидронасосов систем трактора, а также возможность независимого отбора мощности на различные агрегаты (например, тяговые лебедки).

Планетарная пятирядная коробка передач соединена карданом с ведомым валом гидротрансформатора и крепится на передней стенке корпуса бортовых фрикционов. Конструкция планетарной коробки передач в основном идентична применяемой на тракторах типа Т10.

Применение силовой установки с двигателем ЯМЗ и новым гидротрансформатором широко опробована на промышленных партиях тракторов типа Т10М.

Теоретическая (расчетная) характеристика трактора Т12 представлена на рисунке. Совмещение характеристик элементов моторно-силовой установки выполнено таким образом, что увеличенные тяговые усилия трактора при необходимых значениях скоростей движения на рабочем ходе при бульдозерно-рыхлительных работах могут выполняться на первой передаче с высоким значением коэффициента полезного действия ( КПД гидротрансформатора не менее 0,8).

Теоретическая тягово-скоростная характеристика трактора Т12

Автоматическая приспособляемость силовой передачи к внешним нагрузкам в широком диапазоне их значений освобождает оператора от необходимости переключения передач в период рабочего хода агрегата, который в большинстве случаев выполняется на I передаче. Это в сочетании с сервированным управлением трактором и навесными орудиями существенно облегчает условия труда оператора и обеспечивает увеличение производительности агрегата.

Применена новая подвеска. Если на тракторах Т-170 и Т10 балансирная рессора или балка свободно опирались на тележки гусениц, на Т-12 балансирная балка шарнирно соединена с тележками, связывая их в единую систему, что повышает надежность составных частей, а также осей качания тележек.

Особое внимание уделено повышению надежности бортовых редукторов. Прокачка тележек относительно осей, вынесенных из зоны бортовых редукторов, исключает передачу на них нагрузок от навесного оборудования при копании и перемещении грунта, повышая надежность этих важнейших узлов трансмиссии.

Устанавливаются бортовые редукторы новой конструкции, выполненные в виде самостоятельного узла (модуля), позволяющего устанавливать его целиком на раму трактора.

Это двухступенчатые механизмы: первая ступень - цилиндрическая пара шестерен, вторая - планетарный ряд. Повышенное до 19,63 передаточное число бортредукторов (у Т10 - 14,79) позволяет обеспечить увеличение тягового усилия при значительном уменьшении нагрузок, действующих на все элементы силовой передачи (в т. числе бортовые фрикционы и тормоза, коническая передача и др.). Ведущие колеса с секторами, замена которых при износе не требует разборки трактора.

Уплотнение узла обеспечивается самоподжимными шайбами типа Duo Cone (такого же типа уплотнения используются и в катках и натяжных колесах ходовой системы).

Большое количество мероприятий, направленных на обеспечение высокой надежности машины, реализовано практически во всех узлах и системах трактора.

Усовершенствованная кабина с аварийно-вентиляционным люком, сервированным управлением трактором и навесным оборудованием, а также системами обогрева, вентиляции и, при необходимости, кондиционирования создает комфортные условия работы оператора.

Ряд новых технических решений, принятых в конструкции трактора Т12, будет в порядке обратной унификации использован и в ходе коренной модернизации тракторов Т10М.

Тракторы оснащаются двумя типами бульдозерного оборудования: полусферическим отвалом (Е) и прямым (В). Устанавливаются также два типа рыхлителей: трехзубый (Р) и однозубый (Н).

Габаритная схема бульдозера Б-12

Основные параметры бульдозера Б-12 и навесного оборудования

Показатель Бульдозерное оборудование с полусферическим отвалом (Е) Бульдозерное оборудование с прямым отвалом (В) Ширина отвала А, мм 3730 3700 Высота отвала В, мм 1500 1345 Объем призмы волочения, куб. м. 7,5 4,75 Максимальный подъем D, мм 1190 1240 Максимальное заглубление N, мм 550 520 Максимальный перекос К(К’), мм (град) Масса бульдозерного оборудования, кг 3100 2850 Трехзубый рыхлитель (Р) Однозубый рыхлитель (Н) Максимальное заглубление Н, мм 500 650 Максимальный подъем зуба над опорной поверхностью Q, мм 715 780 Количество установок зуба по высоте 2 3 Масса рыхлительного оборудования, кг 2190 1550 Длина трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием, Р, мм 7490 7148 Масса эксплуатационная, кг: - трактора 18960 - трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием 24520 23630

Ряд основных параметров трактора и навесного оборудования представлены на габаритной схеме и в таблице 1.

Проведенные лабораторно-полевые испытания партии тракторов Б12 в сравнении с тракторами типа Б10М и Б170 с гидромеханической и механической трансмиссиями выявили существенную эффективность новых машин на разработке и перемещении различных видов грунта.

Так, на грунтах II и III категории техническая производительность возросла на 62-64% при уменьшении расхода топлива на 1 куб. м. разработанного и перемещенного грунта на 12,2-15,2%.

При разработке мерзлого грунта V категории (С=75-92 ударов) общая техническая производительность Б12 выше, чем у подобного агрегата на базе Т-170 на 93%, грунта VI категории (С=100-104) по сравнению с Б10 на 49%.

Сравнительные характеристики тракторов классов 10 и 15

Тракторы Характеристика Мощность экспл., л. с. Колея, мм Масса экспл., кг Уд. мощность, л. с./т с БО с БРО с БО с БРО ЧТЗ - УРАЛТРАК Б10М 180 1880 19750 21960 9,10 8,20 Б12 215 2080 22170 24520 9,57 8,76 Промтрактор Т-11.01 172 1880 18650 20300 9,28 8,47 Т-15.01 240 2000 24425 28000 9,60 8,57 Caterpillar D6R(St) 165 1880 18100 19854 9,10 8,53 D6R (IG/XW) 185 2030 19900 21660 9,30 8,54 D7R(St) 230 1981 24600 27950 9,30 8,22 Komatsu D-65-15 190 1880 20080 21760 9,50 8,73 D-87 230 1980 23998 27078 9,58 8,51 Stalowa Wola (Dressta) TD-15E (STD) 175 1880 17800 19500 9,63 8,57 TD-20H (STD) 225 1980 23740 26640 9,47 8,45 БО - полусферический отвал БРО - полусферический отвал + трехзубый рыхлитель

Рыхление тракторами Б10М и Б170 ограничиваются VI категорией грунта (С>100). Трактор же Б12 выполняет рыхление на грунте VII категории (С>130). При этом производительность Б12 на этом грунте выше на 26,2%, чем у Б10М и Б170 на грунте VI категории.

Определенный интерес представляет сравнение параметров аналогов тракторов Т10М и Т12, представленных в таблице 2.

Анализ параметров показал, что трактор Б12 имеет высокие удельные параметры (на уровне лучших мировых аналогов), которые обеспечивают лучшие технико-экономические показатели по сравнению с конкурентами в условиях российского рынка.

Рыночная стоимость 2000000 рублей

ДЭТ-250 М2Б1Р1

Бульдозер ДЭТ-250 М2Б1Р1 - это гусеничный дизель-электрический промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Эластичная подвеска ходовой системы, легкость управления, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе. Бульдозер ДЭТ-250 Предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горно-добывающей отрасли.

Двигатель бульдозера ДЭТ-250

Марка	В-31М2
Тип	четырехтактный, V - образный, дизельный
Эсплуатацианная мощность, кВт (л. с)	237(323)
Номинальная часта вращения, об/мин	1400
Запас крутящего момента, %	11
Количество цилиндров	12
Рабочий объем, л	38,88
Диаметр цилиндра, мм	150
Ход поршня, лев. ряд/пр. ряд, мм	180/186,7
Система смазки	комбинированная с очисткой масла в центрифуге
Система охлаждения	жидкостная, с эжекционной системой вентиляции
Воздухоочиститель	двухступенчатый, с эжекционной и мокрой очисткой воздуха, с индикатором засоренности

Трансмиссия

Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад, с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения, освобождает водителя от переключения передач. Количество элементов управления сведено до минимума.

Механизмы поворота и тормоза

Двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивают получение двух передач: первой - рабочей, второй - транспортной (вперед и назад), поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза. Упраление ПМП одним рычагом через гидравлический сервопривод.

Бортовые редукторы

Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и лланетарным рядом састоящего из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов с передаточным отношением 11,08.

Силовой агрегат ГПА-222

Мощность, кВт	220
Напряжение номинальное, В	310
Ток, А	710
Частота вращения, об/мин:
- номинальная	2120
- максимальная	2550

Тяговый электродвигатель ЭДП-196

Мощность, кВт	196
Напряжение номинальное, В	300
Ток, А	710
Частота вращения, об/мин:
- номинальная	420
- максимальная	2250

Ходовая система бульдозера ДЭТ250

Тележки сварные, прямоугольного сечения из двух швеллеров.
Подвеска эластичная, торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка.
Количество опорных катков	12 (по 6 с каждой стороны)
Количество поддерживающих катков	4 (по 2 с каждой стороны)
Механизм натяжения	гидравлический

Гусеница

Количество эвеньев в каждой ленте	56
Ширина башмака, мм	690
Высота грунтозацепа, мм	70
Шаг, мм	218

Кабина

Двухместная, цельнометаллическая, подрессоренная с круговым остеклением, теплошумоизоляционная. Имеет отопитель и вентилятор. Панель приборов расположена на передней стенке кабины. На панели расположены указатели, позволяющие контролировать работу основных систем трактора.

Низковольтное электрооборудование

Номинальное напряжение, В	24
Мощность зарядного генератора, кВт	6,5
Количество аккумуляторных батарей	4
Система управления трансмиссией	контакторная

Гидравлическая система

Двухступенчатая, основная и дополнительная
Основная система (для подъема и заглубления отвала бульдозера):
- насос	аксиально-поршневой
- максимальное давление нагнетания, МПа	10,0
Дополнительная система (для перекоса отвала бульдозера и регулирования стойки рыхлителя):
- насос	шестеренчатый
- максимальное давление нагнетания, МПа	10,0

Емкости

Топливный бак, л	700
Система охлаждения, л	100
Система смазки двигателя, л	85
Задний мост, л	80
Бортовые редукторы, л	16,2
Ходовая система, л	24
Воздухоочистители, л	8,0
Гидравлическая система, л	120

Бульдозерное оборудование ДЭТ-250

Полусферический неповоротный отвал с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекоса
Объем призмы волочения, м. куб.	10,5
Ширина/высота отвала, мм	4250/1850
Максимальный подьем отвала, мм	1400
Наибольшие заглубление отвала, мм	370
Основной угол резания, град.	55°
Угол поперечного перекоса отвала, град.	10°
Масса, кг	5200

Рыхлительное оборудование

Представляет собой четырехзвенник с однозубым рыхлителем и регулируемым углом резания
Максимальное заглубление, мм	1480
Номинальный угол рыхления, град	45°
Масса, кг	3950

Дополнительное оборудование

По требованию потребителя на трактор может быть устанавлено следующее оборудование:

- сидение фирмы "GRAMMER",

- ледоходные шпоры,

- фильтро-вентиляционная установка ФВУ для работы в условиях повышенной загазованности.

Масса и габариты бульдозера ДЭТ-250

Эксплуатационная масса, кг /длина/ширина/высота, мм трактора	32300 /6620/3180/3215
Эксплуатационная масса, кг /длина/ширина/высота, мм бульдозера	37500 /7370/4250/3215
Эксплуатационная масса, кг /длина/ширина/высота, мм бульдозера с рыхлителем	41340 /9440/4250/3215
Колея/База, мм	2450/3218
Максимальное давление на грунт при эксплуатационной массе, МПа(кг/см2)	0,093(0,93)

Рыночная стоимость 3200000 рублей