Сборник технологических карт по техническому обслуживанию и текущему ремонту контактной сети (стр. 22 )

7.1. Снять временные шунтирующие перемычки между проводами смеж­ных секций контактной подвески.

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об Окончании работ. По при­казу энергодиспетчера восстановить нормальную проектную схему пита­ния и секционирования контактно сети При работе на станции офор­мить запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.2.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ ВОЗДУШНОЙ СТРЕЛКИ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда,......................................................................1

Электромонтер 5 разряда......................................................................1

Электромонтер 4 разряда .............:........................................................2

Электромонтер 3 разряда ...»....,.........„................................................... 1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется: <

2.1. Под Напряжением с применением изолирующей съемной вышки; с Использованием навесной лестницы 3 М; с подъемом на высоту.

2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигна­листами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки.

2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ, по согласованию с дежурным по станции.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные прннадлежностн

Вышка изолирующая съемная, шт.......................................................1

Лестница навесная.3 м, шт...................................................................1

Набор инструмента;электромонтера, компл......................

Рейка деревянная (брусок) длиной 1,5 м, шт.......,....:.........................1

Уровень, шт............................................................................................ 1

Прибор для измерения износа контактного провода, шт...................1

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт.................................. 1

Полотно наждачное, лист или щетка металлическая, шт...................1

Штанга заземляющая, шт.....................................................................1

Перчатки диэлектрические, пар ....;,..........:....................................... 1

Пояс предохранительный, шт..................„.........................................,.3

Каска защитная, шт.........:..................:...............................................,...5

Жилет сигнальный, шт.......................:......,...........................................,5

Сигнальные принадлежности, компл...................,..!............................1

Радиостанция переносная, шт...............................,.....;……………..... 1

Аптечка, комплv...................................................................................,...l

4. Норма времени на одну стрелку — 1,42 чел. ч.

Примечание. При наличии скользящих струн к норме времени добавлять 0,415 чел. ч.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспётчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного по­крытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сиг­нальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытании. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5:5.:Уьедомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам на работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур­ным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли И загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию ра­бочим напряжением.

5.8.-Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
6.1	Проверка положения воздушной стрелки	6.1.1. Установить съемную изолирующую вышку под проверяемой воздушной стрелкой. Двум исполнителям подняться с инструментом на рабочую площадку. 6.1.2. Проверить правильность расположения точки пересечения контактных проводов, образующих воз­душную стрелку, относительно стрелочного перевода. Над типовым стрелочным, переводом пересечение контактных проводов должно отстоять от осей прямо­го и отклоненного пути, на 360 — 400 мм и находиться в том месте, где расстояние между внутренними гра­нями головок соединительных рельсов крестовины со­ставляет 730 — 800 мм. Над перекрестным стрелочным переводом контакт­ные провода пересекаемых путей должны иметь двой­ное (ромбовидное) пересечение в том месте, где рас­стояние между внутренними гранями головок соедини­тельных рельсов крестовины составляет 730 — 800 мм. Допускается одинарное пересечение контактных прово­дов над центром пересечения осей путей. Над глухим пересечением путей контактные про­вода должны, пересекаться над центром пересечения осей путей. 6.1.3. Определить измерением положение зоны под­хвата полозом токоприемника контактных проводов при­мыкающего или пересекаемого пути. Зона подхвата должна располагаться. на расстоянии 630— 1100 мм от оси данного пути. В зоне подхвата ветвей не допускается, наличие каких-либо зажимов за исключе­нием зажимов крепления ограничительной накладки; При необходимости, произвести регулировку. Ре­гулировка положения контактных проводов произво­дится перемещением проводов в узле фиксации на смежных со стрелкой опорах. 6.1.4. Проверить положение по высоте контактных проводов ветвей воздушной стрелки в зоне подхвата их токоприемником. Провода должны находиться на одном уровне (в одной плоскости), а высота от уров­ня головки рельса должна соответствовать значениям нормативного журнала ± 50 мм. Регулировка контактных проводов по высоте производится с помощью вертикальных струн
6.2.	Проверка ограничи­тельной накладки	6.2.1. Проверить состояние и Правильность рас­положения накладки и узлов ее крепления к кон­тактному проводу, при необходимости, произвес­ти регулировку. Боковые наклоны ограничительной накладки не допустимы. Головки болтов фиксирующих зажимов, крепящих накладку, должны быть развернуты к контактному проводу примыкающего пути. При двух контактных проводах ограничительные накладки устанавливаются на каждой рабочий кон­тактный провод со сдвижкой, таким образом чтобы пересекаемый контактный провод при среднем зна­чении температуры окружающего воздуха данного климатического района располагался в средней час­ти ограничительных накладок (рис. 2.2.2.6). Длина на­кладки должна быть: 1500 мм — для стрелок 1/6; 1700 мм — для стрелок 1/11 и 2000 мм — для стре­лок 1/18 и 1/Проверить состояние антикоррозионного по­крытия стальных изделий и, при необходимости, ок­расить их масляной краской. 6.3.6. Проверить соединение между собой несущих тросов полукомпенсированных подвесок над точкой пересечения контактных проводов соединительными зажимами (деталь К-054 или К-055 в зависимости от сечения несущих тросов). Допускается аналогичное дополнительное соедине­ние несущих тросов над зоной подхвата контактных проводов. При этом угол наклона звеньевых струн к вертикали в плоскости, перпендикулярной оси пути, не должен превышать 20°.
6.4.	Проверка регулиров­ки воздуш­ной стрелки и узлов фиксации	6.4.1. С помощью рейки и уровня проверить положе­ние контактных проводов в зоне подхвата. Провода дол­жны располагаться на одном уровне (в одной плоско­сти). Контактные провода второстепенного пути (съез­да) при примыкании к главному пути должны быть на 20 — 40 мм выше контактных проводов главного пути. Проверить правильность регулировки и плавность перехода полоза токоприемника с контактного про­вода одного пути на контактный провод другого пути, перемещая рейку (брусок) в горизонтальном положе­нии с усилием не менее 100 Н (10 кгс). 6.4.2. Проверить узлы фиксации контактного про­вода, наклон и продольное перемещение дополнитель­ного стержня фиксатора в месте крепления его к кон­тактному проводу, измерить высоту сечения контакт­ных проводов на всей длине воздушной стрелки, об­ратив внимание на зону подхвата. Расстояние между контактными проводами в пла­не у фиксирующего устройства должно быть не менее 100 мм. Смещение фиксатора вдоль оси пути не должно превышать */з длины фиксатора в обе стороны от сред­него положения при крайних значениях температуры окружающего воздуха. Расстояние от рабочего контактного провода до ос­новного стержня фиксатора должно составлять 350 — 400 мм для прямых и 400 — 500 мм для обратных фиксаторов и фиксирующих тросов.

7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, Ограждавших место работы.

7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ, офор­мить запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.4. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.3.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ СЕКЦИОННОГО ИЗОЛЯТОРА

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда.....................................................................1

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................2

Электромонтер 3 разряда......................................................................1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки. ~

2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.4. С шунтированием проводов смежных секций.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная* шт ........;............................................

Лестница навесная 3 м, шт.............................................................

Набор инструмента электромонтера, компл....................................

Рейка деревянная (брусок) длиной 1,0 м, шт..................................

Прибор для измерения износа контактного провода, шт..............

Линейка мерительная, шт..................„.................,.............................

Ножовка по металлу с запасным полотном, щт...............................

Полотно наждачное, лист или Щетка металлическая, шт.................

Штанга заземляющая, шт.................................................

Перемычка медная для шунтирования секций, шт..........................

Перчатки диэлектрические, пар..........................................................

Пояс предохранительный, шт................................................................3

Каска защитная, шт.........................................„:...................................5

Жилет сигнальный, цгг.,...........................,....„......................................5

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

Радиостанция переносная, шт......................................-...

Аптечка, компл..............,..................................„,.................................. 1

4. Норма времени на один секционный изолятор, чел. ч.

Малогабаритный с фарфоровыми изоляторами.............................1,82

Трехпроводный с фарфоровыми изоляторами.............2,36

Малогабаритный с полимерными изолирующими элементами.... 2,20 Замкнутого типа с полимерными изолирующими скользунами... 1,64

Примечания:

1. Для секционных изоляторов с двумя контактными проводами до­бавлять к норме времени 0,27 чел. ч. на проверку состояния стыковых зажимов.

2. Для малогабаритных секционных изоляторов с двумя полимерными изо­лирующими элементами к норме времени добавлять 0,84 чел. ч.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного по­крытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, заншгйые средства, сигналь­ные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки ис­пытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транс­портное средство, организовать доставку вместе с бригадой К месту работы.

5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур­ным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить Изоляционные детали от Пыли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию ра­бочим напряжением.

5.8. Включить по приказу энергодиспетчера секционный разъедини­тель, шунтирующий проверяемый секционный Изолятор.

5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ и In	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
1	2	3
6.1.	Установка шунтирую­щей пере­мычки	6.1.1. Установить съемную вышку под проверяемым секционным изолятором (СИ), двум исполнителям подняться с инструментом на рабочую площадку. При завешенных шунтирующих штангах на обе ветви СИ установить между ними временную шунтирующую перемычку так, чтобы она не препятствовала проходу токоприемников.
6.2.	Проверка состояния и ремонт СИ	6.2.1. Используя навесную лестницу 3 м, проверить состояние, крепление и степень загрязненности изо­ляторов в несущем тросе, а также состояние несуще­го троса, обратив особое внимание на отсутствие на них подгаров и следов воздействия электрической дуги. 6.2.2. Осмотреть и очистить изоляционные элемен­ты (изоляторы) от загрязнения. Не допускается при­менение агрессивных жидкостей (кислот, щелочей, растворителей и др.), вызывающих повреждение по­лимерных элементов и антикоррозионного покрытия деталей. Не допускается эксплуатация СИ с изоляционны­ми элементами, имеющими следующие дефекты: — трещины в оконцевателях, сползание или про­ворачивание их в заделке; — сколы фарфора общей площадью более 3 см2 или видимые трещины; — у полимерных изолирующих элементов механические повреждения (надрезы, проколы, кратеры, расслоения), разгерметизация защитного чехла или покрытия, наличие токопроводящих дорожек (треков) на длине более V3 пути Утечки тока; — у полимерных скользунов наличие разбитых или поврежденных втулок или износ их рабочей поверх­ности более 3 мм. 6.2.3. Проверить длину пути утечки тока изолирую­щих элементов (изоляторов). Она должна быть не ме­нее: для контактной сети 27,5 кВ у полимерных гладкостержневых изоляторов — 1000 мм, у ребристых изо­ляторов — 1500 мм, у изолирующих скользунов — 1300 мм; для контактной сети 3,3 кВ —600 мм для любого типа изолирующего элемента (изолятора). 6.2 А После очистки от загрязнения рекомендуется покрыть изоляционные элементы тонким слоем кремнийорганического вазелина КВ-3. Проверить конфигурацию дугогасительных (дугоотводящих) рогов, состояние металлических скользунов. Конфигурация рогов должна соответствовать паспор­ту или технической документации на СИ, а износ в плоскости скольжения не должен превышать 5 мм. 6.2.5. Проверить величину воздушных зазоров: Воз­душный зазор между разнопотенциальными элемен­тами СИ должен быть для контактной сети 27,5» кВ не менее 200 мм и 120 мм — для контактной сети 3,3 кВ. Воздушный зазор в устье между дугогасительными рогами должен составлять, соответственно, 150 ± 20 мм ибо ±10 мм. 6.2.6. Проверить надежность крепления всех деталей, при необходимости, подтянуть болты ключом. Не до­пускается подтяжка стопорных болтов узла крепления на отрезках ("усовиках") контактного провода в оконцевателе изолирующего элемента сборка которого выполнена по специальным правилам при изготовле­нии СИ. 6.2.7. У трехпроводных СИ проверить состояние ра­бочей поверхности основного и дополнительных кон­тактных проводов. Подгары и наплывы на проводе уда­лить напильником, измерить высоту сечения контак­тного провода. При необходимости отрегулировать на­тяжение дополнительных проводов. Замерить и отре­гулировать расстояние от основного контактного про­вода до изолятора (по вертикали оно должно быть 140-150 мм) и между основным и дополнительным про­водами (по горизонтали оно должно быть не менее 300 мм у СИ 27,5 кВ и 100 мм у СИ 3,3 кВ). 6.2.8. Проверить состояние звеньевых струн, зажи­мов, распорок, коромысел и натяжных муфт, вали­ков и шплинтов. Все зажимы и детали, имеющие тре­щины, дефекты литья и коррозию болтов, заменить. На резьбовые соединения нанести антикоррозион­ную смазку, а металлоконструкции окрасить. При расстоянии более 200 м от средней или жесткой анкеровки полукомпенсированной подвески СИ подве­шиваются к несущему тросу на скользящих струнах. 6.2.9. Проверить состояние и посадку стыковых за­жимов в местах соединения СИ с рабочим контакт­ным проводом. При правильной посадке провод не должен выдавливаться из паза зажима, следы выскаль­зывания провода отсутствуют (зазор между торцами стыкуемых в зажиме проводов не должен превышать 1 мм). Трещины на поверхности зажимов не допуска­ются.
6.3.	Проверка, правильно­сти положе­ния и регу­лировки СИ	6.3.1. Проверить положение СИ по высоте. Нижняя плоскость скольжения должна находиться на 20-30 мм выше соседних точек подвеса контактного провода. При необходимости, произвести регулировку с помощью вертикальных струн. 6-3.2,, Проверит положение продольной оси СИ. Она должна совпадать с осью перемещения полоза токоприемника. Отклонение не должно превышать ± 50 мм. В случае превышения указанной величины отрегули­ровать положение, изменяя величины зигзагов кон­тактного провода на фиксаторах смежных опор. 6.3.3. Проверить положение СИ по отношению к расположенному над ним врезному изолятору в несу­щем тросе. Изолятор должен быть смещен относительно зоны горения дуги на дугогасительных (дугоотводящих) устройствах СИ. 6.3.4. Проверить правильность регулировки СИ, пе­ремещая вдоль него полоз токоприемника или бру­сок, с усилием не менее 100 Н (10 кгс). У СИ с изо­лирующими скользунами полоз токоприемника про­ходит соприкасаясь с поверхностью изолирующих скользунов по всей их длине. Одновременно они дол­жны находиться в одной плоскости с дугозащитными (дугоотводящими) рогами. У СИ без изолирующих скользунов токоприемник должен проходить по металлическим скользунам, не соприкасаясь с изолирующими элементами, нижняя поверхность которых должна располагаться не менее, чем на 5 мм выше плоскости скольжения. Полоз токоприемника (брусок) должен плавно пе­реходить с одного скользуна на другой без искривле­ния и отрыва. Не допускаются боковые наклоны, а также завалы СИ. При двух контактных рабочих проводах нагрузка от их тяжения должна равномерно передаваться на оба изолирующих элемента или изолирующих скользуна, располагаемых в параллельных ветвях СИ, и должно обеспечиваться синхронное продольное температур­ное перемещение проводов друг относительно друга.
6.4.	Снятие шунтирую­щей пере­мычки	6.4.1. При завешенных шунтирующих штангах снять временно шунтирующую перемычку с СИ, перемес­тить съемную вышку к следующему месту работ.

7. Окончание работ

7.1. Отключить по приказу энергодиспетчера секционный разъедини­тель, шунтирующий проверяемый секционный изолятор.

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.4.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ В ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЯХ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда.............................................................1

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда......................................................................2

Электромонтер 3 разряда................................................................1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с применением съемной вышки; с ис­пользованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов, в "окно'* продолжительностью не менее 1ч.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион­ных путях — по согласованию с дежурным по станции.

3*. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства я сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная, шт.......................................................1

Лестница навесная 3 м, шт................................................. 1

Линейка измерительная, шт..................................................................1

Прибор для измерения контактного провода, тит........:.....................1

Рейка деревянная длиной 1,5 м, шт..................................................... 1

Полиспаст на 5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт............................1

Набор инструмента электромонтера, компл........................................1

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт...................................1

Полотно наждачное, лист или щетка металлическая, шт.................. 1

Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде

Перчатки диэлектрические, пар............................................................1

Пояс предохранительный, шт...:............................................3

Каска защитная, шт.................................................................................5

Жилет сигнальный, шт............................................................................5

Сигнальные принадлежности, компл................................1

Аптечка, компл......,........................................................................1

4. Норма временя на один узел крепления подвески каждого пути, чел. ч.

Тип узла крепления подвески	Единица измерения	Норма времени чел. ч.	Примечание
В тоннелях:
на ригеле или поперечном тросе	1 поперечный узел	1,06	При двух кон­тактных прово­дах добавлять 0,15 чел. ч.
на стойке с изолированной подвеской	1 консоль	1,98	—
На мостах с ездой понизу:
на гибкой поперечной подвеске несущего троса	1 узел	1,02	—
на жесткой подвеске несущего троса	1 узел	- 0,6	—
Под путепроводами, пеше­ходными и сигнальными мостиками:
с разанкеровкой несущего троса и обводом его	1 обвод до 10 м	0,96	На каждые 5 м сверх 10 м добав­лять 0,22 чел. ч.
с отбойниками для несущего троса или контактных проводов	1 отбойник	0,54

; Примечание: В норму времени включена проверка состояния и ремонт всех элементов контактной подвески в пролете между узлами крепления.