Сборник технологических карт по техническому обслуживанию и текущему ремонту контактной сети (стр. 26 )

Жилет сигнальный, шт.......................................................2

Сигнальные принадлежности, компл..................................................1

4. Норма времени, чел. ч.

на один ручной привод..................................................................0,330

на один моторный привод...........................................................-. 1,440

на один пульт управления.............................................................0,377

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту, без перерыва в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний' и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для ремонта. Проверить внешним осмотром их состоя­ние, комплектность, качество изготовления и защитного покрытия, про­гнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигналь­ные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки ис­пытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транс­портное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы

5.5. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности.

5.7. Проверить целостность и исправность заземления опоры и надеж­ность его присоединения к тяговому рельсу. При наличии в цепи зазем­ления защитного устройства установить на нем медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тяго­вого рельса, а затем — со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектри­ческих перчатках.

5.8. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса.

№ п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
6.1	Проверка заземления опоры и привода разъедини­теля	6.1.1. Проверить состояние и исправность заземле­ния привода разъединителя на тяговый рельс. 6.1.2. При наличии в цепи заземления дополнитель­ной изоляции (между приводом и опорой, изолирую­щей вставки в тяге привода, а у моторного привода, кроме того, изоляции металлической оболочки и брони кабеля дистанционного управления от конструкции при­вода или клеммного шкафа) проверить внешним осмот­ром ее состояние: Не допускается шунтирование или механическое повреждение изолирующих элементов.
6:2.	Проверка и текущий ре­монт ручно­го привода	6.2.1. Проверить состояние окраски привода и присво­енной литеры разъединителя, соответствие ее диспетчер­скому наименованию, целостность коробки, замка, креп­ление привода к опоре, соответствие положения рукоят­ки привода положению секционного разъединителя. 6.2.2. Проверить узлы сочленения трубчатых тяг или присоединения тросовых тяг к приводу. 6.2.3. Нанести на подвижные соединения смазку марки ЦИАТИМ-201 или ЖСТКЗ-65 6.2.4. Проверить работу привода путем включения и отключения секционного разъединителя по приказу энергодиспетчера. 6.2.5. Оставить разъединитель в первоначальном по­ложений и запереть его ha замок.
6.3	Проверка и текущий ремонт мо­торного привода	6.3.1. Отключить цепи питания привода непосред­ственно руководителю или по его распоряжению (с последующим его уведомлением). 6.3.2. Убедиться в отключении питающей привод линии 220 В. 6.3.3. Проверить наличие на корпусе привода литеры разъединителя и соответствие ее диспетчерскому наи­менованию, закрепление конструкции привода и клеммного шкафа на опоре, крепление тяги привода. Осмотреть ввод питающего кабеля в клеммный шкаф и корпус привода. Проверить состояние защитной сталь­ной трубы на питающем кабеле на выходе из земли (стояка), состояние электрической изоляции корпуса привода от металлической оболочки и брони кабеля. 6.3.4. Открыть крышку привода, определить состоя­ние уплотнения, проверить работу кнопки блокиров­ки, отсоединить питающий кабель. 6.3.5. Снять с электродвигателя защитный кожух, очи­стить бензином или уайт-спиритом коллектор, проверить и, при необходимости, отрегулировать нажатие "щеток" на коллектор. Проверить исправность уплотняющих про­кладок защитного кожуха и установить его на место. 6.3.6. Проверить надежность подключения и креп­ления проводов. 6.3.7. Протереть от пыли и загрязнения все детали привода, удалить старый смазочный материал и на­нести новый. После проверки исправности шестерен, смазать червячную передачу жировым солидолом типа УС-2, а шарнирные соединения — смазкой марки ЦИАТИМ-201 или ЖСТКЗ-65. 6.3.8- Подключить питающий кабель к клеммной сборке привода, проверить ручное переключение при­вода и дистанционное с пульта управления (см. п.6.5. настоящей Технологической карты), закрыть крышку привода. Разъединитель оставить в первоначальном положении, привод запереть на замок.
6.4.	Проверка И текущий ремонт пульта уп­равления	6.4.1. Отключить пульт управления от источника электропитания. 6.4.2. Внешним осмотром проверить целостность крышки корпуса, надежность его крепления, целост­ность и надежность присоединения заземления, про­верить состояние изолировочного трансформатора и надежность контактных соединений. 6.4.3. Снять крышку пульта, проверить и при необ­ходимости, подтянуть винты на всех контактных со­единениях и клеммных сборках, проверить работу тум­блеров, кнопок, электроламп* целостность и надеж­ность крепления предохранителя в пинцетах, зачис­тить контакты реле. 6.4.4. Проверить работу пульта управления, для чего: отсоединить от клемм 1, 2, 4 моторный привод {ли­нию) и подключить к ним вольтметр6.4.5. Подать напряжение от источника питания на клеммы 3 и 7. При этом, независимо oт положения тумблеров, должны загореться одновременно, слабым накалом, обе сигнальные лампы (зеленая и красная). 6.4.6. Поставить тумблер В Г в положение Вкл, тум­блер В2 — в положение РУ и тумблер ВЗ — в положе­ние Вкл, нажать кнопку Кн и измерить прибором на­пряжение на клеммах 2 и 4. Оно должно быть равно напряжению источника питания. 6.4.7. Поставить тумблер ВЗ в положение Откл. (по­ложение тумблеров В1 и В2 оставить прежним). На­жать кнопку Кн и измерить прибором напряжение на клеммах 1 и 2 (рис. 2.2.12.а). Оно должно быть также равно напряжению источника питания. 6.4.8. Снять напряжение, отключить прибор, вос­становить подключение линии моторного привода к клеммам 1, 2, 4 и закрыть Крышку пульта.
6.5	Проверка работы электричес­ких цепей пульта и привода	6.5.1. Подать напряжение на пульт управления от источника питания. 6.5.2. Проверить работоспособность привода путем включения и отключения секционного разъедините; ля по приказу энергодиспетчера. При отключении разъединителя на пульте загорается лампа зеленого цвета, а при включении — красного цвета. При проверке работы привода связь с электромон­тером, наблюдающим за переключением разъедини­теля, поддерживается с помощью переносных радио­станций или через энергодиспетчера.

7. Окончание работ

7.1. Снять в диэлектрических перчатках в цепи заземления опоры шун­тирующую перемычку на защитном устройстве, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса.

7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.

7.4. Возвратиться на производственную вазу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.9.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ РОГОВОГО РАЗРЯДНИКА БЕЗ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда.......................,...........................„............... 1

Электромонтер 5 разряда..............................„..,................1

Электромонтер 4 разряда.....„..............................................................2

Электромонтер 3 разряда.......................................:..'..... 1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. На разрядниках, у которых шлейфы подключены к контактной сети через врезные изоляторы.

2.2. Как комбинированная в следующей последовательности:

а) под напряжением — по отключению шлейфов от контактной сети;

б) со снятием напряжения с разрядника и его шлейфов — по провер­ке состояния и ремонту разрядника;

в) под напряжением — по подключению шлейфов к контактной сети.

2.3. С применением изолирующей съемной вышки; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.4. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигна­листами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки.

2.5- По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

Примечания:

1. Проверку состояния и ремонт разрядников, расположенных над прово­дами, подвешенными с полевой стороны опоры, или когда в процессе работы исполнитель может приблизиться к ним на расстояние менее 0,8м, произ­водить со снятием напряжения с этих проводов.

2. Проверку состояния и ремонт разрядников, установленных на опорах с изолированными консолями, производить со снятием напряжения с контак­тной подвески.

3. При проверке состояния и ремонте разрядников, установленных на вершине железобетонной конической опоры, использовать приставную лес­тницу 9 м.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные прннадлежностя

Вышка изолирующая съемная, шт.......................................................1

Лестница навесная 3 м, шт..;................................................................1

Лестница приставная 9 м, шт............................................................-.. 1

Набор инструмента электромонтера, компл........................................1

Ножовка по металлу с запасным полотном, щт..................................1

Полотно наждачное, лист или щетка металлическая, шт...................1

Линейка измерительная, шт...................................................1

Шаблон, шт-;^......,..„...,.;.................................................................1

Штанга заземляющая, шт..........,............................................................ 1

Перемычка медная для шунтирования искрового промежутка, шт .. 1

Перчатки диэлектрические, пар............................................................. 1

Пояс предохранительный, шт..................................................3.

Каска защитная, шт............1...............................................;.,!.....:…..,...;. 5

Жилет сигнальный, шт..............................................................................5

Сигнальные принадлежности, компл..........1

Радиостанция переносная,-опт.................................................................1

Аптечка, компл.............;.:,,......!..:!............................................................ 1

-4; Норма времени на одни разрядник — 2,46 чел. ч. 5. Подготовительные работы я допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд На производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. В соответствии с {Результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние» комплектность, качества изготовления и защитного по­крытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на

неесмазку

5.4:" Подобрать монтажные приспосо^ления^защитные средства'сиг-надьные принадлежности » инструмент, проверить их исправность и сроки йспйтаний. Погрузить. их, а также подобранна материалы и детали на транспортное средствоТррганимтъдос. тащуесТе с бригадой к месту

работы

5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени,, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам 6 работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур­ным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем^членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности, между исполнителями.

5.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию ра­бочим напряжением.

5.8. Проверить визуально правильность лодключения шлейфа разряд­ника к поперечному электросоединителю контактной подвески (через

Врезной изолятор).

5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
1	2	3
6.1.	Проверка заземления опоры и разрядника	6.1.1. Проверить целостность и неисправность заземле­ния опоры и надежность присоединения его к тягово­му рельсу. При наличии в цели заземления защитного устройства установить на нем медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем — со стороны опо­ры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках. 6.1.2. Проверить состояние и исправность заземле­ния, кронштейна разрядника на тяговый рельс или среднюю точку дроссельтрансформатора. Кронштейн под роговый разрядник, при отсутствии изоляции заземляемого рога, должен быть изолиро­ван от опоры присоединен к тяговой рельсовой цепи двумя заземляющими спусками наглухо (без защит­ных устройств). Заземляющие спуски должны быть проложены изолированно от опоры на деревянных (полимерных) изолирующих прокладках. При наличии изоляции заземляемого рога кронш­тейн от опоры не изолируется. 6.1.3. Подтянуть ослабленные крепления, а изношен­ные детали — заменить. Работы выполняются и нор­мируются по Технологическим картам № 2.2.12 или № 2.2.13 книги II настоящего сборника.
6.2.	Отключе­ние шлейфа разрядника от контакт­ной. подвес­ки	6.2.1. Установить изолирующую съемную вышку на путь под поперечным электрическим соединителем. 6.2.2. Завесить навесную лестницу 3 м на несущий трос. Подняться по лестнице исполнителю и закрепить один конец переносной шунтирующей штанги на несущем тросе, а другой — на шлейфе разряд­ника, т. е. по обе стороны врезного изолятора 6.2.3. Отсоединить перемычку шунтирующую врезной изолятор, шлейфа разрядника и надежно закрепить ее на поперечном электросоединений. Сш^"пе§енбснУю шунтирующую штангу сначала со шлейфа разрядника, а затем — с несущего троса. 6.2.4. Снять с несущего троса навесную лестницу и, установленным порядком, спуститься с изолирующей съемной вышки на землю. 6.2.5. Снять съемную изолирующую вышку с пути и установить к опоре с разрядником вне габарита под­вижного состава. 6.2.6. На отсоединенный от контактной подвески шлейф разрядника завесить одну переносную зазем­ляющую штангу, предварительно присоединив ее к тяговому рельсу.
6.3	Проверка и текущий ремонт раз­рядника	6.3.1. Подняться к кронштейну разрядника непос­редственно по опоре или по приставной лестнице 9 м, установив и закрепив ее на железобетонной кони­ческой опоре, либо используя съемную вышку. • 6.3.2. Проверить шаблоном форму дугогасящих ро­гов и размеры воздушных промежутков между рогами. Размер каждого воздушного промежутка должен быть на участках постоянного тока 5 + 1 мм, а на участках переменного тока — 45 + 5 мм. 6.3.3. Зачистить рога напильником от наплывов и подгаров. Износ рогов не должен превышать 10% по­перечного сечения. Проверить крепление шлейфа к рогу разрядника на опорном изоляторе. При обнаружении перегрева контактов произвести их переборку с зачи­сткой контактных поверхностей провода и зажимов. 6.3.4. Очистить изоляторы от загрязнения и осмот­реть их. Не допускается наличие сколов на ребрах фар­фора общей площадью более 3 см2, продольных или радиальных трещин изоляционных деталей и оконцевателей, нарушение заделки в местах соединений изо­ляционных деталей с оконцевателями. 6.3.5. Проверить все крепления, при необходимости, подтянуть болты и нанести на резьбу смазку. Не допус­кается качание изоляторов или рогов разрядника. 6.3.6. Проверить присоединение заземляющих про­водников к кронштейну или к заземляемому рогу раз­рядника. 6.3.7. Проверить внешним осмотром состояние изо­ляции между опорой и заземляющим спуском от рого­вого разрядника. Не допускается механическое повреж­дение изолирующих элементов или их шунтирование. 6.3.8.,Исполнителю;спуститься на землю, отсоеди­нить лестницу от опоры и опустить ее на землю, снять заземляющую штангу со шлейфа разрядника.
6.4	Подключе­ние шлейфа разрядника к контактной подвеске	6.4.1. Установить изолирующую съемную вышку на путь, под местом подключения шлейфа разрядника. 6.4.2. Исполнителю и помощнику подняться на ра­бочую площадку вышки, завесить навесную лестницу 3 м на несущий трос. 6.4.3. Исполнителю подняться по лестнице и закре­пить один конец переносной шунтирующей штанги на несущем тросе, а другой — на шлейфе разрядни­ка, т. е. по обе стороны врезного изолятора. 6.4.4. Отсоединить временно закрепленный конец шунтирующей перемычки от поперечного электросо­единителя и присоединить к шлейфу разрядника. Кон­тактные поверхности проводов и зажимов предвари­тельно очистить от загрязнения тряпкой, смоченной в бензине, а затем зачистить наждачным полотном до металлического блеска. Снять переносную шунтирующую штангу со шлей­фа разрядника, затем — с несущего троса. Исполни­телям спуститься на рабочую площадку вышки, снять навесную лестницу 3 м с несущего троса и спуститься на землю. 6.4.5. Снять в диэлектрических перчатках шунтиру­ющую перемычку с защитного устройства в цепи за­земления опоры, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса.

7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись "Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.4. Возвратиться на производственную базу ЭЧК-

Технологическая карта № 2.2.10.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ РОГОВОГО РАЗРЯДНИКА СО СНЯТИЕМ НАПРЯЖЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда......................,.............................................1

Электромонтер 5 разряда.......................................................................1

Электромонтер 4 разряда.....;.....i..........................................................1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с использованием рабочей площадки ав­томотрисы (дрезины); с использованием навесной лестницы 3 м; с подъе­мом на высоту.

2.2. С перерывом в движении поездов, в "окно" продолжительностью 0,5 ч.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. Цри работе на станцион­ных путях —. по согласованию с дежурным по станции.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина) с рабочей площадкой, шт............................. 1

Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1

Набор инструмента электромонтера, компл.......................................1

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт..................................1

Полотно наждачное, лист или щетка металлическая, шт................. 1

Линейка измерительная, шт……………………………………………1

Шаблон, шт...........................................................«.........-.............-.......1

Штанга заземляющая, шт..............................................................

Перчатки диэлектрические, пар.........................................................1

Пояс предохранительный, шт...........................................................2

Каска защитная, шт..................................................-............................3

Жилет сигнальный, шт."............................................•.........................-'3

Сигнальные принадлежности, компл...................................................1

Радиостанция переносная, шт............................................«.................1

Аптечка, компл......................................................................................I

, 4'. Норма времени на один роговый разрядник — 0,678 чел. ч.

Примечание. При работе с дрезины АДА/ или автомотрисы АГВ к норме времени добавлять 0,450 чел. ч. на перевод дрезины (автомотрисы) из транс­портного положения в рабочее и обратно — по окончании работ.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиепетчеру заявку на выполне­ние работ со снятием напряжения с применением изолирующей рабо­чей площадки автомотрисы (дрезины) с перерывом в движении поез­дов и предоставление "окна" с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5:3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые мате­риалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного покрытая, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать защитные и монтажные средства, инструмент и сиг­нальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали На транспорт­ное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ ("окна"); При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контакт­ной сети".

После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение де­журного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляет­ся на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструк­цией по движению поездов.

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности с росписью в наряде.

5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято заземление, переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы, в соответствии с нарядом.

5.8. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закре­пить перила ограждения.

5.9. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
1	2 '	3
6.1.	Проверка заземления опоры и разрядника	6.1.1. Проверить целостность и исправность зазем­ления опоры и надежность присоединения его к тяго­вому рельсу.4 6.1.2. Проверить состояние и исправность заземле­ния кронштейна разрядника на тяговый рельс или среднюю точку дроссель-трансформатора. Кронштейн под роговый разрядник, при отсутствии изоляции заземляемого рога, должен быть изолиро­ван от опоры и присоединен к тяговой рельсовой цепи двумя заземляющими спусками наглухо (без защит­ных устройств). Заземляющие спуски должны быть проложены изолированно от опоры на деревянных (полимерных) изолирующих прокладках. При наличии изоляции заземляемого рога кронш­тейн от опоры не изолируется. 6.1.3. Подтянуть ослабленные крепления, а изношен­ные детали — заменить. Работы выполняются и нор­мируются по Технологическим картам № 2.2.12 или № 2.2.13 книги II настоящего сборника.
6.2	Проверка и текущий ремонт раз­рядника	6.2.1. Осмотреть {используя навесную лестницу 3 м) поперечный электросоединитель и место подключе­ния к нему шлейфа разрядника. При наличии подга-ров или окисления в местах соединений произвести их переборку с зачисткой контактных поверхностей проводов и соединительных зажимов наждачным по­лотном до металлического блеска с предварительной очисткой их от смазки и загрязнения тряпкой, смо­ченной в бензине. 6.2.2. Развернуть рабочую площадку в сторону опо­ры к месту установки на ней рогового разрядника. При установке разрядника на металлической или двутавровой железобетонной опоре допускается подъем к месту установки разрядника Непосредственно по оно--ре, а при установке разрядника на вершине коничес­кой железобетонной опоре — по приставной лестни­це 9 м. 6.2.3. Проверить состояние, произвести регулиров­ку и ремонт разрядника. Работы выполнять руковод­ствуясь технологическими требованиями и нормами, изложенными в п. гг. 6.3.2 — 6.3.7 Технологической кар­ты № 2.2.9 книги II настоящего сборника. 6.2.4. Исполнителю спуститься вниз, рабочую пло­щадку автомотрисы развернуть вдоль пути, перемес­титься к следующему месту работы.

7. Окончание работ